旅游汽車公司安全知識(關于旅游車安全防范措施有哪些)

1.關于旅游車安全防范措施有哪些

1、提升安全行車思想認識高度 把安全行車上升到構建和諧企業(yè)，迎奧運、創(chuàng)建文明行業(yè)的思想高度，引導全員充分認識到安全行車的極端重要性，增強駕駛員安全行車的危機感、緊迫感、責任感和使命感，切實樹立安全第一、安全事關全局的思想觀念。

2、強化安全行車意識和技能教育 舉辦違章駕駛員工作質量提高班、組織駕駛員參觀事故展、聘請交通執(zhí)法人員授課、以公布線路違章多發(fā)地點、攝像頭和懸掛橫幅、書寫板報、張貼言語溫馨的安全 小貼士 等宣教方式，營造良好的安全行車氛圍，使駕駛員處處能接受到安全教育，時時想著安全，把安全行車落實在行動中，反映在效果上。 3、開展隱患排查和實時監(jiān)控并舉 每周六、日為安全行車隱患排查日，對所屬線路實行營業(yè)時間內的全過程安全監(jiān)控，對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題，實施 三個到位 的方法處置，即：問題立即整改到位，當事駕駛員受教育到位，其他駕駛員知曉并引以為戒要到位。

4、加大考核力度與加強組織督導并重 將原來的違章考核指標改為按件數(shù)考核，按上月違章的件數(shù)，每月必須遞減1件，直至消滅違章，實行動態(tài)考核管理；按車隊交通違法行為的件數(shù)，增加專業(yè)管理人員經濟扣罰比重；對每月交通違法行為最多的車隊，車隊長、黨支部書記在公司安全專業(yè)會上接受質詢，提出整改措施；對交通違法行為超標車隊，依據(jù)當月違章超標的比例，公司向其出具 黃牌 或 紅牌 警示、懲戒。 黃牌 的車隊隊長要向公司做出深刻檢查和遞交整改報告；對 紅牌 的車隊，在除上述懲戒方式，還將派進工作督導組，幫助和督促車隊進行有效整改。

5、建立安全行車激勵機制 對于年度內消滅交通違法行為或在安全行車管理上有創(chuàng)新且有經驗可總結的車隊，進行通報表彰，并組織開展經驗交流活動，推廣其好的工作經驗及方法。 6、將貫標認證工作與安全行車有機相結臺 運用ISO 9000科學的管理體系進一步規(guī)范安全行車管理，從編制作業(yè)指導書入手，按照策劃、實施、檢查、整改循環(huán)往復的工作程序，提高專業(yè)人員工作質量，強化安全行車管理。

7、把好駕駛員 入口關 和堅持教育培訓 結合票制票價改革和線網優(yōu)化調整工作，對于需要分流的駕駛員，采用公布用人單位信息，駕駛員自助擇線路上崗的辦法，使分流駕駛員在心態(tài)上能夠保持舒暢、平和，從而保證安全行車。 8、制定新車安全行駛措施 針對大批量的更換新車，制定出臺了新車安全行駛 七必須、七不準 措施，并通過一系列宣傳教育手段，使駕駛員知曉率、執(zhí)行率達到100%，確保新車行車安全。

9、發(fā)揮組織優(yōu)勢查找行車安全隱患 以 查找我們工作中的安全行車隱患 為題， 召開團員青年和職工代表參加座談會，從各個層次，各個角度深層次的查找安全行車管理中的隱患和問題，為強化安全管理諫言獻策。 實踐證明，通過上述措施的實行，我公司的安全形勢迅速好轉，安全行車的管理水平也得到了進一步提高。

2.旅游汽車安全行車有何具體要求

主要有5個方面要求： （1） 旅游汽車企業(yè)要設置行車安全管理機構，加強管理，建立健全行車安全規(guī)章制度，教育司機樹立安全第一的思想，自覺遵守交通法規(guī)，做到知法、懂法、遵法。

