日常車輛保養(yǎng)機(jī)械故障判斷及安全行駛基本常識(shí)

前言

由于近期省內(nèi)惡劣天氣比較頻繁，根據(jù)省公司總經(jīng)理吳平在緊急電視電話視頻會(huì)上的會(huì)議精神和公司總經(jīng)理汪宏在公司例會(huì)上的指示，特整理出日常車輛保養(yǎng)機(jī)械故障判斷及安全行駛基本常識(shí)，幫助各項(xiàng)目部安全行車。

汽車故障的癥狀

汽車故障的癥狀，也稱故障現(xiàn)象，是故障的具體體現(xiàn)，對(duì)其進(jìn)行必要的分類歸納，有助于故障和部位的診斷，有助于駕駛員根據(jù)具體情況采取相對(duì)應(yīng)的措施。

一、?? 工況突變

所謂的工況突變，是指汽車的工作情況突然出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，這是比較常見的故障癥狀，一般為突發(fā)，遇事時(shí)應(yīng)冷靜處理。常見的有：發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后發(fā)動(dòng)困難，甚至不能發(fā)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中動(dòng)力突然降低，使行駛無(wú)力；行駛中突然制動(dòng)失靈或跑偏等，這種故障雖然癥狀明顯，容易察覺，但其成因復(fù)雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時(shí)，應(yīng)該冷靜的靠邊停車，無(wú)經(jīng)驗(yàn)建議到維修處維修。

二、? ?聲響異常

有些故障會(huì)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤部分的不正常響聲，應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待，否則很容易釀成機(jī)械事故。經(jīng)驗(yàn)表明：凡聲響沉重，并伴有明顯的震陡現(xiàn)象多系惡性故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特征，在判斷時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)查聽，正確分辨。

三、? ?過(guò)熱現(xiàn)象

過(guò)熱現(xiàn)象，通常表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋和制動(dòng)器等總成上。正常的情況，無(wú)論汽車工作多長(zhǎng)時(shí)間，這些總成都應(yīng)該保持在一定的溫度。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，如果用手接觸時(shí)，感到燙疼難忍，即表明該處過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱說(shuō)明冷卻系統(tǒng)有問題，如不及時(shí)排除，會(huì)引起爆震、早燃、行駛無(wú)力，甚至造成燒溶事故等。

四、?? 滲漏現(xiàn)象

滲漏的通常是燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水、制動(dòng)液以及轉(zhuǎn)向系油液等，這不可等閑視之，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即排除，否則會(huì)造成過(guò)熱、燒損等。

五、? 排煙顏色不正常

對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，正常的廢氣應(yīng)該是無(wú)明顯的煙霧，當(dāng)汽缸上竄機(jī)油時(shí)，廢氣呈藍(lán)色；燃燒不完全時(shí)，呈黑色；油中摻水時(shí)，呈白色。柴油機(jī)的排氣不正常，經(jīng)常是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或不易發(fā)動(dòng)的伴隨現(xiàn)象。

六、? 失控或震抖

這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動(dòng)軸不平衡等引起的。

七、? 燃潤(rùn)料消耗異常

一般為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或底盤調(diào)整不當(dāng)所致。機(jī)油的消耗過(guò)多，除了滲漏原因外，多半發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，這時(shí)常伴有加機(jī)油口處大量的冒煙或脈動(dòng)冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過(guò)大或有嚴(yán)重磨損。

八、?? 有特殊氣味

經(jīng)常在制動(dòng)拖滯、離合器打滑時(shí)出現(xiàn)焦臭味，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或者機(jī)油燃燒時(shí)，會(huì)發(fā)出一種特殊氣味；電路短路時(shí)搭鐵導(dǎo)線燒毀也有異味。行車中一經(jīng)發(fā)覺，應(yīng)停車查明問題所在。

車輛保養(yǎng)常識(shí)，

購(gòu)車后首先仔細(xì)閱讀隨車帶的《產(chǎn)品質(zhì)量保證書》和《使用說(shuō)明書》 車輛的保養(yǎng)主要有兩個(gè)方面，一是由維修站為您提供的強(qiáng)制保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機(jī)乘客的安全。若保養(yǎng)或使用不當(dāng)會(huì)引發(fā)車輛故障，帶來(lái)安全隱患。所以您除了按時(shí)到維修站進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)外，自己還應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作，這有益于車輛的\"健康\"。

