配送中心選址的方法(物流配送中心選址優(yōu)化方法)

1.物流配送中心選址優(yōu)化有哪些方法

配送中心的選址直接影響配送中心各項(xiàng)活動(dòng)的成本，同時(shí)也關(guān)系到配送中心的正常運(yùn)作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、商品特性及交通狀況等因素，在詳細(xì)分析現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)配送中心進(jìn)行選址。配送中心的選址可參照?qǐng)D9-6所示的程序進(jìn)行。

1.外部條件論證

(1)交通運(yùn)輸條件。配送中心地址選擇應(yīng)靠近交通運(yùn)輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

(2)用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來(lái)源、地價(jià)、土地的利用程度等要充分考慮并落實(shí)。

(3)顧客分布情況。準(zhǔn)確掌握配送中心現(xiàn)有服務(wù)對(duì)象的分布情況以及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因?yàn)轭櫩头植紶顩r的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對(duì)配送服務(wù)要求的改變都會(huì)對(duì)配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理產(chǎn)生影響。

(4)政策法規(guī)條件。掌握政府對(duì)配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。

(5)附屬設(shè)施條件。配送中心周?chē)姆?wù)設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。

(6)其他。要考慮不同類(lèi)別的配送中心對(duì)選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險(xiǎn)品設(shè)施等對(duì)選址都有特殊要求。

2.物流配送中心的選址

物流配送中心的選址原則：

(1)交通運(yùn)輸條件。配送中心地址選擇應(yīng)靠近交通運(yùn)輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。 （2）用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的來(lái)源、地價(jià)、土地的利用程度等要充分考慮并落實(shí)。 （3）顧客分布情況。準(zhǔn)確掌握配送中心現(xiàn)有服務(wù)對(duì)象的分布情況以及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因?yàn)轭櫩头植紶顩r的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對(duì)配送服務(wù)要求的改變都會(huì)對(duì)配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理產(chǎn)生影響。 （4）政策法規(guī)條件。掌握政府對(duì)配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。 （5）附屬設(shè)施條件。配送中心周?chē)姆?wù)設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。 （6）其他。要考慮不同類(lèi)別的配送中心對(duì)選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險(xiǎn)品設(shè)施等對(duì)選址都有特殊要求

物流配送中心選址的程序和步驟如下圖：

物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析 ↓ 選擇約束條件分析 ↓ 地址、低價(jià)、業(yè)務(wù)量、→→ 收集整理資料 費(fèi)用分析、配送路線(xiàn) ↓ 設(shè)施現(xiàn)狀的分析及 地址篩選 需求預(yù)測(cè) ↓ ↓ 多個(gè)配送中心選址方法 →→ 定量分析 ←← 單一配送中心選址方法 （ 如線(xiàn)性規(guī)劃中的整數(shù) ↓ （如重心法、因素評(píng)分法 規(guī)劃方 ） ↓ 數(shù)值分析法等） ↓ 市場(chǎng)的適應(yīng)性、購(gòu)置土 →→ 結(jié)果評(píng)定 地條件、服務(wù)質(zhì)量、↓ 總費(fèi)用、商流、物流、↓ 復(fù)查→→→不通過(guò)回到地址篩選程序 ↓ ↓ 通過(guò) 確定選址結(jié)果

除了選址外，關(guān)注網(wǎng)絡(luò)信息也很重要哦。在這里給你推薦一個(gè)網(wǎng)站，156580 手*機(jī)配貨網(wǎng) ，這是一個(gè)物流信息平臺(tái)，會(huì)給你帶來(lái)意向不到的驚喜。

3.舉例說(shuō)明配送中心如何選址

一、配送中心的相關(guān)概念 配送中心是一種物流節(jié)點(diǎn)，它不以?xún)?chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉(cāng)庫(kù)，也稱(chēng)作基地、據(jù)點(diǎn)或流通中心。

配送中心的目的是降低運(yùn)輸成本、減少銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開(kāi)展經(jīng)營(yíng)、管理工作。 配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。

