兒童安全要引起全社會足夠重視

暑假來到，暑假中兒童遭受意外傷害的機(jī)會增多。其中交通意外傷害已經(jīng)成為兒童意外傷害的第一殺手。有數(shù)據(jù)表明，14歲及以下兒童發(fā)生的傷害案中，道路交通事故占傷害總數(shù)的23.49％。筆者結(jié)合工作實(shí)踐，試就暑期兒童交通安全教育問題談幾點(diǎn)個(gè)人意見。
　　目前我國還沒有一部完整的有關(guān)少年兒童交通安全的法律，對兒童的交通安全教育，大多數(shù)人還存在著誤區(qū)，認(rèn)為是家長的事，這是很危險(xiǎn)的看法。全社會都要關(guān)心兒童的安全出行，從娃娃教育做起，保護(hù)孩子們的安全出行。
　　兒童自身的一些因素也影響著孩子的出行安全。 缺乏安全出行的基本知識，是孩子發(fā)生交通傷害最重要的原因，孩子的交通安全意識比成年人淡薄，判斷能力弱，在遇到突發(fā)情況時(shí)，往往不能做出正確的反應(yīng)。兒童的生理上尚未成熟，視覺系統(tǒng)尚未發(fā)育完善，如看到一輛行駛的汽車時(shí)間需要4秒鐘，而成人只需1/4秒。兒童心理上常處于不穩(wěn)定狀態(tài)，不僅注意力集中時(shí)間低于成人，而且缺乏對危險(xiǎn)的判斷能力。
　　加強(qiáng)暑期兒童交通安全教育的途徑：
　　首先是家長要充分認(rèn)識兒童安全的重要性。成人的不良習(xí)慣會在潛移默化中影響到兒童，如闖紅燈、逆向行駛、酒后駕駛、超速行駛、駕駛時(shí)接打手機(jī)以及不戴安全頭盔、不系安全帶等等，都會對兒童交通安全意識的養(yǎng)成產(chǎn)生很多負(fù)面影響。家長應(yīng)起到表率作用，不僅要隨時(shí)提醒兒童注意安全，自己更應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
　　 家長帶兒童外出時(shí)更要注意安全。許多人在自駕時(shí)，讓孩子坐在前排副駕駛的座位上，這對孩子來說是非常危險(xiǎn)的。據(jù)汽車廠家提供數(shù)據(jù)表明，在時(shí)速40公里時(shí)汽車發(fā)生碰撞，一個(gè)5.5公斤的物體會產(chǎn)生110公斤的沖力，而人是難以承受的。帶孩子出行乘車時(shí)，最好是放在副駕駛座位后面的位置上。
　　其次是教育駕駛員把孩子的交通安全放在首位。曾有媒體報(bào)道，一名3歲幼兒被司機(jī)遺忘在幼兒園校車內(nèi)6小時(shí)導(dǎo)致昏迷，經(jīng)搶救無效死亡。幼兒園、學(xué)校校車的駕駛員，一定要繃緊兒童交通安全這根弦。各地在暑假期間也應(yīng)大力整治校車，提高校車司機(jī)的交通安全意識。
　　再次是多措并舉教給兒童必要的交通安全常識。多樣化的兒童交通安全教育方式，能夠極大地提高宣傳教育的效率。傳統(tǒng)的交通安全教育，往往局限于書本，老師、家長只注重傳授，強(qiáng)化兒童對交通知識的記憶。缺乏生活化的設(shè)計(jì)，缺乏學(xué)生參與，往往令學(xué)生失去學(xué)習(xí)的樂趣。發(fā)達(dá)國家的交通安全教育方式值得借鑒，比如日本的交通安全主題公園，寶馬公司舉辦的交通安全夏令營等，事實(shí)證明，體驗(yàn)是最真實(shí)、最感性的一種內(nèi)心的感受，可以起到事半功倍的效果。
　　最后，作為成人應(yīng)該隨時(shí)提示和教育兒童。不讓孩子在道路上玩耍、學(xué)騎自行車，過馬路時(shí)走人行橫道；學(xué)會識別交通信號，了解信號對車輛、行人所起的作用；乘汽車時(shí)要系安全帶，不要把頭和手伸出窗外，不要隨意搖動車窗、開關(guān)車門，在車內(nèi)不要亂動，玩具要放在后備箱里，不要零散丟在車內(nèi)；節(jié)假日和其他交通繁忙時(shí)段，不要三五成群地在公路、城市道路上亂跑；遇到交通事故撥打報(bào)警電話，學(xué)會一些救人和自救的方法。