開普敦旅游景點(diǎn)路線地圖

1.開普敦旅游景點(diǎn)路線地圖

開普敦豪特灣是南非最著名的海灣，值得一去。蔚藍(lán)的大海，靜靜的海灘，藍(lán)天白云，這里真的好美！頭條萊垍

豪特灣是一座美景如畫的漁港碼頭村莊，碼頭上有很多的小商販，不少的小禮品店，非常熱鬧，如果要買小禮品一定不要忘記砍價(jià)哦！周圍海灣也很漂亮，不少的游船可以選擇。頭條萊垍

豪特灣有一條査普曼峰路，修葺在堅(jiān)硬的花崗巖峭壁上，是世界上著名的景觀車道之一，寶馬和賓利車都在此拍過廣告。萊垍頭條

去海豹島觀光，必須在豪特灣碼頭乘船，為了保護(hù)海豹島的海豹，游客只能坐在游船上遠(yuǎn)看礁石上的海豹，不能登島。幾千平方米的小島上沒有樹，也沒見花草，卻有上千只海豹棲息在光禿禿的石頭島上，或躍出海面，或翹起尾巴擺水，千姿百態(tài)，惹人喜愛。萊垍頭條

坐船游玩豪特灣是非常不錯(cuò)的選擇，船在海里游，豪特灣的山、海、天構(gòu)成了一副難以描述的美麗畫卷，身在其中都是一種享受。萊垍頭條

2.開普敦的景點(diǎn)

就一個(gè)

開普敦（Cape Town），南非第二大城市，南非立法首都，西開普省省會(huì)，開普敦都會(huì)城區(qū)的組成部分，南非國會(huì)及很多政府部門亦坐落于該市。開普敦以其美麗的自然景觀及碼頭而聞名于世。

開普敦因其美麗的自然與地理環(huán)境而被稱為世界最美麗的城市之一，亦成為南非其中一處旅游勝地。

開普敦?fù)碛心戏堑诙泵Φ臋C(jī)場——開普敦國際機(jī)場，是世界旅客到南非的主要渠道之一。

3.開普敦地理位置圖

開普敦經(jīng)緯度：經(jīng)緯度：33度55分S，018度26分E。

開普敦位于南非西南沿海桌灣的南岸入口處，南距好望角52km，瀕臨大西洋的東南側(cè)。又名桌灣。

開普敦是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。始建于1652年，是南非第二大城市。該港地理位置重要，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必經(jīng)之路。它是南非的金融和工商業(yè)中心。

該港屬亞熱帶地中海式氣候，冬季4~9月盛行西北風(fēng)，海上有大涌浪發(fā)生。夏季10月至次年3月盛行東南風(fēng)。年平均氣溫最高約20℃，最低約11℃。全年平均降雨量約500mm。平均潮高：高潮為1.8m,低潮為0.3m。

4.開普敦旅游最佳景點(diǎn)

開普敦屬于南非。開普敦中心地區(qū)位于開普半島的北端。桌山的地勢(shì)形成了一個(gè)有如碗形的地區(qū)，被近乎直角的峭壁所包圍，兩旁為魔鬼峰（Devil's Peak）和獅頭峰（Lion's Head）。開普半島擁有一直向大西洋方向伸展的山脊，以好望角為終點(diǎn)。開普半島擁有地中海氣候，四季分明。

5.開普敦景色

南非算是非洲國家中經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的國家了，所以它的旅游資源也相對(duì)豐富很多。

南非的花園大道是非常著名的風(fēng)景勝地，沿海岸線，一路都很美。位于南非自由州的金門高地國家公園風(fēng)景秀麗時(shí)間充裕一定要去。

南非的開普敦獅頭山日落很壯美，當(dāng)然游客那個(gè)時(shí)段相對(duì)會(huì)多。約翰內(nèi)斯堡是南非最大城市值得一去。

烏姆蘭加巖海灘距離德班國際機(jī)場大概15分鐘，是一望無垠的海灘有奇妙的巖石區(qū)及非常完善的游泳區(qū)域。

卵石海灘企鵝保護(hù)區(qū)在距離市區(qū)不是很遠(yuǎn)的一個(gè)叫西蒙的鎮(zhèn)上，由于地理位置特殊這里成為企鵝聚集地，也是南非最火景觀之一，時(shí)間充?？梢匀ァ?/p>

克魯格國家公園是南非第一個(gè)國家公園以前總統(tǒng)的名字命名。

其實(shí)時(shí)間足夠哪都可以去，時(shí)間不夠，盡量就只選擇市區(qū)內(nèi)景點(diǎn)。

6.開普敦著名旅游景點(diǎn)

