交通駕駛(安全駕駛注意事項(xiàng))
1.安全駕駛注意事項(xiàng)有哪些?
一 上車前 做好準(zhǔn)備：目的是什么地，行駛路線及拐彎提前變道靠右側(cè)行駛的節(jié)點(diǎn)在哪里，都要了然于胸。
二 車啟步之前：一定做好車周圍環(huán)境的觀望，穩(wěn)穩(wěn)慢慢起步。三 加速階段 ： 眼睛放長(zhǎng)遠(yuǎn)看，從地面掃向遠(yuǎn)方地面，觀察好路況；同時(shí)，掃視前方兩側(cè)避免出現(xiàn)突發(fā)情況，尤其是右側(cè)有路口又視線不清時(shí)，定要減速離合準(zhǔn)備隨時(shí)能剎車。
如遇前方路況有坑或是有死車需要減速或變道最好是輕點(diǎn)剎車或輕點(diǎn)剎車后打開(kāi)轉(zhuǎn)向，目的就是提示后方車輛注意。同時(shí)，要注意道路上的標(biāo)志線，還有道路兩側(cè)指示牌，還有路口的指示燈，一定要做到觀望，看好是什么指示，提前做出減速。
四 轉(zhuǎn)彎階段 ：必須提前變道，變道時(shí)必須提前就觀望，絕對(duì)不能別車（別車：即將去往的道路上正有高速車行駛，逼其降速于你車后）適時(shí)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈提示后方車輛注意，變道后及時(shí)關(guān)掉轉(zhuǎn)向，待轉(zhuǎn)彎時(shí)再提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向，順利通過(guò)轉(zhuǎn)彎。五 泊車時(shí)，盡量不要停在街口或街口道牙子上，起碼得距離5米開(kāi)外，做到街口交叉道牙子點(diǎn)為圓心半徑五米畫(huà)圓沒(méi)有車才能保證安全觀望；同時(shí)也有利于轉(zhuǎn)彎車輛小角度轉(zhuǎn)彎，增加了道路順暢感；還有臨時(shí)停車或不確定前方是死車還是壞了，那么就要留好距離以便小角度變道而不至于橫穿馬路再做右轉(zhuǎn)。
六 就是最好保持前后風(fēng)擋玻璃通透，以便于后方車輛減速變道時(shí)的觀望。
2.開(kāi)車應(yīng)該注意哪方面
開(kāi)車注意事項(xiàng)
按照規(guī)范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對(duì)新司機(jī)來(lái)說(shuō)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，可終生受益。開(kāi)車時(shí)，你有以下這些壞習(xí)慣嗎？
轉(zhuǎn)向掏輪：汽車拐彎時(shí)，左手或右手反握方向盤(pán)，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。
長(zhǎng)時(shí)間踩踏離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長(zhǎng)，便會(huì)造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。
開(kāi)車時(shí)系安全帶：汽車啟動(dòng)后司機(jī)才發(fā)現(xiàn)未系安全帶，于是一手扶方向盤(pán)，一手抻拉安全帶。此時(shí)因用力不均，車輛極易跑偏。
開(kāi)車找檔位：有些新司機(jī)在換檔時(shí)，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危險(xiǎn)。
開(kāi)車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲(chóng)、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機(jī)、看尋呼機(jī)、拾拾物品等等。這些都會(huì)使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。
手不離檔把：司機(jī)圖舒服，往往一手握方向盤(pán)，一手?jǐn)R置在檔把上，且不說(shuō)遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車顛簸時(shí)握不住方向盤(pán)，身體的重量通過(guò)手臂、手掌傳到檔把上，長(zhǎng)此會(huì)造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，給車輛造成損失。
還有諸如并線、拐彎不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣
3.開(kāi)車要注意什么事項(xiàng)
新手上路十大注意事項(xiàng) ●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。
有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。 2.調(diào)整座椅位置、后視鏡位置 座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。
如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門(mén)、制動(dòng)）踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。
