山海關旅游專線五路車到什么地方下車
1.山海關旅游專線五路車到什么地方下車
從1947年到1948年，經過秋季攻勢和冬季攻勢，林彪、羅榮桓、劉亞樓率領的東北野戰(zhàn)軍逐漸取得了東北戰(zhàn)場的主動權，國民黨東北軍隊損失慘重，衛(wèi)立煌只得采取放棄中小城市、防守大城市的全線收縮戰(zhàn)術。萊垍頭條
解放四平以后，東野切斷了沈陽和長春的聯系，并以主力縱隊將長春圍成一座孤城。垍頭條萊
長春是一座重城，防御工事十分堅固，鄭洞國死不投降，抵抗到底，東野一時間難以拿下長春。萊垍頭條
不過長春已經是一座死城，衛(wèi)立煌無力支援，沈陽方向的國民黨軍不敢出城，東野仍然牢牢占據著戰(zhàn)局的主動權。萊垍頭條
經過5個月的大練兵，東野在東滿、南滿各地的主力部隊得到了補充，全軍兵強馬壯，士氣旺盛，都等著再打一場大勝仗。萊垍頭條
于是，1948年9月，林彪決定調集主力部隊向遼西運動，準備開啟新的大型戰(zhàn)役。垍頭條萊
林彪對于戰(zhàn)役有著自己的看法和計劃，他認為一旦進攻北寧線和錦州，沈陽的敵軍就會出來增援，屆時東野主力就可以在沈陽到錦州一線遼闊的平原上與國民黨軍決戰(zhàn)。垍頭條萊
從林彪報告給軍委的預定作戰(zhàn)計劃來看，他準備將主力擺在沈陽到錦州一線，以攻打錦州為誘餌，待沈陽敵軍出城支援即予以殲滅。在林彪的計劃中，殲滅沈陽之敵才是重點，攻打錦州只是為了吸引國民黨軍。萊垍頭條
主席收到東野方面的作戰(zhàn)計劃以后，卻十分生氣，因為林彪的作戰(zhàn)計劃與他的戰(zhàn)略意圖并不相符。萊垍頭條
在遼沈戰(zhàn)役開始前有一個背景，那就是國民黨內部已經有了放棄東北的聲音。林彪的東野越打越強，國民黨軍則顯得畏首畏尾，明眼人都看得出僅憑東北已有的兵力，難以對林彪取得優(yōu)勢，繼續(xù)拖下去則可能損失國民黨軍在東北的全部力量。萊垍頭條
美國的軍事顧問分析了戰(zhàn)局以后，也對國民黨當局提出了將主力撤到關內，在華中、華北等局部形成對共軍兵力優(yōu)勢的建議。萊垍頭條
蔣介石剛剛就任大總統(tǒng)，放棄東北對他的政治影響很不利，他一時難以下定決心。不過，在蔣介石和東北國民黨軍高級將領的心中，已經有了放棄東北的想法。萊垍頭條
對于國民黨當局的想法，主席看得十分清楚。一旦東北的國民黨軍主力撤出東北，進入關內，關內一片大好的形勢將有可能遭到逆轉。所以，要將國民黨軍主力繼續(xù)留在東北，不能讓他們有撤到關內的機會。萊垍頭條
錦州是東北的重要門戶，一旦拿下錦州，就可以鎖死國民黨軍，讓他們難以動彈，這才是主席決心打錦州的原因和目的。條萊垍頭
智如林彪元帥難道會看不出錦州的重要性嗎？萊垍頭條
林彪當然看得出，只是，他也有自己的考量。萊垍頭條
從沈陽到錦州戰(zhàn)線太長，長春、沈陽等大城市仍在敵人手里，這時候調集主力從側翼南下攻打錦州，一旦久攻不克，東野就將陷入被兩面夾擊的險境。頭條萊垍
四平之戰(zhàn)的慘痛經歷就在眼前，林彪不能不考慮全力攻打錦州的風險。萊垍頭條
林彪考慮的是東北的戰(zhàn)局，主席考慮的卻是全國的戰(zhàn)局，東北的敵人不能逃脫，錦州必須要拿下。萊垍頭條
不過，主席考慮到林彪對東野有指揮權，還是同意了林彪先打錦州，再打沈陽來援敵軍的方案。可是，衛(wèi)立煌是王八吃了秤砣，鐵了心龜縮不出沈陽，林彪的作戰(zhàn)計劃未能實現。條萊垍頭
這個時候，主席給林 羅發(fā)出指示，明確了遼沈戰(zhàn)役的作戰(zhàn)方針：萊垍頭條
使用主力于錦州、山海關、唐山一線，而置長春、沈陽兩地于不顧。萊垍頭條
為了堅定林彪攻打錦州的決心，主席發(fā)布了一封很嚴肅的電報：萊垍頭條
“一、確立攻占錦州、榆、唐三點并全部控制該線的決心。頭條萊垍
二、確立打你們前所未有的大殲滅戰(zhàn)的決心，即在衛(wèi)立煌全軍來援的時候敢于同他作戰(zhàn)。”萊垍頭條
戰(zhàn)爭決策上出現爭議是十分正常的事情，關鍵是領導者和統(tǒng)帥間的溝通協調。經過幾個月的商討，中央與東野終于達成一致，確立了先打錦州的戰(zhàn)略計劃。萊垍頭條
二、國民黨軍互相扯皮萊垍頭條
當東野全力調集戰(zhàn)略物資，準備對錦州發(fā)起進攻時，錦州城內的國民黨軍卻毫無察覺。萊垍頭條
錦州群山環(huán)抱，易守難攻，防御工事十分堅固，包括衛(wèi)立煌在內的國民黨統(tǒng)帥都認為林彪不會先打錦州。張作霖的舊部張作相還以為錦州安全無虞，將家專門從沈陽搬到了錦州。萊垍頭條