在配送中心中為了能更好地做送貨的編組準(zhǔn)備，因此必然需要采取零星集貨、批量進(jìn)貨等種種資源搜集工作和對(duì)貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強(qiáng)的流通加工能力。

此外，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達(dá)到戶(hù)的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運(yùn)達(dá)的重要不同之處。由此可見(jiàn)，如果說(shuō)集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話(huà)，那么，配送中心功能則較全面、完整，也可以說(shuō)，配送中心實(shí)際上是集貨中心：分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。

二、配送中心如何選址？存在的問(wèn)題及解決途徑 物流配送中心的選址決策在物流運(yùn)作中有著重要的地位。在物流系統(tǒng)的運(yùn)作中，配送中心的選址決策發(fā)揮著重要的影響。

配送中心是連接工廠與客戶(hù)的中間橋梁，其選址方式往往決定著物流的配送距離和配送模式，進(jìn)而影響著物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。因此，物流配送中心的選址具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用意義。

配送中心選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)點(diǎn)及若干個(gè)需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選一個(gè)地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過(guò)程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過(guò)配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點(diǎn)的全過(guò)程的效益最好。

（一）配送中心選址的原則1. 適應(yīng)性原則 配送中心的選址須與國(guó)家以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與物流資源和需求分布相適應(yīng)。2.協(xié)調(diào)性原則 配送中心的選址應(yīng)將國(guó)家或區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使配送中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。

3.經(jīng)濟(jì)性原則 配送中心的發(fā)展過(guò)程中的總費(fèi)用主要包括建設(shè)費(fèi)用和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用兩部分。配送中心選址在市區(qū)、近郊及遠(yuǎn)郊，其建設(shè)規(guī)模和費(fèi)用以及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用是不同的，選址時(shí)應(yīng)用成本費(fèi)用分析等定量方法進(jìn)行分析，選擇合理的選址地點(diǎn)。

4.戰(zhàn)略性原則 配送中心的選址應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。（二）配送中心選址的影響因素1.自然環(huán)境因素 （1）氣象條件。

配送中心選址過(guò)程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無(wú)霜期、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。（2）地質(zhì)條件。

配送中心是大量商品的集結(jié)地。配送中心擁有大量的建筑物及構(gòu)筑物，有些商品的重量很大，這些都對(duì)地面造成很大的壓力。

如果陪送中心地面以下存在著淤泥層、松土層等不良地質(zhì)條件，會(huì)在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。（3）水文條件。

配送中心選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區(qū)域。要認(rèn)真考察近年的水文資料，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、干河灘等區(qū)域絕對(duì)禁止選擇。

（4）地形條件。配送中心應(yīng)選擇地勢(shì)較高、地形平坦之處，且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外型。

2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 （1）經(jīng)營(yíng)環(huán)境。配送中心所在地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響。

本地區(qū)物流發(fā)展水平，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)情況等也是影響選址的重要因素。（2）顧客需求分布。

配送中心服務(wù)對(duì)象的分布，經(jīng)營(yíng)配送的商品及顧客對(duì)配送服務(wù)的要求等是配送中心選址必須考慮的。經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型商品的配送中心最好能分別布局在不同區(qū)域，因?yàn)轭櫩头植紶顩r、配送商品數(shù)量的增加和顧客對(duì)配送服務(wù)要求的提高等都對(duì)配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理帶來(lái)影響。

（3）物流費(fèi)用。配送中心選址必須考慮物流費(fèi)用，應(yīng)綜合考慮總費(fèi)用的合理性，大多數(shù)配送中心選址接近服務(wù)服務(wù)需求地，以便縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用3.基礎(chǔ)設(shè)施狀況 （1）交通條件。

配送中心選址時(shí)必須考慮交通運(yùn)輸條件。運(yùn)輸是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)，配送活動(dòng)必須依靠各種運(yùn)輸方式所組成的最有效的運(yùn)輸系統(tǒng)，才能及時(shí)、準(zhǔn)確地將商品送交給顧客。

所以，配送中心的選址應(yīng)盡可能接近交通運(yùn)輸樞紐，如高速公路、主要干道、其他交通運(yùn)輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運(yùn)輸時(shí)間 （2）公共設(shè)施狀況。配送中心周?chē)墓苍O(shè)施也是必須考慮的因素之一。

