公路冬季安全生產(chǎn)知識(施工道路冬季安全應(yīng)注意什么)
1.施工道路冬季安全應(yīng)注意什么
1、施工前應(yīng)對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標(biāo)志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。
2、對現(xiàn)場水準(zhǔn)點、電桿等重點設(shè)施誚做好安全防護(hù)。
3、在施工路口處設(shè)置安全巡邏人員，引導(dǎo)車輛和行人繞行安全地帶。
4、人力彎管時，應(yīng)選好場地，防止滑到和附落，操作時臉部要避開。
5. 所有絕緣、檢驗工具，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁他用，并應(yīng)定期檢查。
6. 電氣設(shè)備所用保險絲的額定電流應(yīng)與其附和容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險絲。
7. 辦公室、宿舍等照明安裝導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，不準(zhǔn)用花線、塑料膠質(zhì)線亂拉。
8. 現(xiàn)場所用各種電線絕緣，不準(zhǔn)有老化、破皮、漏電等現(xiàn)象。
9. 現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工設(shè)計及有關(guān)電氣安全設(shè)計規(guī)程安裝和架設(shè)。
10. 線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電，并禁止帶電操作。
11. 有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行急救；電氣著火，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，使用泡沫滅火器或干砂滅火。
12. 安裝照明線路不準(zhǔn)直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時，應(yīng)在大楞上鋪設(shè)腳手架。
2.冬季交通安全注意事項
原發(fā)布者：管理資源吧
冬季行車安全冬季是交通事故多發(fā)季節(jié)，冬季氣溫低，雨雪多，路滑，易疲勞，給安全行車帶來諸多不便。廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，并針對冬季的氣候特點，注意以下幾點，確保行車安全：一、不可疲勞開車。冬季氣溫低，雨雪多，路滑，駕駛員易疲勞，車內(nèi)溫度升高易導(dǎo)致駕駛員打瞌睡，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，保持充足的睡眠，盡量夜間不出車或少出車。如長途行駛途中，最好有兩個駕駛員輪流駕駛，駕駛時間不要超過兩小時，如出現(xiàn)頭暈、眼花、嗜睡等身體不適現(xiàn)象，應(yīng)馬上休息，待癥狀消除后再駕車上路。二、霧天行車1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。2、充分利用各種車燈（如霧燈、尾燈：應(yīng)急燈）提高自身車輛的視認(rèn)性。3、增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑5、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機(jī)動車動態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈、予以警示。三、冰雪路面行車1、冰雪路面起步。大雪過后，在發(fā)動汽車之前必須清除汽車擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。絕對不要在冰滑的路面上猛然起步，起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡時都要使用低檔平穩(wěn)通過，中途不宜換檔。上坡防熄火，下坡絕對禁止空檔滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免
3.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進(jìn)入冬季以來，氣候的反復(fù)無常變化多端給駕駛?cè)藥砹嗽S多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應(yīng)，人的判斷能力和反應(yīng)能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預(yù)防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預(yù)防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預(yù)防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素
（一）天氣因素。一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚(yáng)。進(jìn)入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚(yáng)，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺，難以作出正確觀察、準(zhǔn)確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。
（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進(jìn)入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛?cè)?，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應(yīng)，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機(jī)動車輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動機(jī)及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。
二、對冬季惡劣氣候的應(yīng)對措施
（一）強(qiáng)化源頭管理，增強(qiáng)民警防控意識。要求各中隊要進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、接送學(xué)生車輛源頭化管理工作，要以預(yù)防重特大交通事故活動為依托，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的經(jīng)常性教育，特別加大對營運(yùn)性車輛及駕駛?cè)藛T的教育、管理力度，要進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格落實源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車輛搞運(yùn)輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)。
（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預(yù)案，建立完善的氣象與交通安全預(yù)警系統(tǒng)。對惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應(yīng)迅速啟動預(yù)案立即部署行動，氣象臺應(yīng)及時預(yù)報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。