一、 發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查? 將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號(hào)的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查? 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、 制動(dòng)液面的檢查? 制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。? 補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。

四、 離合器總泵液面的檢查? 離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無(wú)法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修。

五、 蓄電池的保養(yǎng)檢查? 檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(zhǎng)的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。

六、 輪胎的檢查? 每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓。氣壓不能過(guò)高或過(guò)低，否則影響駕駛的安全性。? 檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎。選用輪胎時(shí)，應(yīng)使之型號(hào)一致。

七、 皮帶的檢查? 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或平時(shí)駕駛車輛時(shí)，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長(zhǎng)期沒有檢

查調(diào)整造成，按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、 空氣濾清器的檢查? 空氣濾清器過(guò)臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過(guò)臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)更換。

九、 火花塞的檢查? 正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。

十、 檢查汽油濾清器? 若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞，及時(shí)清理過(guò)臟的油濾清器應(yīng)及時(shí)更換。

十一、冷卻傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)

防凍液一般的使用年限為兩年，屆時(shí)應(yīng)在年度保養(yǎng)中更換防凍液，并對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗。? 2、更換制動(dòng)系統(tǒng)和離合器傳動(dòng)系統(tǒng)的液力油。由于制動(dòng)液的吸濕性，制動(dòng)液應(yīng)每二年更換一次。? 除上述駕駛員可以自己完成的保養(yǎng)項(xiàng)目外，還應(yīng)該按照汽車生產(chǎn)廠家的規(guī)定，將汽車送到修理廠，由修理廠進(jìn)行汽車的二級(jí)保養(yǎng)和定程保養(yǎng)項(xiàng)目，完成一些自己不能做的保養(yǎng)工作

十二、 保養(yǎng)空調(diào)必做項(xiàng)目

冷媒泄漏通常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成。泄漏故障修復(fù)后，必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油和將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑，冷凍機(jī)油和制冷劑必須使用品質(zhì)好且與車輛要求型號(hào)相同的。最普遍的是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。

同時(shí)空調(diào)濾清器能有效過(guò)濾空氣中的灰塵、花粉和細(xì)菌，防止對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的污染。具有活性炭涂層的汽車空調(diào)濾清器，還能殺死空氣中的細(xì)菌并抑制細(xì)菌再生。但如果空調(diào)濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會(huì)對(duì)過(guò)濾效果造成影響，還將降低空氣的通過(guò)量，抑制制冷表現(xiàn)。因此，在做空調(diào)及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時(shí)，空調(diào)濾清器必須清理（用風(fēng)管吹掉灰塵），不能清理干凈的，建議進(jìn)行更換。

注意車輛的狀態(tài)，準(zhǔn)備隨時(shí)做出正確的動(dòng)作

車胎爆破怎么辦？

司機(jī)如果對(duì)情況判斷失誤進(jìn)而采取錯(cuò)誤的處置辦法，足以造成二次事故，造成更大的損失。司機(jī)在出車前應(yīng)該檢查輪胎的氣壓是否正常，輪胎是否已經(jīng)磨損的很嚴(yán)重，出車后應(yīng)集中精神隨時(shí)注意車輛的狀態(tài)，準(zhǔn)備隨時(shí)做出正確的動(dòng)作。

輪胎氣壓過(guò)高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會(huì)使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會(huì)失控。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。

前輪爆破則會(huì)造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下。急剎車和迅速收油會(huì)使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。

制動(dòng)失靈怎么辦？

在平坦道路上行駛，如果汽車制動(dòng)失靈應(yīng)迅速?gòu)母咚贀鯎Q入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，除了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車，盡可能減少事故的損失。

車輛側(cè)滑怎么辦？

果是制動(dòng)造成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，減小油門，同時(shí)把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向盤時(shí)不能過(guò)急或持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)。因?yàn)橥Ｖ沽酥苿?dòng)，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力得到改善。朝著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使汽車的轉(zhuǎn)彎半徑增大，以減小離心力。汽車回正以后要平穩(wěn)地把方向盤轉(zhuǎn)到原來(lái)的位置。