開普敦治安不好，可能會(huì)有危險(xiǎn)，所以不能去。

開普敦是南非第二大城市，南非立法首都，西開普省省會(huì)，開普敦都會(huì)城區(qū)的組成部分，南非國會(huì)及很多政府部門亦坐落于該市。開普敦以其美麗的自然景觀及碼頭而聞名于世。

開普敦因其美麗的自然與地理環(huán)境而被稱為世界最美麗的城市之一，亦成為南非其中一處旅游勝地。

7.開普敦風(fēng)景圖片

開羅作為非洲最大的城市，自然是三者之一，這個(gè)擁有者將近五千年歷史的城市不僅僅為整個(gè)非洲大陸增添了一抹亮色。作為埃及的國都，國家的保護(hù)讓它幾乎避開了近些年來幾乎所有的戰(zhàn)爭和饑荒，也正是因此，讓許多歆慕和平與富強(qiáng)的非洲人得以在此處擁有屬于自己的立身之地。近些年來，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，曾經(jīng)的古老文明又一次煥發(fā)出新的生計(jì)和活力，在最近的經(jīng)濟(jì)調(diào)查中，它的GDP已經(jīng)超過了我國廣東省的東莞市，這對(duì)于非洲來說，已經(jīng)是相當(dāng)難能可貴的了。

開普敦作為南非的首都，開普敦卻常常被人們當(dāng)做一座旅游城市，這座殖民者的居住之地在多年后成為南非與歐洲文化融合的一個(gè)范例，其優(yōu)美的風(fēng)景在數(shù)年吸引了上百萬的游客來此觀光旅游。

8.開普敦 地圖

一、 要想回答這個(gè)問題，我們首先就得弄懂什么是城市？

城市，意味著城+市。

“城”，《說文解字》曰：以盛民也。《康熙字典》釋：城，成也。一成而不可毀也。都是說“城”是一種容納居民的建筑群，保護(hù)居民不受侵害。今天的《新華字典》第一個(gè)解釋就是城墻?！妒酚洝な蓟时炯o(jì)》曰：帝築萬里長城。這些都說明了“城”這個(gè)概念是一種保護(hù)性質(zhì)的事物，在古代就明確指有形的城墻。在古代，野獸、土匪遍行郊野，而在城內(nèi)，這一隱患要大大降低，除非戰(zhàn)亂或病疫流行時(shí)，城內(nèi)居民的生命能夠被城墻和護(hù)城士兵有效的保護(hù)，而提供安全保護(hù)是古時(shí)城市最為重要的公共服務(wù)之一。所以“城”這個(gè)字表明“城市”一種能夠?yàn)榫用裉峁┕卜?wù)的場所。

“市”又是什么意思呢？我們?cè)侔选墩f文解字》和《康熙字典》拿出來看一看，前者說“市”是“買賣所之也”，也就是一個(gè)交易的場所。后者干脆把這個(gè)解釋直接搬了過來。我們翻看新的《新華字典》，可以發(fā)現(xiàn)這一解釋一直延續(xù)至今。市就是一種匯集物資的場所，這些物資在這個(gè)場所進(jìn)行集散。相比于草市等不固定的集市，城內(nèi)或城邊的“市”有固定的交易場所，同時(shí)也能夠享受安全保護(hù)的優(yōu)勢(shì)。另外，道路網(wǎng)絡(luò)一般以城為中心修建，這也使得城擁有更加方便的交通，進(jìn)一步促進(jìn)了交易傾向于向城集中，人流、物流等就在“市”中轉(zhuǎn)。

所以剖解“城市”一詞，至少可以得到兩個(gè)信息：

（1）城市這個(gè)空間是容納居民的場所，這些居民同時(shí)享受城市的公共服務(wù)，居民被公共服務(wù)“保護(hù)”起來；

（2）城市是一個(gè)物資、信息匯聚的地方，這意味著城市與外面是要存在人流、物流、信息流的交往。

這里并不想?yún)^(qū)分城市與村莊，因?yàn)橹g并沒有什么界限，在不同的時(shí)代和地區(qū)，對(duì)于城市的界定都是不同的。比如華西村在中國是村，在馬耳他等小國這就是城市（馬耳他規(guī)定建設(shè)用地即為城市），埃及的謝赫村在中國的行政體系中是村，但是在埃及就是一個(gè)城市，因?yàn)榘＜耙?guī)定各省行政中心即為城市。定義城市沒有意義，抓住城市這個(gè)概念的特征才好繼續(xù)分析。

