公路在建施工工地安全生產(chǎn)知識(公路施工現(xiàn)場應(yīng)注意哪些安全)

1.公路施工現(xiàn)場應(yīng)注意哪些安全

1、貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。

2、開工前，在施工組織設(shè)計（或施工方案）中，必須有詳細(xì)的施工平面布置圖，運輸?shù)缆?，臨時用電線路布置等工作的安排，均要符合安全要求。

3、現(xiàn)場四周應(yīng)有與外界隔離的圍護設(shè)置，入口處應(yīng)設(shè)置施工現(xiàn)場平面布置圖，安全生產(chǎn)記錄牌、工程概況牌等有關(guān)安全的設(shè)備。

4、現(xiàn)場排水要有前全面規(guī)劃，排水溝應(yīng)經(jīng)常清理疏通，保持流暢。

5、道路運輸平坦，并保持暢通。

6、現(xiàn)場內(nèi)材料堆放必須按現(xiàn)場布圖規(guī)定的地點分類堆放整齊穩(wěn)固。作業(yè)中留置的木材、鋼管等剩余材料應(yīng)及時清理。

7、施工現(xiàn)場的安全施工，如安全網(wǎng)、護桿、各種限制保險裝置等必須齊全有效，不得擅自拆除或移動。

8、施工現(xiàn)場的配電、保護裝置、避雷保護、用電安全措施等要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。

10、用火用電和易爆物品的安全管理，現(xiàn)場消防設(shè)施和消防責(zé)任制度等應(yīng)按消防要求周密考慮和落實。

11、現(xiàn)場臨時搭設(shè)的倉庫、宿舍、食堂、工棚等都要符合安全、防火的要求。

2.道路施工安全應(yīng)注意什么

安全施工需要注意的事項：1、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場前，必須要進(jìn)行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場參加施工。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

4、施工作業(yè)時必須正確穿戴個人防護用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴(yán)禁酒后操作。

5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、穿硬底鞋不得進(jìn)行登高作業(yè)。

7、在高空、鋼筋、結(jié)構(gòu)上作業(yè)時，一定要穿防滑鞋。8、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，同時設(shè)專用配電箱，嚴(yán)禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業(yè)，防止人身、線路，設(shè)備事故的發(fā)生。

9、電鉆、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好的接地保護地線，所有電動機具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動機具時應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用時，必須隨時切斷電源，防止燒壞設(shè)備。

3.公路施工現(xiàn)場安全管理要素

在國家越來越重視安全生產(chǎn)管理和施工建筑市場越來越難生存的新環(huán)境下，如何具體把施工現(xiàn)場的安全管理工作做好的探討； xxx局x公司承建的西銅高速公路第x通道第x合同段，線路全長2.675公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道，起訖里程為K4+440.9~K7+116.35，工程全部為橋梁，分左右幅修建，橋面全寬41米，最大墩高42米，工程總造價約4.5億元。

