北京旅游動車到那個站方便一點
1.北京旅游動車到那個站方便一點
北京站近，北京南站也遠不了多少，因為都有地鐵，北京站出門是地鐵，站口很明顯，南站車站里就能到地鐵，很方便。
728絕對不能做.那哥們一定不是通州的.....728慢的要死......到大北窯，在橋下倒938支、支9、支6、支7，一站到通州北苑，大北窯東倒667、647、669，2到3站地到通州別坐648、312、728，前面的車都是走高速的，大約15-20分鐘到通州，后面那個都是走輔路還有朝陽路，大約得1個半小時能到吧..或者直接坐地鐵到四惠，坐八通線，但是沒有公交快........話說動車一般都到南站吧...2塊錢地鐵坐4號線再倒1號線就行了....
2.北京站去哪個景點方便
崇文門，新世界，同仁堂藥店，天壇公園，東單，王府井購物中心，北京飯店，天安門廣場，有很多的北京小吃，還有全聚德烤鴨店，有北京百貨大樓，有很多吃喝玩樂的地方向西就是天安門廣場，歷史博物館，國家大劇院，長安街，南池子大街，有很多的好玩的
3.北京旅游動車到那個站方便一點呢
不要。這個核酸檢測報告一般都是你在上車之前要檢查，北京方向的列車如果你沒有核酸檢測陰性證明都進不了火車站，另外還需要健康碼，二者缺一不可，列車行進過程中，有的列車列車員會抽查核酸檢測報告和健康碼，到了北京各個火車站如果值班警務人員覺得你可疑，有可能查你省份證的同時查你的核酸檢測證明。
4.去北京旅游到哪個火車站方便
北京站現(xiàn)在沒有去往八達嶺長城的火車。如果你要是去八達嶺長城的話，可以在北京站，坐地鐵2號線。在西直門站下車。在北京北站，既原來的西直門火車站。購買去往八達嶺長城方向的旅游火車票。每天，有往返八達嶺方向的列車多趟。乘坐旅游列車，還是很好的，沿途可以欣賞得很美的風景。時間在一個小時就可以到達八達嶺長城了
5.離北京站近的旅游景點
北京火車站位于北京市區(qū)。首都機場遠離北京市區(qū)，如果乘機場大巴從首都機場去北京站，約1小時車程。外地游客到北京，經(jīng)常去的景點是，天安門，故宮，中國國家博物館，天壇，頤和園，八達嶺長城，鳥巢，水立方。
如果去八達嶺長城，可以在北京南站乘坐地鐵4號線，到西直門下車，步行前往北京北站，乘火車前往八達嶺長城。。
6.去北京坐動車到哪個站方便
北京的高鐵到達站都在市區(qū)內，北京西站在三環(huán)里，北京站在二環(huán)里，北京北站在二環(huán)，所以無論你是什么時間到達北京都不用發(fā)愁沒地方住宿，也不用發(fā)愁打不著車，沒地方吃飯。
而且火車站不出站就有地鐵，去哪里都方便快捷。所以去北京坐高鐵比坐飛機合適。
7.北京動車去哪里坐
北京火車南站有東西南北四個進站口，還有地鐵直接對接的地下進站口。北京火車南站承接著開往祖國各地的高鐵，旅客運輸量非常大，人員擁擠，請大家注意。尤其春運即將來臨，請各位更要提前預約，做好進站的各項手續(xù)，以免延誤行程，祝大家春節(jié)愉快。
8.從北京出發(fā)坐動車可以去玩的地方
北京沒有直達汕頭的高鐵，你先要到廣州再轉高鐵動車到潮汕
你先要在北京西站乘坐高鐵到廣州南站
北京西站周二到周四有5班高鐵
周五到周一會加開4班夜行動車
票價：夜行動車（二等座709元，軟臥999元）
平時高鐵（商務座2724元，一等座1380元，二等座862元）
到達廣州南站之后，可以轉乘高鐵到達潮汕站
廣州南站到潮汕站明天有8班高鐵
票價 商務座468元 二等座164元
到達潮汕站后，從北出口出可以去乘坐高鐵快線或181路到達汕頭市
高鐵快線(票價18元）分為東線、西線、澄海線
高鐵快線東線到汕頭市后，停水果市場、花園賓館、明珠廣場、客運中心站、金海灣大酒店（東線還分一線和二線，可能會去不同地方，要注意）
高鐵快線西線到汕頭后，停岐山客運站（要叫司機停車）、電視塔、汽車總站、汕頭中旅
181路公交車（10元）
途經(jīng)：潮汕站-松昌中學-鏡鴻路口-古樓-鸛巢-金石大道-東彩路口-大寨-彩塘車站-彩金路口-驪二-潮安人民醫(yī)院-潮安大道-潮安汽車站-灰路頭-長春路-鐵橋-葫蘆市-岐山客運站-潮汕澄海路口-中岐-下岐-金鳳路汕樟路口-東廈百花路口-金平區(qū)人民醫(yī)院東-東廈中學-汕大附一醫(yī)院
