物流企業(yè)方法開發(fā)客戶(物流公司開發(fā)客戶的方法)
1.物流公司開發(fā)客戶的方法有哪些
如何去滿足客戶的需求，確定物流企業(yè)任務需考慮： ? 1.設定客戶服務內容 ? 2.確定客戶需求 ? 3.客戶反映 ? 4.市場情況 ? 5.運輸管理 ? 6.市場操作 一、市場需求預測與分析 1、了解當前市場運作現狀 2、當前物流供給能力 a.是供應的可靠性，即資源供應的保證程度，這將直接影響物流企業(yè)的服務能力和交貨期， b.是資源供應的價格及其變動趨勢 3、開發(fā)市場法和客戶網絡法 4、開拓市場，營銷目標 建立彼此間的信任關系，降低營銷成本，實現營銷目標。若供應商選擇不當或出現問題，將給企業(yè)的經營帶來不可估量的損失 二、確定客戶開發(fā)目標 1、現實客戶 2、潛在客戶 3、VIP客戶 目標：把潛在客戶變?yōu)橹艺\客戶，把忠誠客戶變?yōu)閂IP客戶。
三、物流客戶開發(fā)的具體實施方案 1、開發(fā)前提： 2、a.以往客戶交易記錄分析。 b.費用預測分析 2、開發(fā)戰(zhàn)略： a.物流市場細分 b. 選擇目標市場 c. 物流企業(yè)市場定位 主要采?。骸安赡⒐健睉?zhàn)略 3、開發(fā)步驟： 收集客戶各類信息，確定潛在客戶，制定客戶調查計劃，實施客戶調查計劃，編輯客戶調查報告，提出新客戶開發(fā)申請。 4、開發(fā)方法： a.目標市場法 b.獵犬計劃法 c.客戶網絡法 四、方案評估與展望 1） 項目風險的定性評估方法。 2） ① 故障樹分析法（Fault trees analysis） ②外推法（Extrapolation）。 (2)項目風險的定量評估方法。 盈虧平衡分析（Cost—volume—profit analysis） ② 概率分析（Probability analysis）。 展望：物流作為第三方產業(yè)，服務業(yè)，發(fā)展前景有巨大的進步空間。
2.物流公司如何開發(fā)新客戶
物流公司客戶開發(fā)方案
?
如何去滿足客戶的需求，確定物流企業(yè)任務需考慮：
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1.設定客戶服務內容
?
2.確定客戶需求
?
3.客戶反映
?
4.市場情況
?
5.運輸管理
?
6.市場操作
一、市場需求預測與分析
1、了解當前市場運作現狀
2、當前物流供給能力
a.是供應的可靠性，即資源供應的保證程度，這將直接影響物流企業(yè)的服務能力和交貨期，
b.是資源供應的價格及其變動趨勢
3、開發(fā)市場法和客戶網絡法
4、開拓市場，營銷目標
建立彼此間的信任關系，降低營銷成本，實現營銷目標。若供應商選擇不當或出現問題，將給企業(yè)的經營帶來不可估量的損失
二、確定客戶開發(fā)目標
1、現實客戶
2、潛在客戶
3、VIP客戶
目標：把潛在客戶變?yōu)橹艺\客戶，把忠誠客戶變?yōu)閂IP客戶。
三、物流客戶開發(fā)的具體實施方案
1、開發(fā)前提：
2、a.以往客戶交易記錄分析。
b.費用預測分析
2、開發(fā)戰(zhàn)略：
a.物流市場細分
b.
選擇目標市場
c.