具體應符合《中華人民共和國道路交通安全法》的要求。 （2） 堅持出車前、行駛中和收車后的一日三檢制度，保證車輛技術狀況的完好。

（3） 堅持安全操作，安全行駛，合理掌握車速，確保行車安全與乘客的人身安全。 （4） 一旦發(fā)生行車事故，應按交通法規(guī)和安全管理規(guī)定，及時搶救傷者，配合有關部門妥善處理好事故。

（5） 有關旅游汽車安全駕駛操作的具體要求，有詳細規(guī)定。

3.旅游汽車司機應當做到幾點

旅游汽車司機應當做到儀容整潔、保持個人衛(wèi) 生，儀表大方、精神飽滿、舉止文雅：旅游汽車司機還 要有高度責任心和事業(yè)心，為乘客提供安全正點、清 潔舒適的服務；尊重旅游者的宗教信仰和風俗習慣， 具有良好素質和道德風尚，嚴禁酒后開車。

在旅游汽車安全行車方面，旅游汽車企業(yè)應當 設置行車安全管理機構，建立健全行車安全規(guī)章制度。司機堅持出車前、行駛中和收車后的一日三檢 制度，保證車輛技術狀況的完好。

堅持安全行駛，一 旦發(fā)生行車事故，應按交通法規(guī)和安全管理規(guī)定，及 時搶救傷者，配合有關部門妥善處理好事故。

4.自駕游安全常識有哪些

夏天是出門旅游的季節(jié)，暑期一到，有車一族們常常利用節(jié)假日結伴駕車出游，但在出游的路上，很多車主只顧欣賞美景，思想上開小差，容易將途中安全拋到腦后。

今天，我們同樣請來東風標致的維修經理李斌，給大家在自駕游途中提幾點建議，希望車主在外出旅行時，也別忽視了安全的重要性。雨天要保持安全車距天氣好壞，往往會成為外出行車的最關鍵因素。

夏天出游很容易遇上大風大雨，這無形中給行車帶來了安全隱患。據(jù)李經理介紹，逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是能見度和路面狀況。

雨天雨水灑落使擋風玻璃和后視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。同時路面狀況直接影響著車輪的摩擦系數(shù)，從而影響汽車的制動性能。

專家提醒，在下雨視線不佳時，有可能無法短時間內發(fā)現(xiàn)路上行人及障礙物，所以必須減速行駛。而且車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。

以上這些小細節(jié)，假如車主不注意，只要出現(xiàn)一點小差錯，小則影響旅途心情，重則釀成慘禍。安全停車避免財物遺失“每到一個地方，車主應盡量將車停放在安全的地方。”

李經理說，在有停車場的地方一定要把車置于停車場，別圖便宜或一時方便，將車停在無人看管的地方。而且，任何時候離開轎車，都要記住及時鎖好車門，把錢財物品隨身帶走，不要在車內留下貴重物品或手提包之類讓賊眼紅的東西。

據(jù)介紹，車輛上的財物損失，保險公司一律不賠，除非車身因此遭受嚴重損害。另外，在車內發(fā)生物品丟失，也不在車險的保障范圍內。

專家提醒車主，不要圖一時方便，把錢款、貴重物品放在車輛的后備廂里。否則，就有可能會出現(xiàn)車窗被砸破，車內被盜等情況。

過彎道不要換擋在自駕游過程中，車主很可能經過各種路面，難免會遇上高速、鄉(xiāng)村小道以及跋山涉水等復雜路面，這不僅對車輛性能要求很高，且對駕駛者也是一種考驗。一般的公路和高速路，車主往往還可以應對，但對于那些蜿蜒崎嶇的山路，長期在城市中駕車的人反應就沒那么快了。

李經理說，在山路上行駛，特別是彎道較多時，一定要按照“減速，鳴喇叭，靠右行”的規(guī)則，提前降低車速。同時，避免在轉彎時換擋，以確保雙手能有效地控制轉向盤。

他還建議，跟車時，最好與前車適當加大安全距離；如果視線不清，路段情況不明時也要加大跟車距離。另外，會車時應主動選擇安全地段減速或停車與來車會車。

山路行駛注意事項：1.上下坡保持勻速；2.下急坡時要多減一擋；3.懸崖路段會車，要給對向的車留出通道；4.慎防路肩坍塌，必要時下車察看；5.下陡坡切忌超車；6.加大車間縱向距離。（。

