安全_ 兒童安全座椅選購經(jīng)驗談

　　一、什么是兒童安全座椅
　　以廢話開篇貌似是慣例了(按慣例真人秀也有!)……安全座椅就是專為13歲以下兒童設(shè)計的，放置在車內(nèi)，在車禍中為兒童提供安全防護的專用座椅。歐美國家立法規(guī)定13歲以下兒童在車內(nèi)必須使用安全座椅(座墊)，且大部分細致到幾歲幾磅以內(nèi)采用哪種座椅(座墊)和安裝方向。我國尚無相關(guān)法律，估計也就是個時間的事兒。
　　需要注意的是，無論哪種安全座椅均不可以安裝在副駕駛位置，三排座車輛更是只有中間一排可以安裝(擼主的馬5只有中間兩個座位有接口且遮陽擋上有明確的安裝位置警示)。
　　兒童絕對——絕對不可以坐在副駕駛位置，更加不可以由成年人抱著坐在副駕駛，那絕對是自尋死路!擼主單位碰到過類似車禍，馬3正面時速60km左右迎面撞卡車左前(卡車避讓了一下)，副駕駛女的拉了安全帶撞個半死最后死在醫(yī)院里，懷里15個月的娃撞碎玻璃飛出車外30米斃命，駕駛員她老公沒拉安全帶肋骨斷8根外加腦震蕩，馬3撞飛出去轉(zhuǎn)了四到五圈才停下，慘劇啊……為了讓慘劇不再發(fā)生，請好好想想吧……(這么詳細?這個么……卡車是我們單位的……15噸滿載……路口搶燈……)
　　二、洋淘優(yōu)購網(wǎng)為您分析誰需要購買安全座椅?
　　同時擁有13歲以下兒童和汽車的家庭都應(yīng)當根據(jù)車輛實際情況和兒童年齡體重體型選購合適的安全座椅。
　　三、為什么需要購買安全座椅?
　　現(xiàn)在普遍采用的車內(nèi)安全防護措施安全氣囊和安全帶均不適用于13歲以下兒童，甚至?xí)谲嚨溨屑又貎和膫麆荨?不要被激素吹出來的體重和體型蒙蔽，骨骼尤其是頸椎的強度才是重點)
　　以事實為例，1975年以來，美國13歲以下兒童在交通事故中的死亡率顯著下降，其中作為小汽車乘客的兒童死亡率下降了78%。為什么?因為他們開始立法強制使用兒童安全座椅，僅此而已。
　　四、安全座椅的分類方式
　　(一)以接口主要分為三大類
　　1、安全帶綁縛式
　　葛萊正向安裝
　　葛萊反向安裝
　　優(yōu)點：不需要專用的接口，適用范圍廣，反向安裝便利，價格相對便宜;
　　缺點：安裝較為費事，不易隨用隨裝(真的很費事!)，依靠底座的摩擦力和車內(nèi)安全帶的有限綁縛，導(dǎo)致座椅本體會在車禍中有較大位移(正向安裝時底部騰空幾乎是必然的，反向略好)，且安裝過程中會對安全帶造成半永久性損傷(硬鉗口卡榫限制安全帶)，長時間使用導(dǎo)致安全帶受損進一步影響座椅的安全。
　　由于車用安全帶已用于綁縛安全座椅，座椅必須自備五點式安全帶，所以多見于低齡階段(低齡不適用三點式安全帶)。
　　2、ISOFIX接口
　　歐標接口，標志是安全座椅底部伸縮式雙硬卡鉗。車內(nèi)接口鑒別方式為汽車座椅靠背與坐墊夾縫處的兩個“∩”接口。
　　車內(nèi)座椅接口特寫
　　優(yōu)點：安裝最便利，拆裝一分鐘(真的!但有前提，后面會提到)，硬卡鉗強度較高能更有效地限制安全座椅在車禍中的位移。
　　缺點：安全座椅頂部無限制，車禍中易因慣性向前傾斜(可以靠提高座椅背部結(jié)構(gòu)剛性或其他方法減緩)。實現(xiàn)反向安裝的成本較高。
　　帶ISOFIX接口底座的安全搖籃，反向安裝
　　3、LATCH接口
　　LATCH接口連接示意圖
　　美標接口，標志是安全座椅底部抽拉式雙軟連接掛鉤(嗯，看出來與ISOFIX的區(qū)別了么……)，頂部或靠近頂部的背部有top tether(頂錨)掛鉤伸出。車內(nèi)接口與ISOFIX幾乎通用，區(qū)別在于汽車座椅后背會有一個專為top tether準備的錨點。
　　或者在椅背根部、中部
　　優(yōu)點：解決了ISOFIX頂部無固定的問題，且因非剛性連接，對于車內(nèi)座椅的錨點位置要求較為寬泛。
　　缺點：安裝便利性略小于ISOFIX，因軟式連接剛性不足。
　　(二)以安裝方向分
　　只有兩種，正向和反向，指的是臉朝向車頭還是車尾。反向安裝是低齡專屬，超過一定體重年齡后均為正向，日本的aprica有橫向放置這種略奇葩的造型，不太敢嘗試(其實是太尼瑪貴了……)。
　　(三)以年齡/體重分類
　　年齡分類也好，體重分類也好，都只能是個概數(shù)，畢竟娃的高矮胖瘦各有各命么。需要嚴格遵守的是安全座椅的重量上限，當且僅當體重超標時才必須更換體重上限更高的座椅或安裝方向。同時，反向安裝的時間越久越好，直到娃的體重超標或體型過大實在塞不進去為止。因為反向安裝是最利于保護娃脆弱的頸椎的方法，沒有之一!
