直流電動機和交流電動機各制動方法(直流電動機有幾種電氣制動方式)
1.直流電動機有幾種電氣制動方式
原發(fā)布者：葉筍
電動機的制動方式電動機的制動方式主要有機械制動和電氣制動，機械制動是通過機械裝置來卡住電機主軸，使其減速，如電磁抱閘、電磁離合器等電磁鐵制動器。電氣制動時在應(yīng)用中多采用電氣制動，常用的電氣制動方式有： 1. 短接制動 制動時將電機的繞組短接，利用繞組自身的電阻消耗能量。由于繞組的電阻較小，耗能很快，有一定的危險性，可能燒毀電機。 2. 反接制動 直流電機制動，將電機的電源正負(fù)極反接，改變電樞電流的方向，這樣轉(zhuǎn)矩的方向也改變，使得轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的方向相反。交流電機制動采用改變相序的方法產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩，原理類似。反接制動制動力強，制動迅速，控制電路簡單，設(shè)備投資少，但制動準(zhǔn)確性差，制動過程中沖擊力強烈，易損壞傳動部件。 3. 能耗制動 制動時在電機的繞組中串接電阻，電動機相當(dāng)于發(fā)電機，將擁有的能量轉(zhuǎn)換成電能消耗在所串接電阻上。這種方法在各種電機制動中廣泛應(yīng)用，變頻控制也用到了。從高速到低速（零速），這時電氣的頻率變化很快，但電動機的轉(zhuǎn)子帶著負(fù)載（生產(chǎn)機械）有較大的機械慣性，不可能很快的停止，這樣就產(chǎn)生反電勢EU（端電壓）電動機處于發(fā)電狀態(tài)，其產(chǎn)生反向電壓轉(zhuǎn)矩與原電動狀態(tài)轉(zhuǎn)矩相反，而使電動機具有較強的制動力矩，迫使轉(zhuǎn)子較快停下來但由于通常變頻器是交-直-交主電力AC/DC整流電路是不可逆的因此無法回饋到電網(wǎng)上去，結(jié)果造成主電路電容器二端電壓升高，稱泵升電壓，當(dāng)超過設(shè)定上限值電壓時，制動回路導(dǎo)通，這就是
2.直流電機怎樣制動
1、機械制動就是抱閘，是電動的抱閘，也稱剎車。
2、能耗制動。指運行中的直流電機突然斷開電樞電源，然后在電樞回路串入制動電阻，使電樞繞組的慣性能量消耗在電阻上，使電機快速制動。由于電壓和輸入功率都為0，所以制動平衡，線路簡單；
3、反接制動。為了實現(xiàn)快速停車，突然把正在運行的電動機的電樞電壓反接，并在電樞回路中串入電阻，稱為電源反接制動。制動期間電源仍輸入功率，負(fù)載釋放的動能和電磁功率均消耗在電阻上，適用于快速停轉(zhuǎn)并反轉(zhuǎn)的場合，對設(shè)備沖擊力大。
反接制動：當(dāng)切斷正向電源后，立即加上反向電源，使電動機快速停止，當(dāng)電動機速度降到零時，裝在電動機軸上的“反接繼電器”立即發(fā)出信號，切斷反向電源，防止電動機真的反轉(zhuǎn)。
4、倒拉反轉(zhuǎn)反接制動適用于低速下放重物。制動時在電路串入一個大電阻，此時電樞電流變小，電磁轉(zhuǎn)矩變小。由于串入電阻很大，可以通過改變串入電阻值的大小來得到不同的下放速度。
5、回饋制動。電動狀態(tài)下運行的電動機，在某種條件下會出現(xiàn)由負(fù)載拖動電機運行的情況，此時出現(xiàn) N>n0、Ea>U、Ia 反向，電機由驅(qū)動變?yōu)橹苿印?/p>
擴展資料
直流電機里邊固定有環(huán)狀永磁體，電流通過轉(zhuǎn)子上的線圈產(chǎn)生安培力，當(dāng)轉(zhuǎn)子上的線圈與磁場平行時，再繼續(xù)轉(zhuǎn)受到的磁場方向?qū)⒏淖儯虼舜藭r轉(zhuǎn)子末端的電刷跟轉(zhuǎn)換片交替接觸，從而線圈上的電流方向也改變，產(chǎn)生的洛倫茲力方向不變，所以電機能保持一個方向轉(zhuǎn)動。
直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼?/p>
參考資料來源：百度百科-直流電機
3.交流電動機的制動方式有幾種
交流電動機的制動方法主要有以下三種：
