上柴發(fā)動(dòng)機(jī)大修(發(fā)動(dòng)機(jī)大修必須注意些什么事項(xiàng))
1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修必須注意些什么事項(xiàng)
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程及注意事項(xiàng) 1.登記事項(xiàng)要求齊全（特別是時(shí)間、公里數(shù)對(duì)里程表失效的。
如客戶不同意修的出廠書面注明，出廠后按300公里/日計(jì)算，2萬公里為超過保修期。） 接待過程 2.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)故障。
（經(jīng)常性漏油部位，經(jīng)常性斷皮帶（氣缸床）、經(jīng)常性機(jī)油壓力不穩(wěn)定、異響等。）質(zhì)檢、主修人員詳解上述部位構(gòu)成原因，確定換件。
（對(duì)可換可不換的采取與客戶溝通，層層更換，考慮出廠 后保修期間因素。） 拆、洗、檢過程 1.拆缸蓋螺栓。
油底殼螺栓或殼件螺栓注意必須在冷車狀態(tài)，按照能交叉先遠(yuǎn)后近，對(duì)能拆卸，防止零部件在拆卸過程變形，留下隱患。 2.如有經(jīng)常反應(yīng)機(jī)油壓力不足問題，要注意缸體內(nèi)部，特別油道管徑外表有無細(xì)微裂紋造成內(nèi)部。
（機(jī)油泵壓力檢測(cè)） 3.軸頸數(shù)據(jù)，缸頸數(shù)據(jù)，軸頸油均位置，要按表列要求逐缸檢測(cè)，填表。（維修辦仲裁原呈事故原始依據(jù)）缸體、缸蓋平面不平度用鋼尺貼平面檢查漏光縫隙，確定是否要鏟容平面。
（經(jīng)常漏油，竄氣故障）。基礎(chǔ)件超過安全標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)聯(lián)系用戶確定更換。
（用戶不同意更換，必須簽署：“不換件維修協(xié)議”杜絕后患。如有經(jīng)常沖氣缸床故障，要考慮1.該車是否已有多次鏟削缸體，缸蓋平面情況，如有要檢測(cè)其高度是否已超標(biāo)。
需更換（一般是缸蓋）。如無、其平面（經(jīng)漏光檢測(cè)）需外協(xié)加工。
否則易爆破，沖氣缸墊難解決。裝配過程 1.裝配環(huán)境，質(zhì)量避免.1.）場(chǎng)地臟2.）風(fēng)沙天氣的外部環(huán)鏡。
2.螺栓的規(guī)定裝配程序和扭矩，（特別是西康車，鋁合金缸體，極事發(fā)生扭矩過大，造成滑絲帶來嚴(yán)重后果）。3.發(fā)動(dòng)機(jī)屬精密配合，且目前產(chǎn)品基本都屬成熟產(chǎn)品。
如正常裝配有不正常情況，應(yīng)先考慮復(fù)檢在工藝上是否有疏忽，失誤地方，切忌用鎯頭猛打，強(qiáng)行裝復(fù)行為，否則造成后果難以估量。（D25車發(fā)動(dòng)機(jī)張某拆裝復(fù)典故！）4.進(jìn)口車軸瓦嚴(yán)禁刮削，目前生產(chǎn)車基本上是中外合資引進(jìn)產(chǎn)品，軸瓦精度同樣不宜刮削，但是軸瓦與軸配合間隙，嚙會(huì)面同樣應(yīng)在裝配時(shí)拆檢，并作書面裝配檢修記錄。
（間隙用塞、壓、量保險(xiǎn)線方法。嚙合面可打印油、檢測(cè)。
為日后事故和預(yù)防事故及解決辦法留下依據(jù)。間隙過大，要考慮連桿孔徑失園度。
連桿由于工作環(huán)境，受挫，壓力及墊力影響，不排除變形因素，檢測(cè)方法。1.）打表。
2.）換件排查，用新連桿裝軸瓦試。如嚙合面明顯為與原連桿要考慮連桿孔徑頭園，間隙過大，可用鉆研連桿瓦蓋處理。
（換連桿在采購時(shí)，必須稱重量。同組連桿重量該誤差不得大于29克，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障。
5.對(duì)經(jīng)常是水溫高的車（特別出現(xiàn)機(jī)油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測(cè)。）機(jī)油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細(xì)微裂縫，均在檢測(cè)范圍。
6.對(duì)報(bào)有異響，燒機(jī)油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸，活塞有無掉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。
7.換缸套，換、較氣門座川加工后，主修人要復(fù)檢，1.）缸套中、下部有無破裂（以防裝機(jī)后內(nèi)部滲漏水進(jìn)油底殼故障）2.）氣門座川與氣門吻合是否斷線，結(jié)合高度。（以防密封不嚴(yán)，造成氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無力故障）。