并且要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。為了防止側(cè)滑，車速必須放慢，根據(jù)路面的條件不能超過(guò)規(guī)定的行車速度。在濕滑路面行駛時(shí)每個(gè)起步、停車、轉(zhuǎn)彎都必須緩慢，這樣可以減少側(cè)滑。使用制動(dòng)時(shí)要采用點(diǎn)剎，避免一腳將車剎死。

側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過(guò)度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過(guò)度制動(dòng)引起的側(cè)滑，應(yīng)松開制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改變側(cè)滑狀態(tài)。

方向失控怎么辦？

如果汽車在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用腳制動(dòng)停車，但要注意不能剎車過(guò)猛，以免發(fā)生側(cè)滑

強(qiáng)降雨怎么辦？

在知道有強(qiáng)降雨降臨后，最好找地方停車避雨，行駛時(shí)也要避開容易積水的立交橋。遇到暴雨天氣，打開汽車“雙閃燈”。如通行積水路面，當(dāng)水浸到車廂內(nèi)的地板或排氣管，或者超過(guò)輪胎中線，應(yīng)該熄滅引擎等待救援；

則要注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)電器部分的保護(hù)。? 任何程度的涉水行駛要慢行，并特別注重發(fā)動(dòng)機(jī)和電腦等的保護(hù)。因?yàn)檐囕v在被水泡過(guò)之后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的水分在高溫作用下，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)機(jī)件加速銹蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣吸水太多容易變形，甚至報(bào)廢。

此外，當(dāng)積水過(guò)多時(shí)會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，還可能危及車輛電腦，導(dǎo)致電控系統(tǒng)故障或損壞。一些線路因?yàn)檎此?，其表皮過(guò)早老化，出現(xiàn)裂紋，引起金屬外露，最終導(dǎo)致電路產(chǎn)生故障。尤其是裝有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，其控制電腦非常怕潮。

應(yīng)隨時(shí)注意電腦的密封情況，避免因電腦進(jìn)水，使控制紊亂而導(dǎo)致全車癱瘓。涉水行駛還應(yīng)注意，該保持一擋，不能高擋位轉(zhuǎn)低速。此外不可猛踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增，否則會(huì)使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。

如果水面過(guò)高導(dǎo)致熄火，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，不要再啟動(dòng)。并將車輛移到安全地點(diǎn)，最最好讓車輛保持前高后低，使排氣管中的水流出。人員離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要將車停在高處或安全的地方，防止車輛再次進(jìn)水，嚴(yán)禁二次啟動(dòng)。

前擋風(fēng)玻璃破裂怎么辦？

前擋風(fēng)玻璃破裂。車輛在高速行駛時(shí)，前面車輛的后輪揚(yáng)起飛石，可能把尾隨車輛的擋風(fēng)玻璃擊破，這會(huì)造成視線模糊不清。?如果在行車過(guò)程中遇到這種緊急情況，必須降低車速，并盡快駛離車道。同時(shí)保持鎮(zhèn)定，不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或過(guò)分用力制動(dòng)。

如果情況十分緊急，破裂的面積比較大影響視線，在車內(nèi)又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，將頭伸出窗外，使車輛安全平穩(wěn)停下，可以用拳擊穿破裂的玻璃。將破碎的擋風(fēng)玻璃完全敲下來(lái)，以保證駕駛員四周有良好的視野，同時(shí)要把所有的車窗都關(guān)緊，當(dāng)車出現(xiàn)“顫動(dòng)”，即表明車內(nèi)外的氣壓相等，駕駛員可以放心開車，但車速不要太快。

如何正確在高速公路上行駛呢？

高速公路因車速高、全封閉等特性，使一些駕駛員在高速公路上行駛很不適應(yīng)，那么該如何正確在高速公路上行駛呢？　進(jìn)入高速公路前檢查車輛，在高速公路上汽車必須保持足夠高的速度行駛，所以在上路前機(jī)動(dòng)車都要進(jìn)行安全檢查，如果不提前預(yù)防，車輛在高速行駛中突然發(fā)生故障，極易追尾相撞，造成惡性交通事故，所以出車前必須對(duì)車輛進(jìn)行以下10項(xiàng)內(nèi)容的檢查：

