老撾旅游咨詢公司排名
1.老撾旅游咨詢公司排名
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2.老撾旅游咨詢公司排名榜
老撾必買的東西有：手工藝畫、絲織品、藍寶石、木雕。
老撾原生態(tài)的手工藝造紙非常有名，也是在市場上最常見的一種工藝品，包括紙畫、紙燈罩、名信片、筆記本等很多種類，這種紙質(zhì)藝術品的繪畫內(nèi)容多與佛教有關，極具老撾特色，很受游客們的歡迎。
老撾紡織品生產(chǎn)有著很悠久的歷史，如今仍然保留了傳統(tǒng)的手工織機的生產(chǎn)模式，紡線也多是經(jīng)由老撾農(nóng)村婦女手工制成，圖案和花紋通常由老撾人民的精神象征、神話圖案或是動物等構(gòu)成，有著鮮明的老撾特色。除了傳統(tǒng)染色，現(xiàn)在也有高質(zhì)量的印花。
藍寶石是剛玉寶石中除紅寶石之外，其它顏色剛玉寶石的通稱。藍寶石的顏色，可以有粉紅、黃、綠、白、甚至在同一顆石有多種顏色。藍寶石在老撾、泰國、斯里蘭卡、馬達加斯加、柬埔寨、中國山東昌樂，海南，重慶江津的石筍山均有發(fā)現(xiàn)，其中最稀有的產(chǎn)地應屬于克什米爾地區(qū)的藍寶石。
在老撾，木雕是一項極具傳統(tǒng)色彩的傳統(tǒng)藝術，雕工相當精湛，材料也選擇上好之品，因此，老撾的木雕成了到老撾游覽必帶的一項手工藝品，具有十分不錯的收藏價值。
3.老撾世界排名
不知道您說的是領土面積大還是從經(jīng)濟，領土，人口，影響力綜合排名，安綜合排名第一肯定是印度尼西亞了，人口2.6億排名全球第四，另外擁有193萬平方公里的領土群島之國，全國島嶼眾多，航天技術領域也比較強，石油天然氣出口也不錯之前還是石油輸出國組織成員。
第二就是泰國，6900萬人口，30多萬平方公里領土，新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)大國，第三就是馬來西亞了，制造業(yè)大國擁有眾多的制造產(chǎn)業(yè)工業(yè)園，為全球很多企業(yè)代產(chǎn)，人口3000多萬，領土30多萬平方公里，另外菲律賓和越南都擁有近億人口。
4.老撾最大的公司
中農(nóng)國際鉀鹽開發(fā)有限公司（英文全稱SINO-AGRI INTERNATIONAL POTASH CO.,LTD.）是亞鉀國際投資(廣州)股份有限公司（證券簡稱“亞鉀國際”，000893.SZ）下轄專業(yè)從事鉀鹽開采、鉀肥生產(chǎn)及銷售的國際化企業(yè)。
公司現(xiàn)有的采礦權(quán)區(qū)域儲量巨大，發(fā)展前景良好。
作為中國在東南亞第一個獲得開采權(quán)的企業(yè)，中農(nóng)國際通過控股90%的老撾中農(nóng)鉀肥有限公司共計擁有老撾國甘蒙省35平方公里的鉀鹽礦開采權(quán)，整個礦區(qū)查明折純氯化鉀資源總量達1.52億噸。依托查明的資源儲量，中農(nóng)國際制定建設100萬噸/年的鉀鹽開采加工項目的戰(zhàn)略目標，其中先行實施的10萬噸鉀肥驗證項目已經(jīng)在世界范圍內(nèi)取得了突破性的成功。該項目于2008年開始建設，2011年底建設完成并投入試生產(chǎn)，至2013年已全面實現(xiàn)達標達產(chǎn)，成為了全球新生鉀鹽區(qū)域首家實現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)并實現(xiàn)經(jīng)濟效益的企業(yè)，在業(yè)內(nèi)保持領先地位。
5.老撾企業(yè)排名
很多企業(yè)都適合在老撾磨丁經(jīng)濟特區(qū)開設、投資項目的，而且外國法人可以在老撾磨丁經(jīng)濟特區(qū)注冊100%控股企業(yè)，也就是說接下來這里將會成為新一輪的投資熱點。
6.老撾投資公司
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段，其中中國段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備，計劃于2021年12月建成通車。
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。
中老鐵路路線圖
中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。項目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設，預計2021年將建成通車。
老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達老撾人民民主共和國首都萬象市，全長414公里，總投資約374億元人民幣。客運時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設立，負責中老鐵路項目老撾段的總體投資、建設和運營。全線采用中國技術標準、使用中國設備。2016年12月開工建設，預計2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運行。
中老鐵路老撾段路線圖
重要事件
中老鐵路項目簽約儀式2015年11月13日在北京舉行。老撾政府副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史分別代表兩國政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標志著中老鐵路正式進入實施階段，為項目后續(xù)建設運營及兩國進一步深化鐵路基礎設施合作打下了基礎。
