低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀
1.低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀
不能打開。
民航客機用于輸送乘客進行長途快捷旅行，民航運輸特別強調(diào)安全性、經(jīng)濟性和乘客舒適度。從經(jīng)濟性的角度考慮，現(xiàn)代民航客機一般選擇8000米以上高空作為巡航飛行段。而高空開放環(huán)境與乘客平常在地面的生活環(huán)境相比有很大的不同，會使人產(chǎn)生一系不良生理反應。
隨著飛行高度的增加，大氣壓力明顯下降。在海平面到高度3000米范圍內(nèi)，大氣壓力下降對人體產(chǎn)生的影響尚不明顯;高度3000至5000米范圍內(nèi)，開放環(huán)境中靜坐狀態(tài)下人體吸入氧氣的壓力下降，身體會產(chǎn)生一定的代償反應;高度5000至7000米范圍內(nèi)，代償反應已不足以補償缺氧造成的影響，人體會有明顯的機能障礙;高度7000米以上，代償反應已不能保障重要器官最低供氧需求，開放環(huán)境中人會發(fā)生意識喪失，危及生命。
同時，隨著飛行高度的增加，環(huán)境溫度也會明顯下降。溫度隨高度變化的一般規(guī)律是，高度每增加1000米，溫度將降低6.5攝氏度。假設夏季地面溫度為30攝氏度，高度10000米飛行時，機外環(huán)境溫度只有-35攝氏度，如果在此高度上打開艙門，身著單衣的乘客顯然難以抵御如此嚴寒，生命將受到嚴重威脅。
所以，從氣壓與溫度變化的規(guī)律可以看出，民航客機在飛行時是嚴禁打開艙門的。
2.低空旅游的優(yōu)勢
航天旅游包括低空和高空。低空旅游可以乘坐熱氣球航天飛機等在低空觀賞地球景色，可以拍照拍視頻等。高空旅游可以乘坐載人宇宙飛船去月球火星等外太空，去觀賞地球，或者體驗太空生活。隨著航天科技的發(fā)展，人民可以在其他星球長期居住，甚至進行太空移民。當然何種旅游方式要看你的收入水平。
3.低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀和困境
低空飛行就是俗稱的通用航空，主要飛行任務有航拍，滅火，撒藥，旅游區(qū)觀光等，大概培養(yǎng)一個通用航空飛行員需要費用30萬，只需取得私照一門執(zhí)照。
待遇相對不錯，但是和航線運輸飛行員比起來差距還是較大。
4.我國發(fā)展低空旅游的不利條件
低空旅游是指空中游覽、飛行體驗、通勤運輸、航空運動等多種形式的運營服務，是通用航空由原來的專業(yè)飛行、任務飛行逐步面向具有社會化服務和滿足公眾消費需求的通用航空市場新形態(tài)。低空旅游產(chǎn)業(yè)是通用航空業(yè)與傳統(tǒng)旅游業(yè)跨界融合發(fā)展的新興業(yè)態(tài)，是經(jīng)濟新常態(tài)下深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要領(lǐng)域，是我國構(gòu)建中國特色現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的具體載體。在我國進入新時代之際，我國各地需要客觀認識低空旅游市場特征，正確把握發(fā)展趨勢與現(xiàn)實挑戰(zhàn)，規(guī)劃與選擇因地制宜的持續(xù)健康發(fā)展路徑，是實現(xiàn)低空旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的當務之急。
5.低空旅游概念
伊春到哈爾濱飛機飛行為55分鐘。
伊春市，林都機場是自黑河∽漠河－加格達奇航線開通后，我省打造的又一條短途運輸，低空旅游航線，使原來兩地火車8個多小時車程，縮短至1個多小時以內(nèi)。
哈爾濱市為省會城市，是省內(nèi)政治，經(jīng)濟，旅游，文化中心城市，歷史非常悠久，歐式建筑林立，建筑風格獨特，素有“東方小巴黎＂之稱，
中國南方航空CZ6266中型客機從16時05分由伊春林都機場起飛，至17時抵達哈爾濱太平國際機場，飛行55分鐘。
6.低空旅游興起的背景
低空飛行就是俗稱的通用航空，主要飛行任務有航拍，滅火，撒藥，旅游區(qū)觀光等，大概培養(yǎng)一個通用航空飛行員需要費用30萬，只需取得私照一門執(zhí)照。
待遇相對不錯，但是和航線運輸飛行員比起來差距還是較大。
7.國內(nèi)低空旅游項目發(fā)展現(xiàn)狀
堅持把社會效益放在首位、社會效益和經(jīng)濟效益相統(tǒng)一，健全現(xiàn)代文化產(chǎn)業(yè)體系和市場體系。
第一節(jié) 擴大優(yōu)質(zhì)文化產(chǎn)品供給
