自卸車(chē)安全駕駛(自卸車(chē)行駛安全注意事項(xiàng))
1.自卸車(chē)行駛安全注意事項(xiàng)
去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)：一切很好自卸車(chē)行駛安全注意事項(xiàng)1、自卸車(chē)必須經(jīng)檢驗(yàn)合格（駕駛機(jī)構(gòu)、剎車(chē)、音響信號(hào)必須良好可靠，技術(shù)狀況要符合安全要求），方準(zhǔn)使用。
2、駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練或有一定開(kāi)車(chē)技能，經(jīng)考試合格并取得駕駛證方準(zhǔn)駕駛車(chē)輛。3、車(chē)輛起步前應(yīng)觀察車(chē)輛四周情況，確認(rèn)安全無(wú)誤后，（氣壓制動(dòng)器汽車(chē)>待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定數(shù)值）鳴笛起步。
起步后應(yīng)按操作要領(lǐng)由慢漸快地加速。行駛前，應(yīng)檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，確保在行駛時(shí)不掉斗4、使用自卸車(chē)運(yùn)送貨物時(shí)，應(yīng)按規(guī)定噸位均衡裝載，嚴(yán)禁超高、超重，偏載。
裝載大、重貨物時(shí)，貨物不得卡在車(chē)廂欄板上。5、自卸車(chē)卸料時(shí)應(yīng)選擇平坦場(chǎng)地，向坑，溝內(nèi)卸料時(shí)應(yīng)與坑、溝邊緣保持相應(yīng)安全距離，設(shè)置擋墩，以防翻車(chē)。
在特別危險(xiǎn)地段（高坡邊緣等）卸車(chē)時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)工作6、停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇合適地點(diǎn)，不得在坡道上停車(chē)。冬期應(yīng)采取防止車(chē)輪與地面凍結(jié)的措施。
7、嚴(yán)禁料斗內(nèi)載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進(jìn)行平地作業(yè)。
8、由鏟車(chē)向自卸車(chē)上裝料時(shí)，駕駛室不準(zhǔn)坐人。9、自動(dòng)傾卸車(chē)的車(chē)廂下落操作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)邊走邊落。
傾卸完畢后，應(yīng)鎖牢傾卸門(mén)，并將操縱桿放在空檔位置。
2.開(kāi)自卸車(chē)要注意什么
參考答案：
起步不要太猛，行車(chē)注意死角，換擋注意配合（轉(zhuǎn)速和車(chē)速的搭配）不要強(qiáng)掛，卸車(chē)注意站穩(wěn)，各種油要常檢查·更換，重要部位的螺絲常檢查等。
車(chē)廂舉升時(shí)不要大幅度猛加油門(mén)，接近限位時(shí)要怠速舉升，車(chē)廂下降后不要忘記關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)。
1、卸料前，一定要確認(rèn)車(chē)輛兩側(cè)及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請(qǐng)停止舉升，并速與改裝廠售后聯(lián)系）。
2、升降操作完成后行車(chē)前，一定要先關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)，使取力器與變速箱分開(kāi)，油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)；再將手動(dòng)操作閥置于中停位置，以免行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)舉升危險(xiǎn)。
3、車(chē)廂復(fù)位到與副車(chē)架上翼面完全貼合后才能行使車(chē)輛，因車(chē)廂在舉升狀態(tài)下移動(dòng)車(chē)輛極有可能發(fā)生故障和事故。
4、一般改裝車(chē)輛都安裝舉升報(bào)警器，司機(jī)需要每天檢查和維護(hù)，在駕駛時(shí)如報(bào)警異常，應(yīng)立即停車(chē)檢查。
5、車(chē)輛停止使用期間，為了延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，建議車(chē)主對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的定期檢修。
6、經(jīng)常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請(qǐng)停止舉升，并速與改裝廠售后聯(lián)系。
7、車(chē)廂內(nèi)的貨物均勻分布，不要嚴(yán)重偏載行使、傾卸。
8、要使齒輪泵工作時(shí)，應(yīng)先踏下離合器踏板，然后打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，以免取力器齒輪齒合時(shí)發(fā)生撞擊。
9、車(chē)廂舉升時(shí)，應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min以?xún)?nèi)，特別是在車(chē)廂舉升到40°以后，不要加大油門(mén)，以免損壞限位閥等機(jī)件。
10、行使前應(yīng)檢查“取力器開(kāi)關(guān)和手動(dòng)操作閥”應(yīng)處在分離和下降狀態(tài)，以防意外。
11、車(chē)廂舉升作業(yè)時(shí)，周邊5米范圍不得有任何設(shè)施和人，操作人員不要離開(kāi)駕駛室。