2015年12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。出席老撾建國40周年慶典的全國人大常委會委員長張德江與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席儀式。張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。
2016年4月19日，中老鐵路通道重要組成部分玉磨鐵路——玉(溪)磨(憨)鐵路開工動員會在玉溪召開，標志著玉磨鐵路全線開工建設。
2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。
2017年12月12日，中國電建水電十五局承建的旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項目全線首個貫通的隧道。
2018年6月14日18時27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個橋墩——214號墩身順利澆筑完成。這標志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長橋梁主體工程順利完工。
2018年11月，中老鐵路貫通首個超千米隧道。
2019年1月19日凌晨3時20分，由中國中鐵五局承建的中老鐵路一標那通站雙線特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是中老鐵路首聯(lián)成功合龍的現(xiàn)澆連續(xù)梁。
2019年2月9日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內(nèi)河特大橋開始架梁施工。楠科內(nèi)河特大橋位于老撾首都萬象，由中國中鐵二局承建。橋梁架梁計劃工期為2019年2月9日至6月3日。
2019年3月21日，由中國中鐵五局負責施工的中老鐵路磨丁隧道勝利貫通。這是中老鐵路全線首座貫通的長大隧道。
2019年4月15日，中老鐵路那通二號隧道和納堆二號隧道貫通。
2019年5月21日，中老鐵路跨湄公河特大橋?qū)崿F(xiàn)首跨合龍。
2019年6月1日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內(nèi)河特大橋順利架通。
2019年7月29日，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋成功合龍，該橋是全線施工難度最大，技術最復雜的橋梁。
2019年9月6日，中老鐵路中國段第一長橋——橄欖壩特大橋順利架通。
2019年11月8日，由中國中鐵八局負責施工的中老鐵路卡村一號隧道貫通，比原計劃提前107天。
2019年12月，中老鐵路楠暖二號隧道、廷村一號隧道貫通。12月18日，中老鐵路孟賽一號隧道在老撾北部山區(qū)提前74天貫通。12月27日，中老鐵路全線最長隧道——森村二號隧道貫通。12月30日，中老鐵路供電項目開工儀式在老撾首都萬象舉行。
建設意義
中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，承載著兩國最高決策者的囑托與期待。它是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中老兩國領導人稱贊中老鐵路是兩國務實合作的旗艦項目，中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。
中老鐵路是老撾政府高度關注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變的夢想。中老鐵路將極大提高運輸效率和水平，促進老撾經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。僅現(xiàn)階段就已直接拉動當?shù)毓こ探ㄔO、建材供應、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中老鐵路全線建設已聘用當?shù)毓と?500多人，為沿線民眾提供了大量的就業(yè)機會。未來，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來西亞等國，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進經(jīng)濟發(fā)展。
中老鐵路還是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，承載著近680萬民眾融入現(xiàn)代社會的企盼。從泰國經(jīng)泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺簡陋，車輛老舊。從這里，老撾人坐15分鐘的火車到泰國的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現(xiàn)代化世界里，如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實、最直接的途徑。
7.老撾旅游怎么樣
一，不要穿金戴銀，小心被搶劫
二，不要去偏僻的地方，小心被害
三，不坐黑車
四，不住黑旅館
五，不報黑旅游團
六，不要貪圖小便宜
七，不要與當?shù)厝税l(fā)生糾紛
八，不要亂吃路邊攤
九，不要隨便相信所謂的“老鄉(xiāng)”
十，不要隨便去治安不好的地方旅游
8.老撾旅游業(yè)
東南亞地區(qū)共有11個國家:越南,老撾,柬埔寨,泰國,緬甸,馬來西亞,新加坡,印度尼西亞,文萊,菲律賓.東帝汶（1975年獨立），世界各國習慣把越,老,柬,泰,緬五國稱之為東南亞的"陸地國家"或"半島國家";而將馬,新,印尼,文,菲五國稱之為東南亞的"海洋國家"或"海島國家".1967年,東南亞地區(qū)出現(xiàn)了一個"國家集團"這就是"東南亞國家聯(lián)盟"(簡稱"東盟").發(fā)展至今已有10個成員國.
