小學安全知識宣講簡訊(小學生安全知識宣傳語句,簡短一點)

1.小學生安全知識宣傳語句,簡短一點

1.為了你的生命安全，請不要擅自與同學結伴游泳；

2.為了你的生命安全，請不要在沒有家長陪同的情況下私自下水游泳；

3.請不要到無安全設施、無救護人員的水域游泳；

4.不明水域，請不要下水游泳；

5.為了遠離危險，請不要到地勢復雜的海邊、河流、池塘、水庫、沙坑、不穩(wěn)定邊坡等危險區(qū)域游玩、嬉水；

6.生命只有一次，請珍愛生命；

7.為了您的生命安全，去游泳時應有家長陪同；

8.珍愛生命、謹防溺水，遠離危險、平安成長；

9.大手牽小手，安全去游泳；

10.切實增強安全意識，預防溺水事故發(fā)生；

11.預防溺水事故發(fā)生，確保學生暑期安全；

12.生命只有一次，安全伴君終生；

13.安全是生命的基礎，安全是歡樂的階梯；

14.依法監(jiān)護子女，杜絕溺水事故；

15.防范未成年人溺水，是全社會的共同責任。

2.中小學安全知識講稿

中小學生交通安全知識講稿各位老師、同學們：你們好！ 感謝大家給我這樣一次機會，讓我講一講交通安全知識。

當前，交通安全問題已成為“地球人”共同關心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數已達3000多萬人。

現在全世界每年死于交通事故的人數約60萬人，受傷人數達1000多萬。而作為發(fā)展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故頻發(fā)。

據統計，2005年，我國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、傷469911人受傷。就在我講課的近1個小時的時間里，我國就有10多人被洶涌的車流無情湮沒，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數字?。?同學們，黨中央、國務院一直以來高度重視交通安全工作，第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2003年10月28日審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》。

同學們，讓大家共同協起手來，打一場“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰(zhàn)爭。 下面，我就中小學生應掌握或在生活中應注意的八個交通安全方面的知識與大家共同探討。

希望同學們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學兼優(yōu)的好學生。 一、道路交通安全法及其主要內容 第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，并于2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》旨在維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率。

它共有8章124條，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時代的標志。 主要內容包括：中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法；道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育；教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容；公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應予以處罰，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。

我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)的良好習慣，做到知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。 二、汽車的慣性和我們中小學生必須知道的內容 在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。

但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。

這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動停車距離越長。

因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米。

在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路，結果被汽車撞倒了。這種案例在我們身邊時常出現，特別是農村公路和小學生更為突出。

今年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分、不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在“與死神共舞”。另外，遇到轉彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。

三、自行車使用常識 我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。同學們，當你已達到法定的騎車年齡，準備騎自行車時，你必須認真學一學交通法規(guī)，掌握安全騎車要領。

當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則： 1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線1.5米以內），不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。

2003年2月13日（春節(jié)氣氛還未散盡），我省某中學學生柳某、周某下晚自習 后，騎車在。

3.一分鐘安全教育演講內容

敬愛的老師、親愛的同學們：

大家好！

隨著經濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你們看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你們發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你們面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡：遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

4.小學生交通安全知識應該宣傳哪些知識

指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

小學生安全知識——騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎"病"車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。

5.有關“珍愛生命 安全第一”中小學生安全教育日的資料

教育部部長周濟、副部長趙沁平，北京市副市長范伯元，建設部黨組成員、中紀委駐建設部紀檢組組長姚兵，團中央書記處書記、全國少工委常務副主任張曉蘭等領導同志出席活動。

公安部等有關部門的負責同志也出席了活動。通常在校園里舉行的中小學生安全教育日活動，搬到了繁華的廣場上舉辦，在向公眾傳達著主辦者這樣的愿望：中小學生的安全需要全社會的關心、關注和支持。

周濟部長等領導在活動開始后，與北京市中小學生一起觀看了西城區(qū)北長安街小學、進步小學學生的“交通指揮手勢操”表演、交通安全宣傳展板，并向學生們發(fā)放了印有交通安全新童謠的課程表、交通安全知識宣傳折頁、中小學生安全知識掛圖、中小學生應急避險讀本等安全宣傳材料。隨后，與學生們一起在“增強交通安全意識，提高自我保護能力”留言條幅上簽名留言，希望廣大中小學生自覺遵守交通規(guī)則，防止各類交通事故，祝愿中小學生“高高興興上學，平平安安回家”。

北京市教委、北京市公安局公安交通管理局等部門在現場設立了咨詢處，對群眾和學生提出的有關交通安全的問題進行了現場答復。 背景資料 交通事故是學生傷亡主因 全國中小學生安全教育日制度創(chuàng)立于1996年，每年3月份的最后一周的星期一為全國中小學生安全教育日，每年確定一個主題。

