深圳地鐵一號線是羅寶線,不到深圳灣。目前可以直達深圳灣公園是9號線。
沒有,是分區(qū)間段收費的
2,8號線,景點最多的,蛇口風景如畫,東部更不用說了。
深圳寶安中心地鐵站到羅湖火車站,乘坐深圳地鐵1號線,途徑23站,需要約55分鐘時間。
寶安中心站位于深圳市寶安區(qū)新湖路與創(chuàng)業(yè)一路交叉路口下方,順新湖路布置。該站為地下站。1號線車站于2011年6月15日隨1號線續(xù)建段的建成而投入使用,5號線車站于2011年6月28日隨5號線的建成而投入使用。
2,8號線,景點最多的,蛇口風景如畫,東部更不用說了。
2004年12月28日開通運營一期工程,于2011年6月15日開通運營二期工程,其標志色為綠色。
深圳地鐵1號線共30個雙向站點,市區(qū)內總站為羅湖火車站,途經國貿-老街-大劇院-科學館-華強路-崗廈-會展中心-購物公園-香蜜湖-車公廟-竹子林-僑城東-華僑城-世界之窗-白石洲-高新園-深大-桃園-大新-鯉魚門-前海灣-新安-寶安中心-寶體-坪洲-西鄉(xiāng)-固戍-后瑞至終點站機場東。1號是深圳地鐵客流量最大的線路。
深圳地鐵1號線(羅湖-機場東)共途經站點30個,其中有10個換乘站,可換乘3號線、2號線(8號線)、6號線等線路 。1號線運營時間最早06:30,最晚00:06。具體站點運營時間有所差異。
深圳地鐵1號線含半程末班車服務:羅湖往前海灣、機場東往竹子林方向延長至23:40。5、休息日羅湖站、機場東站首末班車時間分別為06:49-23:19、06:36-23:47;節(jié)假日羅湖站、機場東站首末班車時間分別為06:49-次日00:19、06:36-次日00:47;高峰行車間隔3分鐘、平峰行車間隔6分鐘。
地鐵一號線,會展中心站,換乘4號線清湖方向,深圳北站下車?;颍昂?、寶安中心站,換乘5號線黃貝嶺方向,深圳北站下車。
深圳地鐵1號線從寶安區(qū)機場東站到羅湖區(qū)的羅湖口岸,全程走地下為主,即將到機場東時有一段在地面上行駛,但不論是在地上還是地下,都看不到海,因為1號線不貼近海邊走。
如果乘坐1號線想去看海,那就要換乘其它地鐵線,如9號線、11號線或2號線,這三條線一出站就可以看到海。
龍崗線共30個站臺沒有廁所的達18個,除了以下站臺其他站臺均有設置,分別為雙龍、南聯(lián)、龍城廣場、吉祥、愛聯(lián)、大運、荷坳、永湖、橫崗、塘坑、六約、丹竹頭、大芬、木棉灣、布吉、草埔、老街、福田。
下面來了解下深圳地鐵龍崗線:
1.深圳地鐵龍崗線原名3號線。龍崗線工程的全線是由益田至龍崗的雙龍,總長約41公里,設車站30座。分兩期建設,一期工程由紅嶺至雙龍,線路長約32.86公里,設車站22座。二期工程由益田至紅嶺,線長約9公里,設車站8座。2011年6月28日建成通車。
2.深圳地鐵龍崗線工程初期建設范圍起自羅湖區(qū)草埔站,止于龍崗區(qū)雙龍站,設橫崗車輛段1座,半地下站1座,高架站15座,主變電站2座。正線全長32.859km(雙線),其中地下線長8.533km,高架線長21.727km,地面線(即半地下站,含過渡段)長2.599km。路經深圳市福田、羅湖、龍崗三個行政區(qū)。車輛采用B型車,6輛編組,最高運行速度為100公里/小時。概算總額為113.1799萬元。
目前深圳還沒有直達東莞的地鐵;只有從深圳北站、福田站乘坐高鐵然后在虎門站換乘東莞地鐵2號線。
深圳未來將有5條地鐵與東莞地鐵對接:
1、深圳地鐵11號線與東莞3號線連接
深圳地鐵11號線為串聯(lián)西部重要組團的市域快線,線路起于上海賓館,經福田樞紐、南山、前海、機場、沙井,終止于松崗碧頭,線路全長54.3公里,設站18座,計劃在碧頭站預留向東莞長安鎮(zhèn)海悅花園站或長安步行街站換乘銜接。
2、深圳地鐵6號線與東莞1號線連接
深圳地鐵6號線為軌道快線,起于深圳科學館,經深圳北站、龍華、石巖、光明,終止于松崗,線路全長49 .7公里,設站26座,將在荔林站預留與東莞地鐵1號線銜接的條件,東莞地鐵1號線延長至深圳荔林站約8公里。
3、深圳地鐵20號線與東莞2號線連接
深圳地鐵20號福永線,20號線定位是支撐大空港、T 4樞紐,將加強與東莞長安新區(qū)聯(lián)系。遠期預留至東莞2號線的條件。
4、深圳10號線穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位
深圳地鐵10號線起自福田口岸站至平湖中心站,全長29.9km,設車站24座,聯(lián)系福田口岸、福田南、福田中心區(qū)、梅林、坂田、雪崗、平湖等深圳中部發(fā)展軸帶東片。
5、深圳13號線連接松山湖、莞城
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