不過，蔣介石對于錦州卻有著很敏銳的判斷，他認為解放軍很快就會進攻錦州，于是給范漢杰發(fā)電報，讓他早做準備。萊垍頭條
可是范漢杰卻認為老蔣是神經質，敏感過了頭，他認為錦州靠近關內和海上，國民黨軍可以輕易從這兩個方向對錦州進行支援，沈陽城里還有三十萬大軍。范漢杰自信，林彪不敢越過沈陽，直接攻打他這座重城錦州。萊垍頭條
可惜，范漢杰沒有想到，林彪確實是猶豫了，但主席沒有猶豫，東野此時已經定下了攻打錦州的計劃，各主力縱隊正在乘坐火車進行秘密集結。頭條萊垍
當東野九縱向錦州城外的帽兒山和帽山屯發(fā)起突襲時，駐守的國民黨軍沒有任何防備，亮甲山、白虎屯等地輕易被我軍拿下。萊垍頭條
帽山屯一丟，錦州城就失去了制高點和外圍陣地，范漢杰為了奪回陣地，派出錦州城內接近一半的軍力向帽兒山發(fā)起猛攻。萊垍頭條
東野部隊作戰(zhàn)英勇，守衛(wèi)陣地的一個連打退了敵人一個師15次沖鋒，全連犧牲大半仍堅守著陣地。見戰(zhàn)況焦灼，范漢杰擔心錦州城也有失守的危險，便放棄了進攻，將軍隊全部撤到錦州城里。萊垍頭條
當范漢杰拼命給蔣介石發(fā)報求援時，國民黨軍才明確東野的主攻方向是錦州。萊垍頭條
蔣介石想法十分明確，他派顧祝同飛到沈陽，讓衛(wèi)立煌和廖耀湘從沈陽出兵，支援錦州，自己則會命令華北的軍隊從葫蘆島增兵，由錦西增援錦州。萊垍頭條
蔣介石想東西對進，衛(wèi)立煌和廖耀湘卻不愿意。他們一聽要出沈陽立馬急了，有沈陽尚可堅守，離開沈陽來到平原與共軍決戰(zhàn)，豈非取死？萊垍頭條
衛(wèi)立煌認為應由錦西增援，沈陽方面的部隊不動；廖耀湘則另辟蹊徑，建議趁共軍攻打錦州遼南空虛之際，攻占營口，再將沈陽和長春的主力一起從營口撤進關內。萊垍頭條
廖耀湘的建議不能說沒有道理，如果按照他的方案，沈陽的主力是有機會撤出東北的，蔣介石的大軍也不會崩潰的這樣迅速。萊垍頭條
可是，蔣介石不想放棄錦州，更不想放棄東北，對東野不了解的他還準備與東野決戰(zhàn)一次，給予解放軍一次重創(chuàng)，鼓舞已方的士氣。萊垍頭條
為了讓廖耀湘出兵，蔣介石親自飛到沈陽，他以校長的身份給黃埔出身的廖耀湘施加壓力，讓他不得不從沈陽出兵。衛(wèi)立煌被蔣介石架空，一氣之下也打算袖手旁觀，看蔣介石折騰。萊垍頭條
這下子，蔣介石心心念念的“東西對進”戰(zhàn)略終于得以實施了。可是蔣介石和衛(wèi)立煌互相扯皮，浪費了好幾天的時間，東野已完成對錦州的合圍。萊垍頭條
三、林彪心生退意，羅榮桓關鍵時刻起作用萊垍頭條
不過，蔣介石的策略著實給了林彪巨大的壓力。頭條萊垍
在林彪一開始的部署中，重點是防范沈陽、長春的敵人，集中兵力攻打錦州，防御葫蘆島方面的兵力則很有限。萊垍頭條
蔣介石一飛沈陽，廖耀湘立馬率領兵團從沈陽西進援錦，傅作義也在蔣介石的授意下從華北抽調兵力組成“東進兵團”，從錦西馳援錦州。條萊垍頭
聽到這個消息，林彪的臉色變得十分嚴肅。萊垍頭條
一桌菜卻上了兩桌客人，這飯怎么吃？萊垍頭條
此次圍攻錦州，東野裝甲部隊只攜帶了來時的油料，沒有返程的油料，一旦攻打錦州不順利，所有的坦克、汽車等重裝備都要丟棄，東野也有被截斷的危險。條萊垍頭
權衡利弊之下，林彪再次給軍委發(fā)報，請求先打長春。條萊垍頭
當羅榮桓得知此事以后，立刻認識到事情的嚴重性。身為政委的羅榮桓在大事上一貫尊重林彪，很少干涉林彪具體的作戰(zhàn)，但這一次畢竟是關乎整個東北乃至全國解放戰(zhàn)爭形勢的大作戰(zhàn)。攻錦作戰(zhàn)已經報告給軍委并得到同意，大部隊也在錦州完成集結，現在突然回頭打長春，極易造成部隊混亂，而且還容易刺激到沈陽的敵軍，有放跑敵人的風險。條萊垍頭
在這個關鍵的時刻，羅榮桓拉上劉亞樓一起找到林彪，勸說他仍攻打錦州。萊垍頭條
其實，林彪的心中也在糾結著攻打錦州還是長春，他知道這個時候回頭攻長春是犯了兵家大忌，但攻打錦州不順將使東野陷入危險的境地，上百萬大軍的生死存亡，作為將帥林彪不能不考慮。條萊垍頭
作為政委，羅榮桓的政治工作能力十分突出，他沒有直接反對林彪，而是從攻打錦州對于全國局勢的影響進行分析。頭條萊垍
在羅榮桓的勸說下，林彪終于下定了攻打錦州的決心。在還沒有收到軍委復電的情況下，林彪又以林羅劉的名義發(fā)了一封電報，表明了攻打錦州的決心。萊垍頭條