后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。
這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動(dòng) 對(duì)很多電噴車來(lái)說(shuō)，車輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。
汽車電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車輛。 4.松開(kāi)手制動(dòng) 新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。
雖然此時(shí)如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。
5.勿高速時(shí)空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。
6.超車、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。
比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來(lái)車過(guò)快、車身過(guò)小的話，前車在并線時(shí)就容易剮蹭。
另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。 7.路口前要及時(shí)并線 老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。
提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。
8.過(guò)彎時(shí)切忌高速 車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車速的增加而加大。新手由于對(duì)車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。
高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤(pán)的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意”。
“雙閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對(duì)后車進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。
否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。 10.駐車時(shí)別忘拉起手制動(dòng) 停車后，不要忘記拉起手制動(dòng)。
這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開(kāi)車首先要從停車開(kāi)始。
所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，“停車?yán)鹗种苿?dòng)”是養(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。
4.行車注意事項(xiàng)
1、行車間距開(kāi)車上路時(shí)要注意保持行車間距，根據(jù)相關(guān)的測(cè)試，在車速100公里/小時(shí)的時(shí)候急剎車，再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。
即使平時(shí)在城市中行駛車速可能達(dá)不到100公里/小時(shí)的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩(wěn)穩(wěn)地停住。2、超車并線新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。
如無(wú)特殊情況，盡量從左側(cè)超車。超車時(shí)，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角（盲區(qū)），確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。
3、開(kāi)車嚴(yán)禁接打電話開(kāi)車接聽(tīng)電話是導(dǎo)致車禍的一個(gè)危險(xiǎn)因素，實(shí)驗(yàn)表明，通話時(shí)駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽(tīng)電話分散注意力，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。
擴(kuò)展資料：車輛行駛前注意事項(xiàng)：1、安全帶安全帶是保障乘車人員生命安全的保護(hù)傘，這里呼吁大家：不管開(kāi)車還是乘車，一定要系上安全帶。系安全帶之前先要根據(jù)自己的身高來(lái)調(diào)整安全帶的高低。
2、調(diào)整座椅正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
5.汽車駕駛應(yīng)該注意些什么
1、心理準(zhǔn)備 駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。