9.去北京旅游坐火車到哪個站
某個偶然機會，得知中國有開往國外的所謂國際列車。百度可知我國在運營的火車有開往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長，維基百科中所號稱“中華第一車”。于是乎，就萌發(fā)了火車至莫斯科的想法。
不過這趟車的相關攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達，何況是火車行。
關于做火車累不累：
可以很明確的表示真的不累！大概和國內春運火車完全兩碼事。
1.首先一路風景極佳，過境三個國家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉(xiāng)村，幾乎每天景色各有不同。
2.其次火車本身就是一個博物館，德國產(chǎn)的綠皮車，已有50多年的歷史，據(jù)說新中國成立時期是官員去蘇聯(lián)學習時坐的。
3.最后，車上空的很，軟臥嘛就是整天臥著睡覺，到站下車望風。
關于K3和K19的選擇：
1.K3是過境蒙古，對于我這個北方人而言，蒙古真的是個很有意思的國家，入境蒙古時興奮不已。而K19直接從滿洲里進入俄羅斯，少了蒙古見聞。
2.K3是由中國承運，列車員都是中國人，溝通交流都比較方便。特別是過境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會跟你說英語的。
3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國內的軟臥基本沒有區(qū)別。
4.K3的歷時比K19少一天。
關于簽證及過境：
1.k3需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證。兩個國家的簽證都很好辦，蒙古過境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個簽證辦完差不多要3個星期，價格在1500左右。
2.中國二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查?？偣菜拇危z憾的是四次檢查都在深夜1-2點鐘！海關上火車一個包廂一個包廂檢查，包廂各個角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時候，這個嚴厲的檢查是一種折磨，但回憶起來倒也蠻有意思的。
關于買火車票
國際列車的車票只有向國旅旅行社購買，火車站各種網(wǎng)站均無法購買。而且只有去指定城市的旅行社營業(yè)點購買！上海北京南京均有，但是杭州沒有！只有托親友幫忙購買。
購買車票手續(xù)倒是簡單，報上護照號即可。
車票價格，由于是以美元計算的，所以價格會隨著匯率波動，我購買的高包票價是5500多。據(jù)說票價最高時到達7千多。
10.北京坐火車能到的景點
一，北京故宮
北京故宮，舊稱紫禁城，是中國明清兩代24位皇帝的皇宮。是無與倫比的古代建筑杰作，也是世界現(xiàn)存最大、最完整的木質結構的古建筑群。
故宮宮殿建筑均是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫。被譽為世界五大宮之一(北京故宮、法國凡爾賽宮、英國白金漢宮、美國白宮、俄羅斯克里姆林宮)。
二，頤和園
頤和園位于北京西北郊海淀區(qū)內，距北京城區(qū)15公里，是我國現(xiàn)存規(guī)模最大，保存最完整的皇家園林之一，也是享譽世界的旅游勝地之一。
頤和園是利用昆明湖、萬壽山為基址，以杭州西湖風景為藍本，汲取江南園林的某些設計手法和意境而建成的一座大型天然山水園，也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑，被譽為皇家園林博物館。
三，八達嶺長城
八達嶺長城位于北京市延慶縣軍都山關溝古道北口。是明長城中保存最好、也最具代表性的地段。聯(lián)合國“世界文化遺產(chǎn)”之一。