不過不知因為什么，第二封電報主席收到的很晚，看到林彪打算回頭打長春，主席十分生氣，連發(fā)兩封電報讓林彪繼續(xù)打錦州。一直到第二封電報發(fā)來，主席才轉怒為喜。萊垍頭條
很快，主席發(fā)去了第三封電報：垍頭條萊
“在此之前我們和你們之間的一切不同意見，現在都沒有了。希望你們按照你們三日九時電的部署，大膽放手和堅持地實施，爭取先攻克錦州，然后攻取錦西?！比R垍頭條
這是遼沈戰(zhàn)役前一個有驚無險的小插曲，卻是一個關乎全局的大事件。事實證明，主席的決策完全正確，攻打錦州，大大推動了遼沈戰(zhàn)役的勝利步伐，也加快了國民黨勢力滅亡的進程。萊垍頭條
2.山海關35路公交車路線時間表
公交線路：801路 → 34路 → 33路支線，全程約49.2公里1、從南戴河村步行約430米,到達同煤集團療養(yǎng)院站2、乘坐801路,經過14站, 到達北戴河海濱汽車站3、步行約10米,到達海濱汽車站4、乘坐34路,經過24站, 到達第一醫(yī)院站5、乘坐33路支線,經過31站, 到達天下第一關站（也可乘坐33路、33路附線）
6、步行約940米,到達天下第一關箭樓
3.山海關旅游專線5路多長時間一趟
這兩個地方一個在秦皇島的東一個在西 距離挺遠的。你可以北戴河一天，山海關一天包括老龍頭，然后去一趟板廠峪 距離市區(qū)不遠。而且有旅游專線小火車直達也可以看看風景。不過最好等到春暖花開的時候去風景比較美麗。萊垍頭條
4.山海關旅游專線五路車到什么地方下車好
京廣鐵路：北京西-石家莊-鄭州-武漢-長沙-韶關-廣州
京滬鐵路：北京-天津-濟南-徐州-蚌埠-南京-蘇州-上海
京包鐵路：北京北-沙城-張家口-大同-集寧南-呼和浩特-包頭
京哈鐵路：北京-秦皇島-山海關-錦州-沈陽-長春-哈爾濱
京通鐵路：北京北-灤平-隆化-赤峰-通遼
京九鐵路：北京西-衡水-阜陽-南昌-惠州-深圳
京原鐵路：北京南-燕山-紫荊關-淶源-靈丘-平型關-繁峙-原平
京承鐵路：北京東-懷柔-密云-興隆-鷹手營子-承德
京秦鐵路：北京-雙橋-三河-玉田-灤縣-豐潤-秦皇島
京門鐵路：五路-三家店-落坡嶺-色樹墳-木城澗
豐沙鐵路：北京南-豐臺-三家店-官廳-沙城
5.山海關二十五路車的路線
所有車次 K字頭 L字頭 其它 發(fā)車—到達 發(fā)時—到時 車型 運行時間 里程 參考票價 1416 / 1417 山海關 - 大虎山 02:13 - 當天 05:29 普快 3小時16分 290公里 硬座22 硬臥下 61 1470 / 1471 山海關 - 大虎山 03:00 - 當天 06:16 空調普快 3小時16分 290公里 硬座39 硬臥下 93 L583 / L586 山海關 - 大虎山 04:28 - 當天 08:08 臨時客車 3小時40分 290公里 硬座39 硬臥下 93 K7345 山海關 - 大虎山 05:45 - 當天 09:19 快速 3小時34分 290公里 硬座25 軟座 40 K702 / K703 山海關 - 大虎山 07:25 - 當天 11:00 空調快速 3小時35分 290公里 硬座44 硬臥下 98 1172 / 1173 山海關 - 大虎山 07:38 - 當天 11:08 空調普快 3小時30分 290公里 硬座39 硬臥下 93 K716 / K717 山海關 - 大虎山 07:47 - 當天 11:18 空調快速 3小時31分 290公里 硬座44 硬臥下 98 K7341 山海關 - 大虎山 07:55 - 當天 11:32 快速 3小時37分 290公里 硬座25 軟座 40 1206 / 1207 山海關 - 大虎山 08:46 - 當天 12:19 空調普快 3小時33分 290公里 硬座39 硬臥下 93 1712 / 1713 山海關 - 大虎山 09:09 - 當天 12:44 空調普快 3小時35分 290公里 硬座39 硬臥下 93 1138 / 1139 山海關 - 大虎山 09:21 - 當天 13:00 空調普快 3小時39分 290公里 硬座39 硬臥下 93 K1061 / K1064 山海關 - 大虎山 09:38 - 當天 12:53 快速 3小時15分 290公里 硬座25 硬臥下 64 4238 / 4239 山海關 - 大虎山 14:25 - 當天 18:33 普快 4小時8分 290公里 硬座22 硬臥下 61 L9 山海關 - 大虎山 