自2009年開工以來，項目部高度重視安全管理，提倡“以人為本，人性化管理”的模式，加大對安全隱患的排查，加大對安全資金的投入，到目前為止工程已經(jīng)基本結(jié)束，未發(fā)生一起重大工傷事故，現(xiàn)就施工現(xiàn)場一線的安全管理措施和方法進(jìn)行探討： 一、建立完整的安全體系 項目部建立了以項目經(jīng)理為核心的安全體系，并形成了以項目經(jīng)理-安全總監(jiān)-安全部長-專職安全員-施工隊兼職安全員的一條安全鏈，環(huán)環(huán)相扣；體系健立后關(guān)鍵是執(zhí)行和落實，我們采取了層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，月月考核，與經(jīng)濟效益相掛鉤的方法，確保體系能正常運轉(zhuǎn)； 二、建立危險源控制機制 在施工前對各分項工程進(jìn)行危險源辨識和分析，從事故類別分析來看，全國建筑施工傷亡事故類別仍主要集中在高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、起重傷害等，分別占全部事故死亡人數(shù)的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計占全部事故死亡人數(shù)的90.42%，所占比例如圖1；從事故部位分析看，在洞口和臨邊作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的15.51%；在各類腳手架上作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；安裝、拆卸塔吊事故死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；模板事故死亡人數(shù)占總數(shù)的6.82%，所占比例如圖2； 為此項目部把施工隊負(fù)責(zé)人、各部門主管、安全管理人員等，都集中在一起召開危險源分析專題會議，建立重大安全危險源臺帳，并制定相應(yīng)的安全控制措施，在施工中把危險源進(jìn)行張榜公示，讓每個工人都了解自己所處工作環(huán)境的危險程度，即時告知施工中的安全注意事項，對風(fēng)險程度高的施工，安全管理人員24小時跟班作業(yè)，加強現(xiàn)場監(jiān)督和管控； 圖1事故類別分析 圖2事故部位分析 三、重大方案審批制度 對重大的施工方案必須執(zhí)行公司審批制度，由總工初稿—公司審核—駐地辦審查—總監(jiān)辦批復(fù)—業(yè)主批復(fù)層層審核，確保方案的可行性；有條件的情況下可以召開專家會議，進(jìn)行論證； 四、安全例檢制度 堅持每個月進(jìn)行月底安全大檢查制度，并將發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行發(fā)文通報，安全部監(jiān)督落實，對拒不執(zhí)行或整改不利的施工隊進(jìn)行經(jīng)濟處罰；在這里最容易出現(xiàn)的問題是檢查流于形式，對安全隱患的排查沒有真正做到“橫向到邊豎向到底”的原則；事故往往發(fā)生在不經(jīng)意的地方和不起眼的地方；為此我們采取了在大檢查前，把危險源清單列好，到現(xiàn)場逐條對照，把在現(xiàn)場新發(fā)現(xiàn)的危險源重新增補到管控范圍里的方法，加以監(jiān)控； 五、嚴(yán)格執(zhí)行交底制度 安全技術(shù)交底要實行層層簽認(rèn)制度，堅持橫向到邊豎向到底的原則，項目部對施工隊進(jìn)行安全交底，施工隊負(fù)責(zé)對工班長進(jìn)行交底，工班長負(fù)責(zé)對工人進(jìn)行交底，為防止交底不到位，項目部組織專人到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽查詢問，對交底不到位的進(jìn)行處罰；交底內(nèi)容要與施工進(jìn)度統(tǒng)一，嚴(yán)禁把所有工序一次交底完事，要充分考慮農(nóng)民工的接受能力，同時要考慮工程的變化性，確保交底內(nèi)容與實際緊密結(jié)合； 六、加強特種作業(yè)管理 特種作業(yè)是施工中的安全管理重點，對特種設(shè)備實行準(zhǔn)入制度，對特種作業(yè)人員除了堅持持證上崗制度外，還要對特種作業(yè)人員實行現(xiàn)場考核制度，對有證考核不合格者堅決不能錄用；在使用過程中，實行打分制度，比如本月的龍門吊操作手實際表現(xiàn)如何，工資獎金是不是全額發(fā)放，由現(xiàn)場的施工隊負(fù)責(zé)人和施工員對其進(jìn)行評價，切實把人員的積極性和責(zé)任心調(diào)動起來； 七、加強安全教育培訓(xùn) 在施工期間加強安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)主要包括新員工新工人培訓(xùn)、新工序新工藝培訓(xùn)，對不同的分項工程制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容和計劃；培訓(xùn)的方式多種多樣，不同的培訓(xùn)對象采取不同的培訓(xùn)內(nèi)容，比如對現(xiàn)場操作工人就應(yīng)該多采用一些案例進(jìn)行教育，這樣盡量使培訓(xùn)的現(xiàn)場氣氛活躍一些，而對施工管理人員的培訓(xùn)要以提高法律意識為目的，加強其管理水平、提高思想認(rèn)識為目標(biāo)； 八、加大安全資金投入 項目上要加大對安全資金的投入，每個季度要根據(jù)相應(yīng)的施工進(jìn)度，制定相應(yīng)的安全資金使用計劃，制定計劃時由項目經(jīng)理主持會議，各部門主管參加一起討論，共同完善，確保安全資金有效、合理的使用到位； 九、安全員本身素質(zhì) 現(xiàn)場安全員素質(zhì)是安全制度落實的關(guān)鍵，選擇什么樣的人，對工地的安全工作是至關(guān)重要的，一個合格的安全員除了要具備持證上崗?fù)?，更重要的是要學(xué)會吃苦耐勞，任勞任怨的品德，在工作中要用心體會，善于觀察，設(shè)身處地的去感受一下工人工作時所處的環(huán)境是否危險；與此前制定的風(fēng)險源是否一致，有無遺漏； 十、部門協(xié)作制度 安全工作是一項工作面廣，牽涉部門多的工作，因此與其它部門搞好關(guān)系也是至關(guān)重要的，尤其是機電部它所牽涉到的安全源是最多的，所以部門之間的溝通是必要的；每個月月底進(jìn)行安全大檢查時，各部門主管無。

