坐火車(chē)去大西北旅游
1.坐火車(chē)去大西北旅游
還不錯(cuò)，綠皮火車(chē)，慢，但能看到外面的風(fēng)景
2.大西北火車(chē)路線旅游攻略
可以時(shí)間比較充裕，去很多地方，游覽很多景點(diǎn)。
3.火車(chē)游玩大西北
還不錯(cuò)，綠皮火車(chē)，慢，但能看到外面的風(fēng)景
4.坐火車(chē)去大西北旅游怎么走
蘭州西客站不可以坐火車(chē)，只能坐高鐵，因?yàn)樘m州西客站是蘭州唯一的一個(gè)高鐵站，也是大西北最大的高鐵站。它是快速連接青海和新疆的高鐵，是蘭州通往北京.西安等國(guó)內(nèi)大城市的快速通道，也是青海和新疆快速通往全國(guó)各地大城市的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，。
5.大西北火車(chē)旅游專(zhuān)列好嗎
《太中(銀)鐵路一一東西走向的橫軸捷徑》：
①在我國(guó)十縱十橫的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)圖上，還沒(méi)有哪一條鐵路這樣筆直！東西走向，平行于北緯37度，這就是我國(guó)中北部的一條橫軸，連接華北，華東至西北。特別是連接了青藏和新疆，使中國(guó)有了廣闊
的戰(zhàn)略縱深，戰(zhàn)略回旋無(wú)比寬廣！
②太(原)中(衛(wèi))鐵路堪當(dāng)大任！
太原→呂梁→綏德→靖邊→→定邊→中衛(wèi)。
定邊→銀川(聯(lián)絡(luò)支線)。
③中衛(wèi)往西→武威→張掖，接蘭新高鐵。
④太中(銀)鐵路目前時(shí)速160公里?？梢蕴崴俚綍r(shí)速250公里。
⑤北京(西)一一烏魯木齊(西)的直達(dá)特快專(zhuān)列Z69(Z70)次列車(chē)就奔跑在這條線上。還有長(zhǎng)春，沈陽(yáng)至烏魯木齊特快列車(chē)，長(zhǎng)春沈陽(yáng)至拉薩的特快列車(chē)都走太中鐵路正線！
⑥中衛(wèi)是大西北僅次于蘭州，寶雞的第三大鐵路交通樞紐！中衛(wèi)是西北鎖鑰，是全國(guó)大陸的幾何中心！幾條鐵路都交匯在中衛(wèi)的迎水橋火車(chē)站，該車(chē)站在二十年前報(bào)道中說(shuō)是亞洲最大的列車(chē)編組站！
6.到大西北去
我覺(jué)得去大西北工作是非常一個(gè)不錯(cuò)的選擇，首先，大西北屬于國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地域歧，地域優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)能源豐富，地廣人稀大量需要引進(jìn)技術(shù)人才去那邊發(fā)展，有更好的平臺(tái)，更好的空間，能發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為祖國(guó)大西北多做貢獻(xiàn)也是個(gè)非常鍛煉人的地方，我覺(jué)得不錯(cuò)
7.坐火車(chē)去西北旅游線路
西安。
中國(guó)西北首條鐵路隴海鐵路。
隴海鐵路的修建歷史。時(shí)間退回到清朝末年，在1889年兩廣總督河北張之洞建議朝廷修建從北京到漢口（武漢）的盧漢鐵路，這是我國(guó)南北鐵路大動(dòng)脈京廣鐵路京漢段的前身。1899年，督辦鐵路大臣盛宣懷提議修建盧漢鐵路的東西向支線汴洛鐵路（開(kāi)封至洛陽(yáng)），并于1905年開(kāi)始修建，1910年正式建成通車(chē)。
8.去大西北坐飛機(jī)到哪
當(dāng)然可以啊。從蘭州直飛寧波，到了飛機(jī)場(chǎng)后，坐機(jī)場(chǎng)大巴到寧波站，然后可以坐高鐵，或者直接坐汽車(chē)大巴去臺(tái)州。全程大概150公里左右，我的建議是坐大巴車(chē)，這樣的話一路上還可以欣賞寧波的美景，一邊是大西北，一邊是江南風(fēng)光，完全不一樣的感受。
9.坐火車(chē)去大西北旅游多少錢(qián)
某個(gè)偶然機(jī)會(huì)，得知中國(guó)有開(kāi)往國(guó)外的所謂國(guó)際列車(chē)。百度可知我國(guó)在運(yùn)營(yíng)的火車(chē)有開(kāi)往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長(zhǎng)，維基百科中所號(hào)稱“中華第一車(chē)”。于是乎，就萌發(fā)了火車(chē)至莫斯科的想法。