全國中小學生安全教育日期間，各地和中小學校都將通過組織觀看交通安全錄像片、舉辦交通安全講座、主題班會等多種形式的活動，對廣大中小學生進行交通安全教育。根據有關部門提供的資料顯示，2004年因交通事故造成中學（包括中專）生死亡1767人，受傷10098人；造成小學生死亡2656人，受傷10819人。

交通事故是造成中小學生傷亡最主要的原因之一。訪談 有關專家認為：更要注重提高安全意識 本報記者 王友文 “據我們的一項調查顯示，中小學生交通事故主要責任方在學生的，不下六成，從中可以看出培養(yǎng)孩子的自我保護能力很重要，但是，我仍然覺得提高意識的重要性要高于培養(yǎng)能力。”

中國青少年研究會副秘書長黎陸昕認為。 對于當前提高學生交通安全意識的做法，黎陸昕認為效率不高。

“家長特別是母親哪一次在孩子出門時不都是一再囑咐注意交通安全？但很多孩子都聽麻木了，他們的安全意識并沒有因此而明顯改變?！崩桕戧空J為，現在很多學校在校門口、車棚張貼了不少警示語，教師也在大會小會上說，但事故的發(fā)生率也并沒有因此而降下來。

他認為有效的交通安全意識教育必須實在，必須觸及孩子們的靈魂。 黎陸昕提倡的是從結果上給學生以震撼，即用由于不遵守規(guī)章而造成的嚴重事故后果來教育孩子。

可以用交通事故圖片展、播放交通安全片等方式來教育孩子，讓他們通過可怕的事故明白交通事故會給本人、家庭帶來嚴重后果，借此沖擊孩子的內心，促進他們的反思，真正讓他們明白違章的可怕，做到入心入腦。 鏈接一：上海警民聯手維護校園交通安全 本報訊 日前，上海市大多數中小學校根據實際，通過各種途徑和方法維護校門周邊交通安全，學校的教師和學生的家長都感覺到：現在校門口環(huán)境好多了，孩子們也有了安全感。

據了解，該市絕大多數學校均在校內張貼了本地區(qū)有關執(zhí)法部門的舉報電話，發(fā)現校門口有亂設攤、亂停放現象，及時向有關部門反映，有些學校還按交巡警要求，設立家長接送孩子停車點。一些學校成立了小交巡警隊伍，在公安部門的指導下，利用雙休日到南京路步行街向行人宣傳交通法規(guī)。

除了警民聯手，家長和學校就校園門口安全問題也積極互動。靜安、閘北、黃浦、奉賢等區(qū)的學校專門告知家長學生到校、離校和接送的時間，家長接送孩子一律在校門外；用車接送孩子上下學的家長，要自覺遵守交通安全，并簽訂《安全承諾書》。

針對郊區(qū)學生騎車上學多的狀況，奉賢、嘉定等區(qū)許多學校采用各種途徑和方法，規(guī)范學生的交通行為。一是排查校內騎車學生的年齡，對不符合騎車年齡的學生給予勸阻，同時，組織教職工對學生的自行車車況進行檢查修理；二是實行“錯開放學時間”、“分流接送孩子”等制度，盡量避免校門口交通擁堵現象的發(fā)生。

（滬宣） 鏈接二 重慶加強校車管理確保學生安全 本報訊 為加強校車安全管理工作，重慶市教委、市公安局日前下發(fā)通知，要求各級教育行政、公安部門和學校要將校車安全納入行政管理的重要一環(huán)。 重慶明確要求，分管領導和具體管理人員，落實責任，制定措施，確保不發(fā)生交通安全事故；要根據本校校車的實際用途、運送師生數量和經濟的承受能力選購或租用符合師生運送安全要求的車輛。

租用車輛時必須與租用單位簽訂安全責任書，明確安全責任；不得購買或租用病車、組裝車、報廢車等作為校車使用；必須對駕駛校車的從業(yè)人員的資質、身體和心理健康狀況進行不定期審查，必須與駕駛員簽訂安全責任書。校車駕駛人員須持有與準駕車型相符的駕照，駕齡在5年以上，年齡不超過50周歲，無不良嗜好和嚴重的外界影響因素，近5年內無重大責任交通事故；參與學校師生運送的租用車輛必須是新車入戶5年以內，車況良好，且必須經具備資質的車輛檢測線檢測合格的車輛。

重慶還規(guī)定，自有或。

6.班主任每天一分鐘安全知識宣傳教育

每天向學生宣講1-2條就好。

安全知識宣傳教育 --“交通安全系列篇” 一、相關《道法》知識普及 1.什么是“道路”？ 是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 2.什么是“機動車”？ 是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