5.旅游車司機在團上應該注意什么

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。

保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。

因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。 我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。 “駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是： 1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2002年2月的一天晚上，我從湖南返回，當車行至玉銅高等級公路石灰坡路段坡長約10公里，坡陡彎急，交通事故頻發(fā)，部分急彎地段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方就是彎道，由于道路兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由60碼降到了30碼，突然，前方有一輛無燈的二輪摩托車搶穿公路，我緊急制動。

停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到2米的路面上。一場事故化險為夷。

因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。 3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。

由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。

比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。 駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。

去年五月份，我駕車到云南，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，在返回貴州時，由于車輛行駛中有點問題，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，車行至滬昆高速公路勝景關，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。 我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。

由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。 在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。

在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。

由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。 四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名旅游車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過。

6.汽車旅行要注意哪些事項

無論長途還是短途，都得認真保管好車票，這是要客運部門保證旅客自身權利的唯一憑證。

即便是在市內乘坐公共汽車，也必須索取車票并保留好。乘出租車時，切記要索取的票。

汽車相對說來是事故較高的交通工具，所以一定要遵守乘車秩序，如不大聲喧嘩，頭手不要伸出窗外等等，以免出事故。 危險物品和政府禁運物品，旅客不得隨身攜帶，也不得夾入包內托運。

機密文件、證卷、貴重物品、易碎品等亦不得夾入行包內托運。旅客自行攜帶的物品需占座位時，按占用座位購票。

每一成人旅客，除隨身攜帶的零星物品外，可免費攜帶行包重10千克，兒童票免5千克。 超過免費重量部分，按實際重量收費。

行李須包裝堅固，每件重不超過30千克，體積一般不超過120立方分米。旅客不能隨身帶入車內的行包，應向車站提前辦理托運手續(xù)。

至到達站憑證提取。 誤乘和漏乘：旅客誤乘班車時，由發(fā)車站指定車次、免費送回原乘車站或銜接站簽證改乘或退票，如在發(fā)車站或返回中途站下車，可退原票價款，補收原乘車站至下車站的票價。

旅客因故漏乘，按退票處理或經車站認可簽證改乘。 汽車停運或繞行：中途停運時經乘務人員簽證，退還未乘區(qū)段票價因線路阻塞而繞行到原到站，票價差額不退不補，行包也按上述規(guī)定辦理。