15:02 - 當天 18:53 臨時客車 3小時51分 290公里 硬座22 硬臥下 61 L23 山海關 - 大虎山 15:17 - 當天 19:39 臨時客車 4小時22分 290公里 硬座22 硬臥下 61 K7319 山海關 - 大虎山 15:25 - 當天 19:13 空調快速 3小時48分 290公里 硬座44 硬臥下 98 1489 山海關 - 大虎山 15:37 - 當天 19:06 普快 3小時29分 290公里 硬座22 硬臥下 61 1301 山海關 - 大虎山 16:28 - 當天 20:14 空調普快 3小時46分 290公里 硬座39 硬臥下 93 2195 山海關 - 大虎山 16:35 - 當天 21:10 空調普快 4小時35分 290公里 硬座39 硬臥下 93 2261 山海關 - 大虎山 16:51 - 當天 20:24 普快 3小時33分 290公里 硬座22 硬臥下 61 2589 / 2592 山海關 - 大虎山 17:35 - 當天 21:04 空調普快 3小時29分 290公里 硬座39 硬臥下 93 1122 / 1123 山海關 - 大虎山 17:48 - 當天 21:17 普快 3小時29分 290公里 硬座22 硬臥下 61 1342 / 1343 山海關 - 大虎山 18:08 - 當天 21:24 空調普快 3小時16分 290公里 硬座39 硬臥下 93 1324 / 1325 山海關 - 大虎山 18:53 - 當天 23:20 空調普快 4小時27分 290公里 硬座39 硬臥下 93 1051 山海關 - 大虎山 19:30 - 當天 23:00 普快 3小時30分 290公里 硬座22 硬臥下 61 1467 山海關 - 大虎山 23:49 - 第二天 03:11 空調普快 3小時22分 290公里 硬座39 硬臥下 93
6.去山海關坐幾路公交車
公交線路：33路，全程約21.0公里1、從秦皇島市步行約690米,到達第一醫(yī)院站2、乘坐33路,經過31站, 到達天下第一關站（也可乘坐33路附線、33路支線）
3、步行約930米,到達天下第一關箭樓
7.山海關旅游專線五路車到什么地方下車最近
關于“九邊”，明嘉靖年間兵部主事許論在《九邊總論》中寫道：“初設遼東、宣府、大同、延綏四鎮(zhèn)，繼設寧夏、甘肅、薊州三鎮(zhèn)，專命文武大臣鎮(zhèn)守提督之。又以山西鎮(zhèn)巡統(tǒng)馭偏關三關，陜西鎮(zhèn)巡統(tǒng)馭固原，亦稱二鎮(zhèn)，遂為九邊。 ”或“九鎮(zhèn)”。其總兵駐地和所轄長城的地段如下： 遼東鎮(zhèn) 總兵官初治廣寧衛(wèi)(今遼寧北鎮(zhèn))，隆慶以后，冬季移駐東寧衛(wèi)(今遼寧遼陽)。所轄長城東起今丹東市寬甸縣虎山南麓鴨綠江邊，西至山海關北吾名口，全長975公里。由寬奠堡、海蓋、開原、錦義、寧遠五參將分段防守。因遼東鎮(zhèn)長城大都沒有包磚，現存遺跡較少。 薊鎮(zhèn) 總兵官治三屯營(今河北遷西三屯營鎮(zhèn))。管轄長城東起山海關老龍頭，西至黃榆關(今河北邢臺市西北太行山嶺)，全長 1500多公里。薊鎮(zhèn)長城分為薊州鎮(zhèn)、昌鎮(zhèn)、真保鎮(zhèn)三個管轄段。①薊州鎮(zhèn)又由三路副總兵分管：東路自山誨關至建昌營冷口；中路自冷口至馬蘭峪；西路自馬蘭峪至石塘路幕田峪。②昌鎮(zhèn)管界東自幕田峪連石塘路薊州界，西抵居庸關邊城，接紫荊關真保鎮(zhèn)界，由參將三人分三路鎮(zhèn)守，為：黃花鎮(zhèn)、居庸關、橫嶺口。③真保鎮(zhèn)管界自紫荊關沿河口，連昌鎮(zhèn)界，西抵故關鹿路口，接山西平定州界。又分為紫荊關、倒馬關、龍泉關、故關四參將分守。薊鎮(zhèn)長城是現存遺跡中保存最完整的一段。 宣府鎮(zhèn) 總兵官治宣府衛(wèi)(今河北宜化)。管轄長城東起幕田峪渤海所和四海冶所分界處，西達西陽河(今河北懷安縣境)與大同鎮(zhèn)接界處，全長558公里。本鎮(zhèn)地當京師西北門戶，形勢重要，邊墻堅固，有內、外 九重?？傛?zhèn)之下，分六路防守。①東路，東起四海冶連昌鎮(zhèn)黃花鎮(zhèn)界，北至靖安堡，城垣長66．5公里。②下北路，北起牧馬堡東際大邊，西抵樣田，南至長安嶺，城垣長106．5公里。