汽車行業(yè)工藝(汽車制造工藝過(guò)程的組成及其基本內(nèi)容有哪些)

1.汽車制造工藝過(guò)程的組成及其基本內(nèi)容有哪些

《汽車制造工藝基礎(chǔ)》是汽車制造與裝配技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課程。它

是研究汽車零（部）件如何有效地進(jìn)行機(jī)械加工的技術(shù)學(xué)科。其任務(wù)是通過(guò)本課程

的學(xué)習(xí)，使學(xué)生獲得汽車制造過(guò)程中汽車零件毛坯的成形、汽車零

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件的制造加

工工藝、汽車裝配工藝、汽車輕量化等基本知識(shí)；熟悉汽車生產(chǎn)過(guò)程及汽車零（部）

件的加工工藝過(guò)程、加工方法和保證汽車裝配質(zhì)量的工藝方法；學(xué)會(huì)應(yīng)用這些知識(shí)

去分析處理汽車生產(chǎn)中如何改善汽車產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本的

工藝途徑等問(wèn)題；也為學(xué)生畢業(yè)后從事汽車制造奠定一定的工藝基礎(chǔ)，以適應(yīng)現(xiàn)代

汽車工業(yè)高速發(fā)展對(duì)高技能應(yīng)用型人才的需要。

2.汽車專業(yè)知識(shí)

汽車的最基礎(chǔ)知識(shí) 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。

在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎 抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。 如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。

特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，就更容易發(fā)生上述的情況。 ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。

其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。 但是在一些電影特技場(chǎng)景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場(chǎng)面。

對(duì)于一些想追求駕駛刺激的高級(jí)賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級(jí)演員和高級(jí)賽車手設(shè)計(jì)的，而是針對(duì)一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。

什么是 EBD ？ 近幾年，汽車的流行里又多了EBD。許多車型，如廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動(dòng)中說(shuō)明是“ABS+EBD”。

那么EBD是ABS功能的擴(kuò)充，還是EBD比ABS更先進(jìn)？ EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。 汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。

EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。

EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。

什么是 ESP ESP是英文的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。

它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。 ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。

目前ESP有3種類型：能向4個(gè)車輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的雙通道系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力和對(duì)后輪同時(shí)施加制動(dòng)力的三通道系統(tǒng)。 ESP最重要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性，如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。

總之，不管是ABS、EBD還是ESP都是為了提高人們駕車的安全性。但這也并不意味著，所有的車都有必要安裝這些設(shè)備。

如果你想追求賽車手那樣的駕駛快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在這些安全裝備的考慮范圍之內(nèi)。 2、要想學(xué)會(huì)修車，應(yīng)該了解一些關(guān)于汽車的基本常識(shí)。

讓我們先從總體上把握汽車的構(gòu)成吧。通常汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)：作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由缸體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用）、起動(dòng)系等部分組成。

底盤(pán)：接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。 車身：駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。

車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。 電氣設(shè)備：由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置等組成。

此外，在現(xiàn)代汽車上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等。 3、現(xiàn)在很多人都知道了，渦輪增壓簡(jiǎn)稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)渦輪增壓主要是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%，甚至更多。

這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說(shuō)，一臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響。為了保證增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在較高的。

3.從事汽車行業(yè)需要懂哪些技術(shù)

汽車領(lǐng)域范圍很廣，大的方向就是維修和營(yíng)銷。

1，汽修：通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握汽車機(jī)修基礎(chǔ)知識(shí)，了解各種常見(jiàn)車型的構(gòu)造與修理，熟練掌握常見(jiàn)車輛的故障分析與診斷，了解專業(yè)理論知識(shí)，精通機(jī)械修理技巧，逐步把學(xué)生培養(yǎng)成既有專業(yè)知識(shí)，又具備精湛技術(shù)和汽修企業(yè)管理能力的復(fù)合型人才。

