旅游做高鐵和大巴的好處是什么

1.旅游做高鐵和大巴的好處是什么

各有好處，看你想達(dá)到什么目的和要求。。。

大巴便宜，安檢沒那么嚴(yán)格，座位相對舒適一點(diǎn)，但時間長；火車貴一些，安檢嚴(yán)格，時間相對少很多

2.坐高鐵好還是大巴好

與火車（也就是旅客列車）這種交通工具的特點(diǎn)有關(guān)?；疖囀敲抗?jié)車廂轉(zhuǎn)向架下面的輪對運(yùn)行在鋼軌上，運(yùn)行中輪對踏面與鋼軌軌面接觸的面積最小，也就是說輪對與鋼軌之間摩擦阻力最小，在這種情況下，列車運(yùn)行中無論是內(nèi)燃機(jī)車還是電力機(jī)車（也包括高鐵的動車組）都能以最小的動能產(chǎn)生較大的效能。

簡言之就是運(yùn)輸成本與其它任何交通工具相比都是較低的，所以火車的票價自然比客運(yùn)汽車相對較低了。

3.乘坐高鐵的好處

北京的高鐵到達(dá)站都在市區(qū)內(nèi)，北京西站在三環(huán)里，北京站在二環(huán)里，北京北站在二環(huán)，所以無論你是什么時間到達(dá)北京都不用發(fā)愁沒地方住宿，也不用發(fā)愁打不著車，沒地方吃飯。

而且火車站不出站就有地鐵，去哪里都方便快捷。所以去北京坐高鐵比坐飛機(jī)合適。

4.坐高鐵旅游的好處

帶來經(jīng)濟(jì)的騰飛。道路通，則百業(yè)興。從“八橫八縱”的路網(wǎng)建設(shè)到高鐵“1小時生活圈”“2小時生活圈”，越來越多的城市向發(fā)達(dá)城市靠攏、接軌，極大地促進(jìn)了區(qū)域融合及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。速度快、準(zhǔn)時、運(yùn)行平穩(wěn)的高鐵也給農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸打開了新世界。在過去，云南的鮮花、山東的櫻桃，湖北的小龍蝦要想運(yùn)到祖國的另一端，常常要采用汽車運(yùn)輸，費(fèi)用高不說，損耗率也非常高，尤其是夏天。而現(xiàn)在我們有了高鐵，一切都不一樣了。

鐵路部門積極對接市場需求，充分發(fā)揮高鐵運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)多城市次日達(dá)，讓農(nóng)產(chǎn)品快速出省，暢銷全國。復(fù)興號、綠巨人走進(jìn)越來越多的小城市，老少邊及脫貧地區(qū)，建成高鐵2.2萬公里，198個縣跨入高鐵時代，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略畫下濃墨重彩的一筆。

高鐵給我們帶來了什么，帶來足下的輕便。高鐵直接縮短了城市間的距離，大大方便了旅客出行，讓“千里江陵一日還”成為現(xiàn)實(shí)。奔跑在祖國廣袤大地上的復(fù)興號，給旅客帶來新時代的速度與激情。從走得了，到走得到，再到今天的走得好，鐵路新政頻出，服務(wù)轉(zhuǎn)型，讓旅客乘車體驗(yàn)更美好。高鐵時代，“復(fù)興號”帶來的不僅是足下的輕便，更是時代的進(jìn)步。

5.坐高鐵還是坐大巴好

如果能做高鐵的話還是高鐵吧速度極快省時省力如果條件不允許就只能做大巴了另外價格方面還是大巴便宜一些

6.坐高鐵有哪些好處

載客量高, 輸送能力大 速度快 正點(diǎn)率高, 舒適方便,,,能源消耗低,經(jīng)濟(jì)效益好環(huán)境影響輕　　當(dāng)今，發(fā)達(dá)國家對新一代交通工具選擇的著眼點(diǎn)是對環(huán)境影響小。高速鐵路符合這種要求，明顯優(yōu)于汽車和飛機(jī)。目前高速鐵路與外來發(fā)展，　　2008年3月31日，時速350公里的首列國產(chǎn)化CRH3高速動車組在“唐車”下線，進(jìn)入測試運(yùn)行。 　　之前有外國宣稱試驗(yàn)了500公里的高速列車，但目前全世界投入實(shí)際運(yùn)營的最高速度，仍是武廣高鐵最高時速394。事實(shí)上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運(yùn)營速度、運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。 　　目前已有的高速鐵路為：京津城際、昌九城際、石太客運(yùn)專線、長吉城際鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、滬寧高鐵、武廣客運(yùn)專線、鄭西高速鐵路、溫福線、漢宜線、京滬線、福廈鐵路，成灌高鐵、滬杭高鐵、滬寧城際鐵路、廣珠城際鐵路、海南東環(huán)鐵路、京滬高速鐵路等。到2020年，計劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。