尤其是相當(dāng)重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學(xué)駕車幾乎都有一個(gè)誤區(qū)，以為車子開(kāi)得快就是駕技高。其實(shí)，能目測(cè)前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。
不要?dú)?。初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會(huì)“受氣”，但千萬(wàn)不能意氣用事，賭氣意味著危險(xiǎn)。
不要貪。初學(xué)駕車興致高是常理，可時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處，一是身體疲勞；二是過(guò)度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行進(jìn)操控 不會(huì)并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒(méi)有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅(jiān)決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時(shí)需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時(shí)候，才不會(huì)影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤(pán)開(kāi)車的司機(jī)，要調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會(huì)微彎，右腿全力踩剎車時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實(shí)座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤(pán)的頂端；換5擋時(shí)身體不會(huì)離開(kāi)椅背。
過(guò)分專注緊張新手，要有意識(shí)提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經(jīng)常看看后視鏡和左右反光鏡，對(duì)周圍車輛的運(yùn)動(dòng)有個(gè)概念。為了提高自己的觀察水平，找個(gè)同伴坐在副座幫忙觀察也是個(gè)辦法，如果他的提醒你都同時(shí)能注意到的時(shí)候，說(shuō)明你的觀察已經(jīng)比較全面了。
3、行車警示 同時(shí)要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，有些司機(jī)會(huì)突然剎車，這時(shí)跟得太緊又處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出，有時(shí)還不打轉(zhuǎn)向燈，這時(shí)如果跟隨距離過(guò)近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對(duì)市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時(shí)，要適當(dāng)拉開(kāi)距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時(shí)超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽(tīng)刺激性音樂(lè)，更不能飲酒。因?yàn)檫@些習(xí)慣都可能帶來(lái)意想不到危害，造成可怕的后果。
4.要注意行車的安全距離 行駛中的縱向安全距離究竟保持多少米為最佳？在行駛實(shí)踐中，有不少駕駛員把握不好縱向安全距離而發(fā)生追尾碰撞事故，當(dāng)事故發(fā)生后自己也搞不清楚是什么原因。 影響制動(dòng)停車距離的因素主要有：車輛行駛速度、路面狀況、天氣變化、載貨量多少、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間等。
如時(shí)速40公里時(shí)與時(shí)速80公里時(shí)所保持的安全距離不能一樣。在路況不同、載貨量不同或駕駛員本身的反應(yīng)快慢程度不同的情況下，所保持的安全距離也應(yīng)有所不同。
根據(jù)許多安全駕駛百萬(wàn)公里的駕駛員的行車經(jīng)驗(yàn)，一般以行駛的時(shí)速公里數(shù)，按米數(shù)計(jì)算把握安全距離為最佳。即時(shí)速40公里時(shí)保持40米，時(shí)速60公里時(shí)保持60米，依次類推。
若時(shí)速低至20公里時(shí)保持10米，時(shí)速15公里時(shí)保持7米即可。但冰雪路和遇風(fēng)雨霧天氣時(shí)，因視線不清、路面較滑，還應(yīng)適當(dāng)加大車輛之間距離。
駕駛員的反應(yīng)快慢與本人的注意力和年齡有直接關(guān)系。 5.要注意行車的側(cè)向間距 側(cè)向距離，即行駛中車輛兩側(cè)與運(yùn)動(dòng)體（如機(jī)動(dòng)車輛、自行車、行人及人、畜力車等）、靜止物（如行道樹(shù)、房屋、電線，交通標(biāo)志牌、碑、崖壁等）的安全距離。
