高速公路貨車駕駛安全知識(新手必看,高速行車必備的安全知識,你知道多少)

1.新手必看,高速行車必備的安全知識,你知道多少

一、安全帶很重要

很多人對安全帶不以為然，甚至為了不讓車輛報警，自己購買了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認相對來說在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會在發(fā)生事故時的結果中產生天壤之別。

有兩個例子，一起是車輛自翻事故，車上只有司機一人，因為沒系安全帶，在車輛翻滾過程中造成頸椎骨骨折，

經搶救無效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護欄上了，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，副駕駛乘客沒系安全帶，結果被甩出車外，經搶救無效死亡！

所以只要一上高速，請系好安全帶！

二、不要超速也不要低速行駛

四個字：“十禍九快”。有具體數據表明，一輛時速超過160KM的小汽車如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!

中國高速的最高限速不是沒有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車距！

當然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開80，那也是非常危險的！

三、不要忽略高速公路上的警示牌

交警和高速公司不會那么無聊隨意設置警示標志，這些標志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時如果看到這些警示牌，請降低車速、保持車距并且隨時準備好采取制動措施。

四、最好不要夜間行車

在晚上跑過高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車數量絕對是要比白天多的，原因就不說了，大家都懂的。大車多跑著不爽還是次要的，這些大車司機超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個疲勞駕駛的大貨車司機根本就看不到他的貨車周圍還有一輛小車。

雖然春節(jié)期間大貨車可能不多，但是夜間開車駕駛員視線也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開車吧。

五、多用閃燈提醒

在高速公路上行駛時，由于速度較快，喇叭基本上是沒有作用的，就算你拼命按喇叭，前車也許根本就聽不到，超車時使用近/遠光切換來提醒前車更加有用。如果遇到兩輛車在行車道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車突然變道了，如果后面這輛車是大貨車而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機在高速行駛時，要么不超車，超車就要至少提速10%加速超車的原因，特別是遇到大貨車的時候！

六、不要占用應急車道

這是最近幾年說得最多的話題了，說到這點我也有一些自己的觀點，既然前面都發(fā)生車禍了，你走應急車道也一樣過不去，無非就是多走幾百米，除非你可以飛過去！而且還擋住了救援車輛的路！

有些司機是有“跟從”心理的，如果第一輛車走應急車道過去了，絕對會有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應急車道堵死。從這一點來說，我覺得大車司機其實做得很好，也許你們會說他們因為車太大了過不去，但是我相信，就算這些大車司機把大車換成小車，他們也絕對不會走應急車道！因為他們常年走高速，看過太多事故了。

從另一個角度來說，舉個不恰當的例子，如果前方出事故被困的是那些占用應急車道的司機的親人，他們急需等待救援，這時候可能他們會比我們更加痛恨占用應急車道的人。

七、小事故請將車移至路邊等待交警到來

特別是在放大假的時候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實無爭議、無人員傷亡、財產損失不大、車輛可以移動），請自行照相后把車輛移至路邊。交警也沒有長翅膀，不可能及時地趕到事故現場，特別是在高速上，如果距離巡邏點較遠，可能半個小時甚至一個小時才能到達現場，再遇上占用應急車道的司機，可能會等更久。這對后面的車輛來說，簡直就是悲劇！可能交警來了之后你們兩車司機都會被處罰吧。

八、停車！

高速上最怕緊急停車，不管因為什么原因而導致停車，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。

對于小車來說，如果你看到前面堵車時，一定要馬上從后視鏡觀察后面有沒有大貨車，如果有大貨車，一定要提前打開雙閃燈提醒后車并減速，給大貨車足夠的反應時間。如果后面的大貨車地向你閃燈且長按喇叭的話，請你馬上向應急車道里走，遠離貨車所在車道！因為它這時候肯定是剎不住車了！

