高速公路高溫養(yǎng)護作業(yè)安全知識(公路養(yǎng)護維修作業(yè)有哪些安全基本要求)
1.公路養(yǎng)護維修作業(yè)有哪些安全基本要求
(1)凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心。
（2）公路路面養(yǎng)護維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通。養(yǎng)護維修作業(yè)安全設施的設置與撤除應遵守以下程序：當進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應順著交通流方向設置安全設施；當作業(yè)完成后，應逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護維修作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通。
（3）在高速公路和一級公路上養(yǎng)護維修作業(yè)時，應用車輛接送養(yǎng)護維修作業(yè)人員。養(yǎng)護維修作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或將任何物體置于控制區(qū)以外。
（4）在山體滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護維修作業(yè)時，應設專人觀察險情。 （5）在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護維修作業(yè)時，應采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。
（6）坑槽修補應當天完成，若不能完成須按本規(guī)程規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。 （7）高溫季節(jié)實施養(yǎng)護作業(yè)，應按勞動保護規(guī)定，采取防暑降溫措施，并適當調整作息時間，盡量避開高溫時段。
夜間養(yǎng)護維修作業(yè)，現(xiàn)場必須設置符合操作要求的照明設備。
2.夏季高溫,跑高速,有哪些特別要注意的事項
需要注意的事項有：
1、勿穿拖鞋開車
夏天里，許多駕駛員都喜歡穿涼鞋開車，尤其是一些女性駕駛員，喜歡穿一些帶跟的涼鞋甚至拖鞋，遇到緊急情況，很容易由于操作失誤而引起事故。
提醒：開車時不能穿拖鞋，其實最好也不要穿涼鞋。所以在大熱天，要開車的駕駛員都應該在車上準備一雙平底鞋，開車時穿上，下了車再換鞋。
2、充氣勿過足防爆胎
高速公路上夏季地面溫度很高，加上與地面的不斷摩擦，輪胎的溫度也會比平時高很多，很容易因爆胎引發(fā)交通事故。
提醒：在夏天，胎壓最好控制在2.3千帕左右，輪胎充氣不能過足。
另外，在上高速公路前，要對輪胎進行仔細檢查，看看是否有破損或老化，千萬不要讓輪胎帶病上路。而在行駛過程中，一旦發(fā)生爆胎，要緊握方向盤，用力穩(wěn)住方向，同時要慢松油門，讓減速行為掌握在受控制的過程中努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。等車子減速至緊急停車帶停下后，距來車150米處放好警示牌，報警等候救援。
3、水箱缺水及時加
開車途中，如果出現(xiàn)車頭突然冒出大片白煙的現(xiàn)象，車主必須趕緊靠邊停車。因為這是水箱缺水的典型癥狀。車主只要拿車里礦泉水之類的水往水箱里加，問題很快得到解決。
提醒：大熱天出車，水油系統(tǒng)要多加留心。
汽油不要加得太滿，由于熱脹作用，如果太滿會使汽油溢出而引發(fā)嚴重事故。而在水溫方面，出車前最好加足冷卻水，在行車過程中要密切注意水溫表，一旦水溫超高，應及時停車檢查，不要勉強繼續(xù)行駛，否則會造成發(fā)動機過熱，汽缸損壞。
4、勿因太熱而不系安全帶
