安全_ 杜絕安全隱患 夏季用車寶典 輪胎篇

一年中有兩個(gè)季節(jié)是對(duì)車輛的安全性和可靠性要求最高的，也是廣大駕駛員朋友對(duì)車輛的了解和使用方法要求最高的，那就是冬季和夏季。面對(duì)即將來(lái)臨的盛夏，夏季的用車方法、技巧、安全這些話題又被職業(yè)汽車人所關(guān)注。每天在道路上行車的車主們對(duì)這些知識(shí)和常識(shí)是全無(wú)所知還是一知半解呢？這都沒(méi)有關(guān)系。在這一個(gè)系列里，筆者會(huì)針對(duì)廣大車友在夏季用車時(shí)對(duì)車輛的正確使用方法、可能出現(xiàn)的問(wèn)題、各種特殊天氣下的行車安全以及行車禮節(jié)做比較實(shí)用的講解。相信看完這一個(gè)系列以后，大家都能對(duì)夏季用車的技巧方法有所領(lǐng)悟，在自己日常用車過(guò)程中加以注意及運(yùn)用，從而避免各種“杯具”的發(fā)生，下面內(nèi)容由江西萬(wàn)通汽修學(xué)校老師整理上傳。
        輪胎篇
        眾所周知，輪胎作為汽車唯一與路面接觸的部分，在整個(gè)車輛行駛的性能、操控及安全方面起著舉足輕重的作用。選擇比較適合和比較可靠的輪胎型號(hào)，在日常駕駛中可以最大程度的降低事故的發(fā)生。此一篇，我們就來(lái)討論關(guān)于輪胎的“那些事兒”。
        輪胎的構(gòu)造
        輪胎的構(gòu)造主要分為胎面、胎側(cè)以胎體層。
        其中胎面由胎冠和緩沖層組成，是與地面接觸的部分，胎冠的寬度決定了正常行駛中，輪胎與地面接觸的寬度。
        胎側(cè)分為胎肩、胎側(cè)壁、趾口；胎肩的高度表示輪胎可使用部分即可以被磨損部分的高度，根據(jù)輪胎用途不同，胎肩的高度也不同。越野用輪胎的胎肩較高，賽道用輪胎的胎肩最低。胎側(cè)即輪胎側(cè)面，是整個(gè)輪胎最薄弱的部分。趾口是輪胎與輪轂接觸以及密封的部分，此部分采用的橡膠較軟，以便于輪胎與鋼圈的完全接觸保證氣密。
        胎體層是由多層不同方向交織的簾線以及橡膠構(gòu)成的復(fù)合型殼體。根據(jù)輪胎的用途不同，內(nèi)部簾線的材質(zhì)可以是人造化纖、玻璃纖維、鋼絲纖維等。
        輪胎的類別
        輪胎的類別有很多種，但我們?nèi)粘？梢允褂玫牟煌夂鮾煞N，分別是斜交線輪胎和子午線輪胎。其中子午線輪胎相比斜交線輪胎有諸多方面的優(yōu)勢(shì)，比如：彈性大、耐磨性好、附著性好、承載能力大、滾動(dòng)阻力小、緩沖能力好等等。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，基本已取代了斜交線輪胎，成為了市場(chǎng)的主力。（目前乘用車領(lǐng)域使用的幾乎都是子午線輪胎）
        輪胎構(gòu)造
        子午線輪胎在各方面的使用性能上都有著非常大的優(yōu)勢(shì)，但也有明顯的弱點(diǎn)，比如：胎側(cè)易損壞、側(cè)向穩(wěn)定性較差、制造工藝要求高、成本高。
        缺氣保用型輪胎（防爆輪胎）
        隨著科技的進(jìn)步以及人們對(duì)用車性能的不斷要求，一種新型的輪胎誕生了，那就是防爆輪胎。防爆輪胎的主要構(gòu)造與普通輪胎并無(wú)大異，其區(qū)別在于輪胎內(nèi)部胎壁部分加入了一種很有韌性和支撐性的橡膠。當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣或者爆胎的情況時(shí)，能夠保持輪胎與輪轂還能一定程度的結(jié)合并給予車輛一定的支撐，滿足在一定行駛速度下一定里程的行駛。
        充氣缺氣狀態(tài)對(duì)比
        從原理上來(lái)看，防爆輪胎其實(shí)并不能防爆，他的作用實(shí)際上是在當(dāng)輪胎漏氣后者爆胎時(shí)還能滿足一定速度一定里程的行駛。所以，實(shí)際上正確的名稱應(yīng)該是“缺氣保用型輪胎”。缺氣保用型輪胎在具備這些優(yōu)勢(shì)的情況下，也有較明顯的劣勢(shì)。比如：舒適性下降、輪胎噪音更大、簧下質(zhì)量變重導(dǎo)致操控性能下降、輪胎成本較高等。但考慮到能夠在漏氣或爆胎的情況下給予車輛最大程度的安全行駛，總體來(lái)說(shuō)缺氣保用型輪胎還是利大于弊的。
        輪胎的花紋形式
        輪胎胎冠的花紋很大程度上決定了輪胎的用途。不同形式的花紋決定了輪胎不同行駛條件下的性能。輪胎花紋的作用不外乎以下幾點(diǎn)：排干輪胎與地面接觸的積水、良好的縱向抓地力、良好地橫向抓地力、非鋪裝道路的抓地能力。根據(jù)不同的用途，輪胎的花紋形式大致分為：
        單導(dǎo)向花紋
        單導(dǎo)向花紋即輪胎花紋的方向是以對(duì)稱指向車輪向前滾動(dòng)方向布置的。具有較多且較深的輪胎花紋溝，在行駛時(shí)能將地面的積水通過(guò)花紋溝排到胎面之外，從而保證良好的濕地行駛及制動(dòng)性能。這種輪胎花紋形式被大多數(shù)家用車所選用。
        塊狀花紋
        塊狀花紋輪胎的胎面呈塊狀結(jié)構(gòu)，且互相之間不連接，胎肩較高，花紋溝很深。這種輪胎具有很好的越野及非鋪裝道路行駛性能，在雪地行駛也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。多運(yùn)用于較專業(yè)的越野車。
        不對(duì)稱花紋
        不對(duì)稱花紋的輪胎在包含單導(dǎo)向花紋輪胎優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，具有更好的彎道性能。由于胎面花紋設(shè)計(jì)的偏向性，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎外側(cè)的受壓面積更大，使得輪胎的抓地力更強(qiáng)，很大程度的提高了車輛在彎道行駛的穩(wěn)定性。大多運(yùn)用于性能較高的跑車及轎跑車上。（注：此種輪胎安裝時(shí)要特別注意安裝方向。）
        羊角花紋
        羊角花紋輪胎的主要特點(diǎn)是耐磨性能好、牽引力大等，其缺點(diǎn)主要有側(cè)向摩擦力不夠,容易導(dǎo)致側(cè)滑、滾動(dòng)阻力較大、胎噪高等。此種輪胎一般運(yùn)用于牽引車輛的驅(qū)動(dòng)輪。
        直條形花紋
        直條型花紋輪胎的花紋呈與輪胎旋轉(zhuǎn)圓周同一方向上，中間有胎溝。這種輪胎的側(cè)向抓地力好、滾動(dòng)阻力低、行駛噪音小。但缺點(diǎn)在于縱向抓地力小，也可以理解為驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力小。這種輪胎主要運(yùn)用在注重節(jié)能環(huán)保的車輛以及飛機(jī)上。