地鐵監(jiān)理注意事項
1.如何做好地鐵站后工程監(jiān)理管控工作
一、地鐵工程的特點 地鐵做為方便城市市民出行發(fā)揮著越來越大的作用，國內(nèi)目前已有近30個城市在興建或準備興建地鐵。
它主要有以下特點：節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染，符合國家節(jié)能減排的方針。但同時又有建造成本高、建設(shè)周期長、施工工序繁雜、結(jié)構(gòu)物形式多樣、施工風險大等缺點。
二、地鐵施工內(nèi)業(yè)資料的特點 內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后地鐵竣工驗收、通車運營管理的重要依據(jù)，加強和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當前地鐵工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映地鐵工程施工管理水平的主要方面。1、施工技術(shù)資料是城市建設(shè)及管理的依據(jù)之一。
建筑施工單位竣工驗收交付使用一定時期后，由于施工中存在著質(zhì)量隱患或整改措施不得力等原因，工程很有可能出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，為了保證施工質(zhì)量，延長工程使用壽命，必須進行維修和補強。這就必須通過查閱該工程的技術(shù)資料檔案，以便采取合適、有效的措施。
工程技術(shù)規(guī)劃和設(shè)計人員必須詳細地了解工程的結(jié)構(gòu)形式、線路走向和布局，以便制定正確的方案和措施，這些資料可以通過查閱該工程的技術(shù)資料檔案。2、施工技術(shù)資料是工程質(zhì)量的客觀見證。
質(zhì)量就是“反映產(chǎn)品或服務滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和”。就地鐵工程而講，一座車站、一個區(qū)間、一條信號線路應滿足建筑或者聯(lián)系所需的功能和使用價值，應符合設(shè)計、規(guī)范要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標準。
工程的建設(shè)過程，就是質(zhì)量形成的過程，工程質(zhì)量在形成過程中應有相應的技術(shù)資料作為見證。3、施工技術(shù)資料是施工企業(yè)管理水平的綜合體現(xiàn)。
建筑單位施工技術(shù)管理資料是在施工過程中逐步形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化而來的。它與完成工程主體有著同樣的重要性，是工程承包合同的一部分。
它是全面反映、記載建筑單位主體及施工過程的重要文件，是建筑單位施工的直接成果之一，對施工起著指導和依據(jù)的作用。它代表著施工企業(yè)的綜合管理水平。
地鐵工程涉及專業(yè)多，有結(jié)構(gòu)、建筑、裝飾、通風空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、供電、通信、人防等近二、三十多個專業(yè)；時間跨度大，從可行性研究、立項審批、項目規(guī)劃、勘察、設(shè)計、招投標到施工、交工驗收起碼也得6年以上的時間；涉及單位眾多、勘察、各專業(yè)設(shè)計、各專業(yè)施工單位及監(jiān)理單位；施工內(nèi)容多，僅就土建而言就有地下、地面、高架車站、橋梁、房屋、站場、隧道等。面對如此眾多的專業(yè)、責任主體單位、施工項目，就應當制定統(tǒng)一的資料整編標準、制度和程序，并進而細化，是眾多資料最終達到系統(tǒng)規(guī)范、清晰易查。
地鐵工程資料主要包括管理資料、技術(shù)資料、質(zhì)量控制資料、施工記錄、測量、監(jiān)測資料、安全和功能檢驗資料及主要功能抽查記錄、驗收資料、圖紙等八大方面，基本同于一般的建筑工程，但又涵蓋了市政、鐵路、電力等專業(yè)的一些具體內(nèi)容。三、內(nèi)業(yè)資料整理要求 “全”、“準”、“嚴”：“全”就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。
“準”就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴把準確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準確性，經(jīng)得起推敲和檢查。“嚴”就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。
