紙業(yè)交易中物流與倉(cāng)儲(chǔ)(倉(cāng)庫(kù)的安全注意事項(xiàng))

1.倉(cāng)庫(kù)的安全注意事項(xiàng)

倉(cāng)庫(kù)安全管理注意事項(xiàng)：

1、非倉(cāng)庫(kù)人員未經(jīng)倉(cāng)庫(kù)人員允許禁止進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)；?

2、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境衛(wèi)生整潔，節(jié)省地面空間；

3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火；?

4、下班前檢查電源是否關(guān)閉，避免不必要的火災(zāi)發(fā)生；?

5、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有應(yīng)急出口，不可僅有一個(gè)大門；?

6、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)配備足夠的消防器材，如消防栓、滅火器等。?

倉(cāng)庫(kù)安全管理就是針對(duì)物品在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)倉(cāng)庫(kù)建筑要求、照明要求、物品擺放要求、消防要求、收發(fā)要求、事故應(yīng)急救援要求等綜合性管理措施。倉(cāng)庫(kù)安全管理員要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)章程。

擴(kuò)展資料：

材料的安全存儲(chǔ)原則：

1、清晰標(biāo)明存放的位置與通道；

2、不得妨礙通道與出入口；?

3、材料堆放必須平穩(wěn)；

4、減少不必要的搬運(yùn)；?

5、不得妨礙消防器材的緊急使用；

6、不得堵塞電氣開(kāi)關(guān)及急救設(shè)備；?

7、不依靠墻壁或結(jié)構(gòu)支柱堆放；

8、易燃易爆物品必須隔離存放。

參考資料來(lái)源：搜狗百科—倉(cāng)庫(kù)安全管理

參考資料來(lái)源：搜狗百科—倉(cāng)庫(kù)管理制度

2.進(jìn)口美廢(廢紙)需要注意事項(xiàng)和手續(xù)流程?我是一家造紙廠的業(yè)務(wù),

中國(guó)的造紙的發(fā)展非常迅速，我國(guó)的造紙纖維比較短缺，草漿的污染問(wèn)題，使其不能成為解決原料緊缺的主要纖維，木漿的成本過(guò)高，廢紙成為許多造紙廠的首選，美國(guó)廢紙以其產(chǎn)量大、品質(zhì)好，更加受到造紙廠的青睞。

對(duì)廢紙的采購(gòu)，特別是在OCC方面，應(yīng)注意一下幾個(gè)方面。 美國(guó)地域遼闊，總面積有937萬(wàn)平方公里，各地氣候差異很大，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也各有特色，這些可能成為采購(gòu)廢紙比較忽略的問(wèn)題。

廢紙出處，成為廢紙采購(gòu)質(zhì)量高低的主要決定因素。首先從大的方面，美國(guó)西海岸和東海岸的區(qū)別，美國(guó)西海岸的洛杉磯、舊金山成為美國(guó)與亞洲國(guó)家貨物的主要集散地，許多的包裝紙箱，不可避免的亞洲紙箱的含量會(huì)比較大。

而東海岸的廢紙的質(zhì)量可能會(huì)比西海岸的廢紙中原生紙做的紙箱會(huì)多，這樣的采購(gòu)的廢紙?jiān)趪?guó)內(nèi)再次打漿造紙就會(huì)效果很好。從小的方面說(shuō)，從垃圾分選場(chǎng)打包出來(lái)的廢紙，里面的分選不是很干凈，飲料瓶、易拉罐、不合格廢紙（不屬于本種類的廢紙）超標(biāo)情況時(shí)有發(fā)生，也很容易出現(xiàn)不符合我國(guó)的環(huán)保規(guī)定的廚房垃圾和醫(yī)療垃圾出現(xiàn)，被中國(guó)的相關(guān)部門退運(yùn)。

而從超市和工業(yè)區(qū)的廢紙的品質(zhì)非常好，紙箱分選非常干凈，原生的紙箱占了很多，是做箱板紙的比較好的底漿原料。 氣候越來(lái)越成為采購(gòu)廢紙比較關(guān)心的問(wèn)題，美國(guó)的廢紙打包廠，基本都是露天碼放，特別是西海岸。

廢紙的交易的水分問(wèn)題成為，買賣雙方爭(zhēng)議的主要問(wèn)題之一。 東海岸的洛杉磯和舊金山的雨季比較集中在11月到第二年的4月，而東部的雨季比較平均，再加上降雨量也不盡相同，給廢紙的水分控制帶來(lái)了很大的難度。

