1、雨天對(duì)安全行車(chē)的主要影響是路面濕滑,視線(xiàn)受阻。
下雨后路面濕滑,車(chē)輛行駛中使用制動(dòng)時(shí),容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。當(dāng)車(chē)輛在濕滑路面上行駛時(shí),路面附著力隨著車(chē)速的增加急劇減小。
2、霧天對(duì)安全行車(chē)的主要影響是能見(jiàn)度低,視線(xiàn)不清。 3、高速行車(chē)時(shí),車(chē)輛受到側(cè)風(fēng)的影響,轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)有突然“被奪”的感覺(jué),駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤(pán),減速行駛。
狂風(fēng)襲來(lái),可能會(huì)使行駛中的車(chē)輛產(chǎn)生橫向偏移。 4、行人參與道路交通的主要特點(diǎn)是行走隨意性大,方向多變。
5、夜間道路環(huán)境對(duì)安全行車(chē)的主要影響是能見(jiàn)度低,不利于觀(guān)察道路交通情況。夜間駕駛?cè)藢?duì)物體的`觀(guān)察明顯比白天差,視距變短,同時(shí)注意力高度集中,易產(chǎn)生疲勞。
駕駛?cè)艘归g行車(chē)遇對(duì)向燈光照射后,短時(shí)間內(nèi)不能看清前方道路情況。 6、冰雪道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是路面溜滑,日光反射強(qiáng)烈,影響視線(xiàn)。
冰雪道路行車(chē),由于積雪對(duì)光線(xiàn)的反射,極易造成駕駛?cè)四垦6a(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。冰雪路行車(chē)時(shí),制動(dòng)距離延長(zhǎng)。
在冰雪道路上行車(chē)時(shí),車(chē)輛的穩(wěn)定性降低,加速過(guò)急時(shí)車(chē)輛極易空轉(zhuǎn)或溜滑。 7、泥濘道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是車(chē)輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。
在泥濘路上制動(dòng)時(shí),車(chē)輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾,導(dǎo)致交通事故。 8、水毀路面影響行車(chē)安全,不易通行的原因是無(wú)法觀(guān)察到暗坑和凸起的路面。
9、山區(qū)道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是坡長(zhǎng)彎急,危險(xiǎn)路段多。山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急,易發(fā)生交通事故。
10、行車(chē)中突遇對(duì)方車(chē)輛強(qiáng)行超車(chē),占據(jù)自己車(chē)道,正確的做法是盡可能減速避讓。 11、夜間行車(chē)時(shí),全車(chē)燈光突然熄滅,應(yīng)立即制動(dòng),靠邊停車(chē)。
摘自:駕駛員之友
當(dāng)行人在橫過(guò)馬路時(shí),都知道走人行橫道(或過(guò)街天橋或過(guò)街地道)比較安全。假如馬路上沒(méi)有人行橫道時(shí),人們又要如何行走會(huì)更安全些呢?對(duì)于沒(méi)有人行橫道的道路,行人在橫過(guò)車(chē)行道時(shí),應(yīng)做到:不準(zhǔn)斜穿或猛跑,要直行通過(guò),注意避讓來(lái)往車(chē)輛;以及不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí),突然橫過(guò)馬路。因?yàn)樾毙袝?huì)延長(zhǎng)行人在車(chē)行道的步行距離,增加人、車(chē)混行時(shí)間,人、車(chē)沖突危險(xiǎn)增加;猛跑會(huì)影響駕駛員的判斷,且猛跑者也會(huì)由于慣性運(yùn)動(dòng)作用,在該停下來(lái)的時(shí)間而停不下來(lái),容易與來(lái)往車(chē)輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒(méi)有人行橫道的地方過(guò)馬路是人讓車(chē),否則不幸發(fā)生事故時(shí),行人首先應(yīng)負(fù)有不避讓來(lái)往車(chē)輛的法律責(zé)任。再次,因?yàn)檐?chē)輛在不同速度下有不同制動(dòng)距離,行人若在車(chē)輛臨近時(shí)(也就是在車(chē)輛制動(dòng)距離內(nèi))突然橫過(guò)馬路,事故往往是無(wú)法避免的,這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”,行人將負(fù)有事故的主要責(zé)任,甚至是全部責(zé)任。此時(shí),行人被撞了也是白撞。
在道路上劃有四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的,一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒(méi)有人行橫道,自行車(chē)和三輪車(chē)通過(guò)時(shí),都必須下車(chē)推行。如騎車(chē)通過(guò),則非機(jī)動(dòng)車(chē)之間、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險(xiǎn)性很大,不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機(jī)動(dòng)車(chē)的人在橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)提前采取下車(chē)推行的措施,主要是避免險(xiǎn)情的發(fā)生。因?yàn)橄萝?chē)推行,在車(chē)速上自然減弱,有時(shí)間左顧右盼,注意避讓來(lái)往車(chē)輛;騎車(chē)人還可以根據(jù)來(lái)車(chē)遠(yuǎn)近,自如地決定是行是停,最大限度地保護(hù)自身安全。
