旅游市場風險分析
1.旅游市場風險分析
如果是單純給旅游公司開車，沒有風險；如果自己買車跑旅游有風險。旅游用車是旅游六要素中重要的一環(huán)-行，雖然不可缺少，但是自營也有風險。首先市場需求的穩(wěn)定性不能預知，如突發(fā)疫情，旅游行業(yè)受損，做為下游肯定也跟著被動受損。
再者淡、旺季的配比，經(jīng)營旅游大巴等同于服務游客和旅行社，淡季的關系網(wǎng)要足夠大，因此司機的口碑在行業(yè)里很重要。
2.旅游產(chǎn)品風險分析
首先，硬件技術的局限。
目前設備使用不便、效果不佳等問題仍然突出，硬件的處理速度遠不能滿足在虛擬世界中實時處理大量數(shù)據(jù)的需求。
相關設備的價格也十分高昂，一個頭盔式顯示器加上主機的成本動輒上萬元。
其次，軟件可用性差。
受硬件局限性的影響，虛擬現(xiàn)實軟件開發(fā)花費巨大且效果有限，相關的算法和理論也尚不成熟。
在新型傳感機理、集合與物理建模方法、高速圖形圖像處理、人工智能等領域，都有很多問題亟待解決。
三維建模技術也需進一步完善。
第三，應用領域有限。
目前，虛擬現(xiàn)實技術主要應用于軍事和高校科研，在教育、工業(yè)領域應用還遠遠不足，未來應努力在民用領域的不同行業(yè)發(fā)揮作用。
第四，效果不夠理想。
在虛擬現(xiàn)實的感知方面，有關視覺合成方面的研究較多，對聽覺、觸覺關注較少，真實性、實時性不足，基于嗅覺、味覺的設備還沒有實現(xiàn)商品化。
此外，在交互效果方面，虛擬現(xiàn)實技術與人的自然交互不足，在語音識別、人工智能方面的效果尚不能令人滿意。
3.旅游市場問題分析
旅游業(yè)，國際上稱為旅游產(chǎn)業(yè)，是憑借旅游資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待游客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環(huán)節(jié)的綜合性行業(yè)。旅游業(yè)務要有三部分構成：旅游業(yè)、交通客運業(yè)和以飯店為代表的住宿業(yè)。這三部分是旅游業(yè)的三大支柱。
國內(nèi)旅游市場穩(wěn)步增長
根據(jù)中國文旅部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010-2019年，國內(nèi)旅游市場持續(xù)平穩(wěn)增長;2017年國內(nèi)旅游人數(shù)首次突破50億人次，2019年國內(nèi)旅游人數(shù)突破60億人次，達到60.06億人次，較2018年同比增長8.43%。
4.旅游業(yè)市場風險分析
呵呵，簡單說，旅游業(yè)抗擊風險的能力低，能影響他的因素多。
一個國家或地區(qū)如過于依賴旅游業(yè)，那么稍有風吹草動，經(jīng)濟就受到?jīng)_擊。這是對經(jīng)濟的負面影響。對社會的負面影響是，旅游業(yè)不是實業(yè)，并不產(chǎn)出什么東西。旅游發(fā)展經(jīng)濟只是，旅游促進當?shù)叵M，進而達到推動經(jīng)濟的目的。是一種只消費不產(chǎn)出的經(jīng)濟類型。
5.旅游業(yè)的市場風險及規(guī)避方案
一、我國中小旅行社的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）旅行社數(shù)量不斷增多
九十年代初，隨著我國經(jīng)濟的快速增長、休假制度的逐步完善、國民消費水平的提高以及公共交通體的完善，中國的旅游業(yè)快速發(fā)展。據(jù) 2014 年中國旅游業(yè)分析報告顯示，2014 年我國旅游行業(yè)一共收入約 3.25 萬億元，比上年增長了 14%；其中國內(nèi)旅游人數(shù)約達 36 億人次，同比增長 10.67% ；國內(nèi)旅游總收入約 3.03 萬億元，同比增長 15.4% ；出境旅游約 1.18 億萬人次，比去年增長 20.30% ；大陸游客出境旅游消費約 1500 億美元，同比增長 18% ；外國人入境旅游 2636 萬人次，增長 0.27% 。改革開放至今，我國旅行社的數(shù)量保持增長的趨勢，到 2011 年末，全國納入統(tǒng)計范圍的旅行社共有 23690 家，比上年末增長 4.0%。而旅游市場規(guī)模的不斷擴大，旅行社的利潤率卻在不斷下降。90 年代初期，我國國際旅行社的平均營業(yè)利潤率為 6.7% ，九十年代末期，這一利潤率降低為 3.5% ，而國內(nèi)旅行社的純利潤遠遠低于比國際旅行社，只有約0.69%。