要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排污能力，此外還應(yīng)有信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件。4.其他因素 其他因素包括環(huán)境保護(hù)方面的要求，選址地周邊狀況等。

（三）配送中心選址的基本程序 配送中心的選址直接影響配送中心各項(xiàng)活動(dòng)的成本，同時(shí)也關(guān)系到配送中心的正常運(yùn)作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、商品特性及交通狀況等因素，在詳細(xì)分析現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)配送中心進(jìn)行選址。配送中心的選址可參照?qǐng)D9-6所示的程序進(jìn)行。

1.外部條件論證 （1）交通運(yùn)輸條件。配送中心地址選擇應(yīng)靠近交通運(yùn)輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

（2）用地條件。配送中心建設(shè)須占用大量的土地資源，土地的。

4.物流配送中心選址方案基本流程

1.系統(tǒng)原則

物流配送中心的工作，包括收驗(yàn)貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸、分揀、送貨、信息處理以及供應(yīng)商、連鎖商場(chǎng)等店鋪的連接，如何使它們之間十分平衡、協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)是極為重要的。其關(guān)鍵是做好物流量的分析和預(yù)測(cè)，把握住物流的最合理流程。

2.價(jià)值原則

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，配送的準(zhǔn)點(diǎn)及時(shí)和低缺貨率等方面的要求越來(lái)越高，在滿(mǎn)足服務(wù)高質(zhì)量的同時(shí)，又必須考慮物流成本。特別是建造配送中心耗資巨大，必須對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并作多個(gè)方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，以求最大的企業(yè)效益和社會(huì)效益，而選址方案的確定正是其中關(guān)鍵的一環(huán)。

3.發(fā)展原則

在進(jìn)行物流配送中心的選址時(shí)，應(yīng)考慮到方案的選擇應(yīng)有較強(qiáng)的應(yīng)變能力，以適應(yīng)物流量擴(kuò)大和經(jīng)營(yíng)范圍的拓展。在規(guī)劃設(shè)計(jì)第一期工程化時(shí)，應(yīng)將第二期工程納入總體規(guī)劃，并充分考慮到擴(kuò)建時(shí)業(yè)務(wù)工作的需要。

5.求物流配送中心選址的程序步驟

物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

↓

選擇約束條件分析

↓

地址、低價(jià)、業(yè)務(wù)量、→→ 收集整理資料

費(fèi)用分析、配送路線(xiàn) ↓

設(shè)施現(xiàn)狀的分析及 地址篩選

需求預(yù)測(cè) ↓

↓

多個(gè)配送中心選址方法 →→ 定量分析 ←← 單一配送中心選址方法 （ 如線(xiàn)性規(guī)劃中的整數(shù) ↓ （如重心法、因素評(píng)分法

規(guī)劃方 ） ↓ 數(shù)值分析法等）

↓

市場(chǎng)的適應(yīng)性、購(gòu)置土 →→ 結(jié)果評(píng)定

地條件、服務(wù)質(zhì)量、↓

總費(fèi)用、商流、物流、↓

復(fù)查→→→不通過(guò)回到地址篩選程序

↓

↓ 通過(guò)

確定選址結(jié)果

6.物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)選址方法

最常用的是靜態(tài)連續(xù)選址模型。選址因素包括運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、網(wǎng)格法（Grid Method）、數(shù)值分析法，另外還包括圖表技術(shù)（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。這些方法體現(xiàn)現(xiàn)實(shí)情況的程度、計(jì)算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力都各不相同。

重心法 多個(gè)配送中心的選址通常采用離散選址模型。常用的選址方法有優(yōu)化法、模擬法和啟發(fā)法。優(yōu)化法包括：精確法，如微積分和數(shù)學(xué)規(guī)劃模型、多重心法、混合——整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃法（Mixed -Integer Linear Programming）、目標(biāo)規(guī)劃法（Goal Programming）、樹(shù)型搜索法（Tree Search Approach）、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法（Dynamic Programming）及其他方法。

鮑摩爾——瓦爾夫模型

CFLP法