風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安全知識(shí)(風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)需要掌握哪些知識(shí))

1.風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)需要掌握哪些知識(shí)

把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車(chē)技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。

風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱(chēng)作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪（包括尾舵）、發(fā)電機(jī)和鐵塔三部分。（大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒(méi)有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會(huì)擁有尾舵）

風(fēng)輪是把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件，它由兩只（或更多只）螺旋槳形的葉輪組成。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時(shí)，槳葉上產(chǎn)生氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。槳葉的材料要求強(qiáng)度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復(fù)合材料（如碳纖維）來(lái)制造。（現(xiàn)在還有一些垂直風(fēng)輪，s型旋轉(zhuǎn)葉片等，其作用也與常規(guī)螺旋槳型葉片相同）

由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速比較低，而且風(fēng)力的大小和方向經(jīng)常變化著，這又使轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；所以，在帶動(dòng)發(fā)電機(jī)之前，還必須附加一個(gè)把轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的齒輪變速箱，再加一個(gè)調(diào)速機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定，然后再聯(lián)接到發(fā)電機(jī)上。為保持風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向以獲得最大的功率，還需在風(fēng)輪的后面裝一個(gè)類(lèi)似風(fēng)向標(biāo)的尾舵。

鐵塔是支承風(fēng)輪、尾舵和發(fā)電機(jī)的構(gòu)架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強(qiáng)度。鐵塔高度視地面障礙物對(duì)風(fēng)速影響的情況，以及風(fēng)輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內(nèi)。

發(fā)電機(jī)的作用，是把由風(fēng)輪得到的恒定轉(zhuǎn)速，通過(guò)升速傳遞給發(fā)電機(jī)構(gòu)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)，因而把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>

2.有關(guān)風(fēng)力發(fā)電的知識(shí)

風(fēng)力發(fā)電有這個(gè)專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)課一般有機(jī)械，電子，光電，空氣動(dòng)力學(xué)，機(jī)電一體化，電力，大氣物理學(xué)，天文學(xué)，經(jīng)典力學(xué)，系統(tǒng)工程 。

風(fēng)力發(fā)電知識(shí)-原理介紹

風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁秋L(fēng)能利用中最基本的一種方式。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成

把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁秋L(fēng)能利用中最基本的一種方式。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能。發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

風(fēng)輪是集風(fēng)裝置，它的作用是把流動(dòng)空氣具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪由2個(gè)或3個(gè)葉片構(gòu)成。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，已采用的發(fā)電機(jī)有3種，即直流發(fā)電機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)中調(diào)向器的功能是使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時(shí)都迎著風(fēng)向，從而能最大限度地獲取風(fēng)能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)幾乎全部是利用尾翼來(lái)控制風(fēng)輪的迎風(fēng)方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。

限速安全機(jī)構(gòu)是用來(lái)保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全的。限速安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)保持基本不變。

塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)，稍大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結(jié)構(gòu)。風(fēng)力機(jī)的輸出功率與風(fēng)速的大小有關(guān)。由于自然界的風(fēng)速是極不穩(wěn)定 的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率也極不穩(wěn)定。風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲(chǔ)存起來(lái)。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。

風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車(chē)技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電沒(méi)有燃料問(wèn)題，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。

風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國(guó)家很流行；我國(guó)也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個(gè)發(fā)電機(jī)頭組成的，而是一個(gè)有一定科技含 量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來(lái)接受風(fēng)力并通過(guò)機(jī)頭轉(zhuǎn) 為電能；尾翼使葉片始終對(duì)著來(lái)風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線(xiàn)產(chǎn) 生電能。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13~25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。