（二）網(wǎng)絡市場的快速發(fā)展
中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）發(fā)布的《第 26 次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》 顯示，截至2010 年 6 月底，我國網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)超過 4 億，大約達到了 4.3 億，比 2009 年增長了約 3600 萬人次?；ヂ?lián)網(wǎng)使用率提升至 32%，比 2009 年提升了 2.9%。截至 2010 年 6 月，旅游預訂的使用率為 8.6%，用戶規(guī)模達到 3612 萬人，半年增長 19.4%。
二、我國中小旅行社發(fā)展中存在的問題與挑戰(zhàn)
（一）品牌優(yōu)勢不足
特色產(chǎn)品的開發(fā)一直阻礙著我國旅行社業(yè)的飛速發(fā)展。我國的大多數(shù)旅行社，在市場中缺乏領導創(chuàng)新精神，旅游產(chǎn)品缺乏特色，模仿大型旅行社的旅游產(chǎn)品及旅游線路，一旦出現(xiàn)有特色的旅游線路，許多旅行社都會追隨，不斷地重復生產(chǎn)相同類型的旅游產(chǎn)品。造成旅游產(chǎn)品普通單一、規(guī)模資金有限，極大的限制了我國旅行社的可持續(xù)發(fā)展。我國旅行社的運作方式必需由普通化、普遍化轉(zhuǎn)變?yōu)榫坊?、特色化和品牌化。?21 世紀創(chuàng)新時代背景下，我國旅行社必須提升企業(yè)自身的精品意識及特色意識。精品品牌效應不僅能夠提升旅行社的知名度，也可以消除旅游者在旅游消費過程中的風險。
參考觀研天下發(fā)布《2018年中國中小旅行社行業(yè)分析報告-市場深度分析與發(fā)展前景預測》
（二）缺少有效的管理手段
我國大多數(shù)旅行社起步比較晚，基礎設施薄弱，經(jīng)營手段落后，經(jīng)營成本較高，企業(yè)核心人員大都欠缺旅游管理學及旅游財務管理的相關知識，在旅行社的運營過程中容易產(chǎn)生違規(guī)的行為。首先，我國旅行社職工的文化水平相對偏低，缺乏核心管理人才和經(jīng)驗豐富的業(yè)務經(jīng)營人才。其次，國內(nèi)缺乏完整的旅行社經(jīng)營管理理論，開設旅行社經(jīng)營管理理論的學校較少，導致大多數(shù)中小型旅行社的主管人員和業(yè)務精英，基本上都是根據(jù)自身帶團經(jīng)驗，培訓公司內(nèi)部員工。導游從業(yè)者的綜合水平素和素質(zhì)參差不齊，客觀上造成了我國中小旅行社的無序性。第三，我國旅行社內(nèi)部組織結(jié)構單一、高級管理人員較少，組織部門設置不規(guī)范，導致管理混亂。
（三）市場新格局的沖擊
近年來，隨著人民的生活水平的全面提高，戶外旅游和自駕游強勢進入旅游市場，打破了以往人們出游選擇旅行社的常規(guī)做法，而景區(qū)也針對游客市場的現(xiàn)實情況，對這些新群體采取了旅行社團體票的做法，傳統(tǒng)旅行社的發(fā)展模式受到了極大的挑戰(zhàn)。
三、我國中小旅行社業(yè)發(fā)展策略
（一）提升品牌質(zhì)量
我國中小旅行社應當根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展需要，合理制定發(fā)展戰(zhàn)略，科學設計企業(yè)的發(fā)展方向，采用規(guī)范的經(jīng)營模式。應當依據(jù)企業(yè)內(nèi)部的實際情況，結(jié)合我國旅游業(yè)的發(fā)展狀況，制定出符合我國市場經(jīng)濟發(fā)展要求的經(jīng)營模式。
