安全_ 安全行車技巧

駕駛員在行車途中遇到的情況是千變萬化的。尤其是在長途陌生道路上行駛，更應充分發(fā)揮自身的智慧和技巧，克服外界環(huán)境的不良因素，準確、快速、無誤地到達目的地。

一、記路的技巧

道路變化有時很大，如修路、改道或行車中道路的變換等。由于對異地的道路不熟或轉來轉去，會使駕駛員辨不清方向。在夜間長途行車這種情況更易出現，所以準確地判定道路方向和變化，可以減少不必要的彎路。

借助地物記路 每一條道路、交叉路口、立交橋、道路的變換部都會有不同的特征。如商店、餐館、學校、車站、山河、橋梁、招牌等，可以利用這些特殊的參照物與其他的路段加以區(qū)別。夜間盡量利用燈光的照射，將有特殊標志的地物記清、記牢。

借助方位記路 東西南北中，方位最為重。特別是在方位錯亂的情況下，通過日出日落，路旁房舍的朝向，樹木陰陽向背等來判斷方位。并對意識方向和實際方向加以區(qū)別，在迷路的狀態(tài)下，更應遵循實際方向行車，不可因意識方向上的錯誤，而改變正確的行車方向和路線。

借助路況記路 駕車行駛時，駕駛員在注意觀察車輛、行人動態(tài)和道路交通標志的同時，還要十分留意路況的變化。如道路的平坦與坎坷，寬闊與狹窄，筆直與彎曲；甚至從哪里見到的小凸起、小坑洼、好壞變化，以及道路交通標志等，都將它們作為記憶的信息儲存在腦海里，一旦重新經過該路段時，便會提前對道路的方向及路況的變化有一個了解。

二、霧、雨、雪天駕車的技巧

減速慢行 霧天由于視線極差，應將車速減至最低限速行駛；使制動距離控制在可視距離之內，并加大跟車距離，以防追尾事件的發(fā)生；當遇到大雨天，視線不良或感到沒有穩(wěn)定的視野時，最高車速也應控制在20km/h之內或更低；雪中行車也應注意雪對視線的影響，降低車速；若以車隊形式行駛，需要減速時，則更要加倍小心。

輕踏制動 路滑制動距離會加長，制動過急會造成車輪抱死而引發(fā)汽車側滑，會發(fā)生原地180°大調頭、翻車等事故，而且在轉彎，變換路段時，更應輕踏制動或采取點剎，輕點快放，連續(xù)多次。

慢打方向 由于霧水、雨水、冰雪道路比較滑，打方向過急會增加汽車側向慣性，從而引發(fā)側滑。在這種氣候條件下行車，駕駛員要做到慢打慢回，少打少回，并且注意力要集中，即便車輛發(fā)生輕微的側滑，也不能急打方向，不要使車輛的直線性喪失，造成不必要的危險。

提前處理情況 由于路況制動效能下降，視線受限，方向又不能大動，所以提前處理情況是安全行車的基礎。上坡時，要提前減擋，緩慢加速，不要猛踩亂轟，避免中途停車，下坡時，利用發(fā)動機制動來控制車速，不可空擋滑行或使用制動減擋；彎道時，提前控制好車速，并留出會車車道，視線差或連續(xù)彎道時，應按喇叭，以便做好會車準備；直線行駛的車輛，也應加大跟車距離，注意前車反饋的信息，便于采取應急措施。

正確選擇路面 在坑洼不平的道路上，應盡量避開積水，選擇高處行駛，無法避開時，應探明情況，確認積水深度，做好各方面的準備，方可低速緩慢通過，且爭取一次性通過，道路狹窄且較滑時，不可盲目搶道或避讓太靠路基。

防止側滑 容易出現側滑的地方多為彎道、上下坡道、隧道出入口處，而且雪路上有很多車轍時更滑。行駛中不可猛踩或快松油門，不可急剎車和猛打方向，以防側滑。但當發(fā)生側滑時不要忙亂，車尾向哪側滑，方向就向哪修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車駛正后再回正方向，繼續(xù)行駛。

三、特殊路況駕車的技巧

隧道 當進入隧道時，為便于認清前面行車狀況并使后繼車輛引起注意，限使在白天，也應在入口前約50米處打開前照燈和示寬燈；通過隧道時，應注意跟車行駛的方法，注視前車但不要緊跟前車，要留有余地，并留心隧道兩旁的意外險情。如果不熟悉隧道路線時，切記放慢速度，仔細觀察地上標線的反光標志，跟著前車的尾燈走，以免誤入對方車道；在隧道出口處可能會遇到強風，這時應集中精力、放慢節(jié)奏，注意減速，并緊握方向盤，以防汽車偏離行車路線。

高速公路 高速公路行車，必須保持好行車間距，一是車輛前后距離，二是會車或超車時車輛瞬間的左右間距。如前方有突發(fā)事故，除緊急制動外，亦需隨路況向兩旁回避；當車輛出現爆胎、制動失靈、方向失控時，應沉著、清醒、減速、先人后物以減少損失。駛離高速公路時，應按出口預告標志指示，到出口500米標志時，打開右轉向燈，徐徐駛入減速車道，再慢慢減速循出口路線駛出。萬一錯過出口，也要繼續(xù)行駛至下一出口，不可擅自停車、倒車或回轉逆行。駛離高速公路后，在收費出口前要防止發(fā)生追尾事故。

積水路 不可貿然通過積水路段，應先測水深，要根據自己車輛的實際情況，決定能否通過。應做好下水前的準備工作，在通過積水路時，要以低速擋，穩(wěn)住油門，勻速前進，避免中途停車、換擋或急打方向。若車輪打滑或發(fā)動機工作不正常時，應立即停車，不要勉強進退，更不可猛加油門以防車輪下陷，但要保持發(fā)動機空轉，不能熄火。對于配置電噴供油系統(tǒng)的發(fā)動機，不能輕易進入積水路，以免進氣機構將水吸入汽缸而導致發(fā)動機出現故障。

四、克服行車中錯覺的技巧

距離錯覺 由于路況或車型的原因，駕駛員有時對來車或前車的車長、會車、跟車間距產生錯覺。故行車中不能因參照物多少、車型大小、上下坡等外界因素，而決定距離遠近。

速度錯覺 駕駛員不能以道路寬窄、參照物的多少、遠近、加減速時來錯誤估計車速。

彎度錯覺 應切忌高速連續(xù)轉彎。在繁華市區(qū)的復雜路段行車，駕駛員應集中注意力，看清交通指示和前車制動燈和尾燈的變化。

光線錯覺 行車中駕駛員應避免太陽光、強反射光、會車迎光等造成的炫目，以保安全。

駕駛員在行車中要注意將這些技巧轉化成自己的行車常識，及時預防和克服易出現的錯覺，對于安全行車是非常有益的。