各國對(duì)于城市的定義：

各國通過人口定義城市的標(biāo)準(zhǔn)：

二、 所以城市有什么特征呢？

共同體特征

高度流動(dòng)性

共同體特征

城市中居民享受公共服務(wù)，并通過合作進(jìn)一步會(huì)促進(jìn)居民形成一種共同體意識(shí)，并形成共同文化認(rèn)同。在日本人森田明的《中國對(duì)“水利共同體”論的批判和建議》一文和滕尼斯《共同體與社會(huì)》一書或多或少強(qiáng)調(diào)了公共服務(wù)與合作對(duì)于促進(jìn)共同體形成的作用，雖然以上文和書并非以城市為對(duì)象，但是城市卻是促進(jìn)共同體形成的最理想試驗(yàn)場。而從上海等年輕城市迅速形成的且穩(wěn)定的城市文化來看，城市共同體的確成為城市真正形成的重要體現(xiàn)。城市，包括小鎮(zhèn)的居民都有共同體意識(shí)，主要就是對(duì)于同樣生活在城市中的人的認(rèn)同。深圳是近年來這種意識(shí)逐漸形成的代表案例，深圳人的認(rèn)同已經(jīng)成為許多年輕深圳居民的重要認(rèn)同。共同體意味著城市的地域要集中在一起，才能以最低成本來享受公共服務(wù)和進(jìn)行合作，所以城市在空間表現(xiàn)上是集中的。但是也有例外，有些城市受到城市產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、地形特點(diǎn)的影響也會(huì)出現(xiàn)空間上分散的情況，比如伊春、雞西、重慶、攀枝花等，這些城市由多個(gè)分散的城區(qū)組成。雖然分散，但是共同體的意識(shí)依然存在。而且在更大的區(qū)域范圍內(nèi)，他們還是集中的。

上海話電視劇《老娘舅》：

伊春地圖，由于林場與地方兩套系統(tǒng)，加上開采需要，伊春市城區(qū)比較分散，各個(gè)區(qū)之間距

離較遠(yuǎn)：

同樣，攀枝花也是在空間上比較分散的幾個(gè)城區(qū)所組成：

高度流動(dòng)性

說完城市的共同體特征，再說說所謂流動(dòng)特征。西班牙社會(huì)學(xué)家卡斯特爾在《網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的興起》最先提出了城市是“流”的場所這一理念。他認(rèn)為現(xiàn)代信息社會(huì)流動(dòng)的人、物、信息是組織現(xiàn)代社會(huì)的關(guān)鍵要素，而城市要想立足，就得讓盡可能多的流穿過自己，使得自己成為各種“流”的集中與分散之地。從整個(gè)社會(huì)來看，各種“流”交織就形成了網(wǎng)絡(luò)，存在網(wǎng)絡(luò)就存在結(jié)點(diǎn)，這些結(jié)點(diǎn)將各個(gè)流組織起來，形成了網(wǎng)絡(luò)中的“中心”所在，而城市就是這些中心。流動(dòng)特征表明城市是一個(gè)內(nèi)部諸多要素隨時(shí)與外界產(chǎn)生聯(lián)系，同時(shí)對(duì)穿過自身的流進(jìn)行中轉(zhuǎn)的場所。用之前所說的城市共同體特征，我們可以說，城市是隨時(shí)在與外界發(fā)生聯(lián)系的。在這一過程中，城市里面諸多的要素就可以視作一個(gè)整個(gè)的城市共同體。

共同體并沒有一個(gè)明確的邊界，由于流動(dòng)特征使得城市內(nèi)人、物、信息每時(shí)每刻都在發(fā)生變化，所以也難以給城市劃定一個(gè)邊界，無論是有形的土地邊界還是無形的身份邊界。而在一個(gè)城市內(nèi)部，也存在小的共同體，這些共同體一樣會(huì)發(fā)生與外界的聯(lián)系，形成流動(dòng)的空間。

綜合起來說，城市一方面是一種居民集中并形成的生存共同體，另一方面也是一種“流”的集中地。

全球城市機(jī)場排名（城市中所有機(jī)場，來源維基百科）：

全球城市港口集裝箱吞吐量排名（

來源維基百科）：

一個(gè)城市的核心特征就是共同體特征和流動(dòng)特征，任何其他的特征，包括基礎(chǔ)設(shè)施完善、收入高、非農(nóng)產(chǎn)業(yè)、文化素質(zhì)高都不是一個(gè)城市絕對(duì)的標(biāo)志，在農(nóng)村一樣也會(huì)有。高樓大廈、車水馬龍之地雖然是城市，但是這只是表面。高樓大廈是為了更好的容納人與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；車水馬龍則是為了更多的加強(qiáng)人與人、物與物的交往和運(yùn)輸。城市的核心就在于這是一個(gè)由公共服務(wù)與合作形成的共同體，并且這些共同體不僅內(nèi)部聯(lián)系緊密，而且與外界也有極為強(qiáng)烈的流動(dòng)聯(lián)系。