③上北路，東起鎮(zhèn)安堡，北至大邊，西抵金家莊，城垣長130．5公里。④中路，東起赤城，西抵張家門堡，城垣長89．5公里。⑤上西路，東起羊房堡，西至洗馬林，城垣長107公里。⑥下西路，東起新河口．西至西陽河大同鎮(zhèn)平遠堡界，城垣長58公里。宣府鎮(zhèn)長城遺跡東段磚石壘砌者，多被拆毀；西段夯土墻保存尚奸。 大同鎮(zhèn) 總兵官治大同府(今山西大同)，管轄長城東起天成衛(wèi)(今山西天鎮(zhèn))乎遠堡界，西至丫角山(今內蒙古清水河縣口子上村東山)與山西鎮(zhèn)接界，全長335公里。自東至西分八路鎮(zhèn)守，依次為新平路，東路、北東路、北西路、中路、威遠路、西路、井坪路。大同鎮(zhèn)長城遺跡磚石已被拆毀，夯土城墻保存尚完整。 山西鎮(zhèn) 也稱太原鎮(zhèn)?？偙俪踔纹^關(今山西偏關)，尋移寧武所(今山西寧武)。管轄長城西起河曲(今山西河曲舊縣城)黃河東岸，經偏關、老營堡、寧武關、雁門關、平型關，東接太行山嶺之薊鎮(zhèn)長城，全長近800公里。因其在宣、大二鎮(zhèn)長城之內，故又稱為內長城，偏頭、寧武、雁門合稱“外三關”，相對于薊鎮(zhèn)的“內三關”：居庸、紫荊、倒馬。山西鎮(zhèn)長城倚山而筑，多為石墻，并置幾重，由北樓口、東路代州左、太原左(指寧武關)、中路利民堡、西路偏頭關左、河曲縣六參將分守，長城遺跡經過修復，尚為連貫。 延綏鎮(zhèn) 總兵官初治綏德州(今陜西綏德)，成化以后移治榆林衛(wèi)(今陜西榆林)，故亦稱榆林鎮(zhèn)。管轄長城東起黃甫川堡(今陜西府谷縣黃甫鄉(xiāng))，西至花馬池(今寧夏鹽池)，全長885公里。在大邊長城南側另有“二邊”，東起黃河西岸(今陜西府谷墻頭鄉(xiāng))，曲折迂回，西至寧邊營(今陜西定邊)與大邊墻相接。分別由東、中、西、孤山堡、清平堡、榆林保寧堡六路參將分守。愉林鎮(zhèn)長城遺跡多被積沙掩埋，局部地段被推干做了公路，僅夯土墩臺尚存。 寧夏鎮(zhèn) 總兵官治寧夏衛(wèi)(今寧夏銀川)，管轄長城東起花馬池(今寧夏鹽池)與延綏鎮(zhèn)長城接界處，西端止于寧夏中衛(wèi)喜鵲溝黃河北岸(今寧夏中衛(wèi)縣西南)，全長830公里，分五路防守。①東路，白花馬池營城東界，西至毛卜刺堡西境(今寧夏靈武東北寶塔鄉(xiāng))。、②中路，東南自清水營城(今寧夏靈武縣磁窯堡鄉(xiāng)清水營村)東境與東路接界起，西北至橫成堡黃河東岸。③北路，由自橫城堡北境，西達鎮(zhèn)北堡南界(今寧夏賀蘭縣西)．北路長城跨黃河向北繞了一個大弧形。④南路，白平羌堡北境(今銀川市千吉堡村，向南至大壩堡(今青銅峽市大壩村)。⑤西路，東起廣武營北界(今青銅峽市廣武鄉(xiāng))，西止于中衛(wèi)西南喜鵲溝。寧夏鎮(zhèn)長城遺跡大部分埋于流沙之中，僅賀蘭山段石砌城垣有斷續(xù)殘存，并保存一段因斷層地震活動而造成的錯位現象。 固原鎮(zhèn) 總兵官治固原州(今寧夏固原)，因總督陜西三邊軍務開府固原，所以也稱陜西鎮(zhèn)。管轄長城舊為東起延綏鎮(zhèn)饒陽水堡西界，西達蘭州、臨洮，綿延干余里。明后期改線重建，全鎮(zhèn)長城劃分四路分守。①下馬關路。東自延綏鎮(zhèn)饒陽水堡(今陜西定邊姬原鄉(xiāng)遼陽村)西界起，西達西安州所綿沙灣口(今寧夏海原縣西北棉山灣)?！傲杭胰逻叀睎|南起自今同心縣徐冰水村東南大羅山，西北過紅寺堡抵今中寧縣鳴沙鎮(zhèn)黃河南岸，亦屬此路分守。②靖虜路。東起乾鹽池堡東北綿沙灣口，西達平灘堡大狼溝墩 (今甘肅靖遠縣西南平灘鄉(xiāng))。隆慶年間營建的“裴家川邊墻”，東自中衛(wèi)西南黃河南岸，西至迭烈遜堡南境(今靖遠縣水泉鎮(zhèn)西空心樓村)。③蘭州路。東起黃河東岸一條城堡 (今甘肅榆中縣青城鎮(zhèn))，西抵高山堡甫境 (今永靖縣境)。④河州路。北起河州衛(wèi)(今甘肅臨夏市)黃河東岸，南達舊洮州堡(今甘肅臨潭)。⑤蘆塘路。東南起索橋，西北達紅水堡西境與甘肅鎮(zhèn)松山新邊分界。固原鎮(zhèn)長城遺跡除景泰縣境“松山新邊”保存較完整，其余地段城墻圮坍嚴重，僅保存夯土墩臺。 甘肅鎮(zhèn) 總兵官治甘州衛(wèi)(今甘肅張掖)。管轄長城東南起自今蘭州黃河北岸，西北抵嘉峪關南祁連山，全長800余公里．劃分五路防守。