　　1、嬰兒(0-6月)
　　只有一種選擇，反向安裝的安全搖籃。凡是不能180°躺平的甚至不能反向安裝的所謂的0-3歲或0-6歲安全座椅均不建議采用，看似省錢其實非常危險。在這一點上也不能盲信國外的分類標準，我們的老傳統(tǒng)7坐8爬是個普遍常識，嬰兒能坐意味著脊椎的發(fā)育進入了一個全新的狀態(tài)，骨骼強度得到了一定的增強，這個時候才可能以半躺半坐的姿態(tài)放入安全座椅，否則在座椅內(nèi)長時間的坐姿和震動會使娃的脊椎受到隱性傷害，即便是大角度半躺的損害也是不可忽視。
　　2、幼兒(6月-3歲)
　　搖籃裝不下后就進入6月+階段(娃必須能獨立無支撐完成坐姿，除非搖籃塞不下或超重……)，此階段安全座椅的安裝方式只有一種選擇，反向安裝。安全座椅必要的特征是五點式安全帶，可調(diào)節(jié)角度的座椅(能躺平最佳，160°也可，以適應(yīng)那些超重塞不進搖籃的娃……)。其他特點為可選項，嗯，真的都是可選項，啥防火布啦，透氣佳啦，有靠墊啦，側(cè)向支撐啦，只要是歐美大牌，大差不差的，看哪款順眼好搞承受得了就行(isofix的正反兩向座椅賊貴賊貴，安全帶式親民得多)。國內(nèi)牌子?抱歉擼主未曾正眼看過任何一款國產(chǎn)牌子的安全座椅(我管你是ODM還是OEM)，不是矯情，也不是土豪，是完完全全不信任而已。出了事一推二五六，我找誰哭去?啥時候能抱個IIHS(美國高速公路保險協(xié)會)的BEST BET(年度最佳安全座椅獎)回來，我會考慮研究一下的。
　　3、魔王階段(3歲+)
　　反向安裝塞不進去后就進入3歲+階段，這個階段也有可能在2歲就提前滿足，畢竟現(xiàn)在娃的條件都不錯，想吃吃想睡睡，心寬體胖個個都是小肉球。(啥叫魔王階段?帶過娃的都知道……有倆娃的擼主小兒子正奔著魔王預(yù)備階段去呢……不說了，說多了都是淚)此階段的安全座椅就是我們最常見的形態(tài)了，但是這個階段也有一定的講究，倒不全是安全方面，而是舒適度和延長使用時間的問題。
　　a、舒適度。正向安裝的安全座椅最大的問題就是要借用車內(nèi)安全帶對娃進行固定，這玩意兒很多成年人都嫌膈得慌，更不要說2歲左右的娃了。如何說服娃坐進去是一回事，給他創(chuàng)造一定的舒適環(huán)境又是另一回事了。
　　如上圖所示，此類安全座椅的最大特點就是附加了一個安全擋枕，其主要目的是彌補正向安裝的最大弱點——頸椎位移的不可控，讓娃的前胸被擋枕限制減少頸椎折疊的距離。附加的好處就是安全帶直接穿過擋枕進插銷，不用直接勒在娃的身上了，這對于讓娃接受安全座椅有比較重要的作用。擼主女兒剛撤掉擋枕那幾周(長高長胖塞不進去了)老喊難受不想坐不想拉安全帶，她可是打小就自己坐安全座椅的，個中不爽可見一斑。如果是從3歲+這個階段才接觸安全座椅的娃，安全擋枕可以最大限度降低娃的抵觸情緒吧，當然前提是還能塞進去……
　　b、延長使用時間。安全座椅也算是個不小的開銷了，一般都是四位數(shù)起，上還不封頂!真尼瑪令人抓狂啊!所以到3歲+這個階段，安全座椅的選購就要考慮延長使用時間了，主要特征就是靠背必須能夠拔高，左右側(cè)的防護必須能夠同步展開以適應(yīng)娃的身形擴大，同時靠背可以和底座分離，底座就能獨立出來變成安全座墊，比較有名的就是那個賊貴賊貴的變形金剛。這樣，在一個安全座椅的標準使用周期內(nèi)(一般是5年)，基本可以保證不會因為塞不進去而被迫更換這種囧事發(fā)生了。