香港高樓大廈：

巴黎樓房普遍不高：

三、 為什么形成城市？城市為什么發(fā)展？

前面說了那么多不是廢話，了解事物的形成，一定得認(rèn)識(shí)事物是什么以及它有什么特征，才能從源頭發(fā)掘它的起因，并探尋未來。

城市既然是一種空間上人流、物流、信息流集中的地域，那么了解它的形成，就得從“集中”這一點(diǎn)入手。

集中的好處

集中在經(jīng)濟(jì)學(xué)中被稱為“集聚”。企業(yè)的集聚有很高的正外部效應(yīng)，因?yàn)槠髽I(yè)可以利用集聚經(jīng)濟(jì)分享中間投入品、勞動(dòng)力儲(chǔ)備、技能匹配性和知識(shí)溢出效應(yīng)。當(dāng)一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)越來越多時(shí)，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)就類似原來的一家企業(yè)，繼續(xù)享受集聚帶來的好處。功能的專業(yè)化，也就是每個(gè)個(gè)人、企業(yè)可以去干自己最熟悉的事情，同時(shí)知識(shí)溢出效應(yīng)又使得各個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)可以共享，催化產(chǎn)生新的技術(shù)和變革。從集中入手，結(jié)合城市的特征，再通過相關(guān)文獻(xiàn)，就可以認(rèn)識(shí)到城市是如何形成的。

另外，我們這里說的是形成“城市”，而不是形成聚落，聚落的形成非常偶然，而從聚落形成城市就意味著發(fā)生了質(zhì)的變化：統(tǒng)一的共同體、有了有效的管理、對(duì)外建立發(fā)達(dá)便捷的聯(lián)系、居民的思想行為的變革，聚落如何成為城市，或者城市如何發(fā)展成今天的樣子也具有了挖掘的價(jià)值。我梳理了以下幾種城市形成與發(fā)展的原因：

安全&統(tǒng)治：

保護(hù)安全一直是古代城市一種重要的功能，修建城墻、組建軍隊(duì)可以說是成本最低的一種保護(hù)方法，尤其是將成本攤到每個(gè)人頭上時(shí)，這個(gè)成本比給每個(gè)人配置發(fā)武器要效果好得多。大家在一起時(shí)，一道城墻、一支軍隊(duì)就足以保護(hù)這些居民的安全。古代，城市在安全和統(tǒng)治的功能上并沒有太明顯的區(qū)別，城市一方面作為統(tǒng)治領(lǐng)土的據(jù)點(diǎn)，另一方面也是保護(hù)統(tǒng)治者的堡壘。當(dāng)人們對(duì)一個(gè)新的疆土進(jìn)行開拓時(shí)，都是通過據(jù)點(diǎn)式的擴(kuò)張推動(dòng)的。開普敦、阿拉木圖、雅庫茨克等據(jù)點(diǎn)城市是近代這樣的城市的代表。這些城市往往作為一個(gè)地區(qū)的統(tǒng)治中心，以及外來統(tǒng)治者、商人的保護(hù)點(diǎn)而建立起來，往往地理位置優(yōu)越，隨著貿(mào)易量的擴(kuò)大和統(tǒng)治人口的增多，城市也就相應(yīng)地?cái)U(kuò)大，并建立了大規(guī)模的工業(yè)、服務(wù)業(yè)，成為綜合性的大城市。

貿(mào)易：

城市能夠保護(hù)居民，自然也能夠保護(hù)貿(mào)易的開展。這吸引周邊鄉(xiāng)村的居民前往交換物資，而一個(gè)區(qū)域的道路也多半由城市來組織，城市的交通也非常便利，居民可以通過城市中轉(zhuǎn)，來與其他地域的居民開展貿(mào)易。而城市能夠給各個(gè)店家提供正的外部性，比如足夠的人手去搬運(yùn)商品、為外來的客商提供服務(wù)等。貿(mào)易便成為城市形成的另一大原因。在中國，上海、香港均發(fā)軔于貿(mào)易，哈爾濱、鄭州、石家莊等鐵路城市也類似于這樣的形成原因，鐵路的修通使得這些城市可以將更遠(yuǎn)范圍內(nèi)的物資進(jìn)行集散，使得其迅速超越了身邊的老城，最近的例子大概就是格爾木，她的形成得益于其西藏旱碼頭的地理優(yōu)勢(shì)。