四、目前資料整編過程中存在的問題、原因和對策 在近兩年的西安地鐵二號線竣工資料檢查、驗收工作中，發(fā)現(xiàn)了一些問題，并思考了產(chǎn)生這些問題的原因，總結(jié)而言，原因也很簡單，就是領(lǐng)導是否重視和具體人員是否有責任心。相當一些項目平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，普遍存在“重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)”的現(xiàn)象，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進行，只“整”不“理”，導致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤“百出”；另外工程管理人員和檔案管理人員對相互的業(yè)務不熟悉，工作責任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。
具體反映出以下實際問題：1、人員問題。對于由誰編制資料，項目管理人員觀念不正確。
多數(shù)人認為資料就是隨便安排個人員坐在屋里、對著電腦將表格填滿打印即可，其實不然，我認為資料人員不能閉門造車，應當了解施工程序、內(nèi)容和進度，而且還應當熟悉現(xiàn)場在干什么，否則做出來的資料就毫無可信度。資料編制整理人員不穩(wěn)定，更換頻繁。
資料整編工作時間跨度大、枯燥，而且沒有完成實體那樣有成就感，對于個人提升影響較大，因而項目上技術(shù)人員都不愿意做資料工作，導致人員頻繁更換。解決這個問題，一方面需要單位領(lǐng)導提高資料編制人員的待遇，另一方面還需明確責任，資料管理人員主要是負責資料的搜集整理和歸檔，并不是“做”資料，第一手資料應當是現(xiàn)場技術(shù)人員去填寫，這樣也就保證了資料的及時性和準確性。
2、資料填寫方面的問題2.1資料填寫不符合現(xiàn)場實際施工內(nèi)容。一些施工單位對于檢驗批表格中涉及的內(nèi)容不認真仔細閱讀，或理解不到位，將一些與本工地施工無關(guān)的項目也填寫其中。
例如，目前車站結(jié)構(gòu)施工中主梁或次梁中基本上就沒有彎起鋼筋，而在鋼筋安裝檢驗批表格中對于此項目相當一些。
2.怎么做好一個監(jiān)理做監(jiān)理需要注意的問題
想要做好工程監(jiān)理工作，必須不斷學習國家、行業(yè)及公司的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、文件，不斷學習專業(yè)知識、不斷提高現(xiàn)場管理水平。
萬事開頭難，開好第一次工地例會顯得非常重要，從工程開始就把好每一道關(guān)口，使施工單位管理人員在頭腦中有一個清醒的認識，使他們認識到質(zhì)量、安全的重要性，認識到監(jiān)理人員將是認真的、動真格的。 取得建設(shè)單位的信任是我們做好監(jiān)理工作的基本保證。
在工程監(jiān)理過程中，施工單位往往根據(jù)自己的經(jīng)驗組織施工，這就需要我們監(jiān)理在溝通、協(xié)調(diào)、指導方面發(fā)揮出重要作用，主動聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計單位，避免不必要的返工、停工、延誤工期。用事實說話，使建設(shè)單位對監(jiān)理有一個很好的印象，從而為監(jiān)理開展工作打下堅實的基礎(chǔ)。
提高專業(yè)知識，熟悉工程施工特點，用認真負責的態(tài)度開展監(jiān)理工作，是我們做好監(jiān)理工作的根本保證。土建施工單位基本是臨時組合班子，對目前背景下的監(jiān)理信任度不夠或不重視。
監(jiān)理人員如果不認真熟悉圖紙，不抓住工程施工特點，不去認真的總結(jié)經(jīng)驗，積極幫助他們，想讓施工單位對我們產(chǎn)生足夠的信任，在施工過程中聽從我們的意見、建議就比較困難。 大膽管理、堅持到底是監(jiān)理工程師必須具備的基本素質(zhì)，對施工單位在工程中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、及時提出整改意見，施工單位一般不愿意或不想整改，這個時侯監(jiān)理人員必須堅持到底、緊追不放，配合使用我們的關(guān)卡點（工程款支付），使存在的問題整改到位為止。
雷聲大、雨點小是行不通的；對今后開展工作將會留下后遺癥。 在質(zhì)量、安全、進度等方面開展好工作。
努力做好事前控制、事中控制，加大現(xiàn)場的檢查力度。用國家的法律法規(guī)和上級的文件來規(guī)范施工單位的施工行為。
對隱蔽工程的驗收能做到緊抓不放，對不合格的分項工程堅持整改完成后再進行下道工序施工。努力提高監(jiān)理的權(quán)威性，強化監(jiān)理力度。
同時仍需加強自身的學習，提高專業(yè)知識，提高監(jiān)理工作水平。
3.監(jiān)理工程師地進度控制的全過程控制需要注意哪些方面問題呢
關(guān)于進度控制的全過程控制，要注意以下三方面問題： （1）在工程建設(shè)的早期就應當編制進度計劃。
澄清進度計劃是施工進度計劃的模糊認識；糾正工程建設(shè)早期無法編制進度計劃的錯誤觀念。 業(yè)主方的總進度計劃除了施工之外，還包括前期工作（如征地、拆遷、施工現(xiàn)場準備等）、勘察、設(shè)計、材料和設(shè)備采購、動用前準備等。
早期編制的業(yè)主方總進度計劃應達到一定的深度和細度，而且要掌握“遠粗近細”的原則。隨著工程的進展，進度計劃也應當相應地深化和細化。
在工程建設(shè)早期編制進度計劃，是早期控制思想在進度控制中的反映。越早進行控制，進度控制效果越好。
（2）在編制進度計劃時要充分考慮各階段工作之間的合理搭接。 各工作相對獨立，但內(nèi)容上有一定聯(lián)系，時間上有一定搭接。