與靜止物的側(cè)向距離可以適當(dāng)小些，即使碰擦，后果也不甚嚴(yán)重。但與運(yùn)動(dòng)體的間距就要大些。
根據(jù)車速，在一般情況下，時(shí)速在40-60公里時(shí)，與同向行駛的車輛及運(yùn)動(dòng)體的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為1-1.4米；與異向行駛車輛及運(yùn)動(dòng)體的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為1.2-1.5米；與人行道的間距應(yīng)為0.5-0.8米。時(shí)速在30公里時(shí)，車輛的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為0.75米，汽車與人行道的間距以0.6米為宜。
保持安全側(cè)向距離主要是根據(jù)車速、道路情況及制動(dòng)技術(shù)性能以防止對(duì)方的突然行為。如超車過(guò)程中，被超車可能因前方有障礙，會(huì)向路中打方向，如側(cè)距小就極易發(fā)生碰擦。
又如自行車，與之有一定的安全側(cè)距，即使自行車摔倒，還留有一定的安全位置。 汽車側(cè)向間距還要根據(jù)氣候、道路不同而變化，雨天路滑，霧天視線不良，間距還要適當(dāng)加大，若條件不允許保持足夠的安全側(cè)向間距時(shí)，則應(yīng)降低車速、緩慢通過(guò)。
6.駕車需注意哪些事項(xiàng)
新手開(kāi)車開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開(kāi)車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。 第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。
熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。？ 第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。
腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開(kāi)車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素 第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。
手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。
轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。 另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。
新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。 第五項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
熟悉各擋位置及檔位間的切換。 第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位， 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。
在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合 駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。
另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車。
踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。 車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。
比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速合適時(shí)踩下離。
7.請(qǐng)問(wèn)駕駛需要注意哪些事項(xiàng)
開(kāi)車上路，遇事不要慌張，牢記操作要領(lǐng)，熟悉交通規(guī)章制度，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練，有意識(shí)鍛煉自己的應(yīng)變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全?？刂聘咚傩熊嚕朔湴燎榫w，要吸取"十次事故九次快"的教訓(xùn)，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風(fēng)。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動(dòng)踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤(pán)不能只打不回，以免造成新的危險(xiǎn)。預(yù)防為主，確保行車安全開(kāi)車，注意研究各類行人的心理狀態(tài)和行動(dòng)特點(diǎn)，養(yǎng)成善于觀察，不開(kāi)英雄車、賭氣車的良好習(xí)慣。行駛中以鳴號(hào)為警告；以制動(dòng)求保險(xiǎn)；保持安全車距；遇見(jiàn)行人寧遠(yuǎn)離而行。