安全帶的重要性已經(jīng)不用再強調，所有開車的人都知道，但是在高溫天氣，許多乘坐在車內的非駕駛員往往沒有這個強烈的意識。而且天氣太熱，有時候開著空調都覺得汗流浹背，于是很多人會嫌系安全帶太熱，干脆就不系了。而一旦發(fā)生事故，不系安全帶的后果可想而知。
3.公路養(yǎng)護部門在高速公路上進行公路養(yǎng)護作業(yè)時,如何的有效的保護自
(1)養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)應由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)的最小長度按三級公路限速20km/h。作業(yè)時，在作業(yè)路段應在上游過渡區(qū)起點設置錐形警示墩標志。有條件的可以設置防闖入預警設備，目前浙江潤鑫有研發(fā)出專門適合養(yǎng)護單位使用的設備。公路養(yǎng)護專用，保護作業(yè)人員安全的作業(yè)區(qū)域車輛防闖入預警設備。
(2)工作時間內，必須配穿標志服、戴安全帽。嚴禁酒后上路作業(yè)。
(3)上路作業(yè)前，應先清除路面或路肩上雜物及石頭，防止雜物及石頭被行車輾飛傷人
4.請教這樣炎熱的天氣開車上高速公路需要注意哪些安全事項
夏日開車注意事項之補充淡鹽水。
自駕一族越來越多，有研究發(fā)現(xiàn)，約有40%的道路交通事故與氣象條件有直接或間接的關系。高速公路上的交通事故約有13%與氣象條件有關，僅次于疲勞和瞌睡。
在氣溫高于23℃時，司機對緊急情況做出反應的時間，要比在23℃時的反應時間增加0。 3秒。
炎熱的天氣里，事故發(fā)生率要比涼爽天氣時高出50%到80%。所以司機在夏季駕車要特別注意自己的健康隱患。
如果司機長時間處于炎熱、高溫、熱輻射的環(huán)境下，身體會隨著大量出汗而丟失鹽分。表現(xiàn)為血壓下降、四肢冰冷、尿量減少甚至昏睡或神志不清等。
這時候應適當飲用淡鹽水。如每天長時間開車，幾小時后需停下來，到車外活動活動身體，休息10分鐘左右，以避免下肢靜脈血栓。
另外車內長時間開啟空調，會使車內外空氣不流通，尤其是在停車時，空調繼續(xù)運轉，可使發(fā)動機排出的一氧化碳聚集于車內，使司乘人員發(fā)生一氧化碳中毒。 因此，別在開著空調的車內睡覺或長時間滯留。
在雷雨天氣駕車時，最好不要在雷雨天氣打開車內的音響設備，接聽手機時要及時收起車上的天線，另外，也不要把車停在大樹下。
5.高速作業(yè)的注意事項
一、施工作業(yè)須知
1、禁止直接在路面上拌和砂漿，會對路面造成污染或損害的施工材料運輸?shù)浆F(xiàn)場時必須把材料卸在彩條布、油毛氈、木板、鋼板等隔離層上，不得直接放在路面上。
2、在高路堤路肩、陡邊坡等路段施工作業(yè)時，應采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。
3、在滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護（搶險）作業(yè)時，應設專人觀察險情。
4、遇大霧、大風、大雨時禁止施工作業(yè)人員作業(yè)。
5、在雨季施工作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾斜和坍塌。
6、凡是出現(xiàn)來不及安排處理并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理，對邊坡坍塌較嚴重的應在采用彩條布覆蓋表層的同時對現(xiàn)場坍塌物進行清理等應急措施。
7、工程結束前應將施工現(xiàn)場所有標志和作業(yè)設施、材料清理出場，不準在路面、中央分隔帶、路肩、邊坡上放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路容路貌整潔。
二、安全注意事項
1、未辦理簡易人身保險、工傷保險和未參加安全培訓的人員不得上高速公路作業(yè)；車況不良、嚴重超載（限）、滴、灑、漏的車輛，一律不準進入高速公路施工。