不是貨車司機不想剎車，而是他根本剎不?。槭裁?？因為大車普遍超載，而且還不是超那么一點半點。

2.高速路行駛必備知識有哪些

走高速必備知識

現在時間對人們來說變得越發(fā)重要，而速度恰恰是時間的保證，所以高速公路也越來越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在著很多危險因素，如果駕駛者不能很好地掌握高速公路行車特點及駕駛操作方法，就孕育著重大事故的可能性。因此，請您務必仔細閱讀高速公路安全行車寶典做到“有備無患”。

首先，在上高速公路前一定要對車輛做一番細致地檢查工作第一，要檢查燃油量。汽車高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。以百千米油耗10升的車為例，時速為50千米/小時時行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小時行駛100千米將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時，燃料要準備充分。

第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。

第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發(fā)前，應先低速行駛檢查制動效果，發(fā)現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。

做完檢查工作后，我們就可以上高速公路了，這時，我們還要注意以下行車要訣：

第一，正確進入行車道。車輛從匝道入口進入高速路，必須在加速車道提高車速，并打開左轉向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，爾后關閉轉向燈。

第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經驗做法是，安全距離約等于車速，當車速為100千米/小時時，安全距離為100米，車速為70千米/小時時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。

第三，謹慎超越車輛。需超車時，首先應注意觀察前、后車狀態(tài)，同時打開左轉向燈，確認安全后，再緩慢向左轉動方向盤，使車輛平順地進入超車道，超越被超車輛后，打開右轉向燈，待被超車輛全部進入后視鏡后，再平滑地操作方向盤，進入右側行車道，關閉轉向燈，嚴禁在超車過程中急打方向。

第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若后車來不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。

有了這些駕車走高速的知識，高速行車事故就會減免不少。

3.高速開車注意事項

1。

機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里。實習駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路。

2。機動車駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道，減速行駛。

從匝道駛離高速公路時，必須提早開啟右轉向燈，駛入減速車道，然后經匝道駛離。 3。

切忌超速行駛 高速公路上對最高時速作了相應規(guī)定。小型客車最高時速不得高于110公里；大型客車、貨運汽車和摩托車最高時速不得高于90公里。

但遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與上述規(guī)定不一致時，應當遵守標志或者標記的規(guī)定。遇到雨天、霧天刮大風等惡劣天氣應當減速行駛。

在高速公路上駕車忌超速行車。 因為車速越高，制動距離越大，汽車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差，易出現爆胎失控等現象。

另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。

同時，也忌低速行車。低速行駛，容易造成同車道尾隨車輛受阻，使其車速提不上來，不能發(fā)揮高速公路應有的快速、高效優(yōu)勢。

4。保持車距 機動車在高速公路上正常行駛時，必須保持足夠的行車間距。

行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況的變化而變化。 行車間距包括兩個方面，一個是車輛間的縱向距離，另一個是車輛超車時兩車平行行駛瞬間的橫向距離。

正常情況下，當行駛時速100公里時，行車縱向間距為100米以上，橫向距離為1.5米以上；時速70公里時，行車縱向間距為70米以上，橫向距離為1.2米以上。 遇大風、雪、霧等天氣以及路面結冰或夜間行駛時，行車間距應增加一倍以上。

尤其惡劣天氣下行車，更要注意減速慢行，保持車距，注意觀察。霧天還要開啟防霧燈，路面較滑時遇到情況要輕踩制動，適當加大行車間距，切不可緊急制動。

在高速公路上，專門設有駕駛員確認行車間距的行駛路段，在此路段上行駛，應檢驗并調整自車與前車的規(guī)定間距。 5。

發(fā)生故障要停車怎么辦？ 機動車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。禁止在行車道上修車，機動車修復后需返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。

進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。 機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。

駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，并立即報告交通警察。 除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。

6。絕對禁止的行為 在高速公路上不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。

即使在沒有設置分隔帶或分隔帶因故缺失地段也不能隨意穿超，以防發(fā)生車輛相撞事故。 不準在高速公路上進行試車和學習駕駛機動車。

高速公路上車流量大、速度快，在其上進行試車和學習駕駛機動車十分危險，一旦發(fā)生撞車事故，后果往往不堪設想。 7。

在高速公路上爆胎了怎么辦？ 車輛在高速公路一旦突然爆胎，應立即松開油門，采取點剎方式，逐步將車速降下來，同時雙手緊握方向盤，隨時調整車輛由于爆胎而引起的不規(guī)則滑行，切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。 8。

