安全_ 過(guò)路口謹(jǐn)記“一慢二看三通過(guò)”

　　公安部發(fā)布新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），該規(guī)定對(duì)交通違章處罰和駕駛員考試等多項(xiàng)內(nèi)容都進(jìn)行了修訂，其中對(duì)各項(xiàng)違章駕駛行為的罰分力度加強(qiáng)了不少，其中駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，由目前的一次記3分提高到記6分，即是說(shuō)，從明年起，沖兩次紅燈的，就要重考科目一。此舉加大了“搶紅燈”的處罰力度。

　　路口爭(zhēng)搶易導(dǎo)致交通事故

　　不少車主都有一個(gè)壞習(xí)慣，就是喜歡“搶”，尤其是在一些路口當(dāng)綠燈閃爍時(shí)，不少司機(jī)都會(huì)深踩油門(mén)，生怕被即將亮起的紅燈截停。殊不知這樣容易造成事故。其實(shí)在這些路口，萬(wàn)一對(duì)向車道有車輛違章轉(zhuǎn)彎，車主很難及時(shí)作出反應(yīng)，因此極易撞車。

　　一些司機(jī)在有交通燈的路口如此，在沒(méi)有交通燈的路口更無(wú)顧忌。中山近年來(lái)建了不少新路，有一些路段因規(guī)劃未跟上而沒(méi)有安裝紅綠燈。記者就曾經(jīng)跑過(guò)不少這類路口發(fā)生交通事故的報(bào)料，而事故原因往往就只有一個(gè)，就是司機(jī)不減速。

　　這類沒(méi)有交通燈的路口，哪怕車流量不大，也會(huì)潛藏危險(xiǎn)，因?yàn)楦鱾€(gè)方向都處于通行狀態(tài)。如果駕駛員沒(méi)有減速，也沒(méi)有觀察清楚就貿(mào)然通過(guò)路口，運(yùn)氣差的話很容易遇上其他方向同樣冒失的車輛，后果不堪設(shè)想。

　　過(guò)路口 謹(jǐn)記“一慢二看三通過(guò)”

　　專家介紹，其實(shí)路口事故基本上是由沒(méi)有減速觀察造成的。要避免這類危險(xiǎn)其實(shí)很簡(jiǎn)單，解決方法概括起來(lái)就是“一慢二看三通過(guò)”。

　　當(dāng)我們開(kāi)車通過(guò)設(shè)置了交通燈的路口時(shí)，除了要嚴(yán)格依照燈號(hào)指示通行外，還要注意減慢車速，認(rèn)真觀察非通行方向是否有違章通行車輛，確認(rèn)安全后再迅速通過(guò)。如果綠燈閃爍，我們還沒(méi)有通過(guò)路口停車線的話，就不要繼續(xù)加速搶燈了，而應(yīng)該先輕點(diǎn)剎車，告知后車自己的減速意圖，再停車等待通行。

　　溫馨提示：

　　過(guò)減速帶提前減速

　　除了路口外，一些司機(jī)也喜歡在減速帶“搶”。很多司機(jī)在通過(guò)這些減速帶時(shí)，常常喜歡用汽車一側(cè)的車輪軋過(guò)去，認(rèn)為這樣的沖擊力小，對(duì)汽車的損害也小。但是專家介紹，其實(shí)不平的路面必然會(huì)對(duì)懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時(shí)是不會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車內(nèi)感覺(jué)到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時(shí)軋過(guò)減速帶帶來(lái)的震動(dòng)。

　　因此正確的做法是，在汽車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤(pán)起到很好的保護(hù)作用。