手動擋司機換自動擋(手動擋車換自動擋有什么注意事項)
1.手動擋車換自動擋有什么注意事項
自動檔和手動差別不大，使用中注意：
P：代表停車檔
S：代表倒車檔
N：代表空蕩
D：代表前進檔
123：代表123檔（一部分車有，平時基本不用
S：運動檔
基本上檔位就是這樣。
上車點火前需要檢查是否掛在P檔上，不在P檔也必須在N檔上才能點火。
點火后，踩下剎車踏板，按住手柄上的扭，把檔位拉到D上，松開手閘，打方向燈，看前方，松開剎車踏板，然后車就走了。
行車中切忌不要掛空檔，自動檔車滑行時就是半空檔狀態(tài)，是省油的，掛空檔后再掛D檔會嚴重傷變速箱。遇紅燈時踩剎車，不要放，車就不走，一放車就走。如果等時間長，可以踩著剎車換N檔等候。
反正一句話，換檔必須是踩剎車才能換，倒檔也是一樣，行進中不能換檔。
2.科目三手動擋轉(zhuǎn)自動擋
不可以，手動擋考試是C1駕照考試，自動擋考試是C2駕照考試。如果想要換，前面的科目一成績作廢，重新考試，根本就不劃算。
手動擋
手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。
自動擋車原理
由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩。輔助機構(gòu)自動換擋不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設(shè)有干預裝置即手動撥桿，標志P（停泊）、R（后擋）、N（空擋）、D（前進），另在前進擋中還設(shè)有"2"和"1"的附加擋位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。優(yōu)缺點AT不用離合器換擋，擋位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
自動擋缺點
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油不經(jīng)濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；三是機構(gòu)復雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動的液壓油會產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅(qū)動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
手動換擋
增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
手動擋優(yōu)勢
對于消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略占優(yōu)勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車價格上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由于是國外產(chǎn)物，我國目前對于自動擋的車研制不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之后就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其余的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
其四，在駕駛安全上：
這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然后再踩剎車，這樣的話車停住后就不會熄火。而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發(fā)動機動力與油門之間的聯(lián)系，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現(xiàn)緊急情況極有可能會發(fā)生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車干的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。
3.手動擋汽車如何改自動擋
手動擋汽車不能改成自動擋汽車。
理由如下：
1、汽車操控機構(gòu)不同，手動擋有離合器，自動擋沒有。
2、變速箱原理不一樣，結(jié)構(gòu)不一樣，不能互換。
3、汽車的設(shè)計都是配套的，改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)會影響安全。
4、國家禁止自己改變汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
擴展資料：
根據(jù)《中華人民共和國機動車登記規(guī)定》，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更的情況僅為三種：
一是小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置。
二是貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。