八達嶺長城典型地表現(xiàn)了萬里長城雄偉險峻的風貌。作為北京的屏障，這里山巒重疊，形勢險要。氣勢極其磅礴的城墻南北盤旋延伸于群巒峻嶺之中。依山勢向兩側展開的長城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書的"天險"二字，確切的概括了八達嶺位置的軍事重要性。
四，三里屯
位于朝陽區(qū)東部。因距內城三里而得名，現(xiàn)在因為三里屯酒吧街而出名。三里屯酒吧街是北京夜生活最“繁華”的娛樂街之一，是居住北京地區(qū)的老外們以及國內名流大款經(jīng)常光顧的地方。
酒吧街的北邊就是使館區(qū)，因為這條街的名氣很大，有的外國使館將門前的門牌號碼由三里屯路改為“三里屯酒吧街”，酒吧街的營業(yè)時間從每天下午到第二天凌晨。
三里屯酒吧曾是北京“夜晚經(jīng)濟”的符號，從這里制造出的時尚，被追逐非主流的都市白領和新新人類廣為效仿。
五，后海
后海是什剎海的`一個組成部分，說是“海”，其實是一個巨大的人工湖。后海東起地安門外大街，西至新街口大街。這是北京城內700年以前元大都時期的古老水域。
后海周邊從元代起就是大都城繁華商業(yè)區(qū)，它在當時是漕運的終點，被稱為“北京古海港”。
現(xiàn)在的后海，許多建筑年代久遠，具有北京傳統(tǒng)建筑的典型特征。如煙袋斜街等，許多老胡同、四合院是游人熱衷之地。兩岸依依垂柳掩映著王府和歷代名人故居：如有恭親王府等。
后海亦是老北京久負盛名的消夏、游玩場所。銀錠橋邊有百年老店“烤肉季”和“爆肚張”等，酒吧一條街更是游人如織，點燃了后海之夜。
六，南鑼鼓巷
南鑼鼓巷位于北京市東城區(qū)，是北京最古老的街區(qū)之一，有著北京保護最完整的四合院區(qū)。
南鑼鼓巷南北走向，長約800米，東西各有8條胡同整齊排列。憑借較為完好的元代里坊格局、明清名人府邸，南鑼鼓巷在胡同拆遷中得以幸存。
11.離北京最近的動車站
北京有5個火車站，具體如下：
1、北京站：就是常說的北京火車站，緊鄰長安街。現(xiàn)在一般往東北方向天津，山東的車和個別華東的車在這里發(fā)車。
2、北京東站：在東四環(huán)，八王墳附近，是貨運車站，極少客運列車?？?。
3、北京西站：往南方和西部的車次在這里發(fā)車。現(xiàn)在客運量比北京站大。
4、北京南站：集中了大部分的動車組車次。將來的發(fā)展趨勢是將全部的動車組都集中在南站發(fā)車。
5、北京北站：短途車站，規(guī)劃中的八達嶺方向短線客運火車在這里發(fā)車。
歷史沿革
清光緒二十七年（1901年），京奉鐵路正陽門東車站始建，位于正陽門甕城東側。
清光緒二十九年（1903年），正陽門東車站建成通車。
1949年9月30日，正陽門東車站改稱北京站。
1959年1月20日，北京站新站開工興建，原址被拆除。北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東視察新建北京站后親筆題寫“北京站”站名。
1976年，北京站客運服務設施現(xiàn)代化改造，相繼建立微機制票、電視監(jiān)控、行包自動檢斤、制票、查詢、無線通信、自動廣播、引導揭示、自動查詢、自動檢票、計算機管理等系統(tǒng)。
1998年5月-1999年9月，鐵道部和北京市實施北京站抗震加固大修改造工程，實現(xiàn)"風格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領先"的構想。
1980年12月，北京站創(chuàng)建多經(jīng)系統(tǒng)，分為多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。
2004年4月，北京站的大規(guī)模的翻修和擴建工程完成。
2008年6月，北京奧運會前夕，北京站首次掛上英文站名。
2012年，北京站被列為北京市東城區(qū)普查登記文物。
2016年2月4日，北京站在全國首次啟用自助驗票通道，持二代身份證和藍色車票的旅客可以“刷臉”進站。