有時(shí)候開(kāi)車(chē)出門(mén)想買(mǎi)點(diǎn)東西,但一時(shí)之間找不到停車(chē)場(chǎng),很多駕駛員就把車(chē)子按順行方向靠道路右邊停車(chē),并離開(kāi)車(chē)輛花三、五分鐘去購(gòu)物。其實(shí)這樣做是不對(duì)的。因?yàn)榈缆肥枪┤恕④?chē)通行的,不是停車(chē)場(chǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē),是指車(chē)輛在非禁止停車(chē)的路段,在駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛的情況下,靠道路右邊按順行方向作短暫停留?!芭R時(shí)”是不作具體長(zhǎng)短數(shù)量規(guī)定,只要駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛,即為臨時(shí)停車(chē)。但當(dāng)維護(hù)交通秩序人員或駕駛員本人認(rèn)為妨礙交通時(shí),必須迅速駛離,以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開(kāi)車(chē)輛,執(zhí)勤民警則有權(quán)對(duì)此車(chē)輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時(shí)停車(chē)”的處罰。
機(jī)動(dòng)車(chē)遇有高于或低于最高時(shí)速規(guī)定的限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí),就按限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的時(shí)速行駛。交通法規(guī)上寫(xiě)的限定時(shí)速,是在機(jī)動(dòng)車(chē)遇道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好,在保持交通安全的原則前提下,準(zhǔn)許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車(chē)輛時(shí)可以低于限定時(shí)速,但不準(zhǔn)超過(guò)限定時(shí)速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛,使駕駛員視力下降,判斷情況不佳,會(huì)延長(zhǎng)了車(chē)輛制動(dòng)距離,干擾其他車(chē)輛的正常行駛,也會(huì)加大事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。有高于或低于時(shí)速規(guī)定的標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的道路,是交通管理部門(mén)對(duì)該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況,在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應(yīng)按所示時(shí)速行駛,不能按車(chē)型規(guī)定的最高時(shí)速行駛。
機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛,車(chē)速一般較快。實(shí)際上,由于車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的各種原因,車(chē)流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛,則必須對(duì)高速公路的車(chē)流速度變化做出正確判斷,在保持一定的速度行車(chē)之余,還必須在前后車(chē)之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下,時(shí)速多少,則間距需有多少米。如車(chē)輛時(shí)速為100公里時(shí),行車(chē)間距應(yīng)為100米以上,時(shí)速為70公里時(shí),行車(chē)間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛,并增加行車(chē)間距。這樣,駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車(chē)速,當(dāng)前車(chē)遇有緊急情況急速制動(dòng)時(shí),后車(chē)才有足夠的安全制動(dòng)剎車(chē)距離,以避免發(fā)生后車(chē)碰撞前車(chē)的事故。
若機(jī)動(dòng)車(chē)之間不幸發(fā)生事故,駕駛員則應(yīng)盡快報(bào)警,搶救傷員,并維持事故現(xiàn)場(chǎng),等待警方到場(chǎng)處理。如果發(fā)生交通事故之后,當(dāng)事方雙方均有條件報(bào)案而不報(bào)案,私下協(xié)議不成再向公安機(jī)關(guān)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的,當(dāng)事人雙方一般應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。因?yàn)槟菚r(shí)已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷,沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)和物證,難以驗(yàn)證當(dāng)事人的陳述是否真實(shí),缺少做出責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù),所以只能按照規(guī)定,借助“推定”的方法定責(zé)(推定”的前提是無(wú)法認(rèn)定)。另一方面,當(dāng)事人雙方為機(jī)動(dòng)車(chē),基本處于同等強(qiáng)度,所以推定各負(fù)同等責(zé)任。如果經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)調(diào)查,物證、證人證言及當(dāng)事人陳述可確認(rèn)是真實(shí)的,仍然須依法定責(zé),不適用“推定”方法。如遇上述情況,則非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間推定為同等責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間,則推定機(jī)動(dòng)車(chē)方為主要責(zé)任,非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人方為次要責(zé)任。
