三國兩晉南北朝持續(xù)了多少年？(三國兩晉南北朝的政權(quán)更迭與民族交融思維導(dǎo)圖)
三國兩晉南北朝持續(xù)了多少年
三國兩晉南北朝220年-589年，持續(xù)了369年。
三國（220年－280年）是上承東漢下啟西晉的一段歷史時期，分為曹魏、蜀漢、東吳三個政權(quán)。赤壁之戰(zhàn)時，曹操被孫劉聯(lián)軍擊敗，奠定了三國鼎立的雛型。
晉朝（266年－420年），中國歷史上的朝代，上承三國下啟南北朝，分為西晉與東晉兩個時期，其中西晉為中國歷史上大一統(tǒng)王朝之一，東晉則屬于六朝之一，兩晉共傳十五帝，共一百五十五年。
南北朝（420年—589年 ）是南朝和北朝的合稱。南北朝時期是中國歷史上的一段大分裂時期，也是中國歷史上的一段民族大融合時期，上承東晉十六國下接隋朝，由420年劉裕代東晉建立劉宋始，至公元589年隋滅陳而終。
唐朝的歷史有多少年
以唐朝高祖李淵建立至唐朝哀帝李柷滅亡，從618建立至907滅亡，統(tǒng)治時間為290年。傳位于21帝。
晉亡至隋建立中間多少年
西晉是公元266年建立的，隋朝是公元581年建立的，相隔315年。
西晉（公元266年—316年）是中國歷史上短暫的大一統(tǒng)王朝之一，另與東晉合稱晉朝。西晉國祚僅51年，共5位皇帝，若以滅東吳始，則僅立朝37年。
隋朝（581年－618年，一說619年或630年）是上承南北朝下啟唐朝的重要朝代，享國37年，共4位正統(tǒng)皇帝。
大定元年（581年）二月，北周靜帝禪讓帝位于楊堅，即隋文帝，定國號為“隋”，定都大興城，北周覆亡。隋文帝營建東都洛陽。隋朝是五胡亂華后漢族在北方重新建立的大一統(tǒng)王朝，結(jié)束了自西晉末年以來長達近300年的分裂局面。隋煬帝過度消耗國力，最后引發(fā)了隋末民變和貴族叛變。 大業(yè)十四年（618年）隋恭帝楊侑禪讓李淵，619年王世充廢隋哀帝，隋朝滅亡，享國38年。
隋朝和元朝為什么只有短短幾十年
隋朝滅亡是因為朝廷沒有處理好世家大族和關(guān)隴軍事集團，導(dǎo)致保壘從內(nèi)部被突破，還真不是農(nóng)民起義緣故。元朝則是外來政權(quán)，錯誤的民族政策導(dǎo)致始終存在被推翻的可能，若不是漢人亂訌和蒙古人的野蠻，這種滅亡會更早到來。這兩者不可混為一談！
大運河修了多少年
京杭大運河從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。
第一次是在公元前五世紀(jì)的春秋末期。當(dāng)時統(tǒng)治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪 中原霸主地位，調(diào)集民夫開挖自今揚州向東北，經(jīng)射陽湖到淮安入淮河的運河（即今里運河），因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。
第二次是在公元七世紀(jì)初隋煬帝統(tǒng)治后，遷都洛陽。為了控制江南廣大地區(qū)，使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運往洛陽，隋煬帝于公元603年下令開鑿從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的“永濟渠”；又于公元605年下令開鑿洛陽到江蘇清江（今淮安市）約1000公里長的“通濟渠”；再于公元610年開鑿江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州（當(dāng)時的對外貿(mào)易港）長約400公里的“江南運河”；同時對邗溝進行了改造。這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶。
第三次是在十三世紀(jì)末元朝定都北京后。為了使南北相連，不再繞道洛陽，元朝花了10年時間，先后開挖了“洛州河”和“會通河”，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。而北京與天津之間，原有運河已廢，又新修“通惠河”。這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河縮短了九百多公里?！【┖即筮\河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)生產(chǎn)很發(fā)達。在兗州、濟寧、棗莊、滕州市、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運河各段進行了整治、擴建和渠化，使千年古運河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運河沿線的主要港口有濟寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。濟寧段（山東濟寧—江蘇徐州藺家壩），全長約130多千米，濟寧段主航道將由六級航道標(biāo)準(zhǔn)提高到三級標(biāo)準(zhǔn)，底寬由目前的16米拓寬到50米，水深達到3米。屆時，千噸級船舶可由長江直達濟寧，年通過能力將達到2500萬噸，新增港口吞吐能力1350萬噸，抵得上新建一條“京滬鐵路”。