1.實現(xiàn)產(chǎn)品精品化經(jīng)營，提升旅游產(chǎn)品的研發(fā)品質(zhì)，提升旅游產(chǎn)品的特色化與精品化。我國中小旅行社要想改變產(chǎn)品種類單一無特色的現(xiàn)狀，尋求更好的出路，就要不斷看清企業(yè)自身的優(yōu)勢與劣勢，針對旅游市場進一步細分，明確產(chǎn)品在市場中的定位，完善產(chǎn)品的種類和特色。同時，開發(fā)產(chǎn)品的衍生品，對衍生產(chǎn)品進行深入挖掘，優(yōu)化服務，打造屬于企業(yè)自身的特色產(chǎn)品。當今社會，我國旅游者的需求已經(jīng)由原有的單一化逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?。傳統(tǒng)的旅行社營銷模式已經(jīng)遠遠無法滿足旅游者的需求，自駕游客將會成為未來旅行社業(yè)發(fā)展的趨勢。我國中小旅行社可以充分利用網(wǎng)絡平臺大力宣傳旅行社的品牌產(chǎn)品，改變企業(yè)銷售模式，提升企業(yè)銷售水平。
2.與國內(nèi)外知名旅行社聯(lián)合，通過大品牌效應提升自身企業(yè)的知名度。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，目前水平管理的體制即被垂直分工體系所代替。知名旅行社具占據(jù)市場較大數(shù)額的市場份額、管理模式規(guī)范化、品牌影響較高的優(yōu)勢，中小型旅行社特別是小型旅行社可充分依靠知名品牌旅行社的品牌效應提升營業(yè)額。這樣中小型旅行社可以有效地避免資金不足，產(chǎn)品研發(fā)層次低，技術水平不高，產(chǎn)品經(jīng)營無知名度等劣勢和收入低等經(jīng)營風險，使其能共同發(fā)展。
（二）實施科學管理
一是加快推進旅行社體制改革，設立旅行社股份制和旅行社公司制。中小型旅行社可以采用不同的持股方式：如與大型旅行社的法人相互持股、優(yōu)秀職工持股、高層管理人員持股等模式，實現(xiàn)產(chǎn)權主體的單一化到多元化的變革。
二是形成良好科學的旅行社運營體制，吸收企業(yè)員工和外部經(jīng)驗和資源，提升企業(yè)的管理水平。完善企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構，建立良好的決策和管理程序，建立提升全體員工工作效率的獎勵機制等。三是注重內(nèi)部企業(yè)文化建設。中小型旅行社要增強企業(yè)文化的推動力、凝聚力和約束力作用，加強團隊合作，愛崗奉獻，聽從員工的意見，營造和諧美好的的經(jīng)營環(huán)境，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務，提升企業(yè)的知名度。
（三）實施旅行社網(wǎng)絡創(chuàng)新發(fā)展模式
以旅游產(chǎn)品為主體的網(wǎng)絡平臺可快速推進全國各省市旅行社之間的合作頻率，甚至可以聯(lián)合同一省市、同一區(qū)域的旅行社共同創(chuàng)建城市旅游品牌，構建旅游城市的戰(zhàn)略合作伙伴關系。這種變化不僅可以提高中小企業(yè)的發(fā)展速度，還可以增強企業(yè)之間的信任度與溝通。而通過網(wǎng)絡化平臺構建中小旅行社企業(yè)之間的旅游城市聯(lián)盟可以提升旅游市場環(huán)境的健康度，改善旅行社之間彼的信任缺失，形成良好的旅游城市利益共同體。
6.旅游項目市場風險
如果是單純給旅游公司開車，沒有風險；如果自己買車跑旅游有風險。旅游用車是旅游六要素中重要的一環(huán)-行，雖然不可缺少，但是自營也有風險。首先市場需求的穩(wěn)定性不能預知，如突發(fā)疫情，旅游行業(yè)受損，做為下游肯定也跟著被動受損。
再者淡、旺季的配比，經(jīng)營旅游大巴等同于服務游客和旅行社，淡季的關系網(wǎng)要足夠大，因此司機的口碑在行業(yè)里很重要。
7.旅游市場風險分析報告
云旅游，其本身并不是新生事物，是互聯(lián)網(wǎng)加旅游發(fā)展背景下的產(chǎn)物。
疫情之下倒逼出來的云旅游，是旅游行業(yè)在新形式下的主動應對之策。其概念與之前有區(qū)別又有聯(lián)系，區(qū)別在于疫情前的云旅游是線上加線下相互融合，即包括旅游企業(yè)的信息供給，也包含旅游消費者之間的信息共享，是身體與心靈的共同參與。疫情之下的云旅游難以同線下融合，只是線上的云游，依賴于旅游目的地政府和旅游企業(yè)的信息供給，是一種隱于心的情感參與。
云旅游面臨的問題
一，產(chǎn)品質(zhì)量不佳?？赡軙嬖谟脩趔w驗感不好，產(chǎn)品畫面粗糙，云旅游產(chǎn)品制作質(zhì)量不高。
二，個人信息泄漏。線上旅游消費者會在互聯(lián)網(wǎng)上留下足跡，如果對信息保護不足，會出現(xiàn)個人信息泄漏。
三，監(jiān)管不足。對于新興事物，法律會存在監(jiān)管漏洞。