實施文化產(chǎn)業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略，加快發(fā)展新型文化企業(yè)、文化業(yè)態(tài)、文化消費模式，壯大數(shù)字創(chuàng)意、網(wǎng)絡視聽、數(shù)字出版、數(shù)字娛樂、線上演播等產(chǎn)業(yè)。加快提升超高清電視節(jié)目制播能力，推進電視頻道高清化改造，推進沉浸式視頻、云轉(zhuǎn)播等應用。實施文化品牌戰(zhàn)略，打造一批有影響力、代表性的文化品牌。培育骨干文化企業(yè)，規(guī)范發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)帶建設。積極發(fā)展對外文化貿(mào)易，開拓海外文化市場，鼓勵優(yōu)秀傳統(tǒng)文化產(chǎn)品和影視劇、游戲等數(shù)字文化產(chǎn)品“走出去”，加強國家文化出口基地建設。
第二節(jié) 推動文化和旅游融合發(fā)展
堅持以文塑旅、以旅彰文，打造獨具魅力的中華文化旅游體驗。深入發(fā)展大眾旅游、智慧旅游，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品體系，改善旅游消費體驗。加強區(qū)域旅游品牌和服務整合，建設一批富有文化底蘊的世界級旅游景區(qū)和度假區(qū)，打造一批文化特色鮮明的國家級旅游休閑城市和街區(qū)。推進紅色旅游、文化遺產(chǎn)旅游、旅游演藝等創(chuàng)新發(fā)展，提升度假休閑、鄉(xiāng)村旅游等服務品質(zhì)，完善郵輪游艇、低空旅游等發(fā)展政策。健全旅游基礎(chǔ)設施和集散體系，推進旅游廁所革命，強化智慧景區(qū)建設。建立旅游服務質(zhì)量評價體系，規(guī)范在線旅游經(jīng)營服務。
第三節(jié) 深化文化體制改革
完善文化管理體制和生產(chǎn)經(jīng)營機制，提升文化治理效能。完善國有文化資產(chǎn)管理體制機制，深化公益性文化事業(yè)單位改革，推進公共文化機構(gòu)法人治理結(jié)構(gòu)改革。深化國有文化企業(yè)分類改革，推進國有文藝院團改革和院線制改革。完善文化市場綜合執(zhí)法體制，制定未成年人網(wǎng)絡保護、信息網(wǎng)絡傳播視聽等領(lǐng)域法律法規(guī)。[1]
8.低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析
低空旅游即通用航空旅游，是指人們在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍)，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游、娛樂和運動。
低空旅游具有它的獨特性。
低空旅游作為我國各地區(qū)結(jié)合自身旅游資源優(yōu)勢發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，將旅游觀光從地面延伸至空中、旅游資源由平面向立體延伸，既能創(chuàng)新既有旅游產(chǎn)品、提升景區(qū)品牌形象，更能撬動通航企業(yè)和市場營銷的合作點，還能使通航運營企業(yè)、旅游景區(qū)、地方政府和消費者都參與其中構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，能夠促進通用航空與地方經(jīng)濟深度融合發(fā)展。
目前，我國低空旅游產(chǎn)業(yè)已成為通用航空業(yè)與現(xiàn)代旅游業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，是新時代深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革滿足國民美好生活需求的重要抓手。
9.低空旅游的發(fā)展現(xiàn)狀
低空旅游是指空中游覽、飛行體驗、通勤運輸、航空運動等多種形式的運營服務，是通用航空由原來的專業(yè)飛行、任務飛行逐步面向具有社會化服務和滿足公眾消費需求的通用航空市場新形態(tài)。低空旅游產(chǎn)業(yè)是通用航空業(yè)與傳統(tǒng)旅游業(yè)跨界融合發(fā)展的新興業(yè)態(tài)，是經(jīng)濟新常態(tài)下深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要領(lǐng)域，是我國構(gòu)建中國特色現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的具體載體。在我國進入新時代之際，我國各地需要客觀認識低空旅游市場特征，正確把握發(fā)展趨勢與現(xiàn)實挑戰(zhàn)，規(guī)劃與選擇因地制宜的持續(xù)健康發(fā)展路徑，是實現(xiàn)低空旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的當務之急。