安全行車(chē)關(guān)鍵在于守規(guī)矩,現(xiàn)在大部分司機(jī)只知道紅綠燈與右轉(zhuǎn),根本不知道其他的規(guī)矩,所以存在很多交通隱患,早晚都可能出現(xiàn)事故。
不如上采訪(fǎng)普及大家都不知道而又最基礎(chǔ)的交規(guī),關(guān)鍵是最實(shí)用的,而這些又是讓很多司機(jī)都忽略的東西。我列舉一些:
停車(chē)方面:車(chē)要行好,必先停好。
實(shí)線(xiàn)停車(chē)位與虛線(xiàn)停車(chē)位的區(qū)別。
不論停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短,哪怕是司機(jī)不下車(chē),也要停車(chē)入位,方便了他人,也安全了自己。
車(chē)停好后,要下車(chē)確認(rèn)是否影響其他車(chē)輛進(jìn)出旁邊的車(chē)位或通行。
行車(chē)方面:
虛線(xiàn)與實(shí)線(xiàn)的區(qū)別
提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線(xiàn),替別是大部分多車(chē)道無(wú)隔離帶的路中分道線(xiàn)是實(shí)線(xiàn),任何時(shí)候不允許跨越實(shí)線(xiàn)。很多人在通過(guò)彎道、橋梁跨越實(shí)線(xiàn)超車(chē),非常危險(xiǎn)!在地道跨越實(shí)線(xiàn)甚至中線(xiàn)最無(wú)恥,會(huì)造成雙向車(chē)輛頂死,堵塞地道!而在路口實(shí)線(xiàn)部分臨時(shí)強(qiáng)行換道非常容易出現(xiàn)刮蹭、追尾的事故
優(yōu)先通過(guò)問(wèn)題:
不論是否路口,人行橫道上的行人有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利。
主路與附路相交而沒(méi)有信號(hào)燈的路口,主路有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利,附路必須讓行。
兩條同級(jí)路相交而沒(méi)有信號(hào)燈的路口,右側(cè)車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利,左側(cè)必須讓行。
路口為環(huán)島時(shí),環(huán)島內(nèi)行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利,環(huán)島外車(chē)輛必須讓行。
紅燈時(shí)右轉(zhuǎn)的車(chē)輛應(yīng)該讓行綠燈直行的車(chē)輛。
丁字路口,在沒(méi)有路口一方行駛的車(chē)輛,直行時(shí)可以不等待紅燈,但要讓行綠燈左轉(zhuǎn)車(chē)輛。
道路出現(xiàn)障礙時(shí),無(wú)障礙一方有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利,有障礙方必須讓行。
行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)交規(guī)普及:
行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、闖燈,不按車(chē)道通行的想象極其嚴(yán)重。
我想只要做好了這兩方面的交規(guī)知識(shí)普及,事故率能下降很多。
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走,沒(méi)有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑,不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿;
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē),不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē);
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領(lǐng);
二、乘車(chē)須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛;
2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車(chē)時(shí),不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西;
4、不強(qiáng)行上下車(chē),做到先下后上,候車(chē)要排隊(duì),按秩序上車(chē);下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;
5、不乘坐超載車(chē)輛,不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛;
三、騎車(chē)須知
1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē);
2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準(zhǔn)突然拐彎;
3、不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物;
4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛;
5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能,響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē),應(yīng)及時(shí)修理;
6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē),不準(zhǔn)騎車(chē)帶人;
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē);
8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行;
為了使出行安全和順利,駕駛?cè)嗽诔鲂星皯?yīng)做些必要的檢查。
1)檢查證件:檢查各證件是否攜帶齊全。2) 檢查車(chē)外:車(chē)輛外部主要檢查車(chē)外表有無(wú)傷痕,如果有較重的傷痕,找出原因,影響行車(chē)安全時(shí)要及時(shí)維修。