怎樣防止爆胎事故 上高速公路之前應做好兩方面的準備。首先是思想準備，即對行駛路線、途中所經過的地點、天氣狀況等都要心中有數；其次是技術準備，即對車輛的制動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)（轉向、輪胎氣壓、輪輞等）做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響，切忌超載。

為了減少高速行駛對輪胎的損傷，車速最好控制在80-100公里/小時，駕駛員應學會掌握變換車速節(jié)奏，一般應為快慢快慢，如此循環(huán)跑完全程。 另外要充分利用高速公路生活服務區(qū)如飯店、衛(wèi)生間、加油站進行短時間休息，防止駕駛疲勞，也便于車輛降溫。

4.司機安全培訓

我朋友說，買了平安車險，遵守交通法規(guī)，開車上路就非常安全了。

這種說法是不嚴密的，安全駕駛是十分有講究的。 問：安全駕駛的標準是什么？ 答：安全駕駛一般來說確實就是車輛合法，駕駛人遵守法律，做到不超速等基本要求，還要禮讓對方，真要列舉的話可以有幾百條規(guī)則，在實際過程中，不可能按條理全部注意到的，而且有時候并不是自己的原因，由于對方的過失導致了事故也是常有的事情。

其實安全駕駛所需要注意的歸納起來就二點，一是心態(tài)好，二是技術好。 問：如何做才能讓自己開車上路更安全？ 答：要解答這個問題，就是將以上兩點具體來解釋。

心態(tài)好，就是不動怒，俗話說：沖動是魔鬼。開車上路無論碰到任何事情都不能動怒，要心平氣和地解決，事故經常因為不禮讓而導致的。

技術好，這絕對是一個合格駕駛員最基本的要求，能從駕校畢業(yè)，從一定程度上認定了駕駛員的資格，但是由于現在很多的駕校都不那么嚴格，在考試中放水情況時有發(fā)生，導致新手上路也不是那么安全?，F在的馬路上有兩大殺手，亂來的行人和非機動車、不掛實習標志的新手，上路的時候要特別小心。

5.在高速公路駕駛機動車要注意有哪些呢

1、安全帶保安全：這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。

在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。許多安全事故的發(fā)生均因未系安全帶而造成不可挽回的后果。

2、爆胎時的操控處理：在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎往往不可預料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。 正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

3、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。我國最高等級的高速公路限高速是120km/h，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

4、行車前的安全檢查：由爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，無論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問題，一毛錢都不到的維修成本卻會造成了相當大的麻煩和隱患！ 5、高速公路的標線、標牌和警告：相信很多經常上高速的司機朋友都會發(fā)現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。 6、盡量避免夜間行車：在我國目前的現實里，這是一個全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多于白天在路上跑的。

晚上是各種事故的高發(fā)時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。 而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？ 7、超車時多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判。

6.高速公路行車基本常識都有哪些

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：

第七十八條

高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

第七十九條

機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。 機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。

第八十條

機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。

第八十一條

機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：

（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。

第八十二條

機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：

（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；

（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；

（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；

（四）非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；

（五）試車或者學習駕駛機動車。

第八十三條

在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。

擴展資料：

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第五十五條 高速公路、大中城市中心城區(qū)內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據當地實際情況規(guī)定。

在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。

第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外。

參考資料來源：中國政府網-中華人民共和國道路交通安全法實施條例

7.高速公路上駕駛車輛有哪些注意事項

由于高速公路車速較快，平坦的路面極易造成駕駛疲 勞，因此也成為事故的多發(fā)地帶。

在高速公路駕駛，應注意 以下事項： 從匝道上進入主線車道，當入口有加速車道時，應通過 加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在 主線車道行駛的車輛。

嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛， 一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車 流暢通。駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道 分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。