一般而言，安全或統(tǒng)治是形成聚落的重要原因，而聚落繼續(xù)擴(kuò)大，居民出現(xiàn)共同體意識(shí)，相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)建立起來，聚落便形成城市了，貿(mào)易等因素就成為主要的原因了。再往后發(fā)展，各種其他的原因，比如行政、文化、產(chǎn)業(yè)則成了主角。

文化傳播：

有一些城市形成頗為特殊，雖然地理區(qū)位不好，而且自然條件惡劣，但是卻依然發(fā)展成為重要的城市，比如麥加。雖然麥加早期是一個(gè)交通樞紐，但是隨著地中海時(shí)代的落幕，麥加的地理優(yōu)勢(shì)也逐步消退，但是麥加卻并沒有因此而默默無聞，依然在中東算得上有聲有色的大城市。這主要是因?yàn)辂溂拥淖诮痰匚?，每年的朝覲都吸引全球的穆斯林來麥加進(jìn)行旅行，他們的衣食住行便需要當(dāng)?shù)貋硖峁?，這就養(yǎng)活了麥加城大大小小的店鋪，麥加至今依然是沙特第三大城市，僅次于利雅得、吉達(dá)兩個(gè)現(xiàn)代化城市。宗教是文化的一種，教育算是另外一種促進(jìn)城市形成的原因，比如劍橋、牛津、筑波等城市。在中國，各個(gè)郊外的大學(xué)城也可以理解成這樣的城市的代表：大學(xué)城學(xué)生往往會(huì)共享一些體育場館、商業(yè)設(shè)施，同時(shí)與外界保持著緊密的聯(lián)系，而且這種聯(lián)系并不一定是和大學(xué)城周邊地塊，而更多地和城市中心、外地的聯(lián)系，有一定的共同體和流動(dòng)特征，算是一種特殊的城市形態(tài)。

產(chǎn)業(yè)：

城市是一個(gè)具有生產(chǎn)能力的共同體，規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得城市必然要成為一個(gè)強(qiáng)大生產(chǎn)力的地域空間。馬克思說了，城市是生產(chǎn)力達(dá)到一定程度的產(chǎn)物。生產(chǎn)是城市的核心之一?？慨a(chǎn)業(yè)誕生的城市在中國非常多，很多城市原本就是一塊空地，因?yàn)橐粋€(gè)工廠、一個(gè)礦山便迅速成為一處城市。比如伊春、攀枝花等，三線建設(shè)時(shí)期，山溝里的城鎮(zhèn)多半因?yàn)檫@些原因而建立起來?，F(xiàn)在旅游業(yè)發(fā)展起來了，很多城市因?yàn)槁糜味l(fā)展，國內(nèi)并沒有這種單純憑借旅游業(yè)而發(fā)展的案例，很多還只是小城鎮(zhèn)，缺乏共同體特征，高度的流動(dòng)性特征還顯得單薄，談不上城市，北戴河可以算一個(gè)。國外的坎昆、沙姆沙伊赫、雅爾塔、索契姑且算是這類城市的代表。

行政中心：

行政是一種承上啟下的行為，承上即接受上級(jí)的命令，啟下便是將命令向下傳達(dá)，這一功能與貿(mào)易很類似，一個(gè)區(qū)域需要一個(gè)城市來起到這樣的作用，保證區(qū)域與上一級(jí)有一個(gè)順暢的聯(lián)系，或者就干脆作為整個(gè)區(qū)域的行政中心，來協(xié)調(diào)各地。所以許多城市最早都是作為行政中心而出現(xiàn)的。最著名的例子就是美國的華盛頓、澳大利亞的堪培拉、巴西的巴西利亞。

