河北省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)協會

1.創(chuàng)新2.0的簡介

創(chuàng)新2.0即Innovation 2.0，是面向知識社會的下一代創(chuàng)新。技術的進步、社會的發(fā)展，推動了科技創(chuàng)新模式的嬗變。傳統的以技術發(fā)展為導向、科研人員為主體、實驗室為載體的科技創(chuàng)新活動正轉向以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新2.0模式。創(chuàng)新2.0并非是從WEB2.0引申而來的，而是知識社會環(huán)境下全球對Living Lab、Fab Lab、AIP等創(chuàng)新模式探索的結果。WEB2.0則是創(chuàng)新2.0在互聯網領域的典型體現，是要讓所有的人都來參加，全民織網，使用軟件、機器的力量使這些信息更容易被需要的人找到和瀏覽。如果說WEB1.0是以數據為核心的網，WEB2.0是以人為出發(fā)點的互聯網。創(chuàng)新2.0也是讓所有人都參加創(chuàng)新，利用各種技術手段，讓知識和創(chuàng)新共享和擴散。如果說創(chuàng)新 1.0是以技術為出發(fā)點，創(chuàng)新2.0就是以人為出發(fā)點，以人為本的創(chuàng)新，以應用為本的創(chuàng)新，可以參照《復雜性科學視野下的科技創(chuàng)新》的論述來理解創(chuàng)新2.0的定義，創(chuàng)新2.0也就是“以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新”。

信息通訊技術的融合和發(fā)展催生了信息社會、知識社會形態(tài)，推動了科技創(chuàng)新模式的嬗變，創(chuàng)新2.0正逐步浮出水面引起科學界和社會的關注。普通公眾不再僅僅是科技創(chuàng)新的被動接收，而可以在知識社會條件下扮演創(chuàng)新主角，直接參與創(chuàng)新進程。國內外關于創(chuàng)新2.0的關注和研究正在逐漸興起，隨著對面向未來的、以用戶為中心、以人為本的創(chuàng)新2.0模式研究的深入也將給我們科技創(chuàng)新模式的發(fā)展帶來新的視野和動力，同時也推動了體驗經濟、知識經濟的發(fā)展。

如果說創(chuàng)新 1.0是以技術為出發(fā)點，創(chuàng)新2.0就是以人為出發(fā)點，特別關注用戶創(chuàng)新，是以人為本的創(chuàng)新，以應用為本的創(chuàng)新，《復雜性科學視野下的科技創(chuàng)新》一文認為創(chuàng)新2.0是“以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新”。 正如《創(chuàng)新2.0：知識社會環(huán)境下的創(chuàng)新民主化》一文在對知識社會環(huán)境下Living Lab、Fab Lab、AIP三種創(chuàng)新2.0模式對比分析基礎上所指出的，創(chuàng)新2.0不僅是以復雜性科學視角對ICT融合背景下科技創(chuàng)新的重新審視，是一種適應知識社會的，以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以大眾創(chuàng)新、共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新形態(tài)；從更宏觀的視角看待，它更是知識社會條件下的創(chuàng)新民主化展現 。

2.高彥明的發(fā)展歷程

河北遠洋運輸股份有限公司成立于1980年，主要從事全球海上貨物運輸和船舶管理。

截至2007年6月，員工總數達1600多人，公司管理的船隊為30艘船舶、415萬載重噸。其中VLCC超大型油輪3艘、好望角型散貨船12艘、巴拿馬型散貨船10艘。

2007年5月，公司與中國船舶重工集團公司近日簽訂合同總金額達11億美元的大訂單，共計建造16艘18萬噸好望角型散貨船。1982年1月大學畢業(yè)后，高彥明被分配到河北省航運管理局，不久又到了河北遠洋運輸公司航運科工作。

嚴謹的工作態(tài)度和務實的工作作風以及敏銳的市場反應使他逐漸顯露出經營管理的才華，由航運科副科長、科長到總經理助理，走上了企業(yè)經營管理的崗位。1990年，高彥明來到香港。

作為世界航運中心之一的香港有著極大的航運商機。他憑著頑強的毅力和不撓的精神，艱苦奮斗，赤手空拳，白手起家，成功地創(chuàng)建并在航運界打造出了“香港北方船務（NCL）”的品牌。

