西藏珠峰大本營旅游攻略
1.西藏珠峰大本營旅游攻略
從崗嘎鎮(zhèn)找到了向東前往珠峰大本營的218鄉(xiāng)道，一條由兩條車轍印組成的“鄉(xiāng)道”，這條線路非常完美：從崗嘎鎮(zhèn)出發(fā)后，不再有各類檢查站和限速點，想怎么開就怎么開；不用買昂貴的珠峰門票和必須放棄自駕車，改乘景區(qū)交通車；路況有點爛，需要硬派越野車才能走，有一定駕駛樂趣；
這條線路最終的上道點是位于珠峰絨布寺后2、3公里的原5200珠峰大本營附近，也就是說能夠更加深入的進入珠峰景區(qū)，再往上走，就又有檢查站攔著不讓進了。
2.去珠峰大本營路線
你想去珠峰的峰頂8844米，需要國家登山隊的證明。這個證明是需要經(jīng)過嚴格的訓練之后，考取相應(yīng)的登山證，獲得登頂資格。
如果是去珠峰5200大本營，需要帶御寒的衣服。如果是現(xiàn)在的季節(jié)，帶一件羽絨服內(nèi)膽，一件沖鋒衣。
3.西藏珠峰大本營旅游攻略路線
大概分7步
1從大本營出發(fā)抵達5800米中間營地
5月6日下午，2020珠峰高程測量開啟登頂行動。測量隊員們從海拔5200米的珠峰大本營出發(fā)，途經(jīng)絨布冰川和東絨布冰川，將抵達海拔5800米的中間營地宿營。
2抵達6500米前進營地
之后，測量隊員們將從中間營地出發(fā)，到達海拔6500米的前進營地。前進營地氧氣非常稀少，高原反應(yīng)強烈，隊員們需在此作休整。
3途經(jīng)北坳大冰壁 抵達7028米一號營地
休整完畢，測量隊員們將從前進營地出發(fā)，途經(jīng)海拔6600-7000米的北坳大冰壁，到達海拔7028米的一號營地。
4途經(jīng)大風口 抵達7790米二號營地
接下來，測量隊員們將從一號營地出發(fā)，途經(jīng)海拔7500米的大風口，到達海拔7790米的二號營地。
5抵達8300米三號營地
之后，測量隊員們將從二號營地出發(fā)，到達海拔8300米的三號營地。
6經(jīng)過8700米第二階梯 向峰頂最后沖擊
大約一周后，測量隊員們將視天氣情況擇機向珠峰頂峰發(fā)起沖擊，最后的沖擊需要經(jīng)過海拔8680-8700米的第二階梯。
7峰頂豎起覘標 與6個交匯點同步開展測量
登頂成功后，測量隊員將在珠峰之巔豎立起測量覘標，開展全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)測量和雪深測量等工作。與此同時，位于大本營、中絨布冰川、西絨布冰川等6個交會點的測量隊員將瞄準峰頂覘標同步開展測量
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4.西藏珠峰大本營旅游攻略圖
2021年10月珠峰大本營應(yīng)該是開放了的。
珠峰大本營是指觀看珠峰核心區(qū)環(huán)境而設(shè)立的生活地帶。中國境內(nèi)有兩個：西坡大本營在西藏自治區(qū)日喀則地區(qū)定日縣扎西宗鄉(xiāng)，東坡大本營在定日縣曲當鄉(xiāng)的嘎瑪溝地帶，海拔5200米，與珠峰峰頂?shù)闹本€距離約19公里，國家AAAAA級旅游區(qū)。尼泊爾境內(nèi)也有它的大本營。
5.西藏旅游珠峰大本營線路
現(xiàn)在去珠峰從拉薩出發(fā)來回大約得1400多公里，因為從曲水到日喀則的路在修，得繞道江孜去日喀則，然后是拉孜，定日的白壩，從拉薩到白壩的路況很好，要過兩座海拔在5000以上的山口，過定日的那個檢查站之后就會到岔路口，出定日縣城約12公里處開始了沙石土路，之后進大本營的路程大約是90幾公里，需要特別注意安全問題。選車要綜合看通過性及機動性極強的，比如豐田4500越野車。
6.去西藏珠峰大本營攻略
可以在網(wǎng)上訂行程，火車+汽車，去珠峰的小團很少，從日喀則包車上去，注意在老家提前辦好邊防證，具體費用好像是3000+ 包含了拉薩到日喀則的往返火車票，日喀則到珠峰的往返包車，還有珠峰大本營的住宿。。。其實包車才是明智之舉。到了日喀則包車師傅就來接你們，會先在日喀則吃過午飯，然后就開始前往珠峰大本營。珠峰的夜晚真的很難熬，是我感覺最長的夜，估計有高反的會徹夜難眠，晚上帳篷的主人會燒牛糞取暖，里面還有人抽煙，感覺很悶很悶，十點鐘帳篷就熄燈了，帳篷的門是沒有鎖的，所以隨身行禮還是要保管好。大本營只有一個廁所，晚上也沒燈
7.珠峰大本營游記
晴空忽現(xiàn)云翻滾，疾風雪雹擊打身。
8.珠峰大本營景點介紹
珠峰大本營每年5月初開放，10月初封山
9.珠峰大本營游玩攻略
珠峰的攀登周期很長，一般來說從4月初開始陸續(xù)就到了珠峰季，直到5月底大概結(jié)束，至少會有1個半月到2個月的時間是在喜馬拉雅山上。
正式登頂珠峰，北坡從大本營地出發(fā)登頂，到返回大本營，一般需要4天。具體還要看身體情況，天氣情況等綜合因素。
在登山過程中會遇到各種極端天氣，在海拔3000米以上最常見的就是暴風雪，風力強勁，能見度差，光線昏暗，一個人在這種情況下極易因為找不到掩體發(fā)生意外。 另外需要考慮的就是雪崩，滑到摔傷，凍傷，缺氧，補給短缺造成登頂失敗，乃至生命危險。