所以在界定水分的大小時(shí)，雙方的爭(zhēng)議很大，因?yàn)槟壳皼](méi)有這方面的取樣方法和標(biāo)準(zhǔn)，基本還是通過(guò)協(xié)商解決的方式解決，買賣雙方的態(tài)度成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。 最后就是選擇合適的貿(mào)易伙伴，這個(gè)貿(mào)易伙伴的服務(wù)的好壞很大程度上在于，他對(duì)他的貨物的控制與管理水平，因?yàn)閺U紙是收集來(lái)的，不是制造出來(lái)的，過(guò)程的控制是廢紙的質(zhì)量的有效保證。

當(dāng)然這會(huì)增加成本，所以好的廢紙價(jià)格高一點(diǎn)也是可以理解的，但是為了追求低廉的價(jià)格，會(huì)給貨物的品質(zhì)帶來(lái)很大的影響，給接下來(lái)生產(chǎn)帶來(lái)很多的問(wèn)題。 我們是在購(gòu)買高品質(zhì)的廢紙，不能進(jìn)口洋垃圾和國(guó)家不允許進(jìn)口的東西，要站在對(duì)更高的高度看待這個(gè)問(wèn)題。

“三廢”問(wèn)題始終是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，對(duì)每個(gè)采購(gòu)人員提出了更高的要求，既要將好的原料進(jìn)來(lái)，又要堅(jiān)決避免出現(xiàn)問(wèn)題。

3.運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)安全要點(diǎn)

運(yùn)輸通過(guò)幾個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)控制安全問(wèn)題： 1、運(yùn)輸車輛：要求備國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件；備確保車輛安全和質(zhì)量的能力。

車輛要定期年檢，出車前要對(duì)車輛的安全和質(zhì)量進(jìn)行檢查； 2、司機(jī)：要具有相應(yīng)的技能和資質(zhì)；應(yīng)遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和行業(yè)管理部門的規(guī)范性文件。 對(duì)司機(jī)要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，要有相應(yīng)的制定對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格管理，要求運(yùn)輸過(guò)程中要有兩名司機(jī)完成，不能疲勞駕馭，按規(guī)定操作規(guī)范行車。

3、對(duì)承運(yùn)的物品：運(yùn)輸前物品的裝卸、固定等要嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，在途過(guò)程中要對(duì)物品的質(zhì)量進(jìn)行控制； 4、對(duì)路線：要按規(guī)定路線行駛，在途中要保持與控制中心的溝通及聯(lián)絡(luò)，GPS全程控制，日行公里數(shù)的控制，對(duì)特殊路況，特殊氣候等的應(yīng)急措施等。 倉(cāng)儲(chǔ)安全控制： 1、場(chǎng)地的安全控制：場(chǎng)地的設(shè)計(jì)要求滿足國(guó)家的安全方面的要求，倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地的地面、標(biāo)識(shí)、護(hù)欄、消防設(shè)施、安全設(shè)施等。

倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)符合防火、防盜、防雷、防汛、防雹、防爆等安全要求并設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)及必要的監(jiān)控設(shè)備。要設(shè)有消防通道等。

2、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員：要進(jìn)行培訓(xùn)，按操作規(guī)范進(jìn)行工作，要統(tǒng)一著裝，要熟悉掌握安全使用倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地的各種設(shè)施等。 3、對(duì)物品的安全管理要求：物品的日常維護(hù)、物品的定期盤點(diǎn)，物品的移動(dòng)，物品堆放，物品的出入庫(kù)等要求。

4、操作要求：如倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地內(nèi)使用明火要求，易燃易爆物品要求，倉(cāng)庫(kù)消防設(shè)施、器材管理使用要求，庫(kù)存物品定期維護(hù)、保養(yǎng)要求，庫(kù)存物品定期盤點(diǎn)要求，庫(kù)內(nèi)物品移動(dòng)要求，應(yīng)急措施要求等。 。

4.為什么造紙企業(yè)物流越來(lái)越重要

1. 學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)有一年了，對(duì)于這個(gè)專業(yè)有一些自己的認(rèn)識(shí)，在此淺談下，不足之處望請(qǐng)指正！

一、物流的意義：我認(rèn)為物流是現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)重要區(qū)域，在日益強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的發(fā)展與生存關(guān)鍵在成本領(lǐng)先。在市場(chǎng)中有著成本優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中的一張王牌。

二、物流的這一重要意義決定它有著成為利潤(rùn)競(jìng)爭(zhēng)源的重要資本，物流的合理與科學(xué)與否直接決定了企業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力的大小，企業(yè)的物流鏈條合理與否是衡量一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)成熟與否的一個(gè)重要標(biāo)志！

