預(yù)防高速公路上的疲勞駕駛

???? 高速公路運(yùn)輸中，疲勞駕駛帶來的危害很大。駕駛?cè)艘蚱隈{駛車輛導(dǎo)致判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加，從而釀成交通事故。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳎获{駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。
　　隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路交通事故的發(fā)生也呈逐年上升趨勢(shì)。疲勞駕駛問題日益突出。
　　預(yù)防疲勞駕駛，宣傳應(yīng)先行。只有通過宣傳，讓全社會(huì)都知道什么是疲勞駕駛，疲勞駕駛對(duì)社會(huì)的危害，疲勞駕駛與我們有什么關(guān)系。宣傳也要講究方式方法，宣傳要相關(guān)部門配合起來才能做好，管理職能部門收集疲勞駕駛的危害案例，宣傳部門可用自身的資源優(yōu)勢(shì)，報(bào)紙、電視、電臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)這四種媒體的宣傳是對(duì)整個(gè)社會(huì)面上的宣傳。
　　車輛每年必須年檢，可考慮駕駛員每年接受“年訓(xùn)”，年檢是為了規(guī)范管理和保障安全，年訓(xùn)也是為了保障安全，預(yù)防事故發(fā)生。年檢由車輛管理部門負(fù)責(zé)，年訓(xùn)可考慮由當(dāng)?shù)嘏沙鏊蚓游瘯?huì)、村委會(huì)等基層組織負(fù)責(zé)。為了避免年訓(xùn)流于形式，交通安全管理部門可在例行檢查、事故處理時(shí)抽查駕駛員關(guān)于年訓(xùn)內(nèi)容的掌握情況，并作登記。也可以考慮對(duì)知曉年訓(xùn)內(nèi)容的駕駛員在處罰時(shí)適當(dāng)從輕，相反則作為對(duì)其不利的情節(jié)考慮，以此確保年訓(xùn)落到實(shí)處，起到應(yīng)有的作用。
　　同時(shí)，從法律和科技手段上加強(qiáng)管理，預(yù)防疲勞駕駛。如對(duì)經(jīng)常跑長(zhǎng)途車輛及營(yíng)運(yùn)客車上安裝行車記錄儀，GPS不能正常運(yùn)行的一律不準(zhǔn)上路行駛，管理部門可通過圖像GPS系統(tǒng)對(duì)駕駛員疲勞駕駛、超速行駛及駕車不按規(guī)定休息等等進(jìn)行監(jiān)管。在德國(guó)，每一輛長(zhǎng)途運(yùn)行的客車上，都安裝有一個(gè)名為“汽車運(yùn)行記錄器”的裝備，這個(gè)裝備有一個(gè)光盤大小的紙質(zhì)卡片，所有的汽車行駛數(shù)據(jù)都記錄在上面。交管部門檢查的時(shí)候，只需把這個(gè)卡片放在一個(gè)專用的讀卡設(shè)備上，就可以讀出該車的所有行駛狀況，這樣司機(jī)就只有老老實(shí)實(shí)地按照交通法規(guī)來行車和休息了。公安交通管理部門可以依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七款之規(guī)定來加強(qiáng)管理：即駕駛機(jī)動(dòng)車不得有連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的行為，對(duì)違反法律規(guī)定的，公安交管部門可依法處罰。
　　預(yù)防疲勞駕駛不光是政府、單位、駕駛?cè)说氖?，駕駛?cè)说募覍?、乘車人都?yīng)參與到預(yù)防疲勞駕駛活動(dòng)中才能發(fā)揮最大的作用。駕駛?cè)说募覍賹?duì)駕駛?cè)说男菹?、身體狀況較了解，當(dāng)駕駛?cè)艘荛L(zhǎng)途時(shí)，家屬可督促其注意充分休息，身體有妨礙安全駕駛的疾病時(shí)，可及時(shí)地提醒其不要再開車；乘車的安全與乘客密切相關(guān)，乘客與駕駛?cè)送谝惠v車上，可對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行有效地監(jiān)督，可以發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)耸欠襁`反規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車，是否長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，當(dāng)駕駛?cè)擞衅诘拿珙^時(shí)，可以進(jìn)行及時(shí)提醒，提醒無效時(shí)可以向執(zhí)法部門進(jìn)行舉報(bào)等。
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