一節(jié)=一海里/小時(shí)=1.852 km/h。航速30節(jié)=55.56km/h。1海里=1.852千米(公里)拓展:“節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”,是指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度,由于地球略呈橢球體狀,不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米;緯度45°處約等于1852.2 米,兩極約等于1861.6 米。海里是海上的長(zhǎng)度單位.它原指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度,由于地球略呈橢球體狀,不同緯度處的1分弧度略有差異.在赤道上1海里約等于1843米;緯度45°處約等于1852.2米,兩極約等于1861.6米.1929年國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)議,通過用1分平均長(zhǎng)度1852米作為1海里;1948年國(guó)際人命安全會(huì)議承認(rèn),1852米或6O76.115英尺為1海里,故國(guó)際上采取1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度.中國(guó)承認(rèn)這1標(biāo)準(zhǔn),用代號(hào)“M”表示.另外,艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長(zhǎng)度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長(zhǎng)度27.5米為1節(jié);中國(guó)艦艇的使用標(biāo)志以2O米為1節(jié).現(xiàn)代海船的測(cè)速儀已非常先進(jìn),有的隨時(shí)可以數(shù)字顯示,“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史,但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。
什么是海里? 海里是度量海上距離的單位,1海里等于地球橢圓子午圈上緯度1’的弧長(zhǎng).這一規(guī)定可使距離單位與緯度1’的單位相一致,給航海應(yīng)用帶來很大方便. 什么是英里? 是英美制的長(zhǎng)度單位.米,則是重要的公制長(zhǎng)度單位英里又稱哩,是使用于英國(guó)、前英國(guó)殖民地和英聯(lián)邦國(guó)家的長(zhǎng)度單位.美國(guó)等國(guó)家采用. 什么是公里? 公里是指一種常用的長(zhǎng)度計(jì)量單位,是千米的俗稱,縮寫為km,1公里(千米)=1000米,通常它用于衡量?jī)傻刂g的距離。是中國(guó)對(duì)“Km”通俗、廣泛應(yīng)用的叫法?!『@?,英里,公里的換算上區(qū)別: 1英里等于1.609公里,1海里等于1.852公里,1公里等于1000米。海里,英里,公里的用法上區(qū)別:1.海里是度量海上距離的單位。2.英里是英美制的長(zhǎng)度單位。3.公里是指國(guó)際上常用的長(zhǎng)度計(jì)量單位。
一里,習(xí)慣指一市里,即500米。
里,長(zhǎng)度計(jì)量單位。1929年民國(guó)推行計(jì)量改革以來,一里特指一市里,舊稱一華里。
常用于計(jì)量路程、地理距離。如:里程碑(設(shè)于路邊計(jì)算里數(shù)的標(biāo)志)。
里作為計(jì)量單位,源于中國(guó)古代的井田制,井田制被廢除之后,由面積單位演化為長(zhǎng)度單位。
換算公式:一市里=500米,一公里=1000米。一英里≈1609.344米,一海里≈1 852米。
一節(jié)速度相當(dāng)每小時(shí)輪船航行1.852公里。
節(jié),是英文KnOt,原指地球子午線上緯度一分的長(zhǎng)度,國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)規(guī)定了,以地球緯度一分的長(zhǎng)度1852米作為一標(biāo)準(zhǔn)海里的長(zhǎng)度。通常是海船,軍艦的在水上水下航行速度的單位。根據(jù)當(dāng)前的國(guó)際公約,一節(jié)等于每小時(shí)行駛一海里,一海里就是1.852公里。
一節(jié)=一海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí) [節(jié)]:為輪船航行速度的單位,后來,也用於風(fēng)及洋流的速度。 “節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”,是指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度,由于地球略呈橢球體狀,不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米;緯度45°處約等于1852.2 米,兩極約等于1861.6 米。1929年國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)議,通過用1分平均長(zhǎng)度1852米作為1海里;1948年國(guó)際人命安全會(huì)議承認(rèn),1852米或6O76.115英尺為1海里,故國(guó)際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度。中國(guó)承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn),用代號(hào)“M”表示。 輪船 輪船的來歷 “輪船”一詞始于我國(guó)唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。 原來,我國(guó)唐代李皋發(fā)明了”槳輪船”。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為”明輪船”或”輪船”,以便和人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。 而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),用蒸汽機(jī)啟動(dòng)。后來,英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船??上鼈兙吹玫綄?shí)際應(yīng)用。 直到1807年9月,美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角?!翱巳R蒙特”號(hào),全長(zhǎng)45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6.4公里。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久。 后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今。 輪船的分類 按不同的標(biāo)準(zhǔn),則有不同的分類: 1. 按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船、渡船、駁船; 2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船; 3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇; 4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船; 5. 按推進(jìn)器形式分:螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇、明輪船。 在諸多船舶中,最常見的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船、螺旋槳推進(jìn)船等。答案補(bǔ)充 普通的雜貨船的速度在12-15節(jié),也就是22-27公里/小時(shí) 大型的集裝箱船的速度在20-28節(jié),也就是36-52公里/小時(shí) 大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32-35節(jié),也就是60-65公里/小時(shí) 普通的軍艦的速度在20-30節(jié)之間,也就是36-55公里/小時(shí) 大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多
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