地鐵安全知識(shí)讀后感(地鐵土橋安全畫展觀后感)
1.地鐵土橋安全畫展觀后感
安全教育觀后感 8月9日，公司組織全體人工員集中到土橋車輛段，觀看了《安全生產(chǎn)》安全展。
安全展鮮活的事例，悲慘場(chǎng)面，為我們上了一堂真實(shí)生動(dòng)地安全警示教育課。 觀看安全展后，我感觸良多，安全對(duì)于企業(yè)來說是最大的效益，對(duì)于個(gè)人來說，安全就如健康平安一樣，是人生最大的財(cái)富。
其實(shí)，人對(duì)于自然界來說是非常渺小的，人的生命也很脆弱，所以珍愛生命，關(guān)注安全是我們時(shí)時(shí)刻刻要銘記于心的一項(xiàng)重要事情。工作中，我們要按章操作，多想幾個(gè)“萬一”，并養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍的工作習(xí)慣；平日里、生活中，也要時(shí)時(shí)警示自己規(guī)避不安全的隱患，上下班遵守交通安全規(guī)則，做到“寧等三分，不搶一秒”，出門上班人走要關(guān)閉電源、燃?xì)饩唛_關(guān)等，并教育家人注意安全。
也許我們的一個(gè)提醒，就會(huì)給自己和他人帶來一輩子的幸福。 在我看來，除了這些，安全還是一種責(zé)任，為了自己家庭幸福的責(zé)任，在我們身邊，每發(fā)生的一起人身事故都可能增加一個(gè)或幾個(gè)不幸的家庭，所以我們不能忽視這樣的重要前提：一名員工雖然只是企業(yè)或社會(huì)的一分子，但對(duì)于一個(gè)家庭來說，可能就是上有老、下有小的“頂梁柱”，一個(gè)員工的不幸就是家庭整體的不幸，所受到的傷害都會(huì)影響到全家的幸福和美滿。
“高高興興上班，平平安安回家”，不僅是企業(yè)的要求，更是家人的期盼，沒有什么比人身的平安再幸福的了。要使企業(yè)和家庭成員能夠放心、安心、舒心，員工首先要真正認(rèn)識(shí)自我安全保護(hù)的價(jià)值，注意養(yǎng)成良好的職業(yè)安全習(xí)慣；企業(yè)在抓安全教育管理時(shí)，也要從傳統(tǒng)的說教方式中走出來，改變安全教育的方法，體現(xiàn)有人情味的關(guān)愛精神。
“安全我一個(gè)，幸福全家人”。我們要通過開展以人為本的“愛心活動(dòng)”和“平安工程”，真正建立起“人人想要安全、人人有能力安全、人人做到安全”的企業(yè)安全文化體系，扎扎實(shí)實(shí)地營造出和諧、穩(wěn)定的安全工作氛圍。
安全展里，血的教育又一次警示我們，在工作、生活中，一定要時(shí)刻注意安全，并要把“不怕一萬、就怕萬一”的安全思想意識(shí)融入到人性化、親情化的安全宣傳教育中，珍愛生命，關(guān)注安全。讓我們的生活變得更加美好，更加和諧。
2.鐵路交通安全讀后感2000
請(qǐng)你仿照這個(gè)寫 安全教育觀后感
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星期三的中午 ，我們?nèi)？戳私煌ò踩酒?，片中記錄了今年來發(fā)生的許多交通事故，那些無辜的人被交通事故所害，真是太可憐了，但話說回來，誰讓他們自己不遵守交通規(guī)則呢！
其實(shí)我們身邊也有許多事故在不斷發(fā)生，如：打架、把湯倒掉、玩的時(shí)候不小心摔跤等等。哎！說到事故呀，它讓我想起了兩件事。
那一天，我和媽媽去買衣服，回來看見一個(gè)阿姨亂闖紅綠燈，結(jié)果不小心與一輛三輪車相撞，車子的前方被撞破了，誰叫她自己亂闖紅綠燈呢！真是自做孽啊。遵守交通規(guī)則，永遠(yuǎn)不要忘記，生命最重要?。?
