海運(yùn)出口中漏裝和改配有何區(qū)別？(航運(yùn)中漏裝和改配的英文)
海運(yùn)出口中漏裝和改配有何區(qū)別 漏裝是被動(dòng)的行為，一般的責(zé)任方是船公司，比如艙位不夠，吃水問(wèn)題等；而改配一般是客戶(hù)的原因，比如報(bào)關(guān)晚了，進(jìn)港晚了等等，一般是由客戶(hù)主動(dòng)申請(qǐng)改配。 擴(kuò)展資料： 海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線(xiàn)完成運(yùn)輸任務(wù)。 海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒?dòng)的實(shí)踐來(lái)實(shí)現(xiàn)的，航海活動(dòng)的基...