1、機械制動
采用機械裝置使電動機斷開電源后迅速停轉(zhuǎn)的制動方法。如電磁抱閘、摩擦片制動。
2、反接制動
在電動機切斷正常運轉(zhuǎn)電源的同時改變電動機定子繞組的電源相序，使之有反轉(zhuǎn)趨勢而產(chǎn)生較大的制動力矩
3、能耗制動
電動機切斷交流電源的同時給定子繞組的任意二相加一直流電源，以產(chǎn)生靜止磁場，依靠轉(zhuǎn)子的慣性轉(zhuǎn)動切割該靜止磁場產(chǎn)生制動力矩
4.直流電動機各種制動方法的優(yōu)缺點
1反饋制動
機械特性表達(dá)式：n=U/Keφ-（Ra+Rad）T/keKtφ2
T為負(fù)值，電動機正轉(zhuǎn)時，反饋制動狀態(tài)下的機械特性是第一象限電動狀態(tài)下的機械特性第二象限內(nèi)的延伸. 反饋制動狀態(tài)下附加電阻越大電動機轉(zhuǎn)速越高.為使重物降速度不至于過高，串接的附加電阻不宜過大.但即
使不串任何電阻，重物下放過程中電機的轉(zhuǎn)速仍過高.如果放下的件較重.則采用這種制動方式運行不太安全. 2反接制動
電源反接制動 電源反接制動一般應(yīng)用在生產(chǎn)機械要求迅速減速停車和向的場合以及要求經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的機械上.倒拉反接制動倒拉反接制動狀態(tài)下的機械特性曲線實際上是第一象限電動狀態(tài)下的機械特性區(qū)現(xiàn)在第四象限中的延伸，若電動反向轉(zhuǎn)在電動狀態(tài)，則倒拉反接制動狀態(tài)下的機械特性曲就是第三象限中電動狀態(tài)下的機械特性曲線在第二象限延伸..它可以積低的下降速度，保證生產(chǎn)的安全，缺點是若 轉(zhuǎn)矩大小估計不準(zhǔn)，則本應(yīng)下降的重物可能向上升，機械特硬度小，速度穩(wěn)定性差. 3 能耗制動
機械特性曲線是通過原點，且位于第二象限和第四象限的一條直線，優(yōu)點是不會出現(xiàn)像倒拉制動那樣因為對TL的大小估計錯誤而引起重物上升的事故.運動速度也較反接制動時穩(wěn)定.
5.他勵直流電動機的三種制動方法各有什么特點
1、能耗制動：停止時，切斷供電，在保持有磁場的狀態(tài)，把電樞經(jīng)負(fù)載電阻接成閉合回路。特點：線路簡單，制動時間一般，需加制動接觸器、制動電阻、和制動時間繼電器。
2、反接制動：停止時，切斷供電，經(jīng)限流電阻改變電樞供電極性，使電樞產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)轉(zhuǎn)速為零時立即切除反轉(zhuǎn)供電。特點：制動速度快，需加裝反轉(zhuǎn)接觸器、限流電阻和速度方向繼電器。
3、回饋制動：停止時，停止電樞正向供電，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，而把發(fā)出的電回饋給供電回路。特點：效果好，但所需的設(shè)備較復(fù)雜，適用于電動-發(fā)電-電動系統(tǒng)，或可逆可控硅供電系統(tǒng)。
他勵電動機的勵磁繞組和電樞繞組分別由兩個電源供電。他勵電動機由于采用單獨的勵磁電源，設(shè)備較復(fù)雜。但這種電動機調(diào)運范圍很寬，多用于主機拖動中。
擴展資料：
他勵直流電機的勵磁繞組接到獨立的勵磁電源供電，其勵磁電流也較恒定，這樣的話起動轉(zhuǎn)矩與電樞電流成正比。
他勵直流電機的轉(zhuǎn)速變化也為5%~15%?？梢酝ㄟ^消弱磁場恒功率來提高轉(zhuǎn)速或通過降低轉(zhuǎn)子繞組的電壓來使轉(zhuǎn)速降低。
他勵直流電動機的機械特性是指電動汽車電機在電樞電壓、勵磁電流、電樞總電阻為恒值的條件下，電動機轉(zhuǎn)速n與電磁轉(zhuǎn)矩Te的關(guān)系曲線n=f(Te)，或電動機轉(zhuǎn)速n與電樞電流Ia的關(guān)系n=f(Ia)，后者也就是轉(zhuǎn)速調(diào)整特性。
參考資料：百度百科-他勵電機