嚴格遵守速度限制規(guī)定，保持安全車間距離。一般情況 下，在路面干燥、制動良好的情況下，遇雨霧天、冰雪天和路 面潮濕時車間距離應增加一倍以上，車速也應相應降低。

高 速行駛要始終握穩(wěn)轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不 要太大，防止車速過快車輛飄移。

8.駕駛員駕駛車輛上高速公路該注意哪些事項

高速公路駕駛需注意的事情： 1、在上高速公路之前要確認車況良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。

2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點的特殊速度要求。 3、高速公路上停車非常危險，車輛發(fā)生問題應該及時打開雙閃燈提示后車，并進入最近的緊急停車帶。

4、在高速公路上非常容易疲勞，保持好的精神狀態(tài)對于行車駕駛非常重要。 5、注意檢查輪胎的氣壓，防止爆胎。

還要注意安全車距。 6、在高速公路上行駛，要十分重視制動效果，出發(fā)前要仔細檢查制動效果，發(fā)現有異常一定要進行維修。

7、高速公路上行車，如使用緊急制動，跑偏和側滑的幾率會增大，使汽車方向很難控制。行車中如果需要制動，應該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起后車的注意，并且制動效果也比較好。

9.汽車在高速公路上如何安全駕駛的參考文獻

如何正確在高速公路上行駛？ 高速公路因車速高、全封閉等特性，使一些駕駛員在高速公路上行駛很不適應，那么該如何正確在高速公路上行駛呢？ 進入高速公路前檢查車輛 在高速公路上，汽車必須保持足夠高的速度行駛，所以在上路前機動車都要進行安全檢查，如果不提前預防，車輛在高速行駛中突然發(fā)生故障，極易追尾相撞，造成惡性交通事故，所以出車前必須對車輛進行以下10項內容的檢查： 1、散熱器有無足夠的冷卻水；2、風扇皮帶松緊度及有無損傷；3、機油量和清潔情況；4、輪胎氣壓是否達到輪胎的充氣標準，輪胎有無損傷；5、確認燃料是否充足；6、各部分電器工作是否正常；7、傳動部分緊固件是否松動；8、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)是否工作正常；9、信號燈系統(tǒng)是否工作正常；10、照明裝置的工作是否正常。

另外，高速行駛容易造成駕駛員疲勞，出車前要注意休息，以保持長時間行駛時精力充沛，注意力集中。 駛至收費站提前準備 經過充分準備后，認為完全可以出車了，一定要系好安全帶，啟動發(fā)動機，駕駛車輛向亮著綠燈或沒有禁行標志的收費口靠近，注意要有秩序排隊，嚴禁強行加隊，在交費口處領取高速公路通行券，支付車輛通行費。

出車時要注意盡量提前準備好零錢，以免收費員找兌時耽誤自己的時間。 怎么正確進入主干道 進入收費站后，認真觀察指路板，迅速辨認自己所去方向的上道路口。

車輛駛入高速公路后，從匝道口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50公里/小時以上，用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時機安全快速進入主車道，駛入主車道時不能妨礙其他車輛的正常行駛。 途中行駛注意哪些事項 ■掌握好速度概念 高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車道。

駕車正常行駛時應走行車道，盡量將視線放遠，以適合高速行駛的需要。注意速度表，一般應掌握最低時速不低于50公里，最高時速不高于110公里。

■防止疲勞 隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減少會造成人的意識下降，產生高速催眠現象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡最好的方法就是在服務區(qū)休息或駛出高速公路休息，以消除疲勞。

■正確使用方向盤及制動器 當車速為40公里/小時的時候，要使車輛繞過障礙物需要駕駛員的兩臂使出一定的力量轉動方向盤，而當車速為100公里/小時的時候，只要稍微用力打方向盤就能使車輛的方向發(fā)生很大的變化，所以在高速行駛時，方向盤要穩(wěn)握輕打，以免車輛失控。 高速行駛的車輛不宜采取緊急制動的方法使車輛迅速停下，這是因為即使是制動性能良好的車輛在車速為100公里/小時的情況下緊急制動，也會發(fā)生側滑現象，使車輛失去控制，發(fā)生交通事故。