①莊浪路，東南起自沙井堡 (今蘭州市黃河北沙井驛)與固原鎮(zhèn)安寧堡分界處，西北至鎮(zhèn)羌堡莊浪河南岸(今甘肅天?？h金強驛)。②涼州路，東南起自安遠站堡南境(今天?？h)，達于定羌墩堡古城窟(今甘肅水昌西北)。③甘州路，東自山丹石峽口堡接涼州路界，西迄高臺所九壩堡西界。④肅州路，東起鎮(zhèn)夷所胭脂堡，接九壩堡西界，西止于嘉峪關南紅泉墩(今甘肅肅南裕固族自治縣祁文鄉(xiāng)卯來泉村西南)。⑤大靖路，東起阿壩嶺堡雙墩子，接固原鎮(zhèn)蘆塘路西界，西至泅水堡同涼州路舊邊相接。這一段稱“松山新邊”。甘肅鎮(zhèn)長城遺跡，雖經風沙剝蝕堆埋，仍保持連貫的墻體，山丹境內還保存著一段兩條以10余米間距平行的墻體。 以上九鎮(zhèn)所轄長城總長度已超過萬里，故稱“萬里長城”，古代三個關的總稱 ?。?）即上黨關、壺口關、石陘關。在今山西。上黨關一說在今屯留縣境，一說在今晉城南；壺口關在今黎城東北；石陘關無考，一說即井陘關。《后漢書·馮衍傳》：“上黨東帶三關，”即此。 ?。?）即陽平關、江關、白水關。陽平關在今陜西寧強西北，江關在今四川奉節(jié)東，白水關在今四川廣元西北。《三國志·吳志·賀邵傳》：“劉氏據三關之險?！奔创恕? ?。?）義陽三關。南北朝時義陽郡（治今河南信陽）南平靖、黃峴、武陽三關的總稱。在今豫鄂界上。三關與郡城勢如首尾，為南北兵爭要地?！赌淆R書·州郡志》：義陽“有三關之隘”。 ?。?）即淤口關、益津關、瓦橋關。在今河北：淤口關在今霸縣東，益津關在今霸縣，瓦橋關在今雄縣。五代周顯德六年（公元959 年）世宗北取瀛、莫等州，以三關與契丹分界，即此。一說三關中有草橋關（今河北高陽東），而無淤口關。 ?。?）明代以今河北境內沿內長城的居庸關、倒馬關、紫荊關為“內三關”；今山西境內沿內長城的雁門關、寧武關、偏頭關為“外三關”。京師恃為外險，北邊有事，必分列戍守于此。
8.山海關旅游專線5路
沒有直通那里的公交車，，親，直接從山海關汽車站坐去綏中的班車，到王莊下車那里有直通九門口公交，2元一位貌似是，這樣的話應該是半小時左右
9.山海關35路公交車多長時間一趟
山海關是秦皇島市的一個轄區(qū)。位于河北省秦皇島市東北15公里。明長城的東北關隘之一，境內長城26公里。
山海關，也指山海關區(qū)，又稱榆關、渝關、臨閭關，為全國文明風景旅游區(qū)示范點。位于河北省秦皇島市東北15公里，匯聚了中國古長城之精華，明長城的東北關隘之一，在1990年以前被認為是明長城東端起點，有“天下第一關”、“邊郡之咽喉，京師之保障”之稱。與萬里之外的嘉峪關遙相呼應，聞名天下。
山海關城，周長約4公里，與長城相連，以城為關，城高14米，厚7米，有四座主要城門，多種防御建筑。
景區(qū)包括“天下第一關”箭樓、靖邊樓、牧營樓、臨閭樓、瑞蓮閣公園、甕城、一關廣場以及1350延長米的明代平原長城等景觀。因景區(qū)涵蓋山海關標志性建筑——“天下第一關箭樓”而得名，是迄今為止保存最完整的長城軍事防御體系。 “天下第一關箭樓”，又稱“鎮(zhèn)東樓”，是山海關城的東門。據《臨榆縣志》記載，明清之際曾多次維修，解放后又多次修繕。城樓建筑面積198平方米。其建筑為歇山單檐頂，四角飾以形態(tài)各異的脊獸，北、東、南三面共有68孔箭窗。在箭樓之上，最為引人注目的是“天下第一關”巨匾，樓內外一共三塊匾，一樓內懸掛的為原匾。
1961年3月4日萬里長城－山海關被國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。
交通指南
秦皇島市山海關區(qū)坐落在渤海北岸，地處中國華北地區(qū)通往東北地區(qū)的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈陽461公里，地理位置優(yōu)越，水陸空交通均十分便利。
外部交通
航空：秦皇島山海關機場距市區(qū)13公里，每周都有到上海、大連、青島、邯鄲、重慶、石家莊的航班。
鐵路：【車站名稱】：山海關站
【車站地址】：河北省秦皇島市山海關區(qū)。
【郵政編碼】：066200
【興建時間】：1894年6月
【前后方車站】：在京哈線上行方向距離北京站315公里，下行方向距離哈爾濱站934公里，距離沈陽北站288公里；在津山線上距離南倉站303公里。
【隸屬單位】：沈陽鐵路局
山海關火車站（特等站）
【車站等級】：特等站。