3.）由于換氣缸座川加工工藝難以保證座川不脫落造成打壞氣門，活塞故障，故該類情況一定要用戶與加工方達(dá)成書面協(xié)議，以免后患。4.）前后油封位置如磨損變形，漏油。
需要通過焊補(bǔ)，重新縐削加工情況。服務(wù)站不得受理。
（用戶不肯換缸體要加工情況）因其同心度在目前加工條件，難以達(dá)到要求。檢驗(yàn)（竣工）過程 1.外表檢驗(yàn)：所有過程按原因情況 2.啟動(dòng)檢驗(yàn)：1.）儀表反應(yīng)2.）啟動(dòng)反應(yīng)時(shí)間3.）消聲氣排煙濃度，顏色4.）響聲。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，急速-中速-高速速度高低變化，響聲變化，（禁忌：高速長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以防拉缸。 4.“四漏”檢驗(yàn)（漏氣、漏油、漏水、漏電） 5.聲響檢查，響聲異常根源一般3種情形，1）配合間隙不當(dāng)，2）配合嚙合面不一，3）裝配連接失誤。
6.試車時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)原要求在店試驗(yàn)不少于4小時(shí)，裝車墊試不少于1小時(shí)，路試不少于30公里。 7.工況檢查，機(jī)油壓力、水溫、外表無四漏情況正常后，一定要進(jìn)行斷缸檢查，如斷缸原響聲無變化，要檢查漏油咀工況，以防噴油嘴故障引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障，（特別在司機(jī)維修前不同意檢修油咀，油泵情況下并作聯(lián)系，溝通加工處理。
8.試車檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)錄入表格必填項(xiàng)目。對(duì)質(zhì)檢員，維修工負(fù)責(zé)的根本憑證是表格數(shù)據(jù)反應(yīng)真實(shí)過程和結(jié)論，質(zhì)檢員不按要求填寫的，可換崗位去當(dāng)修理工。
主管技術(shù)人員在維修組裝配時(shí)，一定要在現(xiàn)場(chǎng)觀察。杜絕違章操作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成質(zhì)量隱患。
交車過程 1.在維修過程，凡有因客戶原因不同意換件，自行購件，加工情況必須按已有“不換件維修協(xié)議”“自行購件維修協(xié)議（含加工）簽名存檔。誰疏忽出事誰負(fù)責(zé)。）
2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，在交接車上要向客戶囑咐并注明行駛，2000公里時(shí)必須做保養(yǎng)，換油。要求及以后每行駛“1萬公里”須換油。
（西康機(jī)按廠家要求規(guī)定換油時(shí)間）并要司機(jī)注意在操作上謹(jǐn)防“長(zhǎng)時(shí)間高速行駛和熄火時(shí)適當(dāng)急速運(yùn)轉(zhuǎn)，以防機(jī)體高溫拉缸和對(duì) 壓力損壞。 3.客戶接車出廠后，如有出現(xiàn)“水溫過高”發(fā)動(dòng)機(jī)亮故障燈現(xiàn)象，須通。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修注意事項(xiàng)有哪些
必須按車型的載重規(guī)定載重，最好不要超過規(guī)定載重量的70%為好。2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太大，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。
3.行車中應(yīng)提前處理情況突發(fā)情況，要減速行駛保持勻速行駛。時(shí)速保持在50-80公里小時(shí)，但也不要長(zhǎng)期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長(zhǎng)期固定在一個(gè)擋位行駛。
4.汽車啟動(dòng)后最好做一段熱車的過程，待水溫?變化后再開始行駛，一般在5分鐘左?就可以了。
5.盡量避免急?油、急剎車。因?yàn)榧眲x車對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊損傷?大，特別是在急?油的情況下會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
6.最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機(jī)油。
3.汽車大修包含哪些方法和注意事項(xiàng)
汽車大修的注意事項(xiàng)汽車大修是一個(gè)很大的工程，同時(shí)還有很多人是不了解汽車大修時(shí)什么情況的，也不知道汽車大修包括哪些以及汽車大修之后的注意事項(xiàng)。