1、散熱器有無(wú)足夠的冷卻水；

2、風(fēng)扇皮帶松緊度及有無(wú)損傷；

3、機(jī)油量和清潔情況；

4、輪胎氣壓是否達(dá)到輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，輪胎有無(wú)損傷；

5、確認(rèn)燃料是否充足；

6、各部分電器工作是否正常；

7、傳動(dòng)部分緊固件是否松動(dòng)；

8、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常；

9、信號(hào)燈系統(tǒng)是否工作正常；

10、照明裝置的工作是否正常。

另外，高速行駛?cè)菀自斐神{駛員疲勞，出車前要注意休息，以保持長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)精力充沛，注意力集中。

經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備后，認(rèn)為完全可以出車了，一定要系好安全帶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛車輛向亮著綠燈或沒有禁行標(biāo)志的收費(fèi)口靠近，注意要有秩序排隊(duì)，嚴(yán)禁強(qiáng)行加隊(duì)，在交費(fèi)口處領(lǐng)取高速公路通行券。

怎么正確進(jìn)入主干道

認(rèn)真觀察指路板，迅速辨認(rèn)自己所去方向的上道路口。車輛駛?cè)敫咚俟泛?，從匝道口進(jìn)入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50公里/小時(shí)以上，用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時(shí)機(jī)安全快速進(jìn)入主車道，駛?cè)胫鬈嚨罆r(shí)不能妨礙其他車輛的正常行駛。

途中行駛注意掌握好速度概念

高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車道。駕車正常行駛時(shí)應(yīng)走行車道，盡量將視線放遠(yuǎn)，以適合高速行駛的需要。注意速度表，一般應(yīng)掌握最低時(shí)速不低于60公里，最高時(shí)速不高于120公里。

防止疲勞

隨著高速行駛時(shí)間的增長(zhǎng)，尤其是車輛很少時(shí)，駕駛員信息刺激量減少會(huì)造成人的意識(shí)下降，產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，這在行駛時(shí)是相當(dāng)危險(xiǎn)的。駕駛員要防止打瞌睡最好的方法就是在服務(wù)區(qū)休息或駛出高速公路休息，以消除疲勞。

正確使用方向盤及制動(dòng)器

（1）當(dāng)車速為40公里/小時(shí)的時(shí)候，要使車輛繞過(guò)障礙物需要駕駛員的兩臂使出一定的力量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而當(dāng)車速為100公里/小時(shí)的時(shí)候，只要稍微用力打方向盤就能使車輛的方向發(fā)生很大的變化，所以在高速行駛時(shí)，方向盤要穩(wěn)握輕打，以免車輛失控。（2）高速行駛的車輛不宜采取緊急制動(dòng)的方法使車輛迅速停下，這是因?yàn)榧词故侵苿?dòng)性能良好的車輛在車速為100公里/小時(shí)的情況下緊急制動(dòng)，也會(huì)發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，使車輛失去控制，發(fā)生交通事故。正確的制動(dòng)方法是先抬起油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動(dòng)踏板，使其降到一定低的速度后，再采取緊急制動(dòng)的方法，使車輛停下。

保持正確車距

高速公路發(fā)生的追尾事故，多因駕車過(guò)程中不能與前車保持安全車距造成。有關(guān)專家在干燥的柏油路上做車輛制動(dòng)試驗(yàn)的結(jié)果顯示，時(shí)速為100公里的緊急制動(dòng)，駕駛員的反應(yīng)距離為28米，制動(dòng)距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。所以，駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時(shí)速與前車的距離數(shù)字相等，即時(shí)速在70公里時(shí)，行車間距離不得少于70米；時(shí)速在100公里時(shí)間距應(yīng)保持在100米以上；雨雪霧天或夜間行駛時(shí)間距應(yīng)增加一倍以上。

如何正確安全超車

超越速度較高的車輛需要的時(shí)間較長(zhǎng)，超車的距離也相應(yīng)加長(zhǎng)。正確的超車方法要嚴(yán)格掌握以下幾個(gè)要點(diǎn)，首先在正常行駛道上觀察車輛后面有無(wú)車輛，如發(fā)現(xiàn)后車已打開左轉(zhuǎn)向燈示意超車，應(yīng)暫停超車，等后車越過(guò)自己的車后，再次確認(rèn)后面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，打開左轉(zhuǎn)向燈，夜間還需變換使用遠(yuǎn)近光燈，經(jīng)幾秒鐘后再加速進(jìn)入超車道，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛及后方來(lái)車有足夠的行車間距后，打右轉(zhuǎn)向燈駛?cè)氤嚨?。?yán)禁在高速公路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。

