京杭運(yùn)河文化旅游帶
1.京杭運(yùn)河文化旅游帶
據(jù)有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《京杭大運(yùn)河旅游總體規(guī)劃》可知，該規(guī)劃有如下特點(diǎn):
一是對(duì)京杭運(yùn)河旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體分析和定位比較全面、準(zhǔn)確?！兑?guī)劃》所確定的“一帶三極六段十六節(jié)點(diǎn)”的空間結(jié)構(gòu)比較合理，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)劃完整，對(duì)沿線(xiàn)各行政區(qū)運(yùn)河旅游發(fā)展具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
二是《規(guī)劃》首次在國(guó)內(nèi)提出了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“五個(gè)維度空間”的設(shè)計(jì)思想，為國(guó)內(nèi)文化遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)提供了新的思想與方法。
三是《規(guī)劃》對(duì)區(qū)域合作、申遺保護(hù)以及專(zhuān)項(xiàng)功能保護(hù)等規(guī)劃具有系統(tǒng)性和完備性，所提出的十大遺產(chǎn)保護(hù)與利用模式對(duì)于運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與開(kāi)發(fā)具有很好的借鑒意義，為京杭大運(yùn)河旅游可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。
2.京杭大運(yùn)河旅游
在揚(yáng)州，南通，還有部分，畢竟早就被戰(zhàn)火giel毀了，這個(gè)一直木有恢復(fù)，專(zhuān)家學(xué)者也在呼吁
你們這個(gè)想法真TM的太棒了，如果搞起來(lái)了，絕對(duì)火還掙錢(qián)，而且水路的話(huà)，北京的游客絕對(duì)對(duì)坐船下江南感興趣的，會(huì)一直火下去！以我十多年資深驢友已經(jīng)在自助游的地位，我都能給你們出一些點(diǎn)子，開(kāi)發(fā)的旅游項(xiàng)目，你看看京滬高鐵的路線(xiàn)和京杭運(yùn)河的關(guān)聯(lián)。
3.京杭大運(yùn)河文化帶項(xiàng)目
早在2400多年前，吳國(guó)為北伐齊國(guó)爭(zhēng)霸中原，在江蘇揚(yáng)州附近開(kāi)鑿了一條引長(zhǎng)江水入淮的運(yùn)河（稱(chēng)邗溝），以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長(zhǎng)尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴(kuò)展和整治，基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模。京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來(lái)的天然河流和湖泊，部分河段是人工開(kāi)挖的，運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給。
到隋煬帝(楊廣)時(shí)，據(jù)說(shuō)煬帝為了到揚(yáng)州看瑤花，也為了南糧北運(yùn)，開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，全長(zhǎng)2000多公里。到元朝時(shí)，元定都大都(今北京)，必須開(kāi)鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開(kāi)鑿了三段河道，把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱(chēng)通惠河，長(zhǎng)82公里；通州區(qū)到天津稱(chēng)北運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；天津到臨清稱(chēng)南運(yùn)河，長(zhǎng)400公里；臨清到臺(tái)兒莊稱(chēng)魯運(yùn)河，長(zhǎng)約500公里；臺(tái)兒莊到淮陰稱(chēng)中運(yùn)河，長(zhǎng)186公里；淮陰到瓜洲稱(chēng)里運(yùn)河，長(zhǎng)約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱(chēng)江南運(yùn)河，長(zhǎng)約330公里。
揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州便成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國(guó)最繁榮的地區(qū)之一。京杭運(yùn)河一向?yàn)闅v代漕運(yùn)要道，對(duì)南北經(jīng)濟(jì)和文化交流曾起到重大作用。
十九世紀(jì)海運(yùn)興起，以后隨著津浦鐵路通車(chē)，京杭運(yùn)河的作用逐漸減小。黃河遷徙后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船。京杭運(yùn)河的荒廢、蕭條，是中國(guó)半殖民地半封建制度的寫(xiě)照。
解放后部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運(yùn)條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊(duì)可以暢通無(wú)阻。古老的京杭運(yùn)河將來(lái)還要成為南水北調(diào)的輸水通道。
4.京杭運(yùn)河風(fēng)光帶
京杭大運(yùn)河北起北京，南至杭州。京杭大運(yùn)河，位于中國(guó)東部，為“大運(yùn)河”的一條干線(xiàn)。中東段是二級(jí)壩至大王廟段原來(lái)是走韓莊、臺(tái)兒莊一線(xiàn)。1958年在江蘇省境內(nèi)新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經(jīng)徐州市北郊通過(guò)，至大王廟與中運(yùn)河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來(lái)河道南下，長(zhǎng)163公里。
5.京杭大運(yùn)河文化經(jīng)濟(jì)帶
文化京杭大運(yùn)河是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財(cái)富，是活著的、流動(dòng)的重要人類(lèi)遺產(chǎn)。大運(yùn)河肇始于春秋時(shí)期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ?。在兩千多年的歷史進(jìn)程中，大運(yùn)河為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家統(tǒng)一、社會(huì)進(jìn)步和文化繁榮作出了重要貢獻(xiàn)，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。 京杭大運(yùn)河顯示了中國(guó)古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長(zhǎng)城同是中華民族文化身份的象征。保護(hù)好京杭大運(yùn)河，對(duì)于傳承人類(lèi)文明，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展，具有極其重大的意義。