還有一次是在2004年放暑假的一天。那天，我去外婆家。咦？前面怎么停著一輛卡車，旁邊還有一位民警叔叔呢！原來呀，司機(jī)沒帶駕駛證出來，正好被民警叔叔查了出來，還扣了整整50元錢呢！我在這里告訴廣大的駕駛員們：出門別忘了帶駕駛證出來，要不然會(huì)扣去辛辛苦苦掙來的錢。
經(jīng)過這么多的交通事故的發(fā)生，它讓我明白了許多交通道理，如：開車要遵守交通規(guī)則、不要亂闖紅燈、不要亂穿馬路、走樓梯要向右走``````如果你不遵守交通規(guī)則，后果肯定不堪設(shè)想。
3.關(guān)于安全乘車的讀后感兩句
安全讀后感
生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊木?。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就?qǐng)您遵守交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序。人的生活中，處處離不開交通，同時(shí)也離不開安全，所以我們處處都要做遵守規(guī)則。
想到這兒，我編了一句順口溜，送給大家，
紅燈停，綠燈行，交通安全要牢記。
街頭標(biāo)志要遵守，警-察手勢(shì)要看懂。
拐彎時(shí)，要打燈，街頭巷尾要慢行。
酒后駕車真不好，賠了車子又蹲獄。
在高速，勿超車，切記車速要控好。
大客貨車忌超載，交通安全你我他。
我們的生命安全就在一瞬間，我們身邊處處都有危險(xiǎn)。我是一名遵守交通規(guī)則的人，我的身邊也有危險(xiǎn)。我每天都要坐車回家，我每天提心吊膽的活著，我害怕我有生命危險(xiǎn)。我每天都要五點(diǎn)起床。我害怕被人搶劫，有生命危險(xiǎn)。
交通安全不是針對(duì)某一個(gè)人，而是針對(duì)所有的人，它讓我們知道：我們必須學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，做到高高興興上學(xué)，平平安安回家。人的生命是短暫的，一去不返，它就像一只小小的貝殼，在大海中遨游，一路總是有一些坎坷。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通全知識(shí)，遵守交通規(guī)則，提高交通安全意識(shí)，讓生命之樹矗立挺拔。
安全的交通有色彩嗎？有！它是綠色的。交通安全的很重要的，幾乎每一天都會(huì)發(fā)生。你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險(xiǎn)呢？隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因?yàn)槿藗儗?duì)交通意識(shí)的淡薄，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡笑聲湮沒在尖銳的汽笛聲中；當(dāng)你面對(duì)拿些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，你能不感到痛心疾首嗎？就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，才會(huì)有這么傷人的事情發(fā)生，因此——珍愛生命！動(dòng)蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭(zhēng)，二和平年代最可怕的是車禍，這不是危言聳聽。在全球每年死于交通事故的人相當(dāng)于一此中型戰(zhàn)爭(zhēng)的陣亡人數(shù)。就天天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言，誰能說他們?nèi)f事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規(guī)行為，誰又能保證他們的安全呢？違了落實(shí)交通安全教育活動(dòng)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)大力宣傳和加強(qiáng)師生的安全教育，提高師生的安全意識(shí)和自我防范能力，積極營造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。關(guān)愛生命，安全出行。
4.交通安全觀后感300字
最近，學(xué)校組織看了一部《交通安全》教育片，影片通過活生生的事例，警示我們要珍惜生命，遵守交通規(guī)則?；叵肫鹌幸荒荒粦K不忍睹的場(chǎng)面，讓人不寒而栗！司機(jī)超載、無證、超速、酒后、疲勞駕駛等違規(guī)操作，人騎著自行車在馬路上作秀，一群小孩在馬路中間玩耍……一個(gè)個(gè)鏡頭令我不禁捏了一把冷汗。
如今，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年人類因交通事故死亡達(dá)到77萬人，也就是說每5分鐘都有人離開。中小學(xué)生的死亡也達(dá)到了33萬。多么驚人的數(shù)字！竟有那么多人時(shí)時(shí)刻刻都在離開。盲視交通守則而發(fā)生慘劇的事例，在我們周圍也經(jīng)常發(fā)生。
人的生命只有一次，遵守交通規(guī)則的警鐘正在敲響。從一件件血的事實(shí)中我們體會(huì)到：過馬路時(shí)，應(yīng)按交通燈的指示，走人行橫道，注意車輛，靠右行走，不應(yīng)在馬路上追逐玩?；驒M穿馬路。