行駛在高速公路上，一定要系好安全帶，防止意外發(fā)生以傷身體。 乘出租車時，一定要有計程器的出租車，按里程付費。

不要太顯示自己是外地人，是游客，以防司機欺騙。 不要和陌生人打訕，尤其是言行不軌者。

不要輕易將自己的物品交他人代理，也是要替陌生人照看行李，以防遭小人算計。 。

7.自駕游安全常識有哪些

一是檢查汽車發(fā)動機、氣囊、ABS的指示燈是否正常，如有問題，應及時維修。

二是檢查制動片、離合器片等部件磨損狀況，是否磨損過度。 三是隨時檢查輪胎氣壓，防止長途旅行爆胎，帶足備用胎。

四是行駛過程中盡量不要長時間使用空調的車內循環(huán)功能，防止因缺氧加速司機疲勞。如感到疲勞，可將車停放到安全地點小憩，防止疲勞駕駛。

五是加油時應選擇有正規(guī)發(fā)票的大型加油站，避免劣質油對發(fā)動機等部件造成損害。 六是帶好身份證、駕駛執(zhí)照等相關證件。

七是零錢、地圖、指南針、修車警示牌、心肺復蘇急救及常用藥箱等物品也是必備之物。 八是一張全國漫游的電話卡和充電器，以備在發(fā)生緊急情況時呼救使用。

8.旅游經營者在旅游安全方面應擔負哪些安全管理工作

旅行社、旅游飯店、旅游汽車游船公司、旅游購物商店、旅游娛樂場所和其他經營旅游業(yè)務的旅游經營者是旅游安全管理工作的基層單位，其安全管理工作的職責是： （1） 旅游經營者應當嚴格執(zhí)行安全生產管理和消防安全管理的法律、法規(guī)和國家標準、行業(yè)標準，具備相應的安全生產條件，制定旅游者安全保護制度和應急預案； （2） 旅游經營者應當對直接為旅游者提供服務的從業(yè)人員開展經常性應急救助技能培訓，對提供的產品和服務進行安 全檢驗、監(jiān)測和評估，采取必要措施防止危害發(fā)生； （3） 旅游經營者組織、接待老年人、未成年人、殘疾人等旅游者，應當采取相應的安全保障措施； （4） 此外，突發(fā)事件或者旅游安全事故發(fā)生后，旅游經營者應當立即采取必要的救助和處置措施，依法履行報告義務，并對旅游者作出妥善安排； （5） 新開業(yè)的旅游經營者，在開業(yè)前必須向當?shù)芈糜涡姓芾聿块T申請對安全設施設備、安全管理機構、安全規(guī)章制度的檢查驗收，檢查驗收不合格者，不得開業(yè)； （6） 旅游經營者應該堅持日常的安全檢查工作，重點檢查安全規(guī)章制度的落實情況和安全管理漏洞，及時消除不安全隱患； （7） 對用于接待旅游者的汽車、游船和其他設施，要定期進行維修和保養(yǎng)，使其始終處于良好的安全技術狀況，在運營前進行全面的檢查，嚴禁帶故障運行； （8） 負責為旅游者投保； （9） 直接參與處理涉及本單位的旅游安全事故，包括事故處理、善后處理及賠償事項等； （10） 開展登山、汽車、狩獵、探險等特殊旅游項目時，要事先制定周密的安全保護預案和急救措施，重要團隊需按規(guī)定報有關部門審批。

9.開車旅行安全點子有哪些

靈活度高的開車旅行方式，讓旅行的人完全掌握行程和旅游的節(jié)奏，想像著旅程的美好時，你做好出狀況的心理建設和應變的準備嗎？ 開車旅行，路在自己的手里，下一站是否更美好全看你是否妥善規(guī)劃，做好準備。

我們老在固定的生活模式里打轉：驅車上班的路線、按時上下班或上課下課、吃午飯的時間、規(guī)定的工作范圍、穿著裝束、放工回家的途程……連電視預先設置好的頻道，也像宇宙星群般沿著無形的軌跡運行著。 難得“出軌”的時候，便是每年的長假。

找一輛車子，按圖索驥邁向地圖上的下一個定點。像游牧民族般，哼著唱機里的音樂，循感覺在天地之間按自己的速度與方向，沿著不熟悉的道路往某處去，隨便哪里都可以。

開車旅行安全嗎？ 但偶爾的逃離，跳出循規(guī)蹈矩的順轍，必須不忘警惕，才能避免樂極生悲，近來有關國人在國外開車肇禍喪命的不幸事故，令人更加關注開車旅行的安全問題。 開車旅行最令人向往的，是“能自訂行程時間，隨時更換行程”的靈活性。

如果是乘搭火車旅行，往往要拎著笨重的行李，不是得在車站附近找住宿，就得先將行李寄放在火車站，然后才到附近景點旅游。這種“觀賞一個景點后，必須折回原路拿行李再繼續(xù)上路”的旅游方式，既累又浪費時間，沒有建設性。

開車旅行，能到一些乘坐火車或其他交通工具難以到達的地方，像在法國的古堡或偏遠的旅游區(qū)，不駕車的話實在不容易完成觀賞的心愿。開車旅游本來就是一種樂趣，結伴同游又可分擔租車費用，的確比使用其他交通工具來得便宜。

加上開車旅行，住與食的自由度比較靈活，可以到偏遠一點、消費指數(shù)較低的邊鎮(zhèn)等尋找食宿，無須老是在市中心或是火車站附近地帶兜轉尋覓。 開車旅行的好處一籮筐，但好處不會從天上掉下來。