　　4、6歲+
　　這個階段基本就沒啥好說的了，能塞進座椅的繼續(xù)坐座椅，塞不進去了換座墊吧，具體的安全判定可以看以下這幾張圖。
　　腿部安全帶位置正確
　　腿部安全帶位置不當
　　肩部安全帶位置正確
　　肩部安全帶位置不當
　　肩部安全帶位置不當
　　五、安全座椅選購要點
　　開夜車果然不適合老男人了……第四大點寫的比較亂，那么就在這里稍微做個購買要點總結(jié)。
　　1、初生嬰兒。
　　安全搖籃是唯一的選擇。也不算特別貴，一般700+差不多了，能承受更高的當然最好，就當推動GDP吧。安全搖籃是可以接受二手的，因為使用的頻率相對較低，使用時間也相對較短，一般一年頂天了。只要看準牌子和出廠年份就可以了，超過或接近5年的三手四手貨就算了吧……。
　　擼主當年對這個的研究不夠，論戰(zhàn)失敗屈服在LP和老媽的淫威下，沒有入搖籃(小一千的東西用半年就扔了，你當你土豪啊!想都不要想!擼主想起這事兒就……唉……)，現(xiàn)在想想有點點后怕，所幸倆小家伙前半年基本沒出過遠門，搖籃利用率的確會很低。所以入不入還是根據(jù)自身需要來吧，反正jc叔叔也不管滴，畢竟賺點奶粉錢也不容易啊……
　　安全搖籃的唯一安裝方式就是反向，沒有其他。
　　2、6月+至3歲。
　　可以選擇相對便宜的安全帶式座椅，要點是五點式安全帶，座椅角度可調(diào)，能平躺最佳，必須能反向安裝，兼顧一定的擴展能力和承載能力，安全帶長度也比較重要，畢竟五點安全帶對體型要求更低。保證反向安裝越久越好，因為反向安裝最安全。
　　反向的超重后(同一款座椅，反向和正向的可承受最大重量是不一樣的)就轉(zhuǎn)為正向安裝，這時能調(diào)節(jié)角度的優(yōu)勢就更能體現(xiàn)了，躺著總比坐著更能保護頸椎嘛。
　　再超重或塞不下(多數(shù)是塞不下……)后就可以換3歲+的座椅了，要點是舒適性和擴展性(變形)，能根據(jù)娃的體重體積拔高、拓寬椅背，舒適度基本只能靠擋枕，千萬不要高估娃對于安全帶的忍受能力。
　　3、3歲+。
　　沒啥特點了，堅持到座墊就算解放了……即便能不用安全座椅了，也不要讓孩子做副駕駛的位置，安全氣囊可不是什么好東西啊……
　　以上算是關(guān)鍵性參數(shù)，其他的擼主覺得都是可選項，綜合特點售價外觀顏色喜好接口來定。能上ISOFIX的堅決要上，拆裝之便利安全帶望塵莫及。
　　六、我購入和正在使用的安全座椅(特點和使用感受)
　　1、葛萊
　　型號葛萊 8H98JPUE
　　葛萊購買記錄
　　優(yōu)點：
　　真心沒啥值得一說的特色，反向安裝有個擋桿算不算啊……擼主買這玩意兒純粹奔著牌子和價格去的，當時可以說是基本不懂，就知道國內(nèi)牌子堅決不碰這一個信條，連這個都是好說歹說才讓買的，可見國人理念之落后……
　　缺點：
　　a、安全帶固定，拆裝速度很慢很慢，尤其是反向安裝的時候，有種讓你裝了就再也不想拆掉的感覺。因為反向安裝需要把安全帶全部拉出來才能扣上，如果沒有安全帶卡扣，比如擼主，稍不留意安全帶縮回去兩寸就裝不上，然后就必須全部返工重新穿環(huán)，想死的心都有了……
　　b、擴展性略差，不能徹底放平，五點安全帶太短。倆小家伙均不到兩歲就塞不下了……有臉說0-4歲!那是索馬里標準么?