（三）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應(yīng)急預(yù)案。成立由相關(guān)職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全民動員，全力以赴，快速反應(yīng)，積極應(yīng)對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應(yīng)急措施有條不紊地落實。同時，協(xié)調(diào)縣政府明確相關(guān)職能部門在惡劣天氣條件下的職責(zé)任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強(qiáng)冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側(cè)重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強(qiáng)化機(jī)動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強(qiáng)教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴(yán)厲處罰。二是加強(qiáng)騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉(zhuǎn)注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強(qiáng)對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
4.冬季應(yīng)如何注意交通安全
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原發(fā)布者：mdzrxm
冬季交通安全注意事項冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識，加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，特別要注意以下事項： 1、冬季時常出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣，駕駛?cè)艘獣r刻關(guān)注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發(fā)時段。惡劣天氣駕駛車輛，要正確使用燈光，降低車速，保持車距，謹(jǐn)慎駕駛。 2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下，會造成路面摩擦系數(shù)降低，影響車輛制動效能，容易發(fā)生側(cè)滑。因此，駕駛?cè)嗽隈{車通過易引發(fā)滑轉(zhuǎn)的道路時，要嚴(yán)格控制車速，發(fā)生車輛側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，要充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用減速。 3、冬季易發(fā)大霧、團(tuán)霧，霧天行車要打開霧燈，控制車速、保持安全車距。在高速公路行車，遇大霧能見度低于50米時，還要開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，就近駛?cè)敕?wù)區(qū)或駛離高速公路。 4、冬季氣溫低，駕駛?cè)艘⒁饧訌?qiáng)車輛安全保養(yǎng)。出行前，一定要檢查車況，特別要注意車胎氣壓是否正常，檢查車燈、喇叭、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效。營運(yùn)客車一定要進(jìn)行安全例檢，確保行車安全。 5、據(jù)統(tǒng)計，近五年來，冬季黃昏至夜晚時段事故多發(fā)。因此提醒駕駛?cè)?，駕車出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應(yīng)降低車速，保持精神集中，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，
5.關(guān)于冬季交通安全的內(nèi)容
冬季交通安全常識：1，增強(qiáng)冬季行車安全意識冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。
駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識，加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
2，及時了解路況信息駕車出行前，提前通過電視、廣播、交警官方微博等方式掌握天氣、路況等信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。3，車輛換季保養(yǎng)要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。
4，防凍液車輛在日常維護(hù)過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補(bǔ)足，否則會使發(fā)動機(jī)水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)件的損壞。
更換防凍液要嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適量補(bǔ)足。要做到勤檢查，勤補(bǔ)充。
5，蓄電池保暖及充電汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。6，注意檢查輪胎冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。
氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。
在冬季盡量將車輛輪胎更換為雪地胎，更安全。7，大風(fēng)天需謹(jǐn)慎駕駛大風(fēng)天開車時，應(yīng)把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室，影響駕駛者的視線；如果駕駛的是貨運(yùn)車輛，對車上裝載的物品要捆扎牢固，防止被大風(fēng)吹走或散落，更要防止車上物品掉下砸傷行人；在大風(fēng)天，為避免出現(xiàn)高空墜物砸車的現(xiàn)象，停車不要溜邊兒，最好遠(yuǎn)離樓房、電線桿、枯樹，實在沒有地方停車也要盡量遠(yuǎn)離陽臺和窗戶。
8，及時清除霧氣冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強(qiáng)倒車過程的更安全。
6.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進(jìn)入冬季以來，氣候的反復(fù)無常變化多端給駕駛?cè)藥砹嗽S多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應(yīng)，人的判斷能力和反應(yīng)能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預(yù)防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預(yù)防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預(yù)防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素（一）天氣因素。一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚(yáng)。
進(jìn)入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚(yáng)，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。
因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺，難以作出正確觀察、準(zhǔn)確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。
冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進(jìn)入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。