12、車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)取力器必須停止動(dòng)作，手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴(yán)禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛。
13、維修車(chē)輛時(shí)必須將完全支架支起，維修人員嚴(yán)禁在未支起完全支架的情況下，進(jìn)入箱底部作業(yè)。
擴(kuò)展資料：
1.自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛。又稱(chēng)翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車(chē)的車(chē)廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
2.工作原理：
自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
3.分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
(1)外形分類(lèi)
單橋自卸車(chē)、雙橋自卸車(chē)、平頭自卸車(chē)、尖頭自卸車(chē)、前四后八自卸車(chē)、雙橋半掛自卸車(chē)、三橋半掛自卸車(chē)。
(2)品種分類(lèi)
小霸王自卸車(chē)、多利卡自卸車(chē)、140自卸車(chē)、145自卸車(chē)、153自卸車(chē)、1208自卸車(chē)、小金剛自卸車(chē)、大金剛自卸車(chē)。
(3)鏈接形式分類(lèi)
直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。
(4)用途分類(lèi)
農(nóng)用自卸車(chē)、礦山自卸車(chē)、垃圾自卸車(chē)、煤炭運(yùn)輸自卸車(chē)、工程機(jī)械自卸車(chē)、污泥自卸車(chē)。
(5)驅(qū)動(dòng)模式分類(lèi)
6x4,8x4自卸車(chē)及半掛自卸車(chē)。
(6)翻動(dòng)分類(lèi)
前舉式和側(cè)翻式自卸車(chē)，還有雙向側(cè)翻自卸車(chē)，主要應(yīng)用于建筑工程。
參考資料：
搜狗百科-自卸車(chē)
3.怎樣確保自卸車(chē)的安全駕駛?
確保自卸車(chē)的安全駕駛?cè)缦拢?1、自卸車(chē)大都以柴油機(jī)作動(dòng)力，發(fā)動(dòng)后應(yīng)先空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車(chē)斗舉升開(kāi)關(guān)或操作桿是否在斷開(kāi)位置，同時(shí)觀察道路是否暢通并發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，以一擋起步。再?gòu)牡管?chē)鏡或室后窗查看確定車(chē)斗無(wú)異常后，方可換二擋、三擋進(jìn)入正常行駛。
3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面變化及時(shí)選擇合適擋位，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)通過(guò)車(chē)身?yè)u擺程度和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化來(lái)判斷車(chē)斗與物料是否有異常情況。 4、自卸車(chē)的裝載應(yīng)控制在額定量之內(nèi)。
由于常在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛，有時(shí)路況很差，如果超載會(huì)使鋼板、大梁、輪軸等部件過(guò)早損壞，同時(shí)也會(huì)因慣性增大、制動(dòng)性能下降而引發(fā)事故。 5、自卸車(chē)經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運(yùn)輸，因而倒車(chē)次數(shù)多。
為此，倒車(chē)最好有專(zhuān)人指揮，司機(jī)也應(yīng)選好倒車(chē)位置，以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。 6、嚴(yán)禁車(chē)斗內(nèi)帶人或客貨混裝，行駛中不準(zhǔn)任何人上下車(chē)或進(jìn)行潤(rùn)滑調(diào)整工作。
車(chē)斗如有破損，不可裝運(yùn)松散物料，以防途中拋灑。 7、只有在自卸車(chē)停穩(wěn)并加以制動(dòng)后，才允許裝料。
裝料時(shí)，升起的挖斗或鏟斗不準(zhǔn)在自卸車(chē)駕駛室上方越過(guò)，以確保人員安全。倒料時(shí)動(dòng)作應(yīng)柔和平穩(wěn)，并盡量靠近車(chē)斗。
切忌野蠻裝車(chē)，以免砸壞車(chē)斗。裝載1噸以上大石塊時(shí)，要用吊車(chē)吊裝，并注意均勻安放，必要時(shí)另加固定，以免石塊偏裝或滾動(dòng)而造成翻車(chē)。
8、裝運(yùn)水泥砂漿等稀狀物料時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路平整程度來(lái)決定裝載量，一般不超過(guò)額定的4/5，以防通過(guò)不平地段時(shí)發(fā)生傾覆事故。 9、卸料時(shí)，司機(jī)應(yīng)從后窗觀看，若車(chē)斗升起時(shí)，發(fā)生一邊車(chē)輪下沉并使車(chē)身側(cè)傾的現(xiàn)象，則應(yīng)立即落下車(chē)斗，移位再卸。
10、在坡道卸料時(shí)，自卸車(chē)應(yīng)車(chē)頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車(chē)頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車(chē)。 11、向坑壕邊倒料時(shí)，應(yīng)設(shè)安全擋塊。