所以，我們應(yīng)該珍惜生命，重視交通安全，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，更要自覺遵守交通規(guī)則。讓交通安全的警鐘在我們身邊常鳴，讓青春和交通燈一同閃光！供參考。
5.鐵路安全觀后感500字
眾所周知，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。因此，鐵路各部門應(yīng)經(jīng)常性地開展安全教育活動(dòng)，但有些單位卻總是走過場(chǎng)、走形式等作秀行為的發(fā)生。所以，筆者以為，安全教育切莫裝腔作勢(shì)。
對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門來說，安全教育幾乎是一項(xiàng)年年講、月月學(xué)、天天喊的“必修課”。但即使是這樣，安全事件仍然屢有發(fā)生。究其原因就是很多單位在安全教育上缺乏創(chuàng)新、方法不活、缺乏針對(duì)性和實(shí)效性，因此難以取得明顯的成效。
許多基層單位習(xí)慣以一成不變的老方法開展安全教育活動(dòng)，掛掛橫幅、貼貼標(biāo)語，以讀規(guī)章、念通報(bào)、傳達(dá)文件等“你講我聽”的灌輸式教育方法為主，最后再象征性地做做試題就草草結(jié)束。一年到頭，這樣的安全教育活動(dòng)周而復(fù)始，一次活動(dòng)不外乎就是一次作秀，很多職工深感厭煩、乏味。
預(yù)防作秀行為發(fā)生的關(guān)鍵，在于創(chuàng)新教育方式方法，激發(fā)職工的參與熱情，增強(qiáng)安全教育活動(dòng)的吸引力，同時(shí)還要注重因材施教，使安全教育入腦入心。此外，鐵路各部門還可以將安全教育活動(dòng)融入安全文化建設(shè)當(dāng)中，通過懸掛安全警示標(biāo)志、舉辦安全漫畫展等方式，使職工耳濡目染，自覺養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。
（摘自：）
6.鐵路安全教育片觀后感500字
眾所周知，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。因此，鐵路各部門應(yīng)經(jīng)常性地開展安全教育活動(dòng)，但有些單位卻總是走過場(chǎng)、走形式等作秀行為的發(fā)生。所以，筆者以為，安全教育切莫裝腔作勢(shì)。
對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門來說，安全教育幾乎是一項(xiàng)年年講、月月學(xué)、天天喊的“必修課”。但即使是這樣，安全事件仍然屢有發(fā)生。究其原因就是很多單位在安全教育上缺乏創(chuàng)新、方法不活、缺乏針對(duì)性和實(shí)效性，因此難以取得明顯的成效。
許多基層單位習(xí)慣以一成不變的老方法開展安全教育活動(dòng)，掛掛橫幅、貼貼標(biāo)語，以讀規(guī)章、念通報(bào)、傳達(dá)文件等“你講我聽”的灌輸式教育方法為主，最后再象征性地做做試題就草草結(jié)束。一年到頭，這樣的安全教育活動(dòng)周而復(fù)始，一次活動(dòng)不外乎就是一次作秀，很多職工深感厭煩、乏味。
預(yù)防作秀行為發(fā)生的關(guān)鍵，在于創(chuàng)新教育方式方法，激發(fā)職工的參與熱情，增強(qiáng)安全教育活動(dòng)的吸引力，同時(shí)還要注重因材施教，使安全教育入腦入心。此外，鐵路各部門還可以將安全教育活動(dòng)融入安全文化建設(shè)當(dāng)中，通過懸掛安全警示標(biāo)志、舉辦安全漫畫展等方式，使職工耳濡目染，自覺養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。
（摘自：）
7.對(duì)于地鐵 安全的認(rèn)識(shí)
地鐵是地下鐵道的簡(jiǎn)稱。它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，不會(huì)受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求，具有良好的社會(huì)效益。
地鐵安全須知
1）留意車廂內(nèi)報(bào)警裝置
報(bào)警裝置是為發(fā)生緊急情況而設(shè)置的，通常安裝在一節(jié)車廂兩端的側(cè)墻上方。乘客在選擇按響報(bào)警之前，最好對(duì)事態(tài)進(jìn)行初步判斷，如果不是特別緊急的情況，大部分事故應(yīng)該等列車行駛到站臺(tái)后再解決更為合理。比如在車廂內(nèi)遇到緊急病情，可以先撥打120急救電話，這樣列車?？空九_(tái)后更容易處理問題
2）站在黃色安全線以內(nèi)候車
人們?cè)谡九_(tái)上等候乘車時(shí)，一定要站在黃色安全線以內(nèi)，尤其是在上下班高峰期和節(jié)假日乘車時(shí)，當(dāng)站臺(tái)人群比較擁堵時(shí)注意觀察四周情況，以免發(fā)生墜落或者被人擠下站臺(tái)等意外
3）當(dāng)心觸電危險(xiǎn)
為地鐵提供動(dòng)力的接觸軌攜帶750伏的高壓電，位于靠近站臺(tái)一側(cè)，上面覆蓋有木板的為接觸軌。在地鐵發(fā)生意外墜落的人中，因往站臺(tái)上攀爬或者采取其他自救動(dòng)作時(shí)碰到接觸軌而觸電身亡的事故已不鮮見。因此，專家提醒廣大乘客，萬一發(fā)生意外，不論情況多么緊急，首先要鎮(zhèn)定，留意腳下以免觸電。