正確的制動方法是先抬起油門，利用發(fā)動機的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動踏板，使其降到一定低的速度后，再采取緊急制動的方法，使車輛停下。 ■保持正確車距 高速公路發(fā)生的追尾事故，多因駕車過程中不能與前車保持安全車距造成。

有關專家在干燥的柏油路上做車輛制動試驗的結果顯示，時速為100公里的緊急制動，駕駛員的反應距離為28米，制動距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。所以，駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數字相等，即時速在70公里時，行車間距離不得少于70米；時速在100公里時間距應保持在100米以上；雨雪霧天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。

■安全超車 超越速度較高的車輛需要的時間較長，超車的距離也相應加長。正確的超車方法要嚴格掌握以下幾個要點，首先在正常行駛道上觀察車輛后面有無車輛，如發(fā)現后車已打開左轉向燈示意超車，應暫停超車，等后車越過自己的車后，再次確認后面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，打開左轉向燈，夜間還需變換使用遠近光燈，經幾秒鐘后再加速進入超車道，確認與要進入的車道前方車輛及后方來車有足夠的行車間距后，打右轉向燈駛入超車道。

嚴禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。 安全駛出高速公路 高速公路路邊有距出口2公里、1公里、500米及出口標志，在距目的地出口500米時應打右轉向燈，駛入減速車道，在出口前要把車速降到40公里以下。

由于長時間高速行駛，速度感覺遲鈍，不能正確判斷車速，這時必須確認速度表。在出口處要事先確認車道，然后降低車速，進入匝道。

避免在接近路口處才緊急制動急打方向駛向路口。由于高速現象的消除需要一定的時間，在出口處和駛出出口到一般道路上行駛都要低速行駛一段時間，待適應后，方能轉入正常行駛。

10.高速公路行車安全應該注意什么

在高速公路上駕駛時，特別要注意安全，不僅僅是車輛四周環(huán)境的安全，還要注意自身駕駛的車子的安全。

借下來我們來盤點一下高速公路駕駛應該注意哪些方面。 第一：忘記檢查輪胎 氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。

爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。 技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調整好輪胎氣壓。

尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。

如果有漏氣，要立即修補。 一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。

要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。 第二：時速快慢不均 高速公路就該高速行駛（在規(guī)定限速內），但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。

但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。 技巧：在上高速前，就給自己規(guī)定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個"個性速度"。

建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。 另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間占用超車道。

第三：不聲不響超車 高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細了望，就開始超車了。

這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。 技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。

尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續(xù)摁喇叭（高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見），必要時打遠光燈示意。

開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。 還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。

尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。 第四：跟車距離太近 高速公路車速快，車距相應要拉大。

以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。 技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。

高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。 盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。

而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。 第五：雨刮器噴淋沒水 春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。

但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模煳，干刮，則更加模煳。 技巧：出發(fā)前一定要確認噴淋有水。

擋風玻璃濺模煳了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模煳，此時要適當降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器開到中檔速度。 第六：開車接聽手機 高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。

即使是用耳機，也有同樣問題。 技巧：上高速前把手機開到靜音狀態(tài)。

因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài)，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。

高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。 所以不必急于在路上接電話。

再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。 第七：開車擰飲料瓶蓋 開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。

擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。 技巧：事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。

如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。 第八：錯過出口倒車 一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。

這都是高速公路行車的大忌。 技巧：高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發(fā)生在出口附近。

出發(fā)前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。 然后一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。

萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚后，再重新上路。

第九：司機與乘客高談闊論 自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會"忘我地"加入進去。 司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發(fā)不良后果。

技巧：乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。

第十：路上停車大家圍觀 在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。 技巧：遇到故障，如果車還能開動，要確認后車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在硬路肩上，打開雙跳燈，在車后100米以外設警示標志（三角反光牌。

每輛車上都有）。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千。