川進青出自駕游路線詳細攻略
1.川進青出自駕游路線詳細攻略
每年的8、9、10月份。自駕川進青出的最佳時間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個時間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個時段出游青藏高原。
2.青進川出自駕游住宿攻略
費用的話，要根據(jù)行程往返路費，油錢，住宿吃飯，大約在一萬左右
3.川進青出自駕游最詳細攻略
每年的8、9、10月份。自駕川進青出的最佳時間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個時間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個時段出游青藏高原。
4.青進川出自駕線路圖路線
沒有問題的，你最好用導航，可以隨時查詢到加油站情況。
5.川進青出自駕路線圖
1、成都至拉薩，走318國道川藏線的理論距離是2100余公里；
2、拉薩回西寧，走109國道青藏線的理論距離是1900余公里。
實際走下來，會和地圖上的距離產(chǎn)生約20%的誤差，因此純粹“川進青出”的總公里數(shù)大概在5000公里左右。
6.川進青出自駕游路書
謝謝邀請！
很愿意回答你這個問題，可能說不好，咱們一起討論吧。
為了方便討論，請允許在下先簡單作一句自我介紹：作者，已退休5年，使用“床”車，一直在自駕游。
（退休后該如何自駕游）
說實話，我不太同意一些人對自駕游的看法。
我認為，自駕游三字用詞非常準確?！白浴?，指人，指向你或我，“駕”，駕什么呢——車，“游”，就是玩。
有朋友在談到如何自駕游時，往往喜歡來一通汽車保養(yǎng)、怎么吃，裝備如何如何，再加上各種路書。在人、車、玩中，漏掉了主角人的存在。我想，探討這個問題，應(yīng)當從人的角度展開各種可能，畢竟，任何一場自駕行為，都是人的自駕，而非車的自駕。
朋友有問，退休后該如何自駕游？這個“如何”，實際上不是說車和玩問題，因為車和裝備買得到，SUV、逆變器、車上來一張床、路上燒飯用什么手段等等，這些都容易，只要你愿意，網(wǎng)上隨時有買，非難事。
說裝備，說線路，說汽車保養(yǎng)，其實是說物質(zhì)，似乎有道理，那個鼓，卻沒有打在正點上。
我認為自駕游最最重要、不可忽視的事，排在第一位的事，是要弄明白，人， 應(yīng)當怎樣克服一些未知的困難，怎樣獲取相關(guān)自駕行為的正確思考，這個重要，買不到。
不弄清來，思想的混亂將導致行為混亂，迷茫前路。
（作者某年在西藏）
所謂自駕游，本質(zhì)上，并沒有那么復雜，說白了就是開車出去玩。開車、玩，一般來說人們都有體驗。通常在家，可能有時也會有一個小聚會、或者開車郊游什么的，你都能應(yīng)付熟如。不存在問題。
只是，當追問到：退休后該怎樣自駕游，便有些不同了。
有人不解：退休后自駕游有什么不同呢？不都一樣嗎？都不是玩？
對，確實都是玩，但確實不一樣。
（作者夫妻2019年北方行、自駕游）
對于退休了的朋友來說，該如何自駕游問題，不是使用車子的問題，不是懂法紀的問題，更不是裝備問題。如果是這些倒好辦了。事實上，令人焦慮的情況，至少有兩件事，增加了退休朋友的變數(shù)，不能回避：
1，身體和年齡，
2，你可能要獨行了，
焦慮產(chǎn)生，當然不是因為剛才提到的汽車、法規(guī)、旅行裝備以及路上怎么走等等，因為，這些東西好辦，屬于可解決范疇。車，經(jīng)濟條件好，多化些銀子，條件不夠，一般的車也能使，神車五菱早已有人開去了西藏，豐儉由人。有關(guān)法規(guī)，紅綠燈、喝酒不開車、單行、限行等等，盡管今天交通標識五花八門，讓人一知半解，大致心里還是有譜，再說， 咱還可以學。至于說到裝備以及路上怎么走，都不是問題。如果在這里討論它們，無異浪費時間。
（作者在新疆）
剛才說到有兩件事，形成變數(shù)，事實是不是這樣呢？分析一下試試看。
一，身體和年齡。
退休了，不管身體如何壯碩，年齡擺在那兒，終歸還是會有一些小問題，因為這臺機器運轉(zhuǎn)了很久，小毛病多少會有一些，這點，每個人自己的情況，自己都清楚。
再說二，你可能要獨行了。
選擇自駕游，實際上是選擇了獨行。
有朋友不同意了，咱可以邀其他人一道走，以前就是這樣。
以前你沒有退休，沒有脫離社會，現(xiàn)在已然邊緣化了。即使可以邀到親朋好友，一起自駕，去某個地方，也只是某一次。現(xiàn)在你的退休自駕游開始了，常態(tài)化了，別人很難同步。
作者某年環(huán)新疆自駕游，某年走西藏，今年北方行，都是獨行，一臺車、夫妻二人。我們也想邀伴，但沒有伴。
當然，作者如此，不等于大家如此。
（作者在塔克拉瑪干沙漠）