城市形成的原因也反映在一些城市的功能上（以下包括一些城鎮(zhèn)）。

行政：華盛頓、堪培拉、巴西利亞、耶路撒冷（也算宗教城市）

軍事：直布羅陀、關(guān)島、火奴魯魯、旅順、土倫、塞瓦斯托波爾、南口

文化（宗教&教育）：麥加、九華山、梵蒂岡、普陀山、庫姆、劍橋、牛津、筑波、沙河、松江（大學(xué)城）

貿(mào)易&集散：紐約、上海、香港、新加坡、迪拜、張家口、二連浩特、東興、綏芬河、廷巴圖克、科?。ò湍民R）、塞得港、納霍德卡、馬賽

產(chǎn)業(yè)：匹茲堡、馬鞍山、攀枝花、伊春、陶里亞蒂、安加爾茨克、豐田、坎昆、沙姆沙伊赫、雅爾塔、索契

城市形成的早期就像以上幾個(gè)故事一樣，非常偶然，卻是我們這個(gè)漫長歷史中必然要出現(xiàn)的，按照馬克思主義的觀點(diǎn)，城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定程度形成的產(chǎn)物，但是其形成極大地提高了人類生產(chǎn)力，也只有城市，在以后的漫長歲月里催生了工業(yè)革命等產(chǎn)業(yè)變革。城市的形成就像含苞待放的花骨朵兒，終究要綻放，一滴雨露、一陣風(fēng)都可能把這花蕾打開，開出美麗的花朵。

四、 新的城市形態(tài)

城市發(fā)展到了今天，依然在不斷隨著時(shí)代而更新，從形態(tài)、功能上發(fā)生著變化。我們對(duì)于城市的理解就不能再局限于一塊蓋了密集樓房的土地這種非常簡單的概念。新的城市形態(tài)正在產(chǎn)生，值得我們關(guān)注。

工業(yè)園區(qū)：

工業(yè)園區(qū)不算新的城市形態(tài)，早在80年代就已出現(xiàn)，這一城市形態(tài)是推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)騰飛的重要基礎(chǔ)。工業(yè)園區(qū)的居民是各個(gè)工廠，他們聚在一起享受工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，而且中國的工業(yè)園區(qū)一般也都會(huì)提供稅費(fèi)等方面的優(yōu)惠，所以對(duì)于小型工廠來說，入駐工業(yè)園區(qū)要比自己建廠成本更低。工業(yè)園區(qū)這種城市形態(tài)在未來會(huì)發(fā)生一些變化。首先是隨著精細(xì)化和定制化的發(fā)展，工廠規(guī)模變小?？蛻舨恍枰欠N大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，而需要定制的產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)于貨物獲取的時(shí)效性要求變高，相應(yīng)的物流中轉(zhuǎn)就顯得重要；同時(shí)，工業(yè)園區(qū)內(nèi)部的企業(yè)不再是分散的、僅僅與總部保持聯(lián)系的加工點(diǎn)，各個(gè)工廠之間會(huì)形成合作，共享一些產(chǎn)品、勞動(dòng)力和技術(shù)，這就要求在工業(yè)園區(qū)的建設(shè)與組織架構(gòu)上，與過去的形式做一些變革，促進(jìn)園區(qū)內(nèi)工廠之間聯(lián)系的增強(qiáng)。

城市群：

城市群也不是新的城市形態(tài)，早在20世紀(jì)60年代，法國地理學(xué)家戈特曼就已經(jīng)提出了這個(gè)概念。一個(gè)城市難以完成所有的功能，必然會(huì)向其他城市尋求幫助，而距離自己近的城市就成為最合適的選擇，因?yàn)榫嚯x帶來的成本最低。當(dāng)一群在一起的城市聯(lián)系多的時(shí)候，各個(gè)聚在一起的、等級(jí)不同的、聯(lián)系緊密的城市便形成了城市群。城市群依然滿足城市兩個(gè)特征：共同體與高度流動(dòng)性。城市群發(fā)展到很高的高度時(shí)，便會(huì)有融合的要求，設(shè)立一個(gè)統(tǒng)一的市政管理體系來統(tǒng)一協(xié)調(diào)，城市群便成了一個(gè)城市。武漢便是三個(gè)城鎮(zhèn)合在一起的產(chǎn)物，誰能保證深圳、惠州、東莞不會(huì)這樣呢？