1998年初，受命于危難之時的高彥明接任河北遠洋運輸公司總經理，開始了他又一次創(chuàng)業(yè)的歷程。面對企業(yè)的頹勢和低迷的航運市場，他堅信“貧窮不是中國人的名字，破產不是國企的歸宿”，并以高度的事業(yè)心、責任感和出色的經營才智，帶領公司全體員工頑強拼搏，不僅使瀕臨破產的河北遠洋奇跡般地走出了困境，而且取得了跨越式的發(fā)展。

至2005年底，公司船隊規(guī)模達到了42艘船舶、512萬載重噸，繼中遠集團、中海集團之后，躍居全國航運企業(yè)第三位。加上租入的船舶，公司實際控制的運力達100艘船舶、1000萬載重噸。

出色的業(yè)績使得高彥明董事長先后被評為“河北省交通系統勞動模范”、“河北省創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”、“全國交通系統勞動模范”、“全國優(yōu)秀企業(yè)家”，被《中國航務周刊》評為“國際海運界2004年度新聞人物”和“2005年度領軍人物”。 他不但敢于超常規(guī)的發(fā)展船隊，而且在船舶的技術改造和創(chuàng)新上也敢為人先。

他提出了單殼超大型油輪改造為雙殼超大型礦砂專用船的設想，并組織實施了對“河北創(chuàng)新”輪的技術改造，該輪自2005年2月投入營運以來，安全性和各項技術指標完全達到了改造方案的要求，經濟效益顯著?！昂颖眲?chuàng)新”輪的成功改造，是世界首創(chuàng)，引起了國際航運界、造船界的廣泛關注。

改造后的船舶也是迄今為止中國最大的礦砂專用船。領導風采河北遠洋之所以能取得如此快速的發(fā)展，除了經營機制的改革和實施正確的發(fā)展戰(zhàn)略外，還得益于高彥明董事長所倡導的“不甘人后”的企業(yè)精神和具有河北遠洋特色的企業(yè)理念。

1998年以來，高彥明董事長把先進的企業(yè)經營管理念和管理方式注入河北遠洋，在實踐中總結出了《關于搞好企業(yè)的觀點》。他提出“企業(yè)不是幼兒園、不是社會團體、不是福利院、不是角斗場。

企業(yè)是創(chuàng)造價值、創(chuàng)造利潤、創(chuàng)造財富的地方，是工作的‘圣殿’。每個員工進入企業(yè)，要像進入‘圣殿’一樣虔誠地工作，要精力集中、專心致志、全身心地投入?！?/p>

為了樹立良好的團隊意識，確立企業(yè)精神，高彥明董事長提出“如果我們能有中國乒乓球隊不甘人后的精神，解放軍的紀律，知識分子的責任感，工人團結協作的風尚和農民吃苦耐勞的本色，我們的企業(yè)就是不可戰(zhàn)勝的?！?/p>

為增強員工的國家意識和社會責任感，高彥明董事長強調“對我們這些普普通通的人來講，什么是對國家的貢獻？以認真負責的態(tài)度，扎扎實實地做好我們的本職工作，這就是對國家最大的貢獻。如果我們每個人都能做到這一點，我們的民族就是一個有希望的民族，我們的國家就會是一個強大的國家！”如今這些理念形成了具有河北遠洋特色的企業(yè)文化，極大地提升了企業(yè)核心競爭力。

他把發(fā)展遠洋運輸事業(yè)視為歷史賦予的責任，同振興國家經濟建設緊密聯系在一起。為了支持中國船東互保協會的發(fā)展壯大，河北遠洋將新接入的100多萬總噸船舶全部加入中國船東互保協會，使中國船東互保協會承保的船舶一舉突破1000萬總噸大關；為推動香港航運業(yè)的發(fā)展，河北遠洋將所有的船舶都轉掛香港旗，總噸位在香港列第一位，使香港的船旗注冊國際地位從世界第六位上升到第五位，為此，香港海事處及香港船東會為河北遠洋頒發(fā)了“單一最大船隊船舶注冊獎”。