4.公路工程建立的安全生產(chǎn)文明施工管理的措施

公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定（試行） 第一條：為加強我省公路工程施工現(xiàn)場管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)和說明施工，實現(xiàn)公路工程科學(xué)、規(guī)范、安全和文明的管理目標(biāo)，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省公路工程實際，制定本規(guī)定。

第二條：在我省進(jìn)行公路工程 （ 新改建、大中修 ） 施工的現(xiàn)場管理及有關(guān)施工活動適用本規(guī)定。 第三條：公路建設(shè)項目法人對公路工程安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)責(zé)。

工程實施中應(yīng)加強對職工的教育與培訓(xùn)，按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證工程質(zhì)量和安全。 第四條：河北省交通廳負(fù)責(zé)全省公路工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。

各市、縣交通局負(fù)責(zé)本地區(qū)公路工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。 第五條：公路工程冬從業(yè)單位必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，認(rèn)真履行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工管理的相應(yīng)職責(zé)，保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。

第二章 安全生產(chǎn) 第六條：施工現(xiàn)場 （ 工地 ） 安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責(zé)任到人。

第七條：施工現(xiàn)場 （ 工地 ） 必須具備 良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，進(jìn)入施工觀場的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定 （ 制度 ） 。 第八條：施工人員必須經(jīng)過上崗前的安全生產(chǎn)教育，應(yīng)備有各個工種安全生產(chǎn)手冊或須知，并做到每具職工人手一冊。

特種工種須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 第九條：施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位應(yīng)設(shè)置必要的提示、警示等各種安全防范標(biāo)志，避免可能發(fā)生的意外傷害。

第十條：施工現(xiàn)場必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。 （ 一 ） 必須遵守國家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設(shè)施配置齊全，并由專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查和定期更換。

油庫、易燃品存儲等重點防火區(qū)域必須禁止火源進(jìn)入。 （ 二 ） 供電線路布設(shè)及施工用電必須遵守有關(guān)安全用電的規(guī)程和規(guī)定，并應(yīng)避免妨礙作業(yè)和交通。

（ 三 ） 火工產(chǎn)品、高壓氣瓶等易爆物品的使用和管理必須遵守國家有關(guān)規(guī)定，接受當(dāng)?shù)毓膊块T的指導(dǎo)、管理?；鸸ぎa(chǎn)品的運輸存放必須報當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。

（ 四 ） 高空作業(yè)必須遵守有關(guān)作業(yè)規(guī)程，設(shè)置必要的安全防護網(wǎng)或防護欄桿，特殊情況下使用安全帶。 第十一條：施工現(xiàn)場必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。

第十二條：施工現(xiàn)場應(yīng)建立完善的機具設(shè)備例保、檢修制度，保證機械設(shè)備正常安全運轉(zhuǎn)。 第十三條：施工單位要加強汛期施工安全管理，成立防汛組織，組織防汛搶險隊伍，并準(zhǔn)備必要的搶險物資。

堅持汛期二十四小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。 第十四條：在河道、溝渠內(nèi)進(jìn)行樁基施工的單位，要合理安排工程進(jìn)度，盡量避開汛期施工。

特殊情況下，在河床上建有營區(qū)及堆放建筑材料的要增設(shè)必要的安全防洪措施。 第十五條：施工單位的棄土場要嚴(yán)格按照水土保持設(shè)計要求進(jìn)行及時處理，防止棄土滑坡、沖淤農(nóng)田、堵塞河道。