2，營(yíng)銷：范圍也很大，但是我認(rèn)為有發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)該是汽車美容與裝潢。汽車概述、汽車美容裝潢基礎(chǔ)知識(shí)、汽車美容裝潢從業(yè)人員接待禮儀規(guī)范、客戶咨詢解答技巧與服務(wù)以及車容保養(yǎng)專業(yè)知識(shí)、汽車外部涂面檢查、汽車內(nèi)部檢查以及汽車其他部件檢查、汽車外部情況、汽車內(nèi)室護(hù)理、車體上蠟及拋光、汽車涂面小傷的恢復(fù)性美容、汽車其他部位的美容及保養(yǎng)、清洗設(shè)備的使用與保養(yǎng)、常用輔助工具的使用與保養(yǎng)以及勞動(dòng)安全；汽車太陽(yáng)膜基礎(chǔ)知識(shí)、太陽(yáng)膜種類、特性、市場(chǎng)、太陽(yáng)膜的品種識(shí)別方法、前后擋太陽(yáng)膜的不同之處、裁膜的方法及注意事項(xiàng)、汽車音響的基礎(chǔ)知識(shí)、防盜系統(tǒng)知識(shí)、中檔汽車電器的應(yīng)用。

4.學(xué)習(xí)汽車制造要學(xué)習(xí)什么知識(shí)

從這個(gè)專業(yè)看；

看你是讀?？?？還是本科；

有網(wǎng)友 校購(gòu)派 xiaogoupai交流中看會(huì)學(xué)到如下知識(shí)：

主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械制圖、工程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造工藝學(xué)、汽車維修、汽車檢測(cè)技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車制造工藝與裝備課程設(shè)計(jì)、汽車制造與維修綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

1、教學(xué)教務(wù)

主要教學(xué)內(nèi)容：要求學(xué)會(huì)基本圖法，能正確繪制和閱讀一般零件圖和中等復(fù)雜程度的裝配圖。所繪圖樣應(yīng)做到：投影正確，視圖選擇與配置恰當(dāng)，尺寸完全，標(biāo)注清晰，字體工整，圖畫(huà)整潔，符合機(jī)械制圖的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)會(huì)尺寸公差和形位公差的標(biāo)注方法。

隨著計(jì)算機(jī)繪圖新技術(shù)的發(fā)展，要求了解計(jì)算機(jī)基本知識(shí)，熟悉計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的組成并初步掌握用一種典型的繪圖軟件來(lái)繪制二維的圖形。

2、汽車構(gòu)造

本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72，第二學(xué)期開(kāi)設(shè)。

學(xué)習(xí)目的：該課程主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車整體結(jié)構(gòu)有完整的認(rèn)識(shí)與理解，使學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)工作中具有基本理論和解決基本問(wèn)題的思維及能力，因而本課程結(jié)合實(shí)際進(jìn)行講授并安排一定的實(shí)操能力培訓(xùn)（如參觀學(xué)習(xí)、車間實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)踐等），以提高學(xué)生的理論與實(shí)際操作能力。為后續(xù)課程的應(yīng)用打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

主要教學(xué)內(nèi)容：汽車構(gòu)造是本專業(yè)重要的專業(yè)技能課程，是了解汽車整體結(jié)構(gòu)的不可缺少的一門(mén)課程。本課程主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系的結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。

3、工程力學(xué)

本課程3學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)54學(xué)時(shí)，第二學(xué)期開(kāi)設(shè)。

學(xué)習(xí)目的：本課程是一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課，包括理論力學(xué)和材料力學(xué)兩大部分。根據(jù)專業(yè)需要，著重講授靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和材料力學(xué)的基本理論和基本知識(shí)，以及處理簡(jiǎn)單工程力學(xué)問(wèn)題的基本方法，為機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等后續(xù)課程提供必要的理論基礎(chǔ)。

主要教學(xué)內(nèi)容：學(xué)生在學(xué)習(xí)本課程時(shí)不僅要理解力學(xué)的基本概念與基本定理，并且要掌握由此而導(dǎo)出的解決工程力學(xué)問(wèn)題的定理和公式，同時(shí)還要注意培養(yǎng)處理工程力學(xué)問(wèn)題的能力。