新城&新區(qū)：

如今各大城市都在如火如荼的建設(shè)新城或新區(qū)，這些新城區(qū)往往被領(lǐng)導(dǎo)們大手一批，拿下個(gè)幾百平方公里的土地，傲視老城區(qū)。新城的土地通過賣地將未來的收益變現(xiàn)，充實(shí)了城市政府的腰包，導(dǎo)致政府樂于開發(fā)各種新城。新城往往與老城在地域上相連，或者隔著不遠(yuǎn)，但是建設(shè)都很大氣，也很現(xiàn)代化，與老城區(qū)截然不同。新城的建設(shè)往往由政府主導(dǎo)，他們也有足夠的動(dòng)力去做：賣地賺錢。當(dāng)然少數(shù)新城也由老百姓自己去投資建設(shè)，比如溫州的龍港，這是農(nóng)民出資建設(shè)的，號(hào)稱中國第一個(gè)農(nóng)民城，不過需要注意的是龍港早期也是由鎮(zhèn)政府來組織和協(xié)調(diào)進(jìn)行投資、建設(shè)的。新城的開發(fā)中，政府占據(jù)了主導(dǎo)的地位，也通過其公共服務(wù)來塑造了共同體，這種共同體不一定體現(xiàn)在新的文化認(rèn)同上，但是可以體現(xiàn)在細(xì)小之處，對(duì)于居民來說包括對(duì)新區(qū)房價(jià)的期待上，對(duì)于企業(yè)來說可以是稅費(fèi)的減免等，這也促使新區(qū)的管委會(huì)或政府向更高一級(jí)政府爭取權(quán)力和優(yōu)惠。新城這種與原有城市藕斷絲連的形態(tài)不算新的城市形態(tài)，英國早在20世紀(jì)初就已經(jīng)開始著手建設(shè)新城了，戰(zhàn)后又大規(guī)模建設(shè)，他們主要的想法是把新城作為居民居住的地方，騰出老城空間進(jìn)行寫字樓、工廠建設(shè)。但是隨著時(shí)間的發(fā)展，這些新城往往成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)-居住城市，比如米爾頓凱恩斯，它們也成為城鎮(zhèn)體系的有機(jī)組成部分。在中國，許多新城也一樣，最后取代了老城區(qū)成為城市新的經(jīng)濟(jì)、文化中心，比如上海的浦東、大興的亦莊等。但是為了賣地而建起來的新城，在現(xiàn)在這個(gè)土地財(cái)政早已枯竭的時(shí)代里，后續(xù)已然不足，前景實(shí)在不看好！新區(qū)能不能帶來新變化，需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

大型社區(qū)

上個(gè)世紀(jì)90年代以后中國的城市社區(qū)建設(shè)打破了過去“單位制”的傳統(tǒng)。然而很長一段時(shí)間以來，城市的社區(qū)缺乏了一種凝聚居民的力量，社區(qū)居民力量分散，形成了所謂“原子化”的特征。開發(fā)商主導(dǎo)的住宅開發(fā)也忽視了社區(qū)共同體建設(shè)，生活在一起的居民需要合作來完成很多事情，比如物業(yè)監(jiān)督、交通線路調(diào)整等，但是很顯然，商品房小區(qū)做不到這一點(diǎn)，老死不相往來是這些社區(qū)的典型特征。居民基本上不可能為了物業(yè)、交通線路等去聯(lián)合起來，成立業(yè)主委員會(huì)來與開發(fā)商、物業(yè)公司以及政府進(jìn)行博弈，沒有精力也沒有能力。這樣的社區(qū)只是一個(gè)大型居住區(qū)，談不上是一個(gè)社區(qū)。不過近年來，人們?cè)絹碓桨l(fā)現(xiàn)，許多社區(qū)的事一定得住在一起的人協(xié)作完成，自己的力量是弱小的，好在互聯(lián)網(wǎng)的普及使得大型社區(qū)的居民不用挨家挨戶去敲門串聯(lián)，直接在網(wǎng)上就能協(xié)調(diào)商量好，然后派出代表統(tǒng)一對(duì)外。而過去做做樣子的業(yè)主委員會(huì)也派上了用場，可以通過這一組織架構(gòu)來幫助居民協(xié)調(diào)統(tǒng)一去完成物業(yè)監(jiān)督、交通線路調(diào)整等對(duì)外協(xié)商工作。最近的例子就是北京的天通苑與回龍觀，這兩個(gè)超大型社區(qū)都擁有30到50萬的人口，過去也是典型的居住區(qū)，居民之間基本沒有聯(lián)系，但是隨著兩個(gè)社區(qū)的逐漸擴(kuò)大，交通、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足或供給不合理，單個(gè)居民可能難以改變現(xiàn)狀，但是在許多社區(qū)居民一起努力下，情況就不一樣了。政府在進(jìn)行交通線路調(diào)整、管網(wǎng)改造時(shí)都會(huì)考慮居民的感受，并與業(yè)主委員會(huì)進(jìn)行商量和協(xié)調(diào)。天通苑、回龍觀只是代表，全國這樣的社區(qū)還有很多，過去城市居民之間聯(lián)系分散，被社會(huì)學(xué)家稱為“原子化”的社會(huì)。居民直接與就業(yè)單位、政府發(fā)生聯(lián)系，而忽視了社區(qū)這一單元，隨著社區(qū)在社會(huì)服務(wù)中地位的提升，可以預(yù)見以后很多城市社區(qū)會(huì)逐漸增強(qiáng)自己的力量，社區(qū)作為一個(gè)整體在城市中會(huì)加強(qiáng)話語權(quán)。城市居民也會(huì)更多的參與到社區(qū)中來，許多社區(qū)形成新的共同體，這些共同體在城市中占據(jù)了一塊無爭議的地域空間、擁有很強(qiáng)的話語權(quán)，這些會(huì)給城市治理帶來新的挑戰(zhàn)。