搭接時間越長，建設(shè)工程的總工期就越短。但是，搭接時間與各階段工作之間的邏輯關(guān)系有關(guān)，都有其合理的限度。
因此，合理確定具體的搭接工作內(nèi)容和搭接時間，也是進度計劃優(yōu)化的重要內(nèi)容。 （3）抓好關(guān)鍵路線的進度控制。
進度控制的重點對象是關(guān)鍵路線上的各項工作，包括關(guān)鍵路線變化后的各項關(guān)鍵工作。顯示了早期編制進度計劃的重要性。
當然，對于非關(guān)鍵路線的各項工作，要確保其不要延誤后而變?yōu)殛P(guān)鍵工作。
4.地鐵專業(yè)監(jiān)理工程師職責
監(jiān)理工程師面試題：百度job ，有各專業(yè)監(jiān)理的面試題，要注冊。
監(jiān)理工程師職責： 負責編制本專業(yè)的監(jiān)理實施細則； 負責本專業(yè)監(jiān)理工作的具體實施； 組織、指導、檢查和監(jiān)督本專業(yè)監(jiān)理員的工作，當人員需要調(diào)整時，向總監(jiān)理工程師提出建議； 審查承包單位提交的涉及本專業(yè)的計劃、方案、申請、變更，并向總監(jiān)理工程師提出報告； 負責本專業(yè)分項工程驗收及隱蔽工程驗收； 定期向總監(jiān)理工程師提交本專業(yè)監(jiān)理工作實施情況報告，對重大問題及時向總監(jiān)理工程師匯報和請示； 根據(jù)本專業(yè)監(jiān)理工作實施情況做好監(jiān)理日記； 負責本專業(yè)監(jiān)理資料的收集、匯總及整理，參與編寫監(jiān)理月報； 核查進場材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況，根據(jù)實際情況認為有必要時對進場材料、設(shè)備、構(gòu)配件進行平行檢驗，合格時予以簽認； 負責本專業(yè)的工程計量工作，審核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證。
5.如何做好地鐵站后工程監(jiān)理管控工作
一、地鐵工程的特點地鐵做為方便城市市民出行發(fā)揮著越來越大的作用，國內(nèi)目前已有近30個城市在興建或準備興建地鐵。
它主要有以下特點：節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染，符合國家節(jié)能減排的方針。但同時又有建造成本高、建設(shè)周期長、施工工序繁雜、結(jié)構(gòu)物形式多樣、施工風險大等缺點。
二、地鐵施工內(nèi)業(yè)資料的特點內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后地鐵竣工驗收、通車運營管理的重要依據(jù)，加強和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當前地鐵工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映地鐵工程施工管理水平的主要方面。1、施工技術(shù)資料是城市建設(shè)及管理的依據(jù)之一。
建筑施工單位竣工驗收交付使用一定時期后，由于施工中存在著質(zhì)量隱患或整改措施不得力等原因，工程很有可能出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，為了保證施工質(zhì)量，延長工程使用壽命，必須進行維修和補強。這就必須通過查閱該工程的技術(shù)資料檔案，以便采取合適、有效的措施。
工程技術(shù)規(guī)劃和設(shè)計人員必須詳細地了解工程的結(jié)構(gòu)形式、線路走向和布局，以便制定正確的方案和措施，這些資料可以通過查閱該工程的技術(shù)資料檔案。2、施工技術(shù)資料是工程質(zhì)量的客觀見證。
質(zhì)量就是“反映產(chǎn)品或服務滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和”。就地鐵工程而講，一座車站、一個區(qū)間、一條信號線路應滿足建筑或者聯(lián)系所需的功能和使用價值，應符合設(shè)計、規(guī)范要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標準。
工程的建設(shè)過程，就是質(zhì)量形成的過程，工程質(zhì)量在形成過程中應有相應的技術(shù)資料作為見證。3、施工技術(shù)資料是施工企業(yè)管理水平的綜合體現(xiàn)。
建筑單位施工技術(shù)管理資料是在施工過程中逐步形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化而來的。它與完成工程主體有著同樣的重要性，是工程承包合同的一部分。
它是全面反映、記載建筑單位主體及施工過程的重要文件，是建筑單位施工的直接成果之一，對施工起著指導和依據(jù)的作用。它代表著施工企業(yè)的綜合管理水平。