2、凡在公路上進行養(yǎng)護施工作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的背心；在無安全把握情況下嚴禁橫穿高速公路，上下班應在路側護欄外行走，車輛在行駛和作業(yè)時均應開啟黃色頻閃燈，每個施工點均須設安全員，
3、在護欄以內作業(yè)，不論工作量大小，都必須按規(guī)定布控，布控區(qū)內應增設反光錐或防撞墻，施工人員及車輛機械應在控制區(qū)內，不得擅離崗位，不準隨意變更交通控制區(qū)或擴大作業(yè)區(qū)；嚴禁從高速公路中央分隔帶活動護欄開口部掉頭。
4、反光錐與反光錐之間的間距以15米為宜。放置反光錐時，布控人員應在布控區(qū)內，錐標放置完畢后，安全員應站在反光錐后面安全位置進行安全指揮，并不定時對布控的反光錐及標志牌移位或傾倒的進行調整或扶正。
5、隧道養(yǎng)護維修時，必須在隧道入口前設置施工標志、限制速度、導向標志和限寬標志。
6、特大橋養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進行養(yǎng)護維修作業(yè)。
7、駕駛員應嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕車，嚴格遵守《機械車輛安全作業(yè)十不準》原則。
6.學駕心得：高溫開車上高速要注意什么
1、勿穿拖鞋開車
夏天里，許多駕駛員都喜歡穿涼鞋開車，尤其是一些女性駕駛員，喜歡穿一些帶跟的涼鞋甚至拖鞋，遇到緊急情況，很容易由于操作失誤而引起事故。
提醒：開車時不能穿拖鞋，其實最好也不要穿涼鞋。所以在大熱天，要開車的駕駛員都應該在車上準備一雙平底鞋，開車時穿上，下了車再換鞋。
2、充氣勿過足防爆胎
高速公路上夏季地面溫度很高，加上與地面的不斷摩擦，輪胎的溫度也會比平時高很多，很容易因爆胎引發(fā)交通事故。
提醒：在夏天，胎壓最好控制在2.3千帕左右，輪胎充氣不能過足。
另外，在上高速公路前，要對輪胎進行仔細檢查，看看是否有破損或老化，千萬不要讓輪胎帶病上路。而在行駛過程中，一旦發(fā)生爆胎，要緊握方向盤，用力穩(wěn)住方向，同時要慢松油門，讓減速行為掌握在受控制的過程中努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。等車子減速至緊急停車帶停下后，距來車150米處放好警示牌，報警等候救援。
3、水箱缺水及時加
開車途中，如果出現(xiàn)車頭突然冒出大片白煙的現(xiàn)象，車主必須趕緊靠邊停車。因為這是水箱缺水的典型癥狀。車主只要拿車里礦泉水之類的水往水箱里加，問題很快得到解決。
提醒：大熱天出車，水油系統(tǒng)要多加留心。
汽油不要加得太滿，由于熱脹作用，如果太滿會使汽油溢出而引發(fā)嚴重事故。而在水溫方面，出車前最好加足冷卻水，在行車過程中要密切注意水溫表，一旦水溫超高，應及時停車檢查，不要勉強繼續(xù)行駛，否則會造成發(fā)動機過熱，汽缸損壞。
4、勿因太熱而不系安全帶
安全帶的重要性已經(jīng)不用再強調，所有開車的人都知道，但是在高溫天氣，許多乘坐在車內的非駕駛員往往沒有這個強烈的意識。而且天氣太熱，有時候開著空調都覺得汗流浹背，于是很多人會嫌系安全帶太熱，干脆就不系了。而一旦發(fā)生事故，不系安全帶的后果可想而知。
提醒：交警部門表示對未系安全帶的駕駛員目前主要以提醒為主，接下來將依法進行處理。
5、多查輪胎及時更換
高溫，本來就容易使輪胎發(fā)病，加上現(xiàn)在大部分的車主缺乏輪胎養(yǎng)護知識，酷暑來臨后，輪胎患病的車輛也就明顯增多。據(jù)交警統(tǒng)計，高速公路上的交通事故有四成與輪胎有關，而夏季這個比例遠高于四成。
據(jù)了解，炎夏來臨后，輪胎銷售店和4S店輪胎銷量都明顯增長。
針對輪胎炎夏易發(fā)病的情況，車行紛紛為車主介紹基本的安全駕駛知識和輪胎養(yǎng)護知識。許多車行還現(xiàn)身說法對車主進行換胎以及緊急情況如何處理等方面的培訓，以提高車主處理應急事件的能力。
提醒：炎夏外出，特別是長距離的出行，車主最好對輪胎進行全面維護，保持胎壓處在正常范圍，同時對一些破損較大的輪胎或磨損較厲害的輪胎應及時更換，以免給自己的行程埋下安全隱患。