通常人們認(rèn)為，風(fēng)力發(fā)電的功率完全由風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率決定，總想選購(gòu)大一點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而這是不正確的。目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)只是給電瓶充電，而由電瓶把電 能貯存起來(lái)，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關(guān)系。功率的大小更主要取決于風(fēng)量的大小，而不僅是機(jī)頭功率的大小。在內(nèi)地，小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì) 比大的更合適。因?yàn)樗菀妆恍★L(fēng)量帶動(dòng)而發(fā)電，持續(xù)不斷的小風(fēng)，會(huì)比一時(shí)狂風(fēng)更能供給較大的能量。當(dāng)無(wú)風(fēng)時(shí)人們還可以正常使用風(fēng)力帶來(lái)的電能，也就是說(shuō) 一臺(tái)200W風(fēng)力發(fā)電機(jī)也可以通過(guò)大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500W甚至1000W乃至更大的功率出。

3.風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)安全員崗位職責(zé)有哪些

安全員的崗位職責(zé)是指導(dǎo)工人如何做好本工作的一個(gè)重要方針，每個(gè)人都要牢記于心，要在日常的工作中不斷貫徹每一項(xiàng)安全職責(zé)，保證發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)安全。

風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)安全員崗位職責(zé)：

1. 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全方面的方針、政策、法律、法規(guī)和上級(jí)主管部門(mén)頒發(fā)的安全規(guī)程、規(guī)章制度。

2. 負(fù)責(zé)制訂安全工作計(jì)劃、培訓(xùn)計(jì)劃和工作目標(biāo)，協(xié)助廠(chǎng)長(zhǎng)召開(kāi)安全工作例會(huì)。

3. 負(fù)責(zé)電力設(shè)施的安全檢查，負(fù)責(zé)全面安全工作，參與事故調(diào)查。

4. 負(fù)責(zé)組織“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)周”及季節(jié)性安全大檢查活動(dòng)。

5. 負(fù)責(zé)交通、防火、防盜等安全工作。

6. 負(fù)責(zé)所有工作人員的安全培訓(xùn)、安全規(guī)程學(xué)習(xí)與考試工作。

7. 負(fù)責(zé)整理、匯總、上報(bào)安全方面有關(guān)資料、報(bào)表和總結(jié)。

8. 檢查生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)疏漏造成損失。

9. 負(fù)責(zé)其它相關(guān)工作。

4.“風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設(shè)中的危險(xiǎn)源辨識(shí)與應(yīng)急管理”,那位朋友有這方面在

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設(shè)中的危險(xiǎn)源辨識(shí)與應(yīng)急管理隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)能源的需求不斷增長(zhǎng)。

風(fēng)能作為一種清潔、環(huán)保、可再生的新型能源受到了前所未有的青睞。根據(jù)發(fā)改委對(duì)外公布的《可再生能源 發(fā)展“十一五”》規(guī)劃，到 2010 年，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電總裝機(jī)容量要達(dá)到 1000 萬(wàn)千瓦，預(yù) 計(jì)到 2020 年要達(dá)到 3000 萬(wàn)千瓦， 風(fēng)電發(fā)展的黃金時(shí)期已經(jīng)到來(lái)， 全國(guó)在有自然條件的 省份，如新疆、甘肅、內(nèi)蒙及沿海的江蘇等省份，“千萬(wàn)級(jí)風(fēng)電能源基地”建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始。

在風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設(shè)中建立施工安全重大危險(xiǎn)源預(yù)警機(jī)制， 完善風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工應(yīng)急救援體系是貫徹落實(shí)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 ， 健全和提高風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工安全管理水平， 實(shí)施安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理的重要內(nèi)容。 作者 有幸參與到我國(guó)風(fēng)電建設(shè)隊(duì)伍當(dāng)中， 本文結(jié)合工程實(shí)際情況， 對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)與 應(yīng)急管理進(jìn)行一些初步的探討。

1、風(fēng)電場(chǎng)情況簡(jiǎn)介 風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)是將自然界的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的場(chǎng)所，風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)通常建設(shè)在有豐富 風(fēng)力資源的場(chǎng)地上，在我國(guó)主要分布在新疆、甘肅、內(nèi)蒙及山東、江蘇等地區(qū)。風(fēng)電場(chǎng)通常具有地理位置偏、自然條件差、占地面積大、技術(shù)領(lǐng)域?qū)挼忍攸c(diǎn)。