　　c、毀安全帶。反向安裝時安全帶穿環(huán)后需要卡榫鎖死，非常非常緊，反正擼主安全帶被咬了一排槽，幸好半年多就改正向安裝了，沒造成嚴重后果。
　　嚴重的安裝錯誤，反向安裝就靠這個卡榫扣死安全帶保證安全
　　女兒出生第四天從醫(yī)院回家時，那時候真心丑啊……
　　兒子一歲左右拍的，反向安裝
　　2、cybex
　　pallas2-fix 2012
　　cybex購買記錄
　　也是某寶購入，不過是德國直郵，這么便宜必然是made in Shenzhen china。這貨擼主還算滿意，至少沒啥能抱怨的嚴重缺點。好吧，更土豪的擼主沒用過……
　　優(yōu)點：
　　a、ISOFIX接口。這東西改變了我對安全座椅拆裝難度的認識，說翻天覆地一點不夸張，真是相見恨晚!不過我總結(jié)下來并不全是接口本身的優(yōu)勢，而是下圖這個配件。
　　ISOFIX guide(官方稱謂)
　　我給他取名為ISOFIX安裝倍速器。 ISOFIX接口很多時候都隱藏在車內(nèi)座椅的夾縫里，要想準確快速對上的確不是件容易事兒，有這個倍速器就徹底解決了，神奇伐?這東西裝哪里?后面那小彎鉤卡在車內(nèi)座椅的那兩個“∩”接口上，然后就拎著座椅瞄準這倆黑洞插吧，根本不用擔(dān)心找不到接口或者卡鉗把皮椅戳壞這種事兒……不裝座椅也不用取下，不影響乘坐。就這么個小東西，毛估估提高安裝速度三倍以上，即安全又高效，不得不服啊……
　　不服是吧?看這個視頻就明白了，同時也會明白老美的LATCH有多么無語……(記得科學(xué)上網(wǎng))
　　b、多檔位調(diào)節(jié)。背部11級可調(diào)，后腦勺這里擋板3級可調(diào)，椅背傾斜度可調(diào)，可拆卸底座，座墊有可去掉的泡沫板配合高度調(diào)節(jié)，擴展性還算湊合。
　　c、安全擋枕。兩檔可調(diào)，卡得更嚴實點。
　　d、有側(cè)面防撞系統(tǒng)。就倆附加的泡沫塊，三點卡扣固定，不算特別穩(wěn)固，聊勝于無。
　　可以去官網(wǎng)看它的介紹了解更為詳細的內(nèi)容。(視頻優(yōu)酷上有，pallas2fix)
　　缺點：
　　a、為什么說擴展性還算湊合?因為它橫向無法擴展，略無語……好吧，想到變形金剛的價格……我忍了……
　　b、安全擋枕可適應(yīng)空間略小，用不了多久，沒了這玩意兒其實挺難受的，前面說過了，照舊略過。
　　c、坐在里面會滑下去，不多，但是會滑，以睡覺的時候最明顯，理想中雙手趴在擋枕上睡覺的畫面沒見過……
　　d、太重……好吧，我承認我在雞蛋里挑骨頭了。22斤不算輕了，尤其是非MPV車主，擼主碰到要坐四個人的時候就拆下cybex扔后面去了，普通三廂車貌似只能橫放了，還得是較為寬敞的后備箱……放不下就只能扔家里去了。安全座椅的拆裝頻率還是挺高的，真心很高……別以為裝上就能不拆了，醒醒吧，親……
　　睡得很香，不過略滑下去了點
　　剛到貨時拍的，兒子很喜歡
　　嗯……就寫到這兒吧，又一篇論文出爐了……連寫帶查7個小時連續(xù)作戰(zhàn)，貌似我今天來單位是加班的啊……怎么干起私活了……
　　真心希望尚未購買的車主能考慮入一個適合自家娃的安全座椅，安全第一……看著娃們健康成長也是我們每個為人父母的最大心愿~
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