自卸車(chē)離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車(chē)斗倒料。若裝運(yùn)粘性物料，容易粘附在車(chē)斗上而難以倒凈時(shí)，則應(yīng)由人工協(xié)助鏟除，不準(zhǔn)用急的慣性來(lái)倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時(shí)用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時(shí)要注意上方是否有輸電線(xiàn)路通過(guò)，若車(chē)斗升起不能與輸電線(xiàn)保持足夠的安全距離，司機(jī)有權(quán)拒絕作業(yè)并向上級(jí)報(bào)告。在蘭新鐵路復(fù)線(xiàn)工程中，有輛黃河自卸車(chē)卸料時(shí)，升起的車(chē)斗不慎與10KV高壓線(xiàn)相擦，司機(jī)當(dāng)即觸電身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側(cè)鋼板斷裂而車(chē)身傾斜時(shí)，不可強(qiáng)行繼續(xù)行駛，應(yīng)在有人指揮或作應(yīng)急修理后，方可重新啟動(dòng)。 14、自卸車(chē)涉過(guò)積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動(dòng)來(lái)消除制動(dòng)鼓內(nèi)的積水（冬天還可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制動(dòng)能力，并影響行車(chē)安全。
15、自卸車(chē)排成縱列行駛時(shí)，要同前車(chē)保持10m左右的間距，冰雪路面還應(yīng)適當(dāng)加大。 16、臨時(shí)可將變速桿置于空擋，同時(shí)作好制動(dòng)。
若臨時(shí)停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)熄火，以免浪費(fèi)燃油并加劇機(jī)件磨損。停車(chē)要選擇合適地點(diǎn)，不要在坡道上停車(chē)。
收工回來(lái)應(yīng)將車(chē)停放在干燥地面，冬季若發(fā)生車(chē)輪與地面凍結(jié)的情況，應(yīng)鏟松凍土后再開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁強(qiáng)行起步，以防損傷機(jī)件。 17、自卸車(chē)上船過(guò)擺渡，應(yīng)先檢查剎車(chē)是否靈敏可靠。
因過(guò)渡后往往要倒車(chē)上岸，此時(shí)車(chē)多人雜，若指揮不當(dāng)或剎車(chē)失靈，容易發(fā)生安全事故。 18、自卸車(chē)常在施工場(chǎng)地或便道作業(yè)，因而車(chē)速較慢，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度也大。
夏季氣溫高時(shí)，中午應(yīng)多休息一會(huì)兒，以免機(jī)溫過(guò)高而降低工效，增加油耗，加劇機(jī)件磨損，司機(jī)也因疲勞而容易發(fā)生事故。 若遇水箱“開(kāi)鍋”，不可立即打開(kāi)水箱蓋，添加冷卻水。
但以單缸柴油機(jī)作動(dòng)力的自卸車(chē)，其水箱為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，當(dāng)水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標(biāo)降至水箱口時(shí)再加水。 19、夜間行駛時(shí)，自卸車(chē)的照明必須齊全良好，途中注意施工信號(hào)或其他警告標(biāo)志，必要時(shí)停車(chē)查看，辨明情況再走。
我們有輛車(chē)在水利工地夜間行駛時(shí)，不慎跌入河塘，司機(jī)雖然被救出，但自卸車(chē)未能撈上來(lái)。為此，夜間應(yīng)正確判斷路況，具體方法如下： 有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。
無(wú)月夜：深灰色為路面、白色為積水。 雪后夜：車(chē)轍為白色或灰黑色。
還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲與燈光的射向來(lái)正確選擇變速時(shí)機(jī)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠(yuǎn)是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎，突然前方見(jiàn)不到路面則是急彎。 另外，在砂土路面不可緊跟前車(chē)行駛，以免揚(yáng)起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機(jī)視線(xiàn)模糊而發(fā)生事故。
20、通過(guò)泥濘地時(shí)，應(yīng)根據(jù)翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量按已有車(chē)轍走，途中避免換擋或停車(chē)，不可急踩制動(dòng)踏板。若車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)放松油門(mén)踏板，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一邊，使車(chē)身擺正后再轉(zhuǎn)回方向盤(pán)，才可繼續(xù)前行。
若遇車(chē)輪打滑應(yīng)即倒退一下再前進(jìn)，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動(dòng)。如仍打滑則應(yīng)支起后輪加以鋪墊，必要時(shí)另找牽引車(chē)或拖拉機(jī)來(lái)協(xié)助拖出。
打滑時(shí)切忌硬性行駛或反復(fù)前進(jìn)、倒退，以免車(chē)輪越陷越深而難以自拔。會(huì)車(chē)時(shí)，。
4.自卸車(chē)使用時(shí)需注意哪些事項(xiàng)?