通常風(fēng)電場(chǎng)由風(fēng) 機(jī)工程、集電線(xiàn)路、升壓站、送電線(xiàn)路、對(duì)端變電站擴(kuò)建幾大部分組成。 一座 5 萬(wàn)千瓦的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)， 占地面積約 10~20km2， 通常由數(shù)量約 40 座風(fēng)力發(fā) 電機(jī)組組成，需要建設(shè) 20~30 公里的集電線(xiàn)路，占地 50 畝左右的升壓站，和長(zhǎng)達(dá)幾十 公里的送電線(xiàn)路及負(fù)責(zé)線(xiàn)路接入的對(duì)端變電站擴(kuò)建工程組成。

在這漫長(zhǎng)的施工作業(yè)面 上，多只隊(duì)伍同時(shí)開(kāi)展工作，點(diǎn)多面廣，安全問(wèn)題矛盾凸現(xiàn)。對(duì)于工程的安全管理組織 來(lái)講，一個(gè)施工項(xiàng)目是一個(gè)重大危險(xiǎn)源，只有對(duì)各分項(xiàng)工程的的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，在危 險(xiǎn)源辨識(shí)的基礎(chǔ)上建立事故緊急救援體系， 進(jìn)行有效的應(yīng)急管理， 才能真正的達(dá)到“安 全第一，預(yù)防為主”和“防患于未然”的目的。

2、風(fēng)電場(chǎng)的危險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設(shè)周期通常為 8~10 個(gè)月，在這期間，由于風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)施工作業(yè) 面長(zhǎng)，勞動(dòng)力密集的特點(diǎn)，通常將建設(shè)過(guò)程分為基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝、網(wǎng)絡(luò)組織及電氣 調(diào)試三個(gè)階段，每個(gè)階段有不同的施工特點(diǎn)，針對(duì)不同階段的施工特點(diǎn)，進(jìn)行分階段的 危險(xiǎn)源辨識(shí)，有針對(duì)性的準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，從而進(jìn)行更加科學(xué)、有效的安全管理。 2.1 基礎(chǔ)施工階段在基礎(chǔ)施工階段，各單元項(xiàng)目主要以基礎(chǔ)面施工為主，在風(fēng)機(jī)工程、集送電線(xiàn)路、升壓站、對(duì)端擴(kuò)建均開(kāi)始基礎(chǔ)開(kāi)挖、鋼筋綁扎，砼澆筑的工作。

本階段的特點(diǎn)是雖然作 業(yè)面大，但是工作性質(zhì)比較一致，特點(diǎn)突出，易于進(jìn)行同質(zhì)化管理。在本階段，主要危 險(xiǎn)源為各型基礎(chǔ)開(kāi)挖過(guò)程中的土石方坍塌； 鋼筋綁扎中的金屬切割、焊接及各種施工電 器設(shè)備的安全保護(hù)；基礎(chǔ)砼施工中模板與支撐、物料提升、腳手架失穩(wěn)造成倒塌意外； 以及施工工程車(chē)輛運(yùn)行、維修、裝配中造成的意外傷害。

2.2 設(shè)備安裝階段 在設(shè)備的安裝階段，由于個(gè)作業(yè)面的工作差異性開(kāi)始顯露出來(lái)。在風(fēng)機(jī)工程作業(yè) 面上，風(fēng)機(jī)塔筒、機(jī)艙、輪轂、葉片、箱變開(kāi)始吊裝，大型吊裝機(jī)械的起重危害，搬運(yùn)過(guò)程中的高空墜落、包括大噸位吊車(chē)的拆裝、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)意外成為主要的危險(xiǎn)源；在升壓站及對(duì)端擴(kuò)建現(xiàn)場(chǎng)，支構(gòu)架開(kāi)始組立，輔助設(shè)施開(kāi)始建設(shè)，在高空作業(yè)中因防護(hù)措施不到位、人員未配系安全繩造成的人員踏空、滑到、失穩(wěn)等意外，人員受到垂直作業(yè)面交叉作業(yè)中墜落物體的打擊，還有施工中模板與支撐、物料提升、腳手架失穩(wěn)造成坍塌意外是本階段的主要危險(xiǎn)源；在集送電線(xiàn)路上，鐵塔開(kāi)始組立，桿塔組立過(guò)程中的起重、登高、物料堆放引起的意外傷害和桿塔組件的金屬切割、打孔及各種施工電器的安全保 護(hù)成為主要的危險(xiǎn)源。