8.開(kāi)車要注意什么
起步穩(wěn)，停車穩(wěn)，不要開(kāi)快車，這都是肯定的。
技術(shù)都是練出來(lái)的。你需要注意：前方路況，行人，后方車輛，左側(cè)，右側(cè)，信號(hào)燈，交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，最主要的是要注意交警！所以剛開(kāi)車你肯定感覺(jué)眼睛不夠用，開(kāi)久了還會(huì)累。
主要就是把握好方向，多練習(xí)，習(xí)慣了就好了。 新手上路指南 一定要系安全帶！ 不要坐的離方向盤(pán)太近，尤其不要以方向盤(pán)頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢(shì)開(kāi)車，既累又緊張。
勇敢地把座位向后調(diào)一點(diǎn)，你會(huì)開(kāi)的很舒服。 新手尤其不要穿高跟鞋、拖鞋之類開(kāi)車，危險(xiǎn)！ 松開(kāi)離合器！不要腳粘著離合，自己累不說(shuō)，還毀車。
尤其是下坡的時(shí)候，一定要大膽的松開(kāi)。 開(kāi)車的時(shí)候看哪？ 開(kāi)車時(shí)絕對(duì)不必兩眼發(fā)直緊盯著前面，因?yàn)榍懊娴那闆r就在司機(jī)的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。
開(kāi)車時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意車的左右和后面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場(chǎng)門(mén)口等地，更不能只看前面其它一概不管。利用車內(nèi)的后視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢(shì)如猛虎的沖過(guò)來(lái)，這些都是應(yīng)該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護(hù)車。
好象聽(tīng)老師傅說(shuō)有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來(lái)觀察周圍的情況。 速度怎么掌握？ 請(qǐng)中速駕駛。
第一不要開(kāi)的太快！同學(xué)們別以為新手都開(kāi)的慢，偶一個(gè)同事百分百的新手，開(kāi)車無(wú)比生猛，偶問(wèn)他為什么？居然回答說(shuō)技術(shù)不好，心里害怕，趕緊開(kāi)到地就塌實(shí)了！我倒。
第二也不是越慢越安全，速度太慢猶猶豫豫，別的車判斷不清你要干什么，很容易發(fā)生剮蹭事故。
離前車多遠(yuǎn)？ 好象沒(méi)有一定之規(guī)，但是書(shū)上說(shuō)可以用時(shí)速做參考。即60邁距前車60米，100邁距前車100米，做個(gè)參考吧。
走哪條車道？ 如果是走環(huán)路，建議新手在最外側(cè)車道行駛。我理解很多新同學(xué)不愿意在最外側(cè)車道是怕有從出入口出來(lái)進(jìn)去的車并線，其實(shí)到出入口時(shí)稍微注意一點(diǎn)是不會(huì)有什么問(wèn)題的。
反對(duì)在最內(nèi)側(cè)的快車道行駛，不要聽(tīng)信“只管往前開(kāi)別管后面”等鬼話，長(zhǎng)期超低速占用快車道，招人討厭是次要的，被人好不容易超過(guò)后狠別一下或在前面猛踩剎車，新手往往處理不好容易出事故。 不論走哪條車道，請(qǐng)一定走在車道內(nèi)！這話聽(tīng)起來(lái)很可笑，但我無(wú)數(shù)次見(jiàn)過(guò)新同學(xué)走在兩條車道中間，不知所云。
第一危險(xiǎn)，第二出了事故責(zé)任跑不了。 怎么并線？ 建議新同學(xué)在路上少并線，避免事故機(jī)會(huì)。
需要并線時(shí)先提前打燈，告訴別人你要干什么（不要嫌麻煩，一開(kāi)始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣），然后看一下后視鏡，個(gè)人建議再稍微回一下頭瞟一眼（因?yàn)檐嚿淼淖笥沂撬緳C(jī)的盲區(qū)，也就是說(shuō)你左側(cè)車道或右側(cè)車道的車，行駛接近你的車后門(mén)位置時(shí)，無(wú)論從車內(nèi)的后視鏡還是車外的后視鏡，都很難發(fā)現(xiàn)你兩側(cè)車道的車輛。雖然現(xiàn)在有大視野，但新司機(jī)對(duì)車距有時(shí)判斷不準(zhǔn)），然后以小角度并線，最忌大角度橫插入別的車道。
如果堵車嚴(yán)重又需要并線，不要怕，打著燈一點(diǎn)一點(diǎn)擠，但注意不要原地不動(dòng)一門(mén)心思橫著往里擠，一邊慢慢往前開(kāi)一邊小角度往里擠，一定能進(jìn)去的。 如果對(duì)要去的地點(diǎn)不熟悉，建議提前并到最外側(cè)車道，不要快到時(shí)忽然發(fā)現(xiàn)了出口，出不來(lái)干著急。
還有一點(diǎn)，并線時(shí)不僅應(yīng)注意你旁邊的車道，還要注意相隔車道的情況，避免一車從最里側(cè)車道向外并，一車從最外側(cè)車道向里并因而發(fā)生相撞的情況。 遇到別的車突然搶行并線時(shí)務(wù)必記住讓速不讓道。