檢查輪胎的磨損、緊固和氣壓情況,如果輪胎磨損超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),要及時(shí)更換;如果發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng),要進(jìn)行緊固;如果氣壓不足要找出原因,有針對(duì)性地處理。3) 檢查油液:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙,主要檢查冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、燃油、玻璃清洗液等是否充足,不足時(shí)要及時(shí)添加。
發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象時(shí),要找出原因,及時(shí)排除。4) 檢查內(nèi)部:檢查駕駛室,先檢查操作裝置,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查儀表、報(bào)營(yíng)信號(hào)燈的情況,發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)送修。
不得駕駛故障車(chē)上路行駛。5)檢查工具:檢查隨車(chē)附件,包括備胎、干斤頂、滅火器、隨車(chē)工具等是否齊備和完好。
安全行車(chē)十五想: 出車(chē)之前想一想,檢查車(chē)況要周詳; 馬達(dá)一響想一想,集中精力別亂想; 起步之前想一想,觀(guān)察清楚再前往; 自行車(chē)前想一想,中速行駛莫著忙; 要過(guò)道口想一想,莫闖紅燈勤了望; 遇到障礙想一想,提前處理別驚慌; 轉(zhuǎn)彎之前想一想,需防左右有車(chē)輛; 會(huì)車(chē)之前想一想,先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想,沒(méi)有把握別勉強(qiáng); 倒車(chē)之前想一想,注意行人和路障; 夜間行車(chē)想一想,儀表車(chē)燈亮不亮; 通過(guò)城鎮(zhèn)想一想,減速鳴號(hào)切莫望; 雨霧天氣想一想,防滑要把車(chē)速降; 長(zhǎng)途行車(chē)想一想,勞逸結(jié)合放心上; 停車(chē)之前想一想,選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。
1 、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí),自覺(jué)遵守交通秩序; 2 、靠路邊行走,橫過(guò)道路走證馬線(xiàn).'做到“一停、二看、三通過(guò)” ; 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍,不越護(hù)欄、.不追車(chē)扒車(chē)、不拋物擊車(chē); 4 、排隊(duì)乘車(chē)、不向窗外亂扔?xùn)|西,從右側(cè)下車(chē),不乘坐帶病車(chē)、超載車(chē)和農(nóng)用車(chē); 5 、騎車(chē)靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐; 6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正,遇交通事故主動(dòng)報(bào)警; 7、主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī),積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng) 行車(chē)安全歌謠 出車(chē)之前講安全,遵守法規(guī)保平安。 開(kāi)車(chē)之前要檢查,細(xì)心觀(guān)察除隱患。
車(chē)動(dòng)之前先鳴笛,防止車(chē)輛出問(wèn)題。 車(chē)速千萬(wàn)不能快,十次事故九次快。
中速行駛好處多,千萬(wàn)不能開(kāi)飛車(chē)。 轉(zhuǎn)彎之前要注意,謹(jǐn)慎駕駛不麻痹。
減速鳴號(hào)靠右行,莽撞容易出險(xiǎn)情。 兩車(chē)相會(huì)講禮貌,禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡,空車(chē)應(yīng)該讓重車(chē)。 超車(chē)之前先鳴號(hào),道路不寬不能超。
強(qiáng)行超車(chē)危險(xiǎn)大,賭氣開(kāi)車(chē)更可怕。 城鎮(zhèn)車(chē)馬行人多,行車(chē)?yán)斡浭匾?guī)則。
判斷情況要準(zhǔn)確,處理問(wèn)題要靈活。 火車(chē)道口易闖禍,一慢二看三通過(guò)。
簡(jiǎn)易公路小橋多,不要橋上來(lái)會(huì)車(chē)。 山路崎嶇險(xiǎn)情多,注意轉(zhuǎn)彎和會(huì)車(chē)。
下山不要放空擋,上山不要急沖坡。 下雨行車(chē)條件差,容易打滑最可怕。
方向油門(mén)運(yùn)用好,防止車(chē)輛兩邊跑。 冰雪路滑車(chē)似船,處理情況要提前。
風(fēng)雪雨霧視線(xiàn)暗,車(chē)速一定要減慢。 夜間行車(chē)視線(xiàn)差,燈光不好有危險(xiǎn)。
急事行車(chē)莫慌張,精心駕車(chē)莫莽撞。 前后左右勤照看,穩(wěn)住油門(mén)別蠻干。
以上經(jīng)驗(yàn)用血換,行車(chē)安全在心間。 為了你我他幸福,開(kāi)車(chē)一定要安全。
一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走,沒(méi)有人行道的要靠路邊行走; 2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑,不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿; 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē),不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē); 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧; 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領(lǐng); 二、乘車(chē)須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛; 2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車(chē)時(shí),不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西; 