2.3 網(wǎng)絡(luò)組織及電氣調(diào)試階段 在本階段，各單元工程開(kāi)始組網(wǎng)連接，設(shè)立清晰的施工分界點(diǎn)，合理的安排分界 點(diǎn)施工工序及人員是防止因?yàn)槭┕し纸琰c(diǎn)不明晰而造成意外責(zé)任傷害的主要手段。 在集 送電線(xiàn)路工程上，放線(xiàn)過(guò)程中的走向、工藝不良、拖放導(dǎo)線(xiàn)造成機(jī)械傷害，人員高空作 業(yè)時(shí)安全帶、安全帽的使用， 安全防護(hù)設(shè)施的不到位引起高空墜物傷害成為主要危險(xiǎn)源。

升壓站的輔助設(shè)施開(kāi)始裝修，輔助設(shè)備安裝中的電氣、起重危險(xiǎn)也不能輕視。各單元工程電氣調(diào)試中的觸電傷害，高壓設(shè)備意外傷害也是主要的危險(xiǎn)源。

2.4 其他危險(xiǎn)源 風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)通常在風(fēng)能較為豐富的地區(qū)，這種地區(qū)通常是極端天氣易發(fā)地區(qū)， 所以在風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中針對(duì)不同的季節(jié)特點(diǎn)所能出現(xiàn)的極端天氣也要做好積極地應(yīng)對(duì)。 做 好防風(fēng)、防沙、防暴雨、防雷、防凍及野外的防火工作都至關(guān)重要。

3、風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中的安全應(yīng)急管理 應(yīng)急管理指社會(huì)、自然、工程技術(shù)等方面突發(fā)事件的事前預(yù)防，事發(fā)應(yīng)對(duì)和善后管理過(guò)程中，通過(guò)建立必要的應(yīng)對(duì)機(jī)制，采取一系列的應(yīng)對(duì)措施，保證人、機(jī)、物安全 的活動(dòng)。在風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)中，由于風(fēng)電場(chǎng)通常地理位置偏僻，人口密度小，發(fā)生極端惡 劣天氣的幾率高， 大型工程設(shè)備多等特點(diǎn)， 主要針對(duì)極端天氣和工程方面的突發(fā)事件進(jìn) 行管理，保證人、機(jī)、物的安。

5.風(fēng)電場(chǎng)重大危險(xiǎn)源有哪些

一、風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的范圍大、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組分布面廣，自然因素存在的危險(xiǎn)有害因素有；

1）颶風(fēng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架高度大（一期風(fēng)機(jī)為輪轂高度65米，二期風(fēng)機(jī)輪轂高度為80米），如果塔架基礎(chǔ)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、塔架各節(jié)連接部位連接件松動(dòng)、檢查不及時(shí)，遇有強(qiáng)大的颶風(fēng)天氣，容易發(fā)生塔架晃動(dòng)過(guò)大、傾覆、折斷、直至垮塌等危險(xiǎn)因素。

2）雷擊：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架高大，地處壩上高原，受雷擊幾率大，如果避雷針和避雷裝臵失效或檢測(cè)、維護(hù)不及時(shí)，將導(dǎo)致避雷裝臵不起作用，容易發(fā)生雷擊事故，導(dǎo)致火災(zāi)和觸電等危險(xiǎn)因素。

3）地震：地震災(zāi)害是難以預(yù)見(jiàn)的自然災(zāi)害，如果將發(fā)電機(jī)組的布臵選擇在地震頻發(fā)區(qū)域范圍內(nèi)，塔架基礎(chǔ)不符合設(shè)計(jì)要求或施工質(zhì)量不合格，遇有震情則災(zāi)害后果是災(zāi)難性的，容易造成塔架、發(fā)電機(jī)組等毀滅性垮塌破壞。