1、卸料前，一定要確認(rèn)車(chē)輛兩側(cè)及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請(qǐng)停止舉升，并速與改裝廠售后聯(lián)系）。
2、升降操作完成后行車(chē)前，一定要先關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)，使取力器與變速箱分開(kāi)，油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)；再將手動(dòng)操作閥置于中停位置，以免行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)舉升危險(xiǎn)。
3、車(chē)廂復(fù)位到與副車(chē)架上翼面完全貼合后才能行使車(chē)輛，因車(chē)廂在舉升狀態(tài)下移動(dòng)車(chē)輛極有可能發(fā)生故障和事故。
4、一般改裝車(chē)輛都安裝舉升報(bào)警器，司機(jī)需要每天檢查和維護(hù)，在駕駛時(shí)如報(bào)警異常，應(yīng)立即停車(chē)檢查。
5、車(chē)輛停止使用期間，為了延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，建議車(chē)主對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的定期檢修。
6、經(jīng)常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請(qǐng)停止舉升，并速與改裝廠售后聯(lián)系。
7、車(chē)廂內(nèi)的貨物均勻分布，不要嚴(yán)重偏載行使、傾卸。
8、要使齒輪泵工作時(shí)，應(yīng)先踏下離合器踏板，然后打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，以免取力器齒輪齒合時(shí)發(fā)生撞擊。
9、車(chē)廂舉升時(shí)，應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min以?xún)?nèi)，特別是在車(chē)廂舉升到40°以后，不要加大油門(mén)，以免損壞限位閥等機(jī)件。
10、行使前應(yīng)檢查“取力器開(kāi)關(guān)和手動(dòng)操作閥”應(yīng)處在分離和下降狀態(tài)，以防意外。
11、車(chē)廂舉升作業(yè)時(shí)，周邊5米范圍不得有任何設(shè)施和人，操作人員不要離開(kāi)駕駛室。
12、車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)取力器必須停止動(dòng)作，手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴(yán)禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛。
13、維修車(chē)輛時(shí)必須將完全支架支起，維修人員嚴(yán)禁在未支起完全支架的情況下，進(jìn)入箱底部作業(yè)。
5.開(kāi)自卸車(chē)是應(yīng)當(dāng)注意哪些事項(xiàng)
起步不要太猛，行車(chē)注意死角，換擋注意配合（轉(zhuǎn)速和車(chē)速的搭配）不要強(qiáng)掛，卸車(chē)注意站穩(wěn)，各種油要常檢查·更換，重要部位的螺絲常檢查等。
車(chē)廂舉升時(shí)不要大幅度猛加油門(mén)，接近限位時(shí)要怠速舉升，車(chē)廂下降后不要忘記關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)。 1、卸料前，一定要確認(rèn)車(chē)輛兩側(cè)及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請(qǐng)停止舉升，并速與改裝廠售后聯(lián)系）。
2、升降操作完成后行車(chē)前，一定要先關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)，使取力器與變速箱分開(kāi)，油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)；再將手動(dòng)操作閥置于中停位置，以免行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)舉升危險(xiǎn)。 3、車(chē)廂復(fù)位到與副車(chē)架上翼面完全貼合后才能行使車(chē)輛，因車(chē)廂在舉升狀態(tài)下移動(dòng)車(chē)輛極有可能發(fā)生故障和事故。
4、一般改裝車(chē)輛都安裝舉升報(bào)警器，司機(jī)需要每天檢查和維護(hù)，在駕駛時(shí)如報(bào)警異常，應(yīng)立即停車(chē)檢查。 5、車(chē)輛停止使用期間，為了延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，建議車(chē)主對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的定期檢修。