你可以踩剎車，實(shí)在不行你也可以撞他，因?yàn)樗堅(jiān)诜值谰€上，你撞了他也是他的責(zé)任。但是不要亂打輪瞎躲閃，因?yàn)槿绻阍诙汩W中撞了別的車或行人那就完全是你的責(zé)任了。
變紅燈了怎么辦？ 遇到紅綠燈時(shí)建議塌塌實(shí)實(shí)摘檔，松油門(mén)拉手剎，不要擔(dān)心起步慢就剎車離合都踩著，多累??！偶的女友數(shù)次到紅燈時(shí)剎車離合都踩著，就怕自己起步慢礙事，結(jié)果綠燈一變猛一松腳，車滅了。 過(guò)路口注意什么？ 不要和自行車行人搶道。
新手腳底下沒(méi)輕沒(méi)重，就不要和自行車行人搶了，感覺(jué)沒(méi)把握時(shí)就停下讓他先過(guò)去，不差這一分鐘。有時(shí)候在路口右轉(zhuǎn)，看開(kāi)車的和直行的行人都快爭(zhēng)到馬路中間了，還誰(shuí)也沒(méi)搶過(guò)去呢，何必呀！ 如何防止溜車？ 關(guān)于溜車的問(wèn)題。
如果對(duì)坡起沒(méi)把握，在上坡跟車時(shí)距離前車要遠(yuǎn)，這樣在前車停下時(shí)還可以低速慢慢跟著，停車后一定要拉手剎。如果停車后覺(jué)得前車還在動(dòng)，先看自己手剎拉好沒(méi)有，因?yàn)樾率钟袝r(shí)會(huì)對(duì)溜車產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，誤以為是前車在走。
另外注意后面是否有人用大燈晃或按喇叭，那很可能是后車在提醒你溜車了。 停車： 到地方要停車了，先打燈觀察旁邊有無(wú)情況，再徐徐靠邊，不要一猛子突然沖到馬路邊。
停車技術(shù)是新手的一大難題。新手一般都不愿意倒車，其實(shí)很多情況下倒進(jìn)車位比向前開(kāi)進(jìn)去要容易，因此建議加強(qiáng)練習(xí)倒車的技巧。
如果對(duì)車位的大小沒(méi)把握，建議先下車察看一下，不要硬往里開(kāi)，避免開(kāi)了一半才發(fā)現(xiàn)進(jìn)不去卻又倒不出來(lái)的情況。如果進(jìn)車位的時(shí)候覺(jué)得對(duì)寬度沒(méi)把握，可以把窗戶搖下來(lái)開(kāi)一點(diǎn)看一下，但是注意不要只看一邊，要前后左右都看到。
最好讓保安幫忙看著點(diǎn)，熟能生巧，多練習(xí)就好了。 走錯(cuò)了路怎么辦？ 剛上。
9.駕駛汽車有那些注意事項(xiàng)
第一項(xiàng)：駕駛前的準(zhǔn)備工作 在駕駛前先做汽車檢查，以確保車況良好，以防止駕駛時(shí)由于汽車毛病而產(chǎn)生交通意外。
最主要的檢查有幾點(diǎn)： 1.轉(zhuǎn)向系列（即方向機(jī)動(dòng)所屬的部份），方向盤(pán)保持活動(dòng)自如，方向機(jī)及橫桿螺 絲緊固，沒(méi)有損壞和漏油等。 2.制動(dòng)系列，剎車泵，剎車油壓，剎車制動(dòng)板（又叫剎車皮、剎車碟），剎車油管 等無(wú)損，正常工作。
3.電源系列，所有電器正常工作，包括電池能量，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，大燈，小燈，雨撥，后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統(tǒng)等一切正常。 4.輪胎部份，氣壓正常均勻（四缸小型汽車氣壓為32磅，六至八缸大型汽車氣壓為35磅），輪胎坑紋不可少于1.5mm深度，輪胎螺絲不可松動(dòng)，最好更換防滑雪胎。
5.車上攜帶用品，如電纜（cable），玻璃水，手電筒，氣壓表，攝像機(jī)（預(yù)防交通意外拍照之用），汽車防滑用品（木枕，冰鹽，干沙），雪鏟，防寒用品等。 請(qǐng)瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見(jiàn) Dec 07, 2004 岑振良親筆 第二講 雪地防滑駕駛技術(shù)：起步和轉(zhuǎn)彎 雪地駕駛是一門(mén)較難的動(dòng)作：在駕駛中稍不小心就會(huì)產(chǎn)生交通意外。
因此，許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關(guān)雪地駕駛技術(shù)。
今日先講一些簡(jiǎn)單的基本動(dòng)作，明天再作深入介紹。 一.起步： 當(dāng)雪地起步前進(jìn)：經(jīng)常遇上汽車在原地前后滾動(dòng)，輪胎空轉(zhuǎn)抓地，無(wú)法前進(jìn)。
這種現(xiàn)象有兩種情況造成：⑴入錯(cuò)檔位（使用D檔）。因?yàn)镈檔力量最小，速度最快，在軟浮不實(shí)的路面或結(jié)冰硬滑如鏡的地面，使輪胎無(wú)法產(chǎn)生與地面直接摩擦。
冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時(shí)加油太猛造成輪胎轉(zhuǎn)速太快而產(chǎn)生打滑。
兩者都不宜使用一個(gè)速度最快的檔位。⑵入檔松剎車板太早，加油太猛，輪胎轉(zhuǎn)速太快，造成空轉(zhuǎn)離地。
以下兩點(diǎn)可以改正：⒈使用低檔（L檔）。因?yàn)檫@個(gè)檔位力量大，速度慢，讓汽車有力咬實(shí)地面，產(chǎn)生摩擦。