在下參加了一些比較大型的，以退休者為主的自駕游群或俱樂部，發(fā)現(xiàn)這些群體中的成員，多數(shù)都是獨行者，夫妻店。分析緣由，結(jié)論不外親朋好友很難在經(jīng)濟上、趣味上，時間上、家庭事物上和自駕行者一致。常年屢月相伴同行，難。
自駕游群或俱樂部成員應(yīng)該算志同道合一族了，實質(zhì)上，志同道合俱樂是一回事，一道出行又是一回事。假如你真想從這個群那個部里，尋找到和你同進同出的行者，似乎也不太可能。
自駕游獨行基本上是肯定的，不要拿某一次邀到了幾個人來說事。
（作者在去梅里雪山的路上）
不管怎樣理解，自駕游行為，它是動態(tài)的，它始終和危險并存，這點應(yīng)該沒有爭議。
存在危險，便存在法律問題，你想想看，這里就不細說了。
事實存在的步入老年，加上身體上可能的隱憂和可能無伴獨行，焦慮點便凸顯出來了。
焦慮不會使你的志向發(fā)生變化，因為，咱們的夢和精神在遠方，這是已經(jīng)下定了的決心。
如是，我們退休后該如何自駕游呢？有沒有一些比較可行的方式，拿過來解決退休者開始自駕游的焦慮呢？我想是有的。在下經(jīng)過多年自駕，有一些感受和經(jīng)驗，不一定正確，在這里寫出來，大家共勉。
（作者在海南）
1，注意身體。
這話俗，老套，聽多了。
聽得多，不等于關(guān)心者多。今天，關(guān)心自己愛車（機器）的人比比皆是，什么時候保養(yǎng)，嚴盯水油滴漏，是每天功課，反之，關(guān)注自己身體這臺機器的人并不多，熬夜打牌、玩游戲，一而再超長時間缺乏睡眠，......可以舉出很多例子。隨便從一些事故信息中都能讀到，疲勞駕駛、路怒、急躁、圖省事，酒駕、誤判.......事故絕大多數(shù)是人的問題，而非機器性能問題，比如酒駕，是人在作，而非汽車機器有毛病，更不是相應(yīng)法規(guī)病了。
打算退休后去自駕游的朋友，不可忽視自己的身體狀況，（這里有很多話要說，省了。）不管以前你如何健壯，上了年紀，就是上了年紀，身體肯定在走下坡路，這是自然規(guī)律。咱一定不做勉強事，應(yīng)當想方設(shè)法將自駕游途中時間置于穩(wěn)妥調(diào)節(jié)中，做到走、停，均服從身體信號，這是自駕游者需要努力去自覺的境界。
車行路上，有權(quán)說話的是身體，而非其他。遺憾的是，被很多人忽視。
（作者在新疆賽里木湖露營）
2，不流意別人眼光。
眼光意味評價。
這點多數(shù)人做不到，特別是退休人員，離開了工作崗位，一般都重視來自社會的評價，從而導致很多人的自駕游是駕給別人看；他們的旅行，不是自己享受自然、和自然抗爭，而是走給別人看，我認為這種現(xiàn)象很普遍。
人們從網(wǎng)絡(luò)上天天可見，有自駕游者吃個飯，煮了一碗面，或炒了一個青菜，或某寶上買了一把電筒，......這些大家都容易做到的事，為搏眼球，也招呼老鐵們來圍觀。表達了內(nèi)心世界強烈追求時尚、獵奇、賣奇，顯擺“我能”傾向，將自己置于虛榮自得之中，這是某些自駕者容易出錯的關(guān)鍵所在。
不實際、虛、無視路上危機四伏，是焦慮的源頭。
假如，自駕游行者能夠做到不管別人怎樣說，不追求別人怎樣看，真是太好了，
（作者在長白山船型賓館廣場露營）
3，不比、不貪。
比和貪是人類的根性。
自駕游玩法，一浪過一浪，一直有更新潮，所謂早起更有早起人。一如車，永遠有更好的，行程你走的遠，還有更遠的。
有意思的是，從新潮到遺憾并沒有距離，無論你自駕去到哪里，遺憾都將一直伴隨。
為什么？
以西藏為例，西藏移步是景，自駕者，翻山越嶺，左沖右突，走一路，景色漏一路，永遠走不全，見過了今天的西藏，沒有見到昨天西藏，夏季去了西藏，冬季是不是也需要走一趟？這也是人們愿意重復進藏的原因，因為，走不完，看不全。
真正的行者，不和人比、不貪戀萬全。步行、騎行、自駕、風餐露宿，我行我樂，覺得自在，就是世界。
說實話，作者也經(jīng)常深陷比和貪之中，沒有資格在此曉喻人們怎樣做到不比、不貪。我想，我在這里所能作出的貢獻，可能只有僅將自己和惡習斗爭中的一點雕蟲小技說說，朋友們莫笑話。
我?guī)缀趺看纬鲕嚩紩蜕心罱?jīng)一樣，要默念上幾遍：
“不和人比、不貪快（全），不急，到了就好?！?/p>
個人覺得，有些意思，管用。有興趣，你也試試。
比和貪，是潛伏在身體內(nèi)的最大隱患，多少生命都丟失在這上面。不可不察。
（作者在珠峰大本營）
4，不急。
人人都知道，開車不可急性。
出門不急，路上不急，回來不急，有事也不急。永遠不急。是一個自駕游行者最基本素質(zhì)。
嚴格來說，自駕游也是修性，不急，所有的優(yōu)質(zhì)都在里面。
今年，在下自駕游，北方行，走鴨綠江全程，抵長白山，打算過大小興安嶺，去漠河。不料，從長白山出來，去鏡泊湖途中接到家中98歲高齡老母親摔傷骨折消息，心急萬分。從吉林長白山到江西南昌路程有2500 多公里，立即回程，......