特別是一些摩托車、自行車駕駛?cè)?，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應(yīng)，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機(jī)動車輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動機(jī)及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。
二、對冬季惡劣氣候的應(yīng)對措施（一）強(qiáng)化源頭管理，增強(qiáng)民警防控意識。要求各中隊要進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、接送學(xué)生車輛源頭化管理工作，要以預(yù)防重特大交通事故活動為依托，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的經(jīng)常性教育，特別加大對營運(yùn)性車輛及駕駛?cè)藛T的教育、管理力度，要進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格落實源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車輛搞運(yùn)輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)。
（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預(yù)案，建立完善的氣象與交通安全預(yù)警系統(tǒng)。
對惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應(yīng)迅速啟動預(yù)案立即部署行動，氣象臺應(yīng)及時預(yù)報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。
（三）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應(yīng)急預(yù)案。
成立由相關(guān)職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全民動員，全力以赴，快速反應(yīng)，積極應(yīng)對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應(yīng)急措施有條不紊地落實。同時，協(xié)調(diào)縣政府明確相關(guān)職能部門在惡劣天氣條件下的職責(zé)任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強(qiáng)冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側(cè)重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。
一是強(qiáng)化機(jī)動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強(qiáng)教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴(yán)厲處罰。
二是加強(qiáng)騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉(zhuǎn)注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。
三是加強(qiáng)對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
7.冬季安全行車注意事項有哪些
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。
為確保冬季行車安全，重點應(yīng)做好以下“防滑、防霧、防火”等工作： 一要啟動發(fā)動機(jī)時，要先做好預(yù)熱工作。啟動發(fā)動機(jī)時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。
起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路，待底盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。 二要防滑冬季，若遇有坡道險橋窄路，要特別謹(jǐn)慎，限速緩行。
上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機(jī)控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。通過十字路口時，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車間距的兩倍以上。
會車時，應(yīng)在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。 三要防霧當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進(jìn)時（視線不到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。
行進(jìn)中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。 四要防火火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。
以駕駛員來說，一定要控制人為火源。禁止用打火機(jī)、火柴、油燈在車輛上進(jìn)行照明；加注燃油時，不準(zhǔn)吸煙，嚴(yán)禁在駕駛室內(nèi)私自安裝電爐絲或點煙器等裝置；車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛周圍設(shè)置爐火和進(jìn)行焊接等工作。
同時也不能把高壓線頭伸進(jìn)火花塞螺紋孔內(nèi)進(jìn)行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進(jìn)行跳火?？傊?，駕駛員在冬季開車?yán)щy大，不利因素也很多，但是只要繃緊“安全第一”這根弦，就一定能安全度過冬季。
8.駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容
隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，車輛和駕駛?cè)酥鹉暝龆啵瑹o形中加劇了道路交通需求和道路交通設(shè)施建設(shè)之間的矛盾，從而誘發(fā)了許多不安全因素，道路交通事故出現(xiàn)了逐年上升的趨勢，交通安全形勢日趨嚴(yán)峻。
每年全國因交通事故死亡達(dá)上萬人。通過基層調(diào)查和事故分析，誘發(fā)交通事故的原因是多方面的，但最主要的是駕駛?cè)说陌踩庾R和法規(guī)意識淡漠造成的，交通安全宣教工作跟不上交通形勢的發(fā)展，道路安全隱患制約了國家經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步發(fā)展，影響了人民生活水平的不斷提高。
由此可見，解決道路交通安全存在的問題，除不斷加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè)，更重要的是加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳，加強(qiáng)對廣大人民群眾的安全教育，從“人”的角度切實解決道路交通安全問題。 一、我國道路交通安全存在的問題以及產(chǎn)生的原因 第一，從我國道路交通現(xiàn)狀看，我國道路交通處于發(fā)展過程中，以“混合交通”和“平面交通”為主，人與車混行現(xiàn)象比較普遍，尤其是小城市和廣大農(nóng)村更為重要，車輛迅速增加與道路設(shè)施建設(shè)相對落后的矛盾更加日漸突出，道路交通處于瓶頸狀態(tài)。