三是機動車增加車內(nèi)裝飾等。新的《道路交通安全法》中明確規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。
車輛結(jié)構(gòu)包括車身顏色、長、寬、高四個硬性標準以及發(fā)動機和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術(shù)參數(shù)部分絕對不能私自改裝，法律法規(guī)對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發(fā)動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結(jié)構(gòu)。
改變車身顏色，更換發(fā)動機、車身或者車架的，必須向公安交通管理部門申請變更登記；更換發(fā)動機、車身或者車架的，還需要提交機動車安全技術(shù)檢驗合格證明。
車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關(guān)部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
4.手動檔的車可以換成自動變速箱嗎
手動擋變速箱可以改自動擋變速箱，在改動后需要辦理機動車變更手續(xù)。手動改自動是加裝了“自動離合器”的汽車元件，將它加裝到手動擋車型上后，司機開車時就不用踩離合器，這種元件會根據(jù)司機的加油、剎車幅度來自行控制離合，從而實現(xiàn)“手動擋變自動擋”。
需要注意的是因為手動擋、自動擋的機械原理不同，外接一個電子元件去改變車子的變速箱操作，不太妥當。另外，自動離合器并非汽車廠家生產(chǎn)，與原廠的離合器控制電腦會有差別，如果配合不好，容易出現(xiàn)換擋問題，導致熄火。
1、自動轉(zhuǎn)手動或者手動轉(zhuǎn)自動的改裝，都是對車輛核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，都將涉及車輛變速、擋位等關(guān)鍵部分，一旦操作不當將給車輛埋下安全隱患。同時由于此類改裝技術(shù)要求高，所以一般費用不少，如果單純考慮節(jié)省油耗等經(jīng)濟因素，車主應該仔細算算經(jīng)濟賬是否劃算，應該理性面對改裝。
2、現(xiàn)今國人普遍的意識以及消費習慣中，中高級車仍然是身份地位的象征，消費者集中在社會精英階層，追求的就是消費潮流和時尚。于是汽車市場產(chǎn)品中，也一直以彰顯尊貴的自動擋車型和手自一體車型為主。
5.我在武漢駕校報了手動擋,考了科目1,現(xiàn)在想換成自動擋,如何操作
1、去駕校報名要帶身份證、錢去報名。
2、按學校通知去體檢、拍照。
3、理論學習（交通法規(guī)）及考試
4、考駕照的全部流程（學車與考試）——
第一階段
1、車輛結(jié)構(gòu)
2、上、下車及駕駛姿勢
3、注意警告類儀表及開關(guān)
4、“六大”操縱機件
5、掛檔練習
教學目標
1、掌握車輛部件名稱、功用及保養(yǎng)常識
2、掌握上、下車動作、程序、調(diào)整座椅、系安全
帶及“二次開門法”
3、掌握主要儀表、開關(guān)名稱檢視及使用方法
4、掌握六大操縱機件的名稱、功用及正確使用方法
5、掌握掛檔操作及指導學員練習
第二 階段
1、發(fā)動機的起動、停熄練習
2、起步、停車示范操作
及指導學員練習
3、曲線行駛示范操作
4、“8”字形練習
5、初級路面駕駛訓練
6、場地式樣駕駛訓練：①入庫②移庫③組合④整套
教學目標
1、掌握油門的實際操作和儀表檢視方法
重點掌握離合器的“聯(lián)動點”和“二快、一停、一慢”
2、重點掌握轉(zhuǎn)向盤的運用
3、掌握內(nèi)外輪差的運行軌跡及轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動時機和車身判斷
4、感受和判斷車速及道路情況分配動力
5、掌握分解、組合及整套樁訓的操作方法及要點
第三階段
1、信號燈的識別
2、示范、講解增、減檔 訓練
3、調(diào)頭訓練
4、“九選六”練習
5、“九選六”練習
6、“九選六”練習
教學目標
1、正確識別和掌握信號燈的使用方法 掌握增、減檔的程序、方法與技巧 掌握道路調(diào)頭的要求及注意事項
2、掌握直角彎、單邊橋、側(cè)方停車要點及法
3、掌握連續(xù)轉(zhuǎn)彎、起伏路、百米加減檔的要點及方法
4、掌握障礙路、限速通過限寬門、半坡停車、起步的操作方法及要領(lǐng)
第四階段
1、示范、講解會車、讓 車、超車訓練
2、半坡路起步訓練
3、長途道路駕駛訓練
4、道路考試
教學目標
1、掌握會車、讓車、超車的正確操作方法及注意事項
2、掌握半坡路起步的正確方法和注意事項
3、針對道路具體情況掌握不同操作方法
考試科目
考試科目分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識考試（交規(guī)）、場地駕駛技能考試（樁考）和道路駕駛技能考試（路考）?？荚図樞虬凑战灰?guī)、樁考、路考依次進行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。
申請機動車駕駛證，交規(guī)考試合格后，車輛管理所在三個工作日內(nèi)核發(fā)駕駛技能準考證明。駕駛技能準考證明的有效期為兩年。有效期內(nèi)已考試合格的科目成績有效，學車人應當在有效期內(nèi)完成樁考和路考的考試。
