汽車上都設(shè)有行車和駐車兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng),行車制動(dòng)主要是使汽車減速或停車;駐車制動(dòng)主要是使汽車可靠地停放在原地并配合行車制動(dòng)處置緊急情況。大家知道:正確使用制動(dòng),不僅能減少燃料消耗和機(jī)件的磨損,更重要的是能確保行車安全。在一些特殊情況下,該如何使用制動(dòng)呢?
一、 制動(dòng)常用的方法
1、 預(yù)見性制動(dòng):就是駕駛員對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的或預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的通行障礙,而提前采取措
施,有目的地使汽車減速或停車。其方法是放松油門踏板,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用或輕踏制動(dòng)踏板,使汽車平衡地減速或停車。
2、 緊急制動(dòng):就是駕駛員在行駛中遇到突然情況,使汽車迅速減速或停住而采取的措
施。其方法是握穩(wěn)方向盤,右腳快速猛力踩下制動(dòng)踏板或同時(shí)拉緊手制動(dòng),使汽車在最短的距離內(nèi)減速或停住。該制動(dòng)不在萬不得已時(shí)不可使用。
二、 特殊情況下巧用制動(dòng)
1、 下長坡時(shí):下長坡沒有制動(dòng)不行,但全靠制動(dòng)同樣不行。由于慣性作用,車速會(huì)越
來越快,如果制動(dòng)時(shí)間過長,會(huì)導(dǎo)致氣壓降低或制動(dòng)器發(fā)熱使制動(dòng)失效。正確的做法是放松油門踏板,掛上與車速相符的擋位,當(dāng)擋位控制不住車速時(shí),再輔之制動(dòng)。為防止氣壓消耗過快,可踏下踏板至一定的位置,使控制閥保持“雙閥齊閉”狀態(tài);若制動(dòng)器使用過久,可采用間隙制動(dòng)法或進(jìn)行“搶擋”利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制。
2、冰、雪路面:由于冰、雪會(huì)在車輪與路面之間形成一種“潤滑劑”,使用制動(dòng)時(shí)極易導(dǎo)致車輛側(cè)滑。所以行駛在冰、雪路面上需要減速、停車時(shí),應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用,并適當(dāng)運(yùn)用手制動(dòng)。禁止使用緊急制動(dòng),避免腳制動(dòng),如需用腳制動(dòng),應(yīng)采用間歇制動(dòng)法,并做到輕踩慢放。
3、瀝青路面:炎熱氣候下,瀝青在太陽曝曬下會(huì)變軟起油,其表層的油渣會(huì)粘在輪胎花紋上,“瀝青油”會(huì)形成一種“潤滑劑”以及氣溫高使制動(dòng)器發(fā)熱等而引起制動(dòng)效能降低。因此,炎熱氣候下行駛在瀝青路面上,應(yīng)使用預(yù)見性制動(dòng)并采用間歇制動(dòng)法,避免緊急制動(dòng),以防造成交通事故。
4、涉水后:汽車涉水后,由于制動(dòng)器被水浸濕,制動(dòng)器摩擦表面會(huì)附著一層水膜,使
制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)下降20%—30%,制動(dòng)效能大大下降。所以汽車涉水后,應(yīng)掛入低速擋,右腳踏油門,左腳踏下制動(dòng)踏板(車輛不熄火為止),借摩擦產(chǎn)生的熱量使水分迅速蒸發(fā),以恢復(fù)制動(dòng)效能。
5、制動(dòng)失靈時(shí):行車中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)立即停車檢修,若在無法停下的情況下,則應(yīng)在掌握好方向的同時(shí),進(jìn)行快速“搶擋”,并適當(dāng)運(yùn)用手制動(dòng)使車輛減速和停車。方法是踏下離合器踏板,將變速桿打入空擋,迅速加大空油后強(qiáng)行掛入低級擋位,再視情況拉緊手制動(dòng)桿。
6、軟牽引車輛:由于軟牽引車距長、同步性差,所以應(yīng)避免制動(dòng),盡量利用滑行的辦法使車輛慢慢降速。若必須使用制動(dòng),則應(yīng)鳴號(hào)告知后車后,踏下制動(dòng)踏板至一定位置(勿采用間歇制動(dòng)法),后車視情況踩下制動(dòng)踏板或拉手制動(dòng),當(dāng)制動(dòng)不及時(shí),則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤偏離前車,以免發(fā)生追尾。
總之,正確使用制動(dòng)是確保安全行車的關(guān)鍵,同時(shí)也是減少燃料消耗和機(jī)件磨損,延長汽車使用壽命的重要因素,所以駕駛員熟練掌握制動(dòng)的使用技巧。
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