4、不強(qiáng)行上下車(chē),做到先下后上,候車(chē)要排隊(duì),按秩序上車(chē);下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行; 5、不乘坐超載車(chē)輛,不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛; 三、騎車(chē)須知 1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē); 2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準(zhǔn)突然拐彎; 3、不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物; 4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛; 5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能,響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē),應(yīng)及時(shí)修理; 6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē),不準(zhǔn)騎車(chē)帶人; 7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē); 8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行; 應(yīng)急事件處理 上下樓梯,安全第一;不要追逐,不可擁擠。 打鬧玩耍,危險(xiǎn)游戲;生命可貴,倍加珍惜。
通過(guò)走道,不可擁擠;上操下操,特別注意。 不追不鬧,不急不躁;靠右慢行,安全記牢。
一、影響車(chē)輛行駛安全的主要因素 (一)人的因素。
人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人,人是交通安全的核心。
國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明,有 80%—85%的事故是由人造成的,包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等;還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等,但從總體來(lái)看,關(guān)鍵還是在于駕駛員,因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車(chē)人和行人來(lái)說(shuō),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是交通強(qiáng)者,騎自行車(chē)和行人是交通弱者。因此,在交通安全中,人的因素主要是駕駛員的行為。
根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析,因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%,因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié),是預(yù)防預(yù)控工作的主體。 (二)車(chē)的因素。
交通安全的第二要素是車(chē)。在這里車(chē)主要是指機(jī)動(dòng)車(chē)。
據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明,由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故,在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5%左右,在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中;由于車(chē)輛造成的事故,主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的,包括制動(dòng)失靈或不合格,轉(zhuǎn)向失靈或不合格,輪胎脫出或爆裂,燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。
近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升,因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。 二、抓住安全管理工作重點(diǎn),有針對(duì)性地做好行車(chē)安全管理的預(yù)防預(yù)控工作 通過(guò)對(duì)影響行車(chē)安全因素的分析,可以看出,預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車(chē)的管理工作。
結(jié)合臨淄煙草多年來(lái)的安全管理經(jīng)驗(yàn),個(gè)人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。 (一)做好對(duì)人(駕駛員)的預(yù)防預(yù)控工作 1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。
一個(gè)駕駛員,必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任,頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀(guān)念,牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中,并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車(chē)。
有人說(shuō):“常在河邊走;哪有不濕鞋”。其實(shí)不然。
只要真正把人民群眾的生命安危放在心中;始終有一種責(zé)任感,安全行車(chē)是可以做到的,事故是可以預(yù)防的。 2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和單位制定的《汽車(chē)行車(chē)安全管理辦法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度,力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn):一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),掌握基本精神,熟知法規(guī)內(nèi)容。