駛出高速公路

高速公路路邊有距出口2公里、1公里、500米及出口標(biāo)志，在距目的地出口500米時(shí)應(yīng)打右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，在出口前要把車速降到40公里以下。由于長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，速度感覺遲鈍，不能正確判斷車速，這時(shí)必須確認(rèn)速度表。在出口處要事先確認(rèn)車道，然后降低車速，進(jìn)入匝道。避免在接近路口處才緊急制動(dòng)急打方向駛向路口。由于高速現(xiàn)象的消除需要一定的時(shí)間，在出口處和駛出出口到一般道路上行駛都要低速行駛一段時(shí)間，待適應(yīng)后，方能轉(zhuǎn)入正常行駛。

惡劣天氣 山區(qū)道路行車

駕車途中，有可能遇到天氣突變的情況，尤其在山水風(fēng)景區(qū)，像早上起大霧或突如其來(lái)的雷雨天氣等情況時(shí)有發(fā)生，遇上這些情況該怎么辦呢？風(fēng)沙天氣小型車要特別注意大型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方向盤，修正車的前進(jìn)方向，千萬(wàn)不能大幅度回輪。

大霧天氣

起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險(xiǎn)警示燈。行車要點(diǎn)是在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。還應(yīng)及時(shí)除霧，可使用空調(diào)的除霧擋快速除霧或?qū)④嚧按蜷_一條縫。

雪后行車

雪后駕車起步不宜過(guò)猛。在雪地平路要連續(xù)點(diǎn)剎，下坡路要換檔（快速退低檔），上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當(dāng)拖檔（低速高檔），增加輪胎抓地力?？刂栖囁?，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車的范圍內(nèi)，需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開。根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。盡量避免超車，若情況特殊非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段。需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

雨天行車

下雨天見到積水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上水深15厘米左右不會(huì)對(duì)汽車有任何影響。只是不要加大油門沖水，以免引起制動(dòng)和電氣件進(jìn)水；亦需控制車速，特別是在高速公路上、路面狀況不是很好又有積水之處，否則車輛很容易打飄，導(dǎo)致意外發(fā)生。還要注意的是，當(dāng)車輛過(guò)完水后，制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)暫時(shí)減弱，剎車的時(shí)候距離要加長(zhǎng)，因此雨天駕車最好保持更長(zhǎng)的安全距離。車輛在以八十公里速度行駛時(shí)，輪胎與地面接觸很小，輪胎與地面形成水膜，摩擦力減小，不能突然加速、制動(dòng)或猛打方向，否則會(huì)造成車輛打滑側(cè)翻。

遭遇打雷

在遭遇雷鳴電閃時(shí)，不要急急忙忙地下車找地方躲避。因?yàn)槿绻W電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，在汽車?nèi)部絲毫感受不到，反而安全。因此打雷時(shí)要做的就是將車窗全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)，因?yàn)樘炀€有避雷針的作用，會(huì)吸收閃電。

山區(qū)道路

我國(guó)是一個(gè)多山地的國(guó)家，很多公路都蜿蜒徘徊于崇山峻嶺之中，路況的艱險(xiǎn)，復(fù)雜的氣候條件，對(duì)駕駛員要求極高。一、 坡道安全停車在山區(qū)道路行使，最基本的技巧就是坡道停車，例如：當(dāng)遇見來(lái)車需停車避讓，交通堵塞需停車，車輛拋錨需停車檢修，需停車觀光、休息時(shí)，都需要用到。

上坡路段停車

需停車避讓，等待時(shí)，在不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，掛空檔，右腳踩牢剎車，同時(shí)拉上手剎（手制動(dòng)），防止右腳意外松開剎車導(dǎo)致車輛后滑，注意不能用左腳踩剎車，需要起步行車時(shí)，掛一擋，右腳后跟踩剎車，腳尖慢慢踏下油門，左腳緩慢松開離合，同時(shí)慢慢松開手剎，可以適當(dāng)加大油門，離合不能松的太快，防止車輛啟動(dòng)時(shí)速度太快，失去控制。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，熄火停車時(shí)，需掛一擋，拉起手剎，同時(shí)下車尋找石塊卡住車后輪，防止后滑，