要想解決這一矛盾，僅靠改善現(xiàn)有交通條件和交通管理是不夠的，就目前而言，最為迫切的是，要盡快提高交通參與者的交通安全意識、法規(guī)意識，來彌補(bǔ)道路設(shè)施建設(shè)不足的矛盾。 第二，從交通參與者法律素質(zhì)看，交通安全的薄弱環(huán)節(jié)是人的法規(guī)意識比較淡漠。
由于我國在04年才頒布了第一部《道路安全法》，立法時間較晚，但從國家層面體現(xiàn)了對道路交通安全的重視，它適應(yīng)了我國新的交通安全形勢，克服了以往交通管理落后的問題。但人們對于法律的認(rèn)識還比較淺顯，思想上也重視不夠，整個社會對交通法律的宣傳還存在嚴(yán)重不足。
對此，加大法律法規(guī)宣傳的力度，勢在必行，只有加強(qiáng)，不能削弱。 第三，從人的自律意識看，人們對交通安全重視不夠。
提高人的交通安全意識和交通行為能力，是搞好交通管理的基礎(chǔ)，交通安全對行人、駕駛?cè)硕加胁煌囊?，都必須自覺遵守交通法規(guī)，服從交通信號和交通警察的指揮。而事實上，有相當(dāng)部分人自以為是，開英雄車，漠視弱勢人群，不遵守交通規(guī)則，最終誘發(fā)交通事故，造成人員和財產(chǎn)的損失。
還如，一些農(nóng)民隨意占用公路打場曬糧，非機(jī)動車與機(jī)動車搶道，部分駕駛?cè)顺俪d、酒后駕駛、違章駕駛等現(xiàn)象時有發(fā)生。所以，提高人們的自律意識，是確保交通安全的根本所在。
交通安全宣教工作是軟功夫，需要全社會的重視和支持，只有通過宣傳教育，才能切實提高交通參與者遵紀(jì)守法的自覺性。遵守交通法規(guī)，是體現(xiàn)人們素質(zhì)的重要方面，我們交通管理部門要大張旗鼓的作好交通安全宣傳教育工作，通過多種媒體、多種形式的廣泛宣傳，使人們知曉法律規(guī)范，提高道德素質(zhì)，使行人和駕駛?cè)硕寄軌蜃杂X遵守道路管理規(guī)定，自覺遵守交通法規(guī)，做到文明行車、安全走路，有效遏制或減少交通事故的發(fā)生。
做好交通安全宣教工作，我認(rèn)為重點要抓好如下人群的安全教育。 一是加強(qiáng)對青少年的交通安全教育。
在青少年中開展交通安全知識教育，是涉及一代人的社會主義精神文明建設(shè)的大問題，通過對青少年進(jìn)行教育，增強(qiáng)青少年的法制觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺性，形成一種美德和風(fēng)尚，它的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了維護(hù)交通秩序的范疇。在青少年教育中，重點是抓好家庭教育和學(xué)校教育，這在西方國家，早在上世紀(jì)50年代就有法律規(guī)定，對青少年學(xué)生開展交通安全義務(wù)教育，在城區(qū)設(shè)置交通公園，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會騎自行車和摩托車，在學(xué)校設(shè)置交通安全課，教會學(xué)生識別交通信號、交通標(biāo)識，熟悉交通法規(guī)。
而在我們國家有相當(dāng)數(shù)量的交通事故，都是因為青少年學(xué)生法制觀念淡薄、交通安全知識缺乏、不遵守交通法規(guī)造成的。家庭是青少年成長的第一課堂，父母是孩子的啟蒙老師，有義務(wù)教育好孩子。
學(xué)齡期是孩子成長的重要階段，學(xué)校不應(yīng)為了追求升學(xué)率而忽視了對孩子能力素質(zhì)的培養(yǎng)，要把交通安全教育納入其中，廣泛開展形式多樣、趣味濃厚、喜聞樂見的交通安全教育活動，使之規(guī)范化、制度化、法制化，把青少年學(xué)生的交通安全教育作為一項培養(yǎng)人才的系統(tǒng)工程，抓緊、抓好、抓出成效。 二是重點加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?/p>
根據(jù)近幾年交通事故發(fā)生情況分析，有以下幾個特點，一是個體運(yùn)輸業(yè)交通事故呈上升趨勢，占交通事故的30%；二是超載、違章行車發(fā)生交通事故現(xiàn)象更為嚴(yán)重，占事故起數(shù)60%以上。從事故發(fā)生的原因分析，駕駛員違章超速、超載行駛，強(qiáng)行超車，酒后駕駛、疲勞駕駛、采取措施不當(dāng)?shù)?，都是誘發(fā)交通事故的主要原因。
對駕駛員應(yīng)從三個方面進(jìn)行教育。一是駕駛環(huán)境教育。
使廣大駕駛?cè)肆私馕覈鴩椋煜の覈窢顩r，熟悉道路通行情況，熟記交通設(shè)施、標(biāo)識設(shè)置和注意事項，做到安全駕駛。二是提高駕駛?cè)思寄堋?/p>
通過嚴(yán)格考核和審驗制度，把好關(guān)口，確保駕駛?cè)说牟僮骷寄?，做到安全駕駛，安全行車。三是對廣大駕駛?cè)诉M(jìn)行安全法規(guī)教育。
做到文明行車、安全行車、按照法律規(guī)定穩(wěn)妥開車。四是對駕駛?cè)诉M(jìn)行職業(yè)道德教育，做到不搶道、不斗氣、不疲勞駕駛，禮貌行車，安全行車。
9.冬季安全行車注意什么
冬季安全行車注意事項 冬季霜多、霧多、冰雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。
駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識，加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法，確保運(yùn)輸安全。 1. 做好車輛換季保養(yǎng)。
對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。此外，對防凍液要勤檢查、勤補(bǔ)充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動力，制動、轉(zhuǎn)向不要過急。
2. 出車前，應(yīng)提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。 3. 冬季行車過程中由于車內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。
還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強(qiáng)倒車過程的安全性。 4. 冬季冰雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。
行駛時保持均勻的行車速度，降低車速，減少或盡可能避免變更車道、超越車輛，嚴(yán)禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當(dāng)?shù)膿跷唬缕聲r提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機(jī)機(jī)械制動的作用。
特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結(jié)冰的地方，路過這些地方，應(yīng)提前減速，并嚴(yán)禁使用制動，以防側(cè)滑。不要過多依賴ABS、EBD等高科技剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用。
5. 霧天行駛時應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
6. 冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結(jié)果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設(shè)想。在這里關(guān)鍵是要控制好車速，保持好車距，謹(jǐn)慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。
7. 與前車保持安全車距，留出充分的反應(yīng)時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應(yīng)保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍以上。
8. 在冰雪路面上轉(zhuǎn)向時，提前降低車速，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，勻速通過，避免突然打方向，否則容易造成車體打滑失控。