6.京杭大運(yùn)河的旅游價(jià)值
1、大運(yùn)河加強(qiáng)南北之間的交通和交流，促進(jìn)了南北方文化的交融，方便了南糧北運(yùn)，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展，并且為沿岸城市提供灌溉用水的同時(shí)，也減少了特大水災(zāi)的發(fā)生；
2、大運(yùn)河加強(qiáng)了對(duì)江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并且鞏固了中央政府對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治。京杭大運(yùn)河為形成一個(gè)統(tǒng)一的中國(guó)經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)，更促進(jìn)了中國(guó)以一個(gè)強(qiáng)國(guó)的身份在世界崛起；
3、大運(yùn)河為我們留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，它代表著中國(guó)古代勞動(dòng)人民文化和精神，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財(cái)富，是活著的、流動(dòng)的重要人類(lèi)遺產(chǎn)；
4、大運(yùn)河加強(qiáng)了中央對(duì)地方政治、軍事的統(tǒng)治、穩(wěn)定封建王朝統(tǒng)治的作用，其政治意義不容忽視
7.杭州運(yùn)河文化帶
水質(zhì)等級(jí)：運(yùn)河干流水質(zhì)Ⅴ類(lèi)達(dá)標(biāo)率100%；航道等級(jí)：大運(yùn)河分七段，各個(gè)等級(jí)因水量不同而不同。
京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱(chēng)為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運(yùn)河全長(zhǎng)約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
8.京杭大運(yùn)河周邊文化
京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱(chēng)為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程。條萊垍頭
大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。沿途又經(jīng)過(guò) 九個(gè)百年古鎮(zhèn)：萊垍頭條
1、北京市-張家灣古鎮(zhèn)；頭條萊垍
2、天津市·楊柳青古鎮(zhèn)；萊垍頭條
3、廊坊市·勝芳古鎮(zhèn)；條萊垍頭
4、濟(jì)寧市·南陽(yáng)古鎮(zhèn)；萊垍頭條
5、棗莊市·臺(tái)兒莊古鎮(zhèn)；萊垍頭條
6、蘇州市·錦溪古鎮(zhèn)；萊垍頭條
7、無(wú)錫市·惠山古鎮(zhèn)；頭條萊垍
8、湖州市·南潯古鎮(zhèn)；萊垍頭條
9、嘉興市·西塘古鎮(zhèn)。萊垍頭條
2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。
9.京杭大運(yùn)河運(yùn)河文化
是的，京杭大運(yùn)河最早修建于元朝，是歷史上以來(lái)最早開(kāi)鑿水道最長(zhǎng)的一條河流。京杭大運(yùn)河的河流的總長(zhǎng)度達(dá)到了一千七百九十七千米，一條河流經(jīng)過(guò)了20個(gè)市區(qū)，從最開(kāi)頭的北京通州區(qū)，流向了杭州市的末尾。
一條小小的河流，不僅流經(jīng)了20個(gè)市區(qū)，還連通了五大水系，從北京到杭州，一條河流包括了海河，黃河，淮河，長(zhǎng)江，錢(qián)塘江五大調(diào)水量最多的河流互相通水，大部分的水都是靠這些河流的一路填補(bǔ)。
河流受地形的影響由高向低流，這五大河流的水基本是引用排水系統(tǒng)，將水源引入到河流內(nèi)。
京杭大運(yùn)河的少量水源是源于地下水，在挖掘京杭大運(yùn)河的時(shí)候，地下的水源就混入到了低洼處，從而形成了一條小河流。而與京杭大運(yùn)河互通的河流，就會(huì)互相通水。
還有一部分的水是天然降雨收集的，每次降水的雨水就會(huì)積蓄起來(lái)，目前京杭大運(yùn)河的水深度平均是六米左右，而越往北地區(qū)的水源就越淺，這條運(yùn)河所帶來(lái)的歷史影響，對(duì)經(jīng)濟(jì)和文化的推動(dòng)，見(jiàn)證了人類(lèi)科學(xué)的不斷發(fā)展。
10.京杭運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)
大運(yùn)河全長(zhǎng)2000多公里，分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河四段。它連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，經(jīng)過(guò)今河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江六個(gè)省的廣大地區(qū)，成為我國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈。隋朝大運(yùn)河是世界上偉大的工程之一。不僅長(zhǎng)度在世界上首屈一指，而且河道的水深、寬度和通航能力也是最大的。運(yùn)河開(kāi)通以后，“商旅往返，船乘不絕”，大大促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)的交流。
11.京杭運(yùn)河景點(diǎn)
京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱(chēng)為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
春秋吳國(guó)為伐齊國(guó)而開(kāi)鑿，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽(yáng)且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽(yáng)而取直至北京。開(kāi)鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線(xiàn)工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。2014年9月，通州、武清、香河三地水務(wù)部門(mén)已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京杭大運(yùn)河通州—香河—武清段有望實(shí)現(xiàn)復(fù)航，計(jì)劃于2017年實(shí)現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。