旅行等同流浪，駕駛員永遠要記住：保持冷靜，不急，不急，不急！特別是有情況，一定要先高喊出“不急”來鎮(zhèn)住慌亂的自己！
不要信人生若不是一場美好的冒險那就什么也不是的漂亮鬼話。人在任何時候都要堅信理智，不必順從冒險，理智可以幫助我們完成使命。急，不能解決問題，反而會陡生亂象。
將自己調(diào)整到恒溫，在路上，永遠不急不燥，你做得到嗎？
（作者夫妻在喀拉斯）
5，學會從網(wǎng)絡(luò)上獲取知識和信息
這是必須的。
你所要的，網(wǎng)絡(luò)上都有。路線、裝備、經(jīng)驗、美食、季節(jié)、玩法、一切一切都有。將你所不解的事問百度、問頭條、都能得到解答。你還可以去萬能的某寶購買所需要的旅游東西。你的裝備、旅游信息源，將主要來源于此，就這么簡單。
條件是，你必須要有從網(wǎng)絡(luò)上獲取知識和信息的能力，同時還要有甄別能力。
網(wǎng)絡(luò)上良莠不齊，沒有甄別能力，便不能獲取正確的知識和信息。比如你想用車上的電燒飯，網(wǎng)上有超過一千個人在曬他怎樣用電燒飯，你會看得眼花撩亂。哪家正確呢？你聽誰的好呢？莫衷一是，摸不著頭腦。因為說者，每個人情況不同，表達水準不同，或者，他的方式根本就是一個錯誤行為，卻在網(wǎng)絡(luò)上傳遞經(jīng)驗，等等等等。
那怎么辦呢？
這就引出了下面的第6條，你要多交朋友。
（作者退休后在一些地方旅游情況）
6，多交朋友
退休了，不能放棄外交，應(yīng)該多交幾個同趣的朋友。
我的經(jīng)驗：你除了在網(wǎng)絡(luò)上看帖子獲取信息以外，至少還應(yīng)該要有兩個得到知識的來源：
一，參加幾個自駕游群體（這點重要，也容易做到），
二，一定要有老師級的朋友，接受他的指導。
用困惑你的問題，問實踐過的老師，問題容易得到解決，事半功倍。
比如在網(wǎng)絡(luò)上向作者提問，向頭條提問，以及在群體里向師傅請教。如是，你會很快掌握更多的東西。
方式：看貼，提問、主動結(jié)交朋友。
（作者在某地露營）
退休后該如何自駕游？是一個“安”與“全”的問題，而安全主要來自我們心思縝密，一葉知秋、明察秋毫。這里一連用了2個帶“秋”字的詞。秋是什么？秋后面是冰霜寒冬至，忽視它，人承受不起的。
討論問題，莫抄書，不說虛話，那沒意思，堅持實事求是，這樣，對人對己都有幫助。我認為，無論退休后的你打算參加怎樣的自駕盛宴，一定不要被眼花繚亂的外部世界所迷惑。第一要務(wù)是觀察自己，改造自己的內(nèi)心世界?？垂僖欢粢狻?/p>
自駕游，人，第一位，人在自駕游三個字的最前面。
自駕游苦，也樂，苦中作樂?？梢栽噲D借回歸樸素的生活去尋找自己最遙遠的夢想，世界那么大，你我正好又有空，何樂不為？
愿本文對你有幫助，好，到這里。
7.川進青出自駕游路線圖高清
1、成都至拉薩，走318國道川藏線的理論距離是2100余公里；
2、拉薩回西寧，走109國道青藏線的理論距離是1900余公里。
實際走下來，會和地圖上的距離產(chǎn)生約20%的誤差，因此純粹“川進青出”的總公里數(shù)大概在5000公里左右。
8.青進川出自駕日程安排
每年的8、9、10月份。自駕川進青出的最佳時間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個時間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個時段出游青藏高原。
9.川進青出旅游攻略
每年的8、9、10月份。自駕川進青出的最佳時間，一般為8月9月10月份較佳。因為這個時間段，雨水較少，山洪、泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害發(fā)生的概率很紙。氣候大多為秋高氣爽天氣，氣溫適宜。沿途風景優(yōu)美，路況也是一年中最好的。建議你在這個時段出游青藏高原。