不學(xué)法、就不懂法,不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全行車(chē)的行為規(guī)則,必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求,遵章守紀(jì),遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。
每一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都要嚴(yán)格要求自己,事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī),一絲不茍。在沒(méi)有人監(jiān)督的情況下,也要自覺(jué)地按交通法規(guī)辦事。
出現(xiàn)了違章情況,要主動(dòng)糾正,即使沒(méi)有造成惡果,也不能原諒自己,這樣久而久之;遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。
例如在辦案任務(wù)急的時(shí)候,駕駛員就可能疲勞開(kāi)車(chē),認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全,就不會(huì)出事。安全行車(chē)不怕一萬(wàn),就怕萬(wàn)一,往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事,有的老駕駛員開(kāi)了一輩子安全車(chē),臨到退休時(shí)因違章出了事。
所以一定要杜絕僥幸心理,嚴(yán)禁違章駕車(chē)。 3、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度,加大教育力度,按時(shí)召開(kāi)駕駛員周五安全例會(huì),堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度,利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊等,對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車(chē)安全常識(shí)的教育。
4、要根據(jù)駕駛員年齡,駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn),提高駕駛員的操作水平,對(duì)駕駛員進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì),認(rèn)真排查找出三類(lèi)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。 5、嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級(jí)考核,杜絕無(wú)上崗證駕車(chē)對(duì)象。
6、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則,對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。 7、安全管理人員要堅(jiān)持早送晚迎、門(mén)衛(wèi)查車(chē)制度,開(kāi)好出車(chē)前的班前會(huì)和收車(chē)后的班后會(huì),讓駕駛員始終繃緊安全這根弦。
8、加大安全檢查力度,對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng),對(duì)違章者重罰。 9、與駕駛員簽訂安全合同,落實(shí)安全責(zé)任制。
(二)加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)管理,做好預(yù)防預(yù)控工作。 1、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理,提高維修質(zhì)量,確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。
由于車(chē)輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因,汽車(chē)在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障,影響車(chē)輛正常運(yùn)行,造成行車(chē)晚點(diǎn),有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)。
以確保車(chē)輛能正常運(yùn)行。駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù),增強(qiáng)責(zé)任心,做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的車(chē)輛檢查工作。
提高車(chē)輛完好率,同時(shí),發(fā)現(xiàn)故障,及時(shí)排除。 2、車(chē)輛管理部門(mén)要定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作,對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng),消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查,嚴(yán)格把關(guān),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理,及時(shí)修復(fù),確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%,堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
總之,只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作,加強(qiáng)駕駛員管理,提高駕駛員安全素質(zhì),保證維修質(zhì)量,加大車(chē)輛安全檢查力度,確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好,做到人人抓安全,人人管安全,這樣才能將車(chē)輛安全管理工作做的更好,提前預(yù)防行車(chē)事故的發(fā)生,確保行車(chē)安全。

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