【車站性質】：區(qū)段站、技檢站、編組站。
【客運業(yè)務】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
【貨運業(yè)務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發(fā)到。
【鐵道線路】：京哈鐵路、津山鐵路、沈山鐵路。
秦皇島有四個主要火車站：秦皇島站、山海關站、北戴河站、昌黎站，這幾處火車站幾乎涵蓋了秦皇島市的主要旅游地。秦皇島市地處華北通向東北的要沖，往華北（京、津）方向的始發(fā)列車均在秦皇島站發(fā)車，往東北方向（沈陽）的始發(fā)列車均在山海關站發(fā)車。秦皇島到北京的短途車都會經過北戴河站。又有許多暑期旅游專列專門從北京發(fā)往北戴河、山海關等地。
山海關站每天停靠辦理客運業(yè)務的列車數量近200列，列車等級涵蓋高鐵、動車、直特、特快、快速、普快等，可以抵達全國大部分省、市、自治區(qū)。暑期、春運等鐵路運輸高峰時期會臨時加開到沈陽、長春、哈爾濱、吉林、大連方向的高鐵和動車。其中北京（北京站、北京南站）與沈陽（沈陽站、沈陽北站、沈陽南站）間運行的長途列車大多經停山海關站，每日可達數十列之多。
高鐵時代到來，山海關站通過秦沈客專與哈大高鐵連接，通過津秦客專與京滬高鐵連接。在山海關站，可以直接乘坐高鐵列車前往哈爾濱、長春、吉林、沈陽、大連、丹東、唐山、天津、北京、濟南、青島、徐州、南京、上海、合肥、武漢等城市。津?？蛯＜磳⑼ㄜ?，屆時津秦客專與京廣高鐵實現連接，山海關有望實現高鐵直達石家莊、鄭州、長沙、廣州等京廣高鐵沿線城市、
公路：秦皇島每天都有開往附近城市的長途汽車。另外，北戴河海濱長途汽車站有開往北京、天津、承德、鄭州、石家莊方向的客車。從秦皇島北環(huán)路長途汽車站院內有發(fā)往石家莊的長途車，每天早上8：00和8：15各一班，6小時可到。
北京首都汽車公司和出租汽車公司開辦了北京至山海關、秦皇島、北戴河五日游、四日游等旅游服務。乘坐有空調的豪華大巴，費用比坐火車去要高一些，但食宿和游覽都替你安排好，十分方便。
水運：秦皇島港是中國北方的不凍良港，也是世界上最大的能源輸出港。貨輪主要向中國南方輸送煤炭資源。
內部交通
四道橋—山海關的33路公交車
公路：山海關距海港區(qū)僅17公里，主要由京哈高速、102國道、秦山公路、龍海大道連接。
跨區(qū)運營的公交線路3條：
25路：山海關火車站~四道橋汽車站（經由龍海大道運行，途經天下第一關、老龍頭、樂島海洋公園）；
33路：山海關汽車站~四道橋汽車站（經由秦山公路運行，途經天下第一關、秦皇島火車站）；
35路：渤海家園~四道橋汽車站（經由龍海大道運行，途經老龍頭、樂島海洋公園）。
區(qū)內運營的公交線路2條：
13路（山海關汽車站~出口加工區(qū)）、21路（西河家園~渤海家園）。
另外旅游旺季還會開頭旅游專線前往各個景點。
山海關長途汽車站始發(fā)直秦皇島其他縣區(qū)的長途班車，以及到遼寧省綏中縣的省際班車。
10.山海關35路公交路線
山海關是秦皇島市的一個轄區(qū)。位于河北省秦皇島市東北15公里。明長城的東北關隘之一，境內長城26公里。萊垍頭條
山海關，也指山海關區(qū)，又稱榆關、渝關、臨閭關，為全國文明風景旅游區(qū)示范點。位于河北省秦皇島市東北15公里，匯聚了中國古長城之精華，明長城的東北關隘之一，在1990年以前被認為是明長城東端起點，有“天下第一關”、“邊郡之咽喉，京師之保障”之稱。與萬里之外的嘉峪關遙相呼應，聞名天下。萊垍頭條
山海關城，周長約4公里，與長城相連，以城為關，城高14米，厚7米，有四座主要城門，多種防御建筑。萊垍頭條
景區(qū)包括“天下第一關”箭樓、靖邊樓、牧營樓、臨閭樓、瑞蓮閣公園、甕城、一關廣場以及1350延長米的明代平原長城等景觀。因景區(qū)涵蓋山海關標志性建筑——“天下第一關箭樓”而得名，是迄今為止保存最完整的長城軍事防御體系。 “天下第一關箭樓”，又稱“鎮(zhèn)東樓”，是山海關城的東門。據《臨榆縣志》記載，明清之際曾多次維修，解放后又多次修繕。城樓建筑面積198平方米。其建筑為歇山單檐頂，四角飾以形態(tài)各異的脊獸，北、東、南三面共有68孔箭窗。在箭樓之上，最為引人注目的是“天下第一關”巨匾，樓內外一共三塊匾，一樓內懸掛的為原匾。萊垍頭條