3.什么是“非機動車”？ 指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。 4.道路通行的基本原則是什么？ 安全原則，靠右通行原則，各行其道原則，服從指揮原則。

5.參與道路交通活動，應樹立哪“三個”觀念？ 應樹立機動車先行、公交客車優(yōu)先通行和讓他人先行的觀念。 6.道路劃分為哪兩大部分？ 道路劃分為人行道和車行道兩大部分。

7.道路上通行規(guī)定是什么？ 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

8.在公路上做哪些活動是妨礙交通，也是不安全的？ 在公路或街道上玩球類、滑旱冰、坐滑輪車、追逐玩耍等，都是妨礙交通和不安全的。 9.行人怎樣安全過馬路？ 走人行橫道、人行天橋或地道；沒有設人行橫道、人行天橋或地道的路段，要注意左右來車，特別是不要在車輛臨近時突然橫穿公路；要在確保安全的情況下迅速通過。

行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。 10.行人除遵守《道條》的規(guī)定須遵守哪些規(guī)定？ ①不準翻越、鉆跨、騎坐交通護欄、隔離欄。

②不準在車行道、人行天橋、人行地道、橋梁、隧道和交通安全設施等處坐臥。③不準進入封閉運行的高等級公路。

④不準在有隔離帶的路段橫穿公路。⑤無行為能力和限制行為能力的人上路行走，須由有行為能力的人帶領。

11.四川省駕駛非機動車應當遵守哪些規(guī)定？ （1）、在沒有劃設非機動車道的道路上，自行車、電動自行車應當在距離道路右側邊緣線向左1.5米的范圍內行駛，人力三輪車、殘疾人機動輪椅車應當在距離道路右側邊緣線向左2.2米的范圍內行駛； （2）、安全知識宣傳教育行駛最高時速不得超過15公里； （3）、電動自行車、殘疾人機動輪椅車轉彎時，應當提前開啟轉向燈； （4）、在駕駛過程中不得以手持方式使用電話； （5）、遇行人橫過道路時，應當減速避讓； （6）、自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人，12周歲以上16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人； （7）、人力貨運三輪車禁止載人，人力客運三輪車限載2人，殘疾人機動輪椅車限載1名陪護人員。 二、駕駛機動車交通安全 （一）駕駛員容易導致交通安全事故的九禁令 1、嚴禁超速行駛、酒后駕駛。

2、嚴禁無證開車或學習、實習司機單獨駕駛。 3、嚴禁空檔放坡或采用直流供油。

4、嚴禁人貨混裝、超限裝載或駕駛室超員。 5、嚴禁違反規(guī)定裝運危險物品。

6、嚴禁迫使縱容駕駛員違章開車。 7、嚴禁車輛帶病行駛或私自開車。

8、嚴禁吊車、叉車、鏟車、翻斗車等工程車輛違章載人行駛或作業(yè)。 9、嚴禁占道或逆向行駛。

（二）駕駛員交通規(guī)則 1、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒后方來車注意。 2、駕駛機動車時，嚴禁雙手同時離開轉向盤。

3、機動車通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車先行。 4、駕駛人發(fā)現轉向不靈活時，錯的做法是繼續(xù)駕駛。

5、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。 6、車輛駛入雙向行駛隧道前，應開啟示寬燈或近光燈。

7、車輛在高速公路發(fā)生故障需停車檢查時，應在緊急停車帶停車。 8、機動車在遇有前方機動車緩慢行駛時，應當依次排隊行駛。

駕駛車輛駛入高速公路加速車道后，遇行車道車輛稀少時，可從正常行駛車輛后駛入行車道 9、機動車超車前，應當提前開啟左轉向燈。 10、機動車通過沒有交通信號的交叉路口，應當讓右方道路來車先行。

11、夜間行車，對面來車沒有關閉遠光燈時，應當減速或停車讓行。 12、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，應向翻車相反方向跳車。

13、車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，100米為安全距離。 14、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉和側滑。

15、車輛通過凹凸路面時，應當低速緩慢平穩(wěn)通過。 16、當車輛轉向失控行駛方向偏離，事故已經無可避免時，應盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

17、夜間車輛上坡行駛到坡頂時，燈光照射離開路面。 18、機動車向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