不過(guò)這趟車(chē)的相關(guān)攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達(dá)，何況是火車(chē)行。
關(guān)于做火車(chē)?yán)鄄焕郏?/p>
可以很明確的表示真的不累！大概和國(guó)內(nèi)春運(yùn)火車(chē)完全兩碼事。
1.首先一路風(fēng)景極佳，過(guò)境三個(gè)國(guó)家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉(xiāng)村，幾乎每天景色各有不同。
2.其次火車(chē)本身就是一個(gè)博物館，德國(guó)產(chǎn)的綠皮車(chē)，已有50多年的歷史，據(jù)說(shuō)新中國(guó)成立時(shí)期是官員去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)時(shí)坐的。
3.最后，車(chē)上空的很，軟臥嘛就是整天臥著睡覺(jué)，到站下車(chē)望風(fēng)。
關(guān)于K3和K19的選擇：
1.K3是過(guò)境蒙古，對(duì)于我這個(gè)北方人而言，蒙古真的是個(gè)很有意思的國(guó)家，入境蒙古時(shí)興奮不已。而K19直接從滿洲里進(jìn)入俄羅斯，少了蒙古見(jiàn)聞。
2.K3是由中國(guó)承運(yùn)，列車(chē)員都是中國(guó)人，溝通交流都比較方便。特別是過(guò)境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會(huì)跟你說(shuō)英語(yǔ)的。
3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個(gè)洗漱室，上下鋪還有一個(gè)沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國(guó)內(nèi)的軟臥基本沒(méi)有區(qū)別。
4.K3的歷時(shí)比K19少一天。
關(guān)于簽證及過(guò)境：
1.k3需要辦理蒙古的過(guò)境簽和俄羅斯簽證。兩個(gè)國(guó)家的簽證都很好辦，蒙古過(guò)境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個(gè)簽證辦完差不多要3個(gè)星期，價(jià)格在1500左右。
2.中國(guó)二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查?？偣菜拇?，遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點(diǎn)鐘！海關(guān)上火車(chē)一個(gè)包廂一個(gè)包廂檢查，包廂各個(gè)角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時(shí)候，這個(gè)嚴(yán)厲的檢查是一種折磨，但回憶起來(lái)倒也蠻有意思的。
關(guān)于買(mǎi)火車(chē)票
國(guó)際列車(chē)的車(chē)票只有向國(guó)旅旅行社購(gòu)買(mǎi)，火車(chē)站各種網(wǎng)站均無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。而且只有去指定城市的旅行社營(yíng)業(yè)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)！上海北京南京均有，但是杭州沒(méi)有！只有托親友幫忙購(gòu)買(mǎi)。
購(gòu)買(mǎi)車(chē)票手續(xù)倒是簡(jiǎn)單，報(bào)上護(hù)照號(hào)即可。
車(chē)票價(jià)格，由于是以美元計(jì)算的，所以價(jià)格會(huì)隨著匯率波動(dòng)，我購(gòu)買(mǎi)的高包票價(jià)是5500多。據(jù)說(shuō)票價(jià)最高時(shí)到達(dá)7千多。