1961年3月4日萬里長城－山海關被國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。萊垍頭條
交通指南萊垍頭條
秦皇島市山海關區(qū)坐落在渤海北岸，地處中國華北地區(qū)通往東北地區(qū)的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈陽461公里，地理位置優(yōu)越，水陸空交通均十分便利。萊垍頭條
外部交通垍頭條萊
航空：秦皇島山海關機場距市區(qū)13公里，每周都有到上海、大連、青島、邯鄲、重慶、石家莊的航班。萊垍頭條
鐵路：【車站名稱】：山海關站垍頭條萊
【車站地址】：河北省秦皇島市山海關區(qū)。萊垍頭條
【郵政編碼】：066200萊垍頭條
【興建時間】：1894年6月萊垍頭條
【前后方車站】：在京哈線上行方向距離北京站315公里，下行方向距離哈爾濱站934公里，距離沈陽北站288公里；在津山線上距離南倉站303公里。萊垍頭條
【隸屬單位】：沈陽鐵路局萊垍頭條
山海關火車站（特等站）條萊垍頭
【車站等級】：特等站。萊垍頭條
【車站性質】：區(qū)段站、技檢站、編組站。萊垍頭條
【客運業(yè)務】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。萊垍頭條
【貨運業(yè)務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發(fā)到。條萊垍頭
【鐵道線路】：京哈鐵路、津山鐵路、沈山鐵路。垍頭條萊
秦皇島有四個主要火車站：秦皇島站、山海關站、北戴河站、昌黎站，這幾處火車站幾乎涵蓋了秦皇島市的主要旅游地。秦皇島市地處華北通向東北的要沖，往華北（京、津）方向的始發(fā)列車均在秦皇島站發(fā)車，往東北方向（沈陽）的始發(fā)列車均在山海關站發(fā)車。秦皇島到北京的短途車都會經過北戴河站。又有許多暑期旅游專列專門從北京發(fā)往北戴河、山海關等地。條萊垍頭
山海關站每天?？哭k理客運業(yè)務的列車數量近200列，列車等級涵蓋高鐵、動車、直特、特快、快速、普快等，可以抵達全國大部分省、市、自治區(qū)。暑期、春運等鐵路運輸高峰時期會臨時加開到沈陽、長春、哈爾濱、吉林、大連方向的高鐵和動車。其中北京（北京站、北京南站）與沈陽（沈陽站、沈陽北站、沈陽南站）間運行的長途列車大多經停山海關站，每日可達數十列之多。萊垍頭條
高鐵時代到來，山海關站通過秦沈客專與哈大高鐵連接，通過津秦客專與京滬高鐵連接。在山海關站，可以直接乘坐高鐵列車前往哈爾濱、長春、吉林、沈陽、大連、丹東、唐山、天津、北京、濟南、青島、徐州、南京、上海、合肥、武漢等城市。津?？蛯＜磳⑼ㄜ嚕瑢脮r津秦客專與京廣高鐵實現連接，山海關有望實現高鐵直達石家莊、鄭州、長沙、廣州等京廣高鐵沿線城市、萊垍頭條
公路：秦皇島每天都有開往附近城市的長途汽車。另外，北戴河海濱長途汽車站有開往北京、天津、承德、鄭州、石家莊方向的客車。從秦皇島北環(huán)路長途汽車站院內有發(fā)往石家莊的長途車，每天早上8：00和8：15各一班，6小時可到。頭條萊垍
北京首都汽車公司和出租汽車公司開辦了北京至山海關、秦皇島、北戴河五日游、四日游等旅游服務。乘坐有空調的豪華大巴，費用比坐火車去要高一些，但食宿和游覽都替你安排好，十分方便。萊垍頭條
水運：秦皇島港是中國北方的不凍良港，也是世界上最大的能源輸出港。貨輪主要向中國南方輸送煤炭資源。萊垍頭條
內部交通萊垍頭條
四道橋—山海關的33路公交車萊垍頭條
公路：山海關距海港區(qū)僅17公里，主要由京哈高速、102國道、秦山公路、龍海大道連接。萊垍頭條
跨區(qū)運營的公交線路3條：萊垍頭條
25路：山海關火車站~四道橋汽車站（經由龍海大道運行，途經天下第一關、老龍頭、樂島海洋公園）；萊垍頭條
33路：山海關汽車站~四道橋汽車站（經由秦山公路運行，途經天下第一關、秦皇島火車站）；萊垍頭條
35路：渤海家園~四道橋汽車站（經由龍海大道運行，途經老龍頭、樂島海洋公園）。條萊垍頭
區(qū)內運營的公交線路2條：頭條萊垍
13路（山海關汽車站~出口加工區(qū)）、21路（西河家園~渤海家園）。頭條萊垍
另外旅游旺季還會開頭旅游專線前往各個景點。萊垍頭條
山海關長途汽車站始發(fā)直秦皇島其他縣區(qū)的長途班車，以及到遼寧省綏中縣的省際班車。條萊垍頭