7.旅游做高鐵和大巴的好處是什么呢

跑長途坐客運(yùn)車肯定是劃算過自己開小車的。首先是費(fèi)用，坐客車只需要購買車票和前往客運(yùn)站的交通費(fèi)用；而自駕車有油費(fèi)，路橋費(fèi)用。若自駕車不坐產(chǎn)滿人來分擔(dān)，則費(fèi)用遠(yuǎn)大于坐大巴票價。

其次，坐車沒有自駕辛苦，精神疲勞，以及車輛損耗問題。而自駕唯一的好處是方便乘坐大巴車的。想停就停，想走就走，走那條路都是自己決定的。

8.旅游做高鐵和大巴的好處是什么作文

隨著一條條高鐵線路的建成、開通、運(yùn)營，高鐵逐步走入百姓的視野，影響著百姓的生活。在我看來高速鐵路為百姓帶來很多好處。

一、高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、可靠、換乘方便。眾所周知高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，高鐵引用先進(jìn)技術(shù)來提高旅客的舒適度，消除高速運(yùn)行狀態(tài)時旅客出現(xiàn)的不良反應(yīng)。除此之外，高鐵引用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，對運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控，異常情況自動調(diào)整速度，和航空、汽運(yùn)相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接，換乘更方便?？梢哉f高鐵在中長途運(yùn)輸中有著無可比擬的競爭力。

二、高鐵有效的解決春運(yùn)難題。春運(yùn)作為人類最大規(guī)模的遷徙，一直是一個難題，以前鐵路部門一直采用積極組織加開臨客的方法來緩解春運(yùn)壓力，每到春節(jié)期間鐵路部門和出行旅客的壓力可想而知。近年來隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，春運(yùn)期間的發(fā)送人數(shù)有增無減。高鐵速度快、開行對數(shù)多，高鐵大大減輕了春運(yùn)壓力。

三、高速鐵路建設(shè)刺激沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。眾所周知，一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r密切相關(guān)，高鐵的發(fā)展對于城市結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，推動城市功能完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集都有重要作用，可以說高鐵是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。高鐵線路的建設(shè)加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的溝通聯(lián)系，使城市交通公交化。

四、高鐵建設(shè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高鐵建設(shè)投資巨大，對設(shè)備技術(shù)、制作工藝要求高，有效的刺激高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)設(shè)備更新、產(chǎn)業(yè)升級，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。 高鐵讓世界越來越小，讓城市越來越大，高鐵正悄然改變著我們的生活，左右著我們的生活觀念。 高鐵改變了“人們對其居住的大陸的看法”。

你如果是即將要畢業(yè)的學(xué)生還在觀望選什么專業(yè)的話，可以考慮選擇陜西渭南軌道交通運(yùn)校高鐵專業(yè)，入校就等于就業(yè)。

總而言之，高鐵的發(fā)展給我們生活帶來了很多便利!

9.坐高鐵的好處和壞處

優(yōu)點(diǎn)：

1、可以欣賞沿途風(fēng)景?；疖嚱?jīng)常穿行在城市及鄉(xiāng)野田間，有丘陵，有平原，有遼闊的塞上風(fēng)光，有迤邐的南國風(fēng)情，給人豁然開朗之感。

2、相對來說比較安全。報紙上經(jīng)常報道飛機(jī)失聯(lián)，動車追尾，但顯有火車事故。乘坐每一種交通工具都不能規(guī)避風(fēng)險，火車是相對來說概率最小的一種。

3、票價便宜。坐火車是性價比最高的出行方式。

缺點(diǎn)：

1 、環(huán)境差?；疖嚿先丝诒姸嗲宜刭|(zhì)參差不齊，不說車廂干凈程度本來不高，就算有良好的環(huán)境，也難以保持。

2、乘車時間長。