⒉起步時(shí)慢慢松開(kāi)剎車板，輕踩油門(mén)，讓汽車在最有力和最慢的狀態(tài)平穩(wěn)前進(jìn)。 二.轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎打滑是駕駛?cè)嗽谘┑伛{駛時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的情況。
那么，怎樣避免轉(zhuǎn)彎打滑？轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)切勿太急。慢轉(zhuǎn)慢回， 把穩(wěn)方向盤(pán)，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不要太快，最好控制在15公里時(shí)速以下。
盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減少轉(zhuǎn)彎的離心力。以防偏向橫甩。
從而達(dá)到平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的目的。 請(qǐng)瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車技巧 明天再見(jiàn) Dec 08, 2004 岑振良親筆 第三講 雪地駕駛換線和跟車距離技巧 雪地駕駛換線很危險(xiǎn)，稍不小心便會(huì)打滑橫甩，甚至飛出路邊外。
為什么這樣危險(xiǎn)？有三種情況造成：1，換線時(shí)擺動(dòng)方向盤(pán)明顯太急。2，變線時(shí)間太短暫。
3，目視前方距離太近。 那么要避免上述的情況發(fā)生，應(yīng)該采取上述相反動(dòng)作便可安全無(wú)事。
1，換線時(shí)目視前方距離最少在100米以外。2，換線時(shí)間不少于7-9秒鐘。
3，換線過(guò)程中方向盤(pán)擺動(dòng)沒(méi)有明顯感覺(jué)，不知不覺(jué)。 雪地駕駛跟車距離與平時(shí)駕駛跟車距離有何分別？雪地駕駛交通意外往往是由于跟車距離太近追尾相撞。
那么雪地駕駛跟車距離是多少呢？方法是：比平時(shí)跟車距離增加一倍（平時(shí)60km/h跟車距離為30米），而雪地駕駛跟車距離最少為60米。因?yàn)檠┑芈访鏉窕?，剎車時(shí)輪胎磨擦阻力減少，離心力增大，如果沒(méi)有足夠的跟車距離，就很難在短距離內(nèi)剎住車。
因此將車速控制在能隨時(shí)停車的速度為最安全。 請(qǐng)留意明天第四講―――雪地停車距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預(yù)防打滑 今日氣溫降至-20度，路面必然結(jié)冰，駕駛汽車容易打滑。
由于路面結(jié)冰滑胎危險(xiǎn)，很多人不敢出門(mén)，不想見(jiàn)到滑胎而產(chǎn)生交通意外，寧可躲在家里不出，又或者改變使用其它交通工具。 我認(rèn)為這樣不是解決問(wèn)題的方法。
我們生活在多倫多，每年都要面對(duì)冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車不是好方法。
只能避得一時(shí)，不能避得長(zhǎng)時(shí)。長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，不如學(xué)一手冬天駕駛技術(shù)，隨時(shí)對(duì)付雪地路滑的危險(xiǎn)路面。
通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1，使用不當(dāng)?shù)奶x車力度。
2，使用不當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)角度。3，使用不當(dāng)?shù)奶び烷T(mén)力度。
這三者配合不當(dāng)而滑胎。 避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。
1，踏剎車不能使用平時(shí)駕駛的剎車力度。要輕踏溫柔，微淺到微深，不能一直踏到底，不可由淺至深。
平時(shí)使用實(shí)力踏下，改為浮力定位。剎車距離比平時(shí)要多出100%（比平時(shí)多出一倍）。
2，打方向盤(pán)不能使用平時(shí)急打急回的猛動(dòng)作。要溫柔體貼，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不知不覺(jué)，感覺(jué)不明顯。
使用長(zhǎng)時(shí)間完成打與回的動(dòng)作。3，踏油門(mén)不能使用平時(shí)急速直下的動(dòng)作。
要輕踏而慢，力宜?。绰は拢?，松而柔，提而慢。 請(qǐng)看明天雪地駕駛打滑怎么辦。
明天再見(jiàn) Dec 20,2004 岑振良親筆 第五講 雪地駕駛打滑怎么辦？ 在雪地駕駛打滑時(shí)，由于緊張，害怕，彷徨無(wú)計(jì)，導(dǎo)致束手無(wú)策，造成交通意外。其實(shí)不是那么難以處理的事，只要有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)便可搞掟，安全無(wú)險(xiǎn)。
但前提是不能盲目開(kāi)快車，才可以處理妥當(dāng)。 雪地打滑時(shí)有三個(gè)要領(lǐng)：1，保持冷靜，切莫亂打方向盤(pán)，亂踏剎車。
2，順其自然，適當(dāng)采取點(diǎn)剎。3，目視前方，不能看得太近。
可想而知，雪地駕駛打滑時(shí)，人的本能反應(yīng)馬上采取。