6、經(jīng)常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請(qǐng)停止舉升，并速與改裝廠售后聯(lián)系。 7、車(chē)廂內(nèi)的貨物均勻分布，不要嚴(yán)重偏載行使、傾卸。
6.自卸汽車(chē)的安全操作應(yīng)符合哪些要求
自卸汽車(chē)的安全操作應(yīng)符合的要求如下： （1）自卸汽車(chē)應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。
各節(jié)液壓卸表面應(yīng)保持清潔。 （2）非頂升作業(yè)時(shí)，應(yīng)將頂升操縱桿放在空擋位置。
頂升前，應(yīng)拔出車(chē)廂固定銷(xiāo)。作業(yè)后，應(yīng)插入車(chē)廂固定銷(xiāo)。
（3）配合挖裝機(jī)械裝料時(shí)，自卸汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，在鏟斗需越過(guò)駕駛室時(shí)，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁有人。 （4）卸料前，車(chē)廂上方應(yīng)無(wú)電線(xiàn)或障礙物，四周應(yīng)無(wú)人員來(lái)往。
卸料時(shí)，應(yīng)將車(chē)停穩(wěn)，不得邊卸邊行駛。舉升車(chē)廂時(shí)，應(yīng)控制內(nèi)燃機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車(chē)廂升到頂點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，減少車(chē)廂振動(dòng)。
（5）向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車(chē)。嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸。
（6）卸料后，應(yīng)及時(shí)使車(chē)廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴(yán)禁在車(chē)廂內(nèi)載人。
（7）車(chē)廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤(rùn)滑等作業(yè)時(shí)，應(yīng)將車(chē)廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車(chē)廂下面工作。 （8）裝運(yùn)混凝土或黏性物料后，應(yīng)將車(chē)廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車(chē)廂上。
7.自卸車(chē)在使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
離合器在使用中，注意事項(xiàng)如下： 1）定期檢查調(diào)整離合器操縱機(jī)構(gòu)。
清除泥土，及時(shí)擰緊所有的連接螺栓；潤(rùn)滑離合器踏板軸。 2）正確駕駛操作。
汽車(chē)在行駛中，離合器工作頻繁，每分離、接合一次，都要產(chǎn)生大量的熱，而這些熱量又不能在很短的時(shí)間內(nèi)迅速消失，過(guò)多地使用離合器，使其溫度過(guò)高，引起摩擦片的急劇磨損或開(kāi)裂，壓盤(pán)受熱變形以及壓緊彈簧退火等，嚴(yán)重地影響離合器的正常工作，大大地縮短使用壽命。 所以駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用離合器。
有些駕駛員習(xí)慣于把腳放在離合器踏板上，或使用半腳離合器，使離合器處于半聯(lián)動(dòng)工作狀態(tài)；有些駕駛員還使用三檔起步或猛抬離合器等，會(huì)產(chǎn)生機(jī)件沖擊，對(duì)離合器和傳動(dòng)機(jī)件都帶來(lái)不良后果，這些不合理的操作應(yīng)嚴(yán)格禁止。 3）出車(chē)前應(yīng)檢查離合器踏板自由行程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自由行程已經(jīng)消失應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以免影響離合器正常工作。
如果調(diào)整分離拉桿螺母已不能達(dá)到所要求的踏板自由行程，則應(yīng)暫時(shí)調(diào)整分離杠桿上的調(diào)整螺母，以獲得正常的白由行程。 4）離合器壓緊彈簧常因離合器摩擦片產(chǎn)生高溫而退火、變軟、縮短。
所以在更換摩擦片的同時(shí)，應(yīng)注意檢查壓緊彈簧的長(zhǎng)度和彈力。否則，在裝復(fù)以后，離合器會(huì)產(chǎn)生打滑而無(wú)法排除。