物流企業(yè)市場定位
主要采?。骸安赡⒐健睉?zhàn)略
3、開發(fā)步驟：
收集客戶各類信息，確定潛在客戶，制定客戶調查計劃，實施客戶調查計劃，編輯客戶調查報告，提出新客戶開發(fā)申請。
4、開發(fā)方法：
a.目標市場法
b.獵犬計劃法
c.客戶網絡法
四、方案評估與展望
1)
項目風險的定性評估方法。
2)
①
故障樹分析法（Fault
trees
analysis）
②外推法（Extrapolation）。
(2)項目風險的定量評估方法。
盈虧平衡分析（Cost—volume—profit
analysis）
②
概率分析（Probability
analysis）。
展望：物流作為第三方產業(yè)，服務業(yè)，發(fā)展前景有巨大的進步空間。
3.物流行業(yè)有什么好的客戶開發(fā)方法嗎
于是，企業(yè)的報表水平往往取決于報表制作人的水平，除了手工還有自行開發(fā)。
在這種操作方式下，報表制作的崗位一換人，報表的格式有可能就會不一樣，格式都不一樣，數據的集中、統(tǒng)一和管理更無從提起。同樣，物流企業(yè)也鮮有專門設置一個報表制作的崗位，好多是兼任，這就會對報表的質量、時效性產生很大的影響，對于業(yè)務管理和決策支持有限。
最讓人頭疼的是一旦出現報表制作人離職，交接就是個大問題。沒有統(tǒng)一的管理工具，要保證報表沒有遺漏難度較大。
如果再加上代碼開發(fā)等技術問題，那基本上就是留下了個數據黑洞，報表無法復用，前面的數據沒有辦法整合。因此，物流企業(yè)數據治理第一步一般都始于報表自動化。
帆軟的FineReport基本可以視為治療傳統(tǒng)報表頑疾的良方。首先是簡捷，通過類Excel的設計器，采用拖拉拽的方式即可完成表格制作，可以獨立部署也可以與其他系統(tǒng)無縫集成。
即使是零基礎操作人員，也可以在短期內運用自如。其次是專業(yè)，3種報表設計模式，70余種圖表樣式，讓報表既專業(yè)又酷炫。
此外，數據填報系統(tǒng)加上決策平臺的支持，可以靈活應對企業(yè)運營、人資、財務、合同等多變的業(yè)務需求。
4.物流客戶服務的開拓有哪些途徑
給你個參考吧物流是企業(yè)生產和銷售中的重要環(huán)節(jié)。
加快傳統(tǒng)物流向現代物流的轉變，是促進企業(yè)物流健康有序發(fā)展的有效途徑。傳統(tǒng)物流，信息滯后，功能單一，服務封閉，沒有連續(xù)性，極大地影響了物流的效率。
而現代企業(yè)物流系統(tǒng)是運輸、倉儲、配送等多元、綜合物流功能的整合結果，是基于采購、生產、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)，或者說是配套的商品供應系統(tǒng)。企業(yè)通過積極的促銷活動和靈活的經營方式走向市場，堅持“客戶需求至上、一切為客戶服務”的經營理念參與市場競爭，使物流從單一的運輸功能逐步轉化為多元、綜合的功能。
加快物流的發(fā)展，既能滿足消費者的需求，同時也能提高企業(yè)的經濟效率。一、物流對企業(yè)核心因素的影響 （一）物流對企業(yè)占領市場的影響 物流的本質是服務，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務。
面對激烈的市場競爭，越來越多的企業(yè)開始關注客戶服務。作為為顧客服務的主要構成部分——物流服務，則成為影響企業(yè)發(fā)展的關鍵因素之一。
特別是隨著網絡技術的發(fā)展，企業(yè)間的競爭已突破了地域的限制。加快現代物流產業(yè)的發(fā)展，消除生產和消費之間溝通的障礙，是企業(yè)迅速出擊、搶占市場的捷徑。
物流服務各環(huán)節(jié)的工作質量，直接影響到物流服務水平。因此，物流企業(yè)要快速發(fā)展，開拓并占領市場，要把握市場對企業(yè)物流的本質需求，并逐步運用到企業(yè)生產經營實踐中，以提升企業(yè)物流服務能力和品質。
（二）物流對企業(yè)獲取信息的影響 傳統(tǒng)物流的信息獲取途徑單一、滯后，嚴重制約了物流信息的及時獲得和傳遞?，F在市場需求瞬息萬變，誰及時、準確地掌握了全面市場的信息，誰就占領了制高點。
因此，企業(yè)為了謀求物流服務的高效率與高質量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統(tǒng)，這是支持物流服務的中樞和保障，使物流全過程的動態(tài)協調、控制完全實現從網絡前端到終端客戶的所有中間過程，才確保障企業(yè)物流的順暢通達。 （三）物流對企業(yè)營銷的影響 現在企業(yè)已充分認識到物流對企業(yè)市場營銷的巨大影響。