19、車輛通過立交橋左轉彎時，應先觀察交通標志，后按標線的引導行駛。 20、駕駛車輛駛出環(huán)島前，應開啟右轉向燈。

21、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行。

7.中小學安全知識講座

、答案

1.在教室上課時應該躲到桌子底下、或者在老師的指導下有秩序疏散。

2.躲在不容易被砸到的地方、書桌底下、床底下、狹小衛(wèi)生間的角落里。

3.撥打119.發(fā)出求救信號、用濕布捂住口鼻、匍匐逃生

4.(1)在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

(2)集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，

不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

(3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

(4)小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提

前采取安全措施。

5.不準到海、江、河、湖、塘游泳；

不擅自與同學結伴游泳；

不到無安全設施、無救護人員的水域游泳；

不到不熟悉的水域游泳

6.不能擅自救人、應呼喊求救、尋找救生物品將其拉上來

8.小學生安全知識宣傳手冊讀后感400字以上

《安全知識手冊》讀后感

最近，我閱讀了一本名為《安全知識手冊》的書，對安全知識有了進一步的了解與認識。

《安全知識手冊》主要講的是關于保護自身的辦法與知識。比如：有人落水，先不要盲目的去救，應該迅速找大人來幫忙，讓大人去救；在學校發(fā)生地震時，應該躲在桌子底下，雙手護頭，也可以利用書包蓋住頭，聽從老師的指揮；在家里發(fā)生火災時，千萬不要試圖從煙火中沖出去，在濃煙中應采取低姿勢爬行，頭部盡量貼近地面；不要獨自到行人稀少，陰暗、偏僻的地方游玩，以防被陌生人行騙；煤氣泄漏時，千萬不可使用明火，也不能動電器開關，要先用濕毛巾捂住口鼻，方可進入現場打開窗戶通風。。許許多多關于安全的知識。

雖然我知道了這么多關于安全的知識，也明白了安全的價值，可是，并不是每一個人都知道，都明白的。如：去年12月7日那晚，湖南湘鄉(xiāng)育才小學踩踏事件。事發(fā)當晚，因為天降傾盆大雨，孩子們?yōu)榱硕阌?，按時回到寢室，都不約而同的選擇了一個離寢室最近的1號通道，一時間，樓道人流高度密集。一些同學心急，不管三七二十一，一個勁地往前擠，突然七八個人摔在平臺上；后面的同學猶如潮水般涌上來，結果也都摔了。一層疊一層，一朵接一朵的生命之花在慢慢枯萎，伴隨著風雨之聲消失了。當老師趕到時，在面積僅有3至5平方米的樓道上，瞬間堆積了幾十人。。最后，這場悲劇結束了，但8朵年少氣盛的生命之花也終結了自己的生命。

那一幕幕觸目驚心、血淚交織的場面，那一個個血淋淋的數字，不能不叫人扼腕嘆息，心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘，使我感受到生命的可貴，安全的重要。

生命僅有一次，對于誰來說都是寶貴的，人生的滑稽只有一次，青春的火焰也只能綻放一次，我們怎能不珍惜這段美好的時光呢？所以，我們要以安全為首，敲響安全的警鐘，熱愛生命，奏響生命的樂章，讓生命之花愈加絢麗！

9.小學安全教育的內容

1、遵守交通規(guī)則，實行路隊制放學，須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走。

2、不穿越，攀爬，倚坐道口護攔。

3、不在路上扒車，追車，強行攔車或拋物擊車。

4、不在馬路上踢球，跳皮筋，打鬧玩耍。

5、學生放學可實行小黃帽路隊制，要戴好小黃帽，手持讓字牌列隊行走，每橫列不超過二人。

6、上學放學途經山間小路時應盡量結伴而行，不做危險活動，避免意外傷害。橫過馬路（街）或通過十字街道時，要走交通部門設置的專門穿越道，如斑馬線，人行過街（公路）天橋和地下通道。并注意紅綠燈信號標志：紅燈停，綠燈行。

7、乘坐汽車、火車時要坐好扶好，身體任何部位不要伸向車外，不高聲喧嘩，不向外拋投物體，不搭乘貨車，拖拉機等非載人營運車輛。

擴展資料：

注意事項：

1、小學生如果不滿十二周歲，是不可以在馬路上騎車的，更不能騎車帶人，這樣很危險，容易發(fā)生交通事故，造成人身傷亡

2、不要私自在河邊，湖邊，水庫邊，水溝邊，池塘邊玩耍，追趕，以防滑入水中。

3、嚴禁學生私自下水游泳，特別是中小學生如果去游泳必須帶好救生圈，并在家長陪同下到安全合格的游泳池游泳。

4、嚴禁中小學生私自外出釣魚，因為釣魚蹲在水邊，水邊的泥土，沙石長期被水浸泡，而變得很松散，有些水邊長年累月被水浸泡還長了一層苔蘚，一踩上去就滑入水中，即使不滑入水中都有被摔傷的危險。

5、沒有大人陪同或佩戴救生圈的情況下，嚴禁私自結伙去劃船。

參考資料來源：百度百科-小學生安全教育

參考資料來源：百度百科-學校日常安全教育內容