公路養(yǎng)護(hù)安全知識考試(高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識)
1.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用1、正確了解及評價公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補(bǔ)由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時性由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。對養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險性。3、養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性高速公路的養(yǎng)護(hù)對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。
這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。
同時施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。
同時在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。
及時維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營效益和社會效益。五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。六、需要做好的幾點工作鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊伍。可以通過對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率?？傊l(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。
實踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
2.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補(bǔ)由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點
1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。對養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險性。
3、養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針
高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營效益和社會效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題
1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊伍?？梢酝ㄟ^對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
3.2013年公路養(yǎng)護(hù)高級工考試大綱
機(jī)關(guān)事業(yè)單位工勤人員技術(shù)等級考核 公路養(yǎng)護(hù)工技師操作技能考核綱要 1 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù) 1 養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面接縫處 2 給水泥混凝土路面加鋪水泥混凝土面層 操作 2 瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù) 1 舊油層瀝青路面施工 2 給砂石路面鋪裝磨耗層 操作 3 罩面瀝青路面 3 橋梁養(yǎng)護(hù) 1 養(yǎng)護(hù)橋梁護(hù)欄 操作 抽一 2 養(yǎng)護(hù)橋梁伸縮縫 操作 4 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理 1 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查和竣工驗收 2 小修保養(yǎng)計劃編制 3 公路養(yǎng)護(hù)定額管理 機(jī)關(guān)事業(yè)單位工勤人員技術(shù)等級考核 公路養(yǎng)護(hù)工技 1 基礎(chǔ)和相關(guān)知識 1 公路組成 筆 試 2 公路常用材料 3 公路測量的基本知識 4 工程識圖 5 班組生產(chǎn)與管理 6 安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)知識 7 公路工程養(yǎng)護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和規(guī)定 8 相關(guān)法律、法規(guī)知識 路 基 養(yǎng) 護(hù) 路基改善工程 1 改善山嘴急彎或視距不良路段的技術(shù) 2 調(diào)整路線縱坡的施工技術(shù) 3 進(jìn)行路基加寬施工的技術(shù) 4 進(jìn)行路基加高的施工技術(shù) 特殊路基養(yǎng)護(hù) 1 防止黃土地區(qū)高路堤路基下沉的措施 2 用砂石墊層、石灰樁、砂井（樁）等方法治理泥沼和軟土地區(qū)路基的措施 3 治理多年凍土地區(qū)路基涎流冰的措施 4 打石灰樁或砂樁方式加固鹽漬土地區(qū)路基的措施 自然災(zāi)害防治 1 預(yù)防和治理風(fēng)沙對道路損害的技術(shù) 2 預(yù)防和治理風(fēng)雪流對道路損害的技術(shù) 3 預(yù)防和處治公路水毀的技術(shù) 4 在路基設(shè)置透水或不透水隔離層治理路基翻漿的技術(shù)和方法 3 路 面 養(yǎng) 護(hù) 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù) 1 掌握施工組織方法、測量手段、道路建筑材料要求、配合比計算 2 掌握機(jī)械設(shè)備的選擇和使用 3 掌握施工圖的運(yùn)用，了解預(yù)決算的內(nèi)容 4 掌握相關(guān)的計算機(jī)操作知識。
專業(yè)軟件的使用 瀝青路面養(yǎng)護(hù) 1 翻修或補(bǔ)強(qiáng)重鋪、加寬瀝青路面的施工工藝 2 瀝青路面封層罩面工藝 3 掌握施工組織方法、測量手段、道路建筑材料要求 4 掌握機(jī)械設(shè)備的選擇和使用 5 掌握施工圖的運(yùn)用，了解預(yù)決算的內(nèi)容 6 掌握相關(guān)的計算機(jī)操作知識。專業(yè)軟件的使用 其它路面養(yǎng)護(hù) 1 用穩(wěn)定材料改善土路的工藝 2 加寬、加厚或翻修重鋪碎礫石路面的工藝。
4 橋 涵 養(yǎng) 護(hù) 橋涵檢查 1 1.橋梁資料卡片、檔案建立方法 2 橋梁專門檢查的工作流程、方法 3 鋼筋混凝土梁裂縫檢查及加固技術(shù) 小橋養(yǎng)護(hù) 1 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，小橋使用狀況評價標(biāo)準(zhǔn) 2 墩臺基礎(chǔ)加固技術(shù)、方法 3 橋梁技術(shù)狀況評價標(biāo)準(zhǔn) 4 小橋抗震加固技術(shù) 涵洞養(yǎng)護(hù) 1 涵洞定期檢查的內(nèi)容、方法 2 涵洞損壞類型、加固方法 3 壓力式涵洞檢查方法、加固技術(shù) 沿線設(shè)施改善 1 護(hù)欄高度的調(diào)整知識 2 標(biāo)柱的設(shè)置知識 3 公路交通標(biāo)志牌的設(shè)置知識 4 公路交通標(biāo)志牌的維修知識 5 生產(chǎn)設(shè)施消防設(shè)備的配置 6 生產(chǎn)設(shè)施消防設(shè)備的維護(hù) 5 管理與培訓(xùn) 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理 1 養(yǎng)護(hù)施工隊伍組成的要求 2 采備材料和組織施工機(jī)具 3 養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的方式方法 4 編制公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案 技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理 1 養(yǎng)路人工定員知識 2 小修保養(yǎng)費(fèi)定額 3 公路養(yǎng)護(hù)成本核算知識 4 公路養(yǎng)護(hù)定額管理知識 培訓(xùn) 1 培訓(xùn)計劃與教案的編寫方法 2 初、中級工理論知識和實操培訓(xùn)技能這是安徽省2013年的考試大綱，還沒有考。