新加坡經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟和生活水平達發(fā)達國家水平，經(jīng)濟以服務業(yè)、航運業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)、科研、旅游業(yè)為主，近年積極發(fā)展高科技和教育。
馬來西亞和泰國經(jīng)濟發(fā)展有一定基礎，經(jīng)濟以旅游業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為主，近年積極發(fā)展航運業(yè)和物流業(yè)。
越南、菲律賓和印尼經(jīng)濟較落后，經(jīng)濟只有旅游業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)。
緬甸、柬埔寨、老撾和東帝汶經(jīng)濟落后，緬甸、柬埔寨和老撾的經(jīng)濟只有旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)；東帝汶的經(jīng)濟只有漁業(yè)和石油出口。
文萊雖然人均GDP和發(fā)達國家相若，但經(jīng)濟并不發(fā)達，經(jīng)濟以石油出口和天然氣出口為主，財富和中東產(chǎn)油國一樣只集中在少數(shù)富裕階層。
東南亞各國都有自己悠久的歷史,且都是新興的國家.除新加坡外,均屬發(fā)展中國家。
東南亞各國都是多民族的國家.全區(qū)有90多個民族,東南亞地區(qū)又是世界上華僑,華人最多的地區(qū).全區(qū)約有華僑,華人2000多萬,另有200多萬印度人,100多萬其它國家的外來移民.
9.老撾旅游城市排名
1.仰光
人口約760萬，位于緬甸南部的伊洛瓦底江三角洲，距安達曼海僅35公里，是全緬甸發(fā)達和富庶的地區(qū)，面積598.75平方公里。
2.曼德勒
人口約173萬，位于緬甸中部伊洛瓦底江畔，是曼德勒省省會、著名的故都、緬甸第二大城市，也是緬甸中部地區(qū)的經(jīng)濟、文化和交通中心，面積163.84平方公里。
3.內(nèi)比都
人口92.46萬，原名彬馬那，位于緬甸中部山區(qū)的彬馬那西側(cè)，距仰光約400公里，作為緬甸第三大城市、緬甸的政治中心，其面積為7054.37平方公里。
4.東枝
是緬甸東南部撣邦的首府，為撣邦的政治、文化和商業(yè)貿(mào)易中心，擁有約38萬人口，為緬甸的第四大城市。
5.密支那
位于伊洛瓦底江上游支流邁立開江西岸，地處北部山地丘陵區(qū)，為緬甸克欽邦的首府，雖然市區(qū)面積僅10余平方公里，但卻是緬甸第五大人口城市，擁有30.6萬人口。
6.毛淡棉
舊稱“摩棉”，位于仰光市東南面300公里的薩爾溫江入海處，人口約30萬，為緬甸孟邦首府，莫塔馬(馬達班)灣重要港口，不僅是孟邦的首府和大城市，也是緬甸第四大城市和緬甸人口多的城市之一。
7.臘戍
緬甸撣邦北部重要城市、撣邦第二大城市，人口約30萬人。
8.丹老
丹老又譯“墨吉”，位于安達曼海東側(cè)靠近大陸的島嶼上，是緬甸東南部德林達依省一座城市，人口約28.4萬。
9.勃固
位于緬甸南部勃固河東岸，現(xiàn)今為勃固省的首府，勃固省鐵路和公路中心地區(qū)，貿(mào)易業(yè)和工業(yè)均較發(fā)達，人口約25.4萬。
10.勃生
地處國境的西南方，伊洛瓦底江三角洲勃生河左岸，南距河口120公里，東方距離仰光省約有150公里，人口約17萬，為緬甸重要港市，伊洛瓦底省省會。