4、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第二學(xué)期開(kāi)設(shè)。

學(xué)習(xí)目的：本課程主要研究機(jī)械中的常用機(jī)構(gòu)和通用零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本的設(shè)計(jì)理論及計(jì)算方法。它是一門(mén)培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)能力的專業(yè)基礎(chǔ)課。

主要教學(xué)內(nèi)容：通過(guò)課程學(xué)習(xí)：（1）掌握常用機(jī)構(gòu)的工作原理、運(yùn)動(dòng)特性以及分析機(jī)構(gòu)的基本知識(shí)；（2）掌握通用零件的工作原理、特點(diǎn)、計(jì)算方法、選用知識(shí)；（3）運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)進(jìn)行一般參數(shù)的通用零件和簡(jiǎn)單機(jī)械裝置的設(shè)計(jì)。

5、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)

本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第一學(xué)期開(kāi)設(shè)。

學(xué)習(xí)目的：本課程是一門(mén)專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，是研究電路、磁路、電子技術(shù)在工程技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用的一門(mén)學(xué)科。

主要教學(xué)內(nèi)容：通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生獲得必要的電路、磁路、變壓器、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)的基本理論、基本知識(shí)、基本技能，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事機(jī)電一體化工作打下一定的基礎(chǔ)。本課程是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，除了學(xué)習(xí)理論、完成習(xí)題外還要通過(guò)一定的實(shí)驗(yàn)，掌握電工、電子測(cè)量和安全用電方面的基本實(shí)驗(yàn)技能和知識(shí)。

6、數(shù)控編程與操作

本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第五學(xué)期開(kāi)設(shè)。

學(xué)習(xí)目的：使學(xué)生了解數(shù)控編程的方法，熟悉數(shù)控編程指令，能夠?qū)π枰幊痰臋C(jī)械零件進(jìn)行必要的工藝分析和軌跡計(jì)算。

主要教學(xué)內(nèi)容：學(xué)生完成本課程之后，應(yīng)能對(duì)典型的加工零件進(jìn)行數(shù)控編程。能進(jìn)行基本零件加工程序的編制及加工操作，了解CAD/CAM基本知識(shí)和工程應(yīng)用范圍，并對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代加工技術(shù)有一個(gè)概貌性的了解。能應(yīng)用CAD/CAM自動(dòng)編程軟件進(jìn)行基本零件數(shù)控加工程序的編制。

5.汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出來(lái)需要哪些知識(shí)

汽車制造業(yè)涉及到很多專業(yè)知識(shí)，是個(gè)大綜合體，甚至成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，老實(shí)說(shuō)，我也不太懂，不過(guò)從事汽車營(yíng)銷，勉強(qiáng)說(shuō)一點(diǎn)吧。

金屬工藝（汽車部件的軟硬度、適用度……）。

鑄造工藝（鑄造各零部件的毛坯件）

模具知識(shí)（零部件模具制造）

機(jī)加工知識(shí)（從毛坯件加工到成品件）

公差配合知識(shí)（測(cè)量加工件的各種技術(shù)指標(biāo)）

數(shù)控編程（現(xiàn)在加工多用數(shù)控機(jī)床加工）

CAD機(jī)械制圖（智能出圖、構(gòu)造智能件等）

機(jī)床基礎(chǔ)（機(jī)床原理構(gòu)造）

PLC知識(shí)（各類電器設(shè)備知識(shí)）

機(jī)械英語(yǔ)（冷門(mén)的各類零部件和加工英語(yǔ)）

液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)（機(jī)床液壓原理）

刀具知識(shí)（各類刀具特點(diǎn)、使用場(chǎng)合）

裝配基礎(chǔ)（各零部件組裝成品）

噴涂（電噴、電泳、漆料等）

沖壓（各類鈑金件整體沖壓技術(shù)）

焊接（無(wú)氧焊、無(wú)縫焊、點(diǎn)焊等）

整體裝配（技術(shù)要求、操作技巧等）

總的來(lái)說(shuō)有這些吧，仔細(xì)分的話還有很多，因?yàn)槲沂菍W(xué)數(shù)控的，所以對(duì)機(jī)加工還算了解，希望能幫到樓主。