地鐵工程涉及專業(yè)多，有結(jié)構(gòu)、建筑、裝飾、通風空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、供電、通信、人防等近二、三十多個專業(yè)；時間跨度大，從可行性研究、立項審批、項目規(guī)劃、勘察、設(shè)計、招投標到施工、交工驗收起碼也得6年以上的時間；涉及單位眾多、勘察、各專業(yè)設(shè)計、各專業(yè)施工單位及監(jiān)理單位；施工內(nèi)容多，僅就土建而言就有地下、地面、高架車站、橋梁、房屋、站場、隧道等。面對如此眾多的專業(yè)、責任主體單位、施工項目，就應當制定統(tǒng)一的資料整編標準、制度和程序，并進而細化，是眾多資料最終達到系統(tǒng)規(guī)范、清晰易查。
地鐵工程資料主要包括管理資料、技術(shù)資料、質(zhì)量控制資料、施工記錄、測量、監(jiān)測資料、安全和功能檢驗資料及主要功能抽查記錄、驗收資料、圖紙等八大方面，基本同于一般的建筑工程，但又涵蓋了市政、鐵路、電力等專業(yè)的一些具體內(nèi)容。三、內(nèi)業(yè)資料整理要求“全”、“準”、“嚴”：“全”就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。
“準”就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴把準確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準確性，經(jīng)得起推敲和檢查?！皣馈本褪窃趦?nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。
四、目前資料整編過程中存在的問題、原因和對策在近兩年的西安地鐵二號線竣工資料檢查、驗收工作中，發(fā)現(xiàn)了一些問題，并思考了產(chǎn)生這些問題的原因，總結(jié)而言，原因也很簡單，就是領(lǐng)導是否重視和具體人員是否有責任心。相當一些項目平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，普遍存在“重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)”的現(xiàn)象，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進行，只“整”不“理”，導致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤“百出”；另外工程管理人員和檔案管理人員對相互的業(yè)務不熟悉，工作責任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。
具體反映出以下實際問題：1、人員問題。對于由誰編制資料，項目管理人員觀念不正確。
多數(shù)人認為資料就是隨便安排個人員坐在屋里、對著電腦將表格填滿打印即可，其實不然，我認為資料人員不能閉門造車，應當了解施工程序、內(nèi)容和進度，而且還應當熟悉現(xiàn)場在干什么，否則做出來的資料就毫無可信度。資料編制整理人員不穩(wěn)定，更換頻繁。
資料整編工作時間跨度大、枯燥，而且沒有完成實體那樣有成就感，對于個人提升影響較大，因而項目上技術(shù)人員都不愿意做資料工作，導致人員頻繁更換。解決這個問題，一方面需要單位領(lǐng)導提高資料編制人員的待遇，另一方面還需明確責任，資料管理人員主要是負責資料的搜集整理和歸檔，并不是“做”資料，第一手資料應當是現(xiàn)場技術(shù)人員去填寫，這樣也就保證了資料的及時性和準確性。
2、資料填寫方面的問題2.1資料填寫不符合現(xiàn)場實際施工內(nèi)容。一些施工單位對于檢驗批表格中涉及的內(nèi)容不認真仔細閱讀，或理解不到位，將一些與本工地施工無關(guān)的項目也填寫其中。
例如，目前車站結(jié)構(gòu)施工中主梁或次梁中基本上就沒有彎起鋼筋，而在鋼筋安裝檢驗批表格中對于此項目相當一些單。
6.軌道地鐵交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)理細則
不知要細到什么程度，簡要說明如下：
從綜合監(jiān)控系統(tǒng)合同談判一直到系統(tǒng)最終驗收，都需要監(jiān)理的參與。項目不同階段，監(jiān)理的重點不同。
需求與設(shè)計階段：主持各設(shè)計聯(lián)絡會，督促業(yè)主、設(shè)計院對集成商整理的用戶需求進行確認；監(jiān)理集成商進行深化設(shè)計，并督促各方進行審核確認，設(shè)計完成時，辦理業(yè)主進度款支付前的集成商工作確認工作；
工廠集成制造與測試階段：監(jiān)理系統(tǒng)制造過程、出場驗收及各類工廠測試；組織出場驗收，并出具出場報告；辦理到貨款支付前的集成商工作及貨物確認工作；
現(xiàn)場安裝、調(diào)試與聯(lián)調(diào)階段：協(xié)調(diào)并監(jiān)理系統(tǒng)安裝過程；組織大聯(lián)調(diào)，協(xié)調(diào)相關(guān)方之間的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試；控制工程進度；組織初步驗收，出具驗收報告；辦理服務進度款支付前的集成商工作確認工作；
試運行階段：組織試運行測試，并出具測試報告；
質(zhì)保期：組織最重驗收，出具最重驗收報告。