夏季對于汽車的保養(yǎng)和檢查是必須的，特別是高溫上高速的時候，對于輪胎和發(fā)動機都是一種負擔，所以開車出門一定要注意檢查完再上路。
以上就是交警駕校小編給大家整理的學駕心得：高溫開車上高速要注意什么的全部內容，希望對廣大學員有所幫助。
7.高速公路及一級公路養(yǎng)護維修作業(yè)應如何設置安全標志
在警告區(qū)內應設置施工標志、禁止超車標志、限制速度標志、窄路標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過渡區(qū)內 要設置移動式標志車，在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之 間應放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路欄，護欄上要安裝施工警告燈。
控制區(qū)內其他安全設施可以視具體 情況而定。.當警告區(qū)范圍內有人口匝道時，應在咀1道右側路肩外設置施工標志。
立交區(qū)進出口匝道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置，應根據(jù)工 作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當匣道長度比規(guī)定 的警告區(qū)最小長度短時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標志可設置于匝道的起點處。在同一位置的作業(yè)時間在半天以內時，可適當減少交通標 志；但應設置施工標志以及錐形交通路標，并^在上游過渡區(qū)內設 置移動式標志車或配備交通指揮人員。
8.路基路面養(yǎng)護作業(yè)還應注意哪些安全事項
公路養(yǎng)護作業(yè)人員所攜帶交通工具及小型作業(yè)機具應放 置在行車道以外。
公路陡坡、急彎內側的路肩嚴禁堆放砂石料等堆積物，其 余路段因養(yǎng)護施工作業(yè)需臨時堆料的，材料應整齊堆放在作業(yè)區(qū) 域內。高速公路日常清掃應以機械作業(yè)為主，機械清掃應沿路面 右側或左側進行，并應盡量避免在中間行車道進行清掃作業(yè)及變 換車道進行清掃作業(yè)。
對清掃機械無法掃及的路面死角，應進行人工輔助清掃。在因山體滑坡、塌方、泥石流等路段進行養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)時 要指派專人觀察險情，以防意外。
在山區(qū)公路路肩、邊坡等路段進行養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)時，應采 取防滑墜落措施，并注意防止危巖、浮石滾落。山區(qū)公路作業(yè)區(qū)的布置應考慮縱坡的影響而增加安全防 護措施。
山區(qū)公路作業(yè)區(qū)的施工標志應設置在豎有急彎路標志、反 向彎路標志或連續(xù)彎路標志等同一位置處。在同一山區(qū)公路彎道養(yǎng)護作業(yè)，不得同時設置兩個或兩個 以上的作業(yè)區(qū)。
9.關于夏季高速公路戰(zhàn)高溫的月刊怎么寫
高速員工戰(zhàn)高溫斗酷暑”奮戰(zhàn)在安全保暢第一線
連日來，熱浪滾滾、酷暑難耐，持續(xù)的高溫居高不下。正是在這樣的高溫天氣下，杭長公司的員工仍然頭頂烈日，堅守在戶外的一線工作崗位上，為司乘出行的安全暢通默默奉獻著，奏響了“戰(zhàn)高溫斗酷暑”之歌。