下坡路段停車

如需熄火停車，需掛倒檔，拉起手剎，前輪用石塊卡住。防止前滑。技巧：很多路況較好的路段不易找到石塊卡住車輪，如果提前準(zhǔn)備石塊放車上，在剎車失靈的緊急情況下會(huì)幫上你的大忙，如確無(wú)石塊，一件厚實(shí)的棉衣，或衣物墊住車輪，也幫助你避開危險(xiǎn)。

山路行使 使用制動(dòng)的技巧

在山區(qū)道路行使，剎車制動(dòng)的使用非常關(guān)鍵，如頻繁使用制動(dòng)，即使擁有ABS+EBD系統(tǒng)的轎車，也會(huì)出現(xiàn)剎車片過(guò)熱，制動(dòng)失效的危險(xiǎn)情況。合理地使用低檔滑行減速，是隨時(shí)保障你的愛車擁有充足制動(dòng)力的有效方法。如果出現(xiàn)制動(dòng)過(guò)熱失效的緊急情況，可采取搶入一擋，拉起手剎等辦法，確實(shí)不行，就只有用車體與懸壁查掛來(lái)降低車速了。

安全會(huì)車

在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。會(huì)車時(shí)應(yīng)注意路緣的路況，行經(jīng)被雜草覆蓋，或經(jīng)雨水浸泡后的山路路緣時(shí)，需特別小心。提醒：駕駛小型機(jī)動(dòng)車時(shí)，注意讓大型機(jī)動(dòng)車先行。

山區(qū)道路超車

超車時(shí)應(yīng)杜絕在山路彎道處超車，高速超車更是非常危險(xiǎn)的。當(dāng)前面有慢車擋住你時(shí)，不要急于超車，足夠的耐心和平和的心態(tài)，是保證你山路行車的安全的前題。山區(qū)行駛時(shí)，須靠右邊行使。

行經(jīng)涉水路段時(shí)

如路面被水淹沒，需低檔行駛通過(guò)，如是行經(jīng)低水位的河床或其他路段時(shí)，需前方有人探路，指揮，即使你駕駛的是高性能的越野車，情況不明的河床或路段，也會(huì)讓車動(dòng)彈不得，當(dāng)然，裝備自動(dòng)隨車鋼絲絞盤，或等到其他駕駛員來(lái)時(shí)，結(jié)隊(duì)行駛，也是涉水行車安全的重要保障，切忌單獨(dú)駕車行經(jīng)情況不明的涉水路段。駛出涉水路段后，注意剎車片可能會(huì)因進(jìn)水后導(dǎo)致制動(dòng)惻滑，此時(shí)低速行使，輕踩剎車，通過(guò)摩擦去除剎車片積水。

注意其他危險(xiǎn)路段

行經(jīng)山區(qū)丘陵道路，應(yīng)隨時(shí)注意前方的道路警示標(biāo)志，如：前方事故多發(fā)，等，此類警示，都是駕駛員用鮮血和生命換來(lái)的，如不以為然，你就可能成為下一個(gè)警示案例。注意山區(qū)道路隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)被泉水浸潤(rùn)的路面，此類路面多長(zhǎng)有青苔等植物，路面濕滑，切忌不要緊急制動(dòng)。行經(jīng)有村莊、學(xué)校、院落的山區(qū)道路時(shí)，需低速行使，注意避讓行經(jīng)道路的學(xué)生、小孩，老鄉(xiāng)的牲畜等。

結(jié)束語(yǔ)：

傳統(tǒng)管理體制的原因，交通安全設(shè)施不配套、設(shè)施不當(dāng)或數(shù)量不夠現(xiàn)象較為嚴(yán)重。很多危險(xiǎn)路段沒有設(shè)置任何防護(hù)設(shè)施，或防護(hù)設(shè)施強(qiáng)度嚴(yán)重不足，視線有道設(shè)施不完善；交通標(biāo)志設(shè)置不合理，設(shè)置數(shù)量普遍偏少。特大事故比例居高不下，這與交通安全設(shè)施不完善，尤其是不合理及強(qiáng)度不足有很大關(guān)系。 6.9側(cè)滑交通事故是典型案例。當(dāng)然，駕駛員車速過(guò)快，處理不當(dāng)也有一定原因，但高速公路的標(biāo)志不齊全是誘因。以上是本人觀點(diǎn)，僅供參考。

祝： 一路平安