出發(fā)前做足功課，妥善規(guī)劃行程之外，做好充分準備和注意安全措施，才能確保旅途安全愉快！ 做好準備，就不會讓外語路標拖住了旅游的腳步。 ●出發(fā)前 先規(guī)劃行程 不管你是多么隨性的旅者，到國外畢竟人生地不熟，事前的周密計劃絕對是必須做的功課。

·找一本好的旅游指南，能先熟悉旅游地點，了解當?shù)氐姆膳c傳統(tǒng)習俗。 ·開車旅行，更需要攜帶當?shù)亟值涝敿毜貓D。

·旅游保險固然是一筆額外開支，但萬萬省不得；買一份旅游保險，沒事發(fā)生最好，至少討個安心。 ·在國外開車，也得“入鄉(xiāng)隨俗”，尤其要注意在公路上的習慣，千萬別把新加坡人的駕駛陋習帶到國外去。

·到國外可以合法開快車。但切記，在高速行駛狀態(tài)下，精神上的壓力很大，容易導致疲勞。

司機的精神狀況會直接影響開車時的判斷與反應。在國外，疲勞是很多公路意外的第一導因。

因此充足的睡眠，對司機來說非常重要。如果情況允許，最好能輪換司機，一個人不要開車超過2小時。

·開車時，最好采取“守勢駕駛”，隨時注意可能從四面八方撞向自己的冒失車輛。 ·車子出現(xiàn)故障或發(fā)生公路事故，切記第一動作即開啟車子的閃燈示警，接著取出三角警告標志，并將它放置在車后20米外的距離，確保其他公路使用者輕易可見。

·與其和對方留在馬路或路肩上理論，不如在設置三角警告標志后趕緊設法離開現(xiàn)場，避免受到追撞之類的二次傷害。 ·碰到外語路標，琢磨老半天也不著邊際，最好找份相關街道的英文本地圖，或向路人求助。

可能的話，隨身攜帶一本基本外語手冊，方便求救時用。 ●避開恐怖分子活躍地區(qū) 這陣子，出國旅游還得避開恐怖分子活動活躍的地區(qū)。

受恐怖事件殃及如同遇上天災一樣，可能性雖然不高，但是近來恐怖分子的爆炸與破壞活動相對頻密，最好能做足準備及提防。怎樣避免將自己置身在危險的情況？其實你需要的只是普通常識。

·出發(fā)前必須了解目的地的國情與時事動態(tài)，可通過互聯(lián)網或報章媒體留意。 ·在國外，隨時注意周邊是否出現(xiàn)可疑的事物，比如神秘包裹或物件等，如果看到可疑人群聚集，最好避開。

·來到邊疆或公路收費站/閘口，尤其更要提高警惕。 ●開車救命工具列單 在國外開車，一些基本的安全用品和工具一定要帶齊。

在出發(fā)前先檢查車上是否備有標準的安全工具，沒有的話，堅持要租車公司提供，或自購以防萬一。車內的備胎、千斤頂（car jack）和車主手冊更是關鍵。

因為手冊會詳細說明如何使用千斤頂、卸除輪胎和更換備胎。 ·三角警告標志：在高速公路上出狀況時最好使用；為求更高安全，標志若附有紅色閃燈更理想。

·警示燈：輔助三角警告標志，適用在視線不良或夜間環(huán)境，紅藍色閃光。 ·急救箱或急救包：用到的機會不算少，在歐洲已列為標準配備，但很多人還是不重視。

如果可能，車主不妨自備。 “基本內容”建議：碘酒（酒精能消毒）、黃藥水、紅藥水、夾子、棉花、紗布和繃帶等。

·擊窗錘（車用逃生工具）：這把小錘子到了需要時，用處可大呢。主要功能用于擊破汽車現(xiàn)行使用的膠合玻璃，或是當車輛墜入水中時車窗往往受水壓影響而無法打開，這時便只有擊破車窗一途！ ·剪刀：在車上自備一把剪刀，有備無患，比如當車子發(fā)生事故而安全帶卻纏住身體時，就可用來剪斷安全帶逃生。

·滅火器：車子發(fā)生意外，引擎可能會因碰撞著火，市場。