高速公路巡查施救隊員：持續(xù)高溫天氣，午間溫度一度數(shù)日達到38℃以上，地表溫度更是高達50℃。在氣溫“高燒不退”的情況下，巡查施救隊員發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的精神，恪盡職守，確保杭長高速公路安全暢通。當高速公路出現(xiàn)車輛拋錨或交通事故等各類突發(fā)事件時，巡查施救隊員們既是施救現(xiàn)場的指揮者，又是現(xiàn)場的急救員，他們頭上頂著烈日暴曬無任何遮擋，腳下忍受著路面烘烤，隔著鞋，腳底都感覺發(fā)燙。但是為了消除安全隱患，防止次生事故的發(fā)生，他們指揮、引導、疏通、拖車、清障……如瀑的汗水浸透衣背，緊緊貼在身上，他們不停地指揮疏導車輛的通行，用連續(xù)工作造成的嘶啞聲音提醒駕駛員注意安全。一切處置完畢后，被汗水一遍遍浸透的衣服似乎擰得出水來，但他們堅信，多一份堅守，多流一滴汗水，司乘就多一絲清涼，杭長高速就多一份平安。
高速公路養(yǎng)護工人：正值三十八、九度的高溫天氣，烈日暴曬，然而這正是公路瀝青攤鋪的最好時機，高溫既保證了攤鋪過程中的質量，又能延長路面的使用壽命，為了搶抓公路養(yǎng)護的最佳時機，養(yǎng)護工人戴著安全帽，拿著鐵锨、掃把，一刻不停地忙碌著。他們脖子上都掛著一條用來擦汗的毛巾，可是汗如雨下，盡管不停地擦拭，汗水依然濕透了他們的衣服，衣服緊緊地貼在身上，臉上有豆大的汗珠不停地滴落下來。高速公路上沒有任何能夠遮陽的地方，他們每天都是在毒辣的陽光下暴曬10小時以上。此外，高溫天里，路面溫度基本都在50℃以上，再加上超過80℃的瀝青，整個施工區(qū)域仿佛一個大蒸籠，他們承受著熱上加熱的雙倍辛苦。烈日下，他們的汗水晶瑩閃亮。在平凡的崗位上，養(yǎng)路工人克服高溫天氣帶來的困難，頂烈日、戰(zhàn)高溫，堅守在養(yǎng)護一線，讓更多人享受“平安高速”帶來的順暢出行。
高速公路收費員：車輛進出高速路網(wǎng)，都要先和收費員“打招呼”。據(jù)初略統(tǒng)計，一位收費員每天迎來送往的車輛超過上千輛，伸手彎腰次數(shù)超過3000次。而炎熱夏季里，高溫天氣對收費員來說，更是一份考驗。陽光刺眼，天氣熱得烤人，只見車流在每個收費亭之間穿梭，收費員在收費亭內忙碌著，一整套動作流暢而熟練。過往的司機也許不會注意到，在這個狹小空間內工作是一件非常辛苦的事。對一般小車，收費員最多在5秒鐘內必須完成所有的收費程序。盡管是高溫天氣，收費亭窗戶也是一直要敞開著，就算里面開著空調，人也根本感覺不到?jīng)鏊?，反倒是汽車駛過時的熱浪和尾氣會撲面而來。炎炎烈日之下，就算室外溫度再高收費員都要堅守在自己的崗位上，帶著微笑為司乘人員提供優(yōu)質服務。
高速公路保潔員：面對烈日的炙烤，保潔員沒有絲毫的退避，始終為了高速公路的環(huán)境衛(wèi)生堅守在崗位上，辛勤地付出汗水。在烈日下，一頂太陽帽，一件標志性工作服，一個大水壺，一把鐵鍬或者一把大掃把就是保潔員的全部工作裝備。他們揮舞著手中的鐵楸與掃把，看著落葉、雜物被清理干凈，臉上露出笑容，卻渾然不知汗水已浸濕衣服。保潔員用汗水，為司乘打造干凈美麗的通行環(huán)境。
高速公路綠化工人：高速公路沿線的綠色景觀，離不開綠化工人的辛勤勞動。持續(xù)的高溫天氣極大地考驗著高速公路兩旁的綠化養(yǎng)護工作。為保證綠化作物不受高溫干旱天氣的影響，綠化工人迎酷暑、戰(zhàn)高溫，無怨無悔堅守崗位。在室外高溫天氣下，修剪工人奮戰(zhàn)在綠化一線。除草、修剪，大家干勁十足，他們每天在室外至少要呆6個半小時，手握沉重的折疊手鋸操作若干次。綠化工人們雖然穿著長袖長褲，但裸露部分還是被曬脫了一層皮。一頂草帽、一條毛巾、一瓶礦泉水，成為他們最好的避暑工具。綠化工人沒有豪言壯語，只有默默付出，他們最快樂的時候，就是聽到有人談起"杭長高速風景真好"這樣的話題，這讓他們覺得，所有的勞動都是值得的。
這一幕幕呈現(xiàn)的是杭長高速員工在酷暑中的艱辛，但高溫酷暑不能阻擋他們前進的步伐。任汗水浸濕、任驕陽炙烤，在持續(xù)的高溫天氣下，他們堅守崗位、連續(xù)作戰(zhàn)，用飽滿的熱情、頑強的精神、堅強的毅力、務實的作風在高速公路一線經(jīng)受著烈日“烤”驗，換來了杭長高速公路的安全和暢通。
夏日給人的印象是“烈日+鍋爐”。當您正在享受著清涼的空調風時，您是否知道在高速公路上有這么一群人，他們冒著酷暑，用他們的熱情和真誠，讓司乘滿意在費亭，舒適在旅途，安全到終點，汗水與守候是他們對交通職業(yè)最好的詮釋。