第十六條：項目法人對各施工標(biāo)段的安全生產(chǎn)應(yīng)經(jīng)常檢查，對存在事故隱患的必要停工整改。 第十七條：由于責(zé)任過失造成在建的公路工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或者重大經(jīng)濟損失的，施工單位必須按規(guī)定及時向項目法人及有關(guān)部門報告。

第十八條：公路工程事故等級劃分、申報時限和申報內(nèi)容按照交通部《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》執(zhí)行。對重大質(zhì)量和人員傷亡事故，項目法人必須在事故發(fā)生 2 小時內(nèi)報省級交通主管部門和交通部，并在 12 小時內(nèi)，報出《公路工程重大事故快報》。

第十九條：項目法人選擇施工企業(yè)時，必須注重施工企業(yè)安全生產(chǎn)方面的素質(zhì)，在招標(biāo)文件及施工合同中，應(yīng)注明對施工企業(yè)的安全生產(chǎn)要求。 項目法人在與監(jiān)理單位簽定的合同中，應(yīng)明確監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的職責(zé)和義務(wù)。

第二十條：監(jiān)理單位應(yīng)具備施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的監(jiān)理知識和能力，了解安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真履行相應(yīng)職責(zé)和義務(wù)。 第三章 文明施工 第二十一條：施工企業(yè)在開工前做好施工組織設(shè)計，繪制好總體平面布置圖，應(yīng)布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記，同時設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、工程概況、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的姓名、開工日期及計劃交工日期。

第二十二條：項目經(jīng)理部必須實行目標(biāo)管理，應(yīng)將施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、年度目標(biāo)計劃、工序交接流程、質(zhì)量目標(biāo)及管理制度上墻，并按季、月進(jìn)行目標(biāo)細(xì)化。高速公路工程施工企業(yè)應(yīng)推行計算機動態(tài)跟蹤管理。

5.道路施工現(xiàn)場安全措施有哪些

1、新工人入場，道德接受“安全生產(chǎn)三級教育”。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員配戴好安全帽。必須正確使用個人勞保用品。如安全帶等。

2、現(xiàn)場施工人員必須正確使用相關(guān)機具設(shè)備。上崗前必須檢查好一切安全設(shè)施是否安全可靠。

3、特殊工種持證上崗，特殊作業(yè)配戴相應(yīng)的勞動安全保護用品。

4、施工現(xiàn)場地需掛貼安全施工標(biāo)牌。

5、高空作業(yè)時，要系好安全帶。嚴(yán)禁在高空中沒有扶手的攀沿物上隨意走動。

6、深槽施工保持做到坡度穩(wěn)定，及時完善護壁加固措施。

7、危險部位的邊沿，坑口要嚴(yán)加欄護，封蓋，及設(shè)置必要的安全警示燈。

8、按規(guī)定設(shè)置足夠的通行道路，馬道和安全梯。

9、裝卸堆放料具，設(shè)備及施工車輛，與坑槽保持安全距離。

10、大中型施工機械（吊裝運輸碾壓等）指派專職人員指揮。

11、小型及電動工具由專職人員操作和使用。注意用電安全。

12、施工人員必須遵守安全施工規(guī)章制度。有權(quán)拒絕違反“安全施工管理制度”的操作方法。

13、使用砂輪機時，先檢查砂輪有無裂紋是否有危險。切割材料時用力均勻，被切割件要夾牢。

14、嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。

6.公路工程施工都存在哪些安全隱患

1 公路施工安全管理現(xiàn)狀 隨著公路施工市場不斷發(fā)展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營機制、利益分配等也在發(fā)生深刻變化，因而增加了公路施工生產(chǎn)安全的復(fù)雜性。

公路工程特殊的施工環(huán)境和作業(yè)技術(shù)，以及安全生產(chǎn)的空間、平面延展特性， 1.1 公路施工安全施工特點 1）事故類型分散。事故統(tǒng)計分析表明，公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81%。

公路工程傷亡事故主要分布于8類。2）故發(fā)生集中。

根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發(fā)生的事故相對較多，分別占事故總數(shù)的47%、29%和19%，占死亡人數(shù)總數(shù)的44%、27%和25%。3）事故后果異常嚴(yán)重。