一、什么是汽車大修所謂的汽車大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時(shí)間后，經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理的統(tǒng)稱。二、什么情況下汽車才需要大修？汽車在行駛里程接近大修期限時(shí)要進(jìn)行技術(shù)鑒定，以評(píng)定汽車是否需要大修。
如果認(rèn)為汽車仍可繼續(xù)使用，應(yīng)規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時(shí)再進(jìn)行鑒定。定期進(jìn)行技術(shù)鑒定可以避免提前或延誤大修。
汽車是否要大修應(yīng)以多數(shù)總成的技術(shù)狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術(shù)狀況尚好，則可大修個(gè)別磨損嚴(yán)重的總成。
例如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動(dòng)力性能會(huì)明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修，進(jìn)口車一般要行駛10萬公里以上才大修。
經(jīng)過大修之后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可恢復(fù)到先前的90%以上。三、汽車大修有哪些方法？1、就車修理法：在修理過程中除更換報(bào)廢的零件外，原車的零件和總成經(jīng)修理后裝回原車。
2、總成互換修理法：除車架和客車廂應(yīng)就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。
采用總成互換修理法較采用就車修理法可縮短汽車在廠停修時(shí)間，加強(qiáng)生產(chǎn)的計(jì)劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲(chǔ)備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。
四、汽車大修都修些什么？汽車大修現(xiàn)在主要分三種，一種是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁（懸架）1、大修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環(huán).大小瓦等。
例如發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙動(dòng)力下降時(shí)就該大修了。2、汽車大修發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶（有些車為正時(shí)鏈就不需要更換）、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封）、曲軸后油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時(shí)盡可能更換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無謂的增加維修費(fèi)用，反正也不貴，幾十塊錢一個(gè)）、清理發(fā)動(dòng)機(jī)水道、清理水箱，更換機(jī)油及濾清器，別的就沒有了。
3、汽車變速器大修更換變速器內(nèi)部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。
4、汽車大梁大修大梁大修是出現(xiàn)碰撞或年久發(fā)生斷裂時(shí)才需要大修，一般都需要上大梁校正臺(tái)，進(jìn)行大梁校正。五、汽車大修后的注意事項(xiàng)汽車大修后是和新車一樣需要磨合的主要有以下幾點(diǎn)建議：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。
2、冷車啟動(dòng)后最好做一段熱車的過程，待轉(zhuǎn)速有變化后再開始行駛。3、必須按車型的載重規(guī)定載重，最好不要超過規(guī)定載重量的70%為好。
4、盡量避免急加油、急剎車。因?yàn)榧眲x車對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
5、行車中應(yīng)提前處理情況突發(fā)情況，要減速行駛保持勻速行駛。時(shí)速保持在50-80公里小時(shí)，但也不要長(zhǎng)期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長(zhǎng)期固定在一個(gè)擋位行駛。
6、最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機(jī)油。