從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業(yè)后勤服務的保障系統(tǒng)，而且更是企業(yè)戰(zhàn)略能否成功實施的關鍵環(huán)節(jié)。
只有高效便捷的物流服務才能確保贏得客戶的青睞。幫助用戶滿足其需要，也就是使企業(yè)自身也尋求到與客戶協調發(fā)展、相互促進的途徑，從而實現雙贏或多贏的良好局面，使企業(yè)在激烈的競爭中永遠立于不敗之地。
二、我國物流企業(yè)發(fā)展存在的問題 （一）經營規(guī)模小、落后、粗放、物流市場不成熟 我國GDP指標占物流成本的比重較高，發(fā)達國家經過推行現代物流，這項指標已經控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來，連續(xù)7年上下徘徊，20*年仍為21.3%。
雖然產業(yè)結構有所不同，反映了我國物流的粗放與落后。少數企業(yè)只顧追求經濟效益，忽略了質量和效益，應該引起高度重視。
我國物流基礎設施發(fā)展很快，但同物流需求的增長仍然不適應，存在物流供給明顯不足的“硬缺口”現象。 （二）供需不平衡，社會物流粗放 經權威機構調查數據表明，20*年我國的貨運總量為161億噸，貨物價值總額為38.4萬億元，貨運平均價值為2384元人民幣/噸，只有美國的40%。
一方面，企業(yè)物流運作模式受“大而全、小而全”思想影響，習慣于自成體系，自我服務，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效市場需求；另一方面，物流公司繁多，企業(yè)規(guī)模小，實力弱，功能單一，而且絕大多數企業(yè)都涌向運輸領域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導致運價過低，服務質量和效率難以滿足社會化物流需要，影響專業(yè)物流服務的拓展。 （三）基礎設施的“瓶頸”制約較為突出。
當前，我國物流總體水平落后，既存在物流技術與裝備水平落后的“硬約束”，更有物流綜合協調能力薄弱的“軟約束”。一是體制性約束。
20*年，我國需要運輸的實物量增長20%左右，而實際完成的貨運總量只增長了10.6%。二是市場發(fā)育不成熟。
現存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，更由于行業(yè)誠信體制不健全，造成物流效率低下。（四）物流組織管理水平有待提高 我國物流粗放也明顯地表現在物流市場不成熟。
我國物流外包業(yè)務絕大多數還只是集中在傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)務，一些新興的物流業(yè)務外包比重很低。從物流費用構成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在于物流的組織管理水平。
我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高于美國3.8%的水平。反映出我國無論社會物流專業(yè)化水平、還是社會物流組織能力和物流管理水平都有待提高。
三、加塊我國現代物流企業(yè)與市場協調發(fā)展的途徑 從我國物流市場和物流企業(yè)狀況看，企業(yè)物流發(fā)展的根本要從產品到銷售的渠道上暢通；就要通過現代化的網絡信息系統(tǒng)，滿足客戶服務水平達到降低物流成本；以超強的技術規(guī)模，加強企業(yè)物流的現代化管理和人才培養(yǎng)，降低生產銷售總成本；提高企業(yè)在市場中的競爭力，在提高效率的同時也提高企業(yè)的利潤率。 （一）從生產到銷售的渠道上。
5.物流企業(yè)應該采取哪些恰當的方法收集客戶信息
一，搜索引擎，現在網絡上找客戶的方法有很多，可以從企業(yè)網站上搜索，還可以從百度、慧聰、阿里巴巴、云速數據挖掘等等。
二，黃頁，黃頁上面的信息很全，客戶姓名、聯系方式、地址等等。找到客戶后接下來就是溝通了，我們要在電話中主要了解客戶的運輸的貨物量，運輸的目的地，是否指定貨量，付款方式、出口品名，所走運價，現合作公司。
對于報價方面一定要慎重，報價之前要做好準備，第一次可以試探性的，為面談做好鋪墊。對方一旦確定面談，一定要實時跟進確保順利與客戶面談。
與客戶面談之前的準備工作要做足，預先做好客戶所走路線的市場價格、報價、低價要做足準備。與客戶面談的過程中要適宜的制造氣氛，保持一個良好的談話氛圍。
客戶說話的時候讓做一個傾聽者，從客戶的話語中找到客戶所傳遞的信息。
成交的關鍵在于報價，通過與客戶的交談我們可以清楚的了解客戶的需要。假若客戶無心成交，該放棄時就果斷放棄，不要過多浪費時間。