公路工程建設(shè)自然環(huán)境條件復(fù)雜，工程規(guī)模宏大，工程建設(shè)事故常常帶來重大的經(jīng)濟損失和大量的人員傷亡。4）安全事故的多發(fā)性。

工程建設(shè)安全事故具有突發(fā)性，增加了安全事故預(yù)防的難度。但，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)安全事故的類別具有重復(fù)發(fā)生或多發(fā)性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生具有其內(nèi)在規(guī)律性，針對事故發(fā)生的原因，制定切實可行的防范措施。

1.2 公路施工安全管理存在問題 1）沒有對安全事故引起足夠的重視。在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。

2）安全資金投入不足。如：安全防護極其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。

3）現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低。絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工，施工安全知識相當(dāng)缺乏。

即使采取了三級安全教育，施工人員的安全素質(zhì)還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。4）安全管理制度缺失。

項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，往往是為了應(yīng)付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對具體工程項目的實際情況，非?？斩矗矡o法落實。項目部不設(shè)專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質(zhì)偏低，起不到安全監(jiān)督和管理的作用。

2 提高高速公路施工安全管理水平的對策措施 2.1 公路施工組織管理改善措施1）建立健全的高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)保證體系。責(zé)任制是一切管理制度的核心，沒有責(zé)任制再完善的管理制度也不過是一紙空文。

因此，要建立完善的高速公路施工安全責(zé)任制。2）明確各級安全管理人員的責(zé)任。

要突出施工企業(yè)主體責(zé)任，特別要突出企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人的第一責(zé)任人的責(zé)任。要建立安全生產(chǎn)責(zé)任考核評價辦法，構(gòu)建有交通特點的建設(shè)安全生產(chǎn)防控體系。

各地可結(jié)合國家和地方人民政府確定的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)要求，制定本地區(qū)交通建設(shè)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。3）安全生產(chǎn)責(zé)任制要明確各級安全管理人員的責(zé)任。

專職安全員以各施工班組專業(yè)安全員為成員，具體負(fù)責(zé)日常的安全工作。檢查施工現(xiàn)場的安全隱患，對不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作業(yè)不系安全帶等違章行為進(jìn)行糾正和處罰，同時負(fù)責(zé)爆破、拆除、混凝土及土方施工過程中人及設(shè)備的安全和防護工作。

而兼職安全員的責(zé)任不容忽視，負(fù)責(zé)具體落實分部工程、各工序的安全檢查和督促工作，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。2.2 提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì) 要改變低重心的學(xué)歷構(gòu)成，必須通過在安全管理人員中開展成人教育或者鼓勵他們攻讀工程碩士來實現(xiàn)。

而另一方面要改善安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)，提高中、高級職稱人員的比例，就要減少甚至不用無專業(yè)技術(shù)人員從事安全管理工作。同時，對已經(jīng)從事安全管理工作的低學(xué)歷、低職稱的人員進(jìn)行公路專業(yè)知識和安全技術(shù)知識的專業(yè)培訓(xùn)，從而達(dá)到提高他們的整體水平的目的。

另外，提高工人的素質(zhì)首先就要加強對農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育和安全教育培訓(xùn)，切實提高其安全生產(chǎn)意識和安全操作技能。同時也要針對不同的工種進(jìn)行不同的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

適當(dāng)提高招聘的門檻，在招工時適當(dāng)增加招聘的條件，比如文化程度、工作經(jīng)驗等。 2.3 加大對安全施工設(shè)備的投入 1）加強高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護保養(yǎng)制度操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。

對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時向上級匯報，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。

2）提高安全設(shè)施和防護管理企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場的平面布置和有較大危險因素的場所及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備設(shè)立安全警示標(biāo)志。機械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。

機械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動。 2.4 施工作業(yè)環(huán)境改善 1）預(yù)防生產(chǎn)性粉塵和噪聲的危害。

首先加強組織領(lǐng)導(dǎo)是做好防塵工作的關(guān)鍵。針對粉塵作業(yè)較多的施工段、施工。