4）低溫危害：建設(shè)項(xiàng)目所處地理位臵位于寒冷地區(qū)，最低氣溫可達(dá)-34.8℃，遇有低溫天氣在塔架上部進(jìn)行維修、保養(yǎng)設(shè)備，如果防寒措施不到位，則易于造成維修人員手腳凍僵，導(dǎo)致高處墜落事故。發(fā)電機(jī)組的葉片在低溫強(qiáng)對(duì)流天氣容易在葉片上掛上薄冰；在低溫下金屬設(shè)備部件會(huì)發(fā)生晶型轉(zhuǎn)變，甚至引起破裂，導(dǎo)致機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)失衡；齒輪箱油受冷空氣影響會(huì)產(chǎn)生冷凝，造成機(jī)械不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)因素，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障。

二、重大危險(xiǎn)源。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第七章附則中第九十六條規(guī)定，重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者貯存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。從這一規(guī)定看，重大危險(xiǎn)源的概念有三個(gè)層次的含義：

1、重大危險(xiǎn)源是一類(lèi)場(chǎng)所或者設(shè)施（合稱(chēng)單元）；

2、重大危險(xiǎn)源是生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所或者設(shè)施；

3、重大危險(xiǎn)源是生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的場(chǎng)所或者設(shè)施。

6.風(fēng)力發(fā)電施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查該檢查哪些內(nèi)容

4.1施工承包商投標(biāo)時(shí)，應(yīng)提供以下安全資質(zhì)材料（不局限于以下材料）：

4.1.1 營(yíng)業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書(shū)；

4.1.2 建筑安裝企業(yè)安全資格證書(shū)；

4.1.3 近三年安全施工記錄（工程建設(shè)單位出具的證明）；

4.1.4 技術(shù)人員及特殊工種人員資質(zhì)證件；

4.1.5安全機(jī)構(gòu)及專(zhuān)職安全管理人員配備情況；

4.1.6安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理制度。

4.2施工承包商進(jìn)場(chǎng)后需提供的審查材料（不局限于以下材料）

4.2.1起重機(jī)械安裝、拆卸安全認(rèn)可證（省級(jí)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)）。

4.2.2特種作業(yè)人員操作證。

4.2.3載人電梯安裝、維修許可證（地方技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)）。

4.2.4建筑消防設(shè)施安裝調(diào)試許可證（省級(jí)消防管理部門(mén)頒發(fā)）。

4.2.5放射性同位素、射線(xiàn)裝置的使用、許可證，環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告。（省衛(wèi)生防疫部門(mén)、省公安廳、省環(huán)保局頒發(fā)）

4.2.6放射性同位素、射線(xiàn)裝置操作人員崗位培訓(xùn)合格證（省衛(wèi)生防疫部門(mén)頒發(fā)）。

4.2.7施工人員高處作業(yè)證。

4.2.8專(zhuān)職安全監(jiān)督人員崗位培訓(xùn)合格證（地方行政主管部門(mén)）。

4.2.9項(xiàng)目負(fù)責(zé)人經(jīng)建設(shè)行政主管部門(mén)或國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局培訓(xùn)、頒發(fā)的建設(shè)主要負(fù)責(zé)人“安全資格證書(shū)”

4.2.10施工承包商項(xiàng)目安全監(jiān)督管理組織機(jī)構(gòu)。

4.2.11施工承包商職業(yè)安全健康管理與環(huán)境管理體系運(yùn)行的相關(guān)材料。

4.2.12人員人身意外傷害保險(xiǎn)投保的相關(guān)材料。

4.2.13施工承包商項(xiàng)目安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理制度。

4.2.14應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、事故處理應(yīng)急預(yù)案。

這個(gè)是我們風(fēng)場(chǎng)建設(shè)時(shí)的制度吧，供參考