3.創(chuàng)業(yè)培訓的感想和收獲

原發(fā)布者：語煙草

創(chuàng)業(yè)培訓心得體會我國正處在一個偉大的變革的時代，特別是在加入世界貿易組織協會以后，隨著社會主義經濟市場化和經濟全球化的進一步推進，人們的生產方式、社會關系、價值觀念乃至文明形態(tài)都在發(fā)生著日益深刻的變化，因此學校擔負著全面推進素質教育，培養(yǎng)高素質的創(chuàng)新型人才的使命。為了讓我們更好的接受創(chuàng)業(yè)的基礎知識，學校開辦了創(chuàng)業(yè)模擬班，通過短暫的課程學習，讓我們能夠系統的了解創(chuàng)業(yè)。通過這段時間創(chuàng)業(yè)課的實訓，我們在老師的指導幫助下，完成了實訓課中的各項任務。雖然創(chuàng)業(yè)實訓的時間不長，但課程很充實，從中收獲到了很多知識，了解創(chuàng)業(yè)的主要流程，讓我對今后的創(chuàng)業(yè)有了更深刻的認識?，F在大學生在就業(yè)方面的壓力越來越大，在找工作困難的情況下，創(chuàng)業(yè)就成了一條很好的出路。各地的地方政府也鼓勵創(chuàng)業(yè)，不僅給更多的勞動者更廣的發(fā)展，為社會創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，而且有利于實現個人價值，提高個人的自信心，在這種創(chuàng)業(yè)的氛圍下，還能推動社會的進步與經濟發(fā)展。而對于我們每位有夢想的人，現在要面對的不僅僅是心態(tài)的轉換，更要面對經濟環(huán)境對我們實現夢想的巨大考驗。創(chuàng)業(yè)，尤其是大學生創(chuàng)業(yè)，很多時候都是因為一時的沖動，沒有經過深思熟慮，更沒有經過大量的市場和社會環(huán)境的調查分析。同時，大學生缺乏創(chuàng)業(yè)必備的綜合素質，沒有專業(yè)的技能和指導，對市場動向把握不準，過于追逐創(chuàng)新而偏離實際，資金匱乏，因此很多大學生創(chuàng)業(yè)的激情在一剛開始就被種種挫折與困難澆滅，最

4.創(chuàng)業(yè)協會的理論宣傳可以舉辦哪些活動

1、創(chuàng)業(yè)沙龍。其實大學生創(chuàng)業(yè)不是每個都能成功，具可靠數據表明，大學生創(chuàng)業(yè)的成功率是非常低的，不到15%，所以，可以利用創(chuàng)業(yè)沙龍對有意向進行創(chuàng)業(yè)的同學進行創(chuàng)業(yè)心理輔導（邀請學校心理學方面的教師進行輔導）、創(chuàng)業(yè)案例分析（用周邊一些創(chuàng)業(yè)成功或失敗的案例大家共同討論成敗的原因何在）、創(chuàng)業(yè)知識講座（很多創(chuàng)業(yè)者有激情，但沒有知識，尤其是缺乏金融和管理知識，導致了創(chuàng)業(yè)項目無法作大和缺少足夠的數據分析）

2、集體創(chuàng)業(yè)模擬。議定某個創(chuàng)業(yè)項目后，把協會中的同學按能力進行劃分（如宣傳組、采購組、財務組、銷售組等，人員可以兼組），然后對項目運作周期和資金流向進行模擬。（如模擬校園小商品批發(fā)或二手參考書銷售的話，模擬和預算出各個環(huán)節(jié)的經費流量和運行周期，并向協會提出具體的調研報告）

3、項目運作。在選定了適合協會的具體創(chuàng)業(yè)項目后，可以牛刀小試了，但是必須明確的是創(chuàng)業(yè)有風險，加入需謹慎，很多大學生創(chuàng)業(yè)者容易犯的毛病是過于樂觀，其實我更建議創(chuàng)業(yè)的同學起步階段要悲觀一點，隨時把最壞的可能考慮進去。另外所有項目參加者還需要簽署相關協議，以免日后出現矛盾。

活動其實不需多，只要能夠名副其實和對社員有所鍛煉，足夠大家充實一個學期或整個大學生涯了。

在下是某高校團委負責人，曾指導過多個大學生創(chuàng)業(yè)項目，對當下的大學生創(chuàng)業(yè)項目有一些個人的理解，如有需要可追問。