網(wǎng)絡(luò)給社區(qū)組織帶來了便利，使得社區(qū)居民可以有效地發(fā)出自己的聲音

天通苑社區(qū)網(wǎng)：天通苑社區(qū)網(wǎng)-天通苑生活第一社區(qū)網(wǎng)

回龍觀社區(qū)網(wǎng)：回龍觀社區(qū)網(wǎng) 回龍觀網(wǎng) 回龍觀

回龍觀地圖：

天通苑地圖：

創(chuàng)業(yè)空間&高技術(shù)園區(qū)

創(chuàng)業(yè)，尤其是高新技術(shù)，需要一整套復(fù)雜的支持系統(tǒng)，包括金融、技術(shù)、物業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通等，全球創(chuàng)業(yè)空間為特點(diǎn)的城市不多，硅谷算是典型的。在這個(gè)城市中，原有的市政體系已經(jīng)無法滿足這些天馬行空的創(chuàng)業(yè)者和高科技從業(yè)者的需求了，許多公司自己提供適合自身的公共服務(wù)，比如谷歌、FB等，他們有自己的獨(dú)立的園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)提供食堂、交通等服務(wù)，小公司則依賴于硅谷中的孵化器、風(fēng)險(xiǎn)投資基金來進(jìn)行生存，在這里面，政府的角色被大大淡化，許多服務(wù)都由社會(huì)來提供，這也保證了這種空間擁有自由的氛圍。促進(jìn)城市共同體形成的莫過于創(chuàng)立公司、上市、合作新項(xiàng)目等。創(chuàng)業(yè)空間這種城市形態(tài)要求政府淡化自己的色彩，將更多的服務(wù)交由市場來完成，創(chuàng)業(yè)空間不能有太多政府的色彩，因?yàn)檫@種城市形態(tài)共同體的形成不依賴于政府公共服務(wù)，而是依賴于目標(biāo)性的合作來實(shí)現(xiàn)。

城市聯(lián)盟

隨著通訊和交通的發(fā)展，城市聯(lián)系越來越不受制于距離的約束，而是為了自身的利益去尋找更加符合自身需求的城市開展合作，這個(gè)城市可能與自己相距半個(gè)地球。早期歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過漢薩同盟這樣的城市聯(lián)盟，在海盜協(xié)防、促進(jìn)貿(mào)易上，這些城市展開了密切的合作，但是隨著時(shí)間漢薩同盟逐漸衰落。到了全球化的今天，國家的力量在許多領(lǐng)域顯得無能為力，這就需要國家里面的公司、城市等自己開展對(duì)外的聯(lián)系，城市作為一種共同體，也有著與其他城市合作的動(dòng)力。比如全球著名的氣候城市聯(lián)盟，由全球40個(gè)大都市組成，共同應(yīng)對(duì)氣候變化。在國內(nèi)，各地的城市協(xié)調(diào)會(huì)也類似于這樣的形態(tài)，城市之間不一定地域相連，但是卻有著共同的目標(biāo)，會(huì)促使城市之間進(jìn)行合作，在醫(yī)療、旅游等方面進(jìn)行一體化的嘗試。比如中四角的四個(gè)省會(huì)：武漢、長沙、南昌、合肥就開展了醫(yī)?；フJ(rèn)、旅游互通等一體化的嘗試，而這四個(gè)城市地域上并不相連，而且分屬不同的省份，但是差不多的地位和合作的需求使得他們走在了一起。城市聯(lián)盟算是一種特殊的城市形態(tài)，它打破了地域的限制，但是一樣具有城市所擁有的共同體和流動(dòng)性的特征，甚至城市群也是城市聯(lián)盟的一種。如何協(xié)調(diào)城市聯(lián)盟，如何設(shè)計(jì)相應(yīng)的協(xié)調(diào)措施和制定政策，城市聯(lián)盟如何合理分工與合作目前還都是空白。未來需要重視對(duì)這一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。