三、在人才需求這塊缺口還是很大的，最近在很多專業(yè)的網(wǎng)站上我了解了這樣一個(gè)情況，目前我國(guó)高校教育中的物流教育不是很健全與市場(chǎng)需求結(jié)合并不是很緊密因此長(zhǎng)長(zhǎng)出現(xiàn)物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生找不到工作和物流企業(yè)找不到合格員工的矛盾局面。因此我們?cè)趯W(xué)習(xí)的過(guò)程中不僅要跟緊教學(xué)安排還應(yīng)該通過(guò)一些其他的渠道了解目前我國(guó)的物流現(xiàn)狀，行業(yè)要求更好的培養(yǎng)自己，將自己培養(yǎng)成為市場(chǎng)和企業(yè)需要的合格和專業(yè)的人才！

四、在學(xué)習(xí)期間我們要更加注重自身專業(yè)精神的培養(yǎng)，在剛其他網(wǎng)友的博客中我看到這樣一個(gè)傾向很多物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生很討厭去從事一些基層崗位，例如業(yè)務(wù)員。我認(rèn)為啊，一些基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)是做系統(tǒng)業(yè)務(wù)的基石進(jìn)入企業(yè)過(guò)后這是一個(gè)基本的過(guò)程，試想如果你是企業(yè)老板你會(huì)怎么要求你的員工呢是吧！

2. 現(xiàn)代物流，從接觸到初步認(rèn)識(shí)此概念，時(shí)間很短，倉(cāng)促間閱讀了幾篇有關(guān)物流的文章，感觸良多，實(shí)有太多不經(jīng)思考之語(yǔ)，班門弄斧。

20世紀(jì)90年代以來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要源泉。特別是我國(guó)，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營(yíng)一起，已作為深化企業(yè)改革、加強(qiáng)科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會(huì)的高度重視。

現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨(dú)立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個(gè)現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對(duì)現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識(shí)和我對(duì)現(xiàn)代物流的個(gè)人看法，本文我將從三個(gè)方面去闡述我對(duì)現(xiàn)代物流和中國(guó)物流的理解，主要分為現(xiàn)代物流概念的理解，現(xiàn)代物流價(jià)值的再認(rèn)識(shí)，中國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。

5.你認(rèn)為物流管理與技術(shù)對(duì)現(xiàn)代造紙重要嗎

通過(guò)第三方物流，為造紙企業(yè)減少庫(kù)存。造紙企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫(kù)存的無(wú)限拉長(zhǎng)，尤其是大量的庫(kù)存積壓。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度地盤活庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。第三方物流通過(guò)和造紙企業(yè)的積極配合，在企業(yè)正常的運(yùn)行規(guī)律情況下，可以合理地安排原料運(yùn)輸計(jì)劃；同時(shí)在庫(kù)存方面，第三方物流積極地配合造紙企業(yè)的生產(chǎn)銷售計(jì)劃，在合理的范圍內(nèi)，及時(shí)地安排運(yùn)輸計(jì)劃，把庫(kù)存控制在合理的范圍內(nèi)，這些工作非常有利于造紙企業(yè)的生產(chǎn)和銷售，保證了企業(yè)原料供應(yīng)的穩(wěn)定。

◎簡(jiǎn)化交易

造紙企業(yè)的第三方物流可以簡(jiǎn)化交易。對(duì)于造紙企業(yè)來(lái)說(shuō)，第三方物流的存在大大簡(jiǎn)化了交易結(jié)構(gòu)和過(guò)程。物流公司按照造紙企業(yè)的要求安排運(yùn)輸計(jì)劃，大大降低了造紙企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，使企業(yè)在交貨方面更加有保證。通常情況下，造紙企業(yè)只要通知運(yùn)輸方貨物的數(shù)量和到達(dá)地址，物流公司就可以按照送貨要求安排，不再需要造紙企業(yè)安排其他的工作，收貨方在收到貨物后，在提單上簽字確認(rèn)，表明貨物已經(jīng)收到，并完好無(wú)損，如果有貨物數(shù)量或者種類、重量于送貨單不符，收貨方和物流公司在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，雙方簽字確認(rèn)。這些資料都將作為物流公司和造紙企業(yè)結(jié)算的憑證，這樣既保證了服務(wù)的質(zhì)量，同時(shí)也保護(hù)了各方的利益。在這過(guò)程中，造紙企業(yè)還可以安排對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行投保，這樣即使在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，也可以將損失減少到最小。

◎提高效率

第三方物流為造紙企業(yè)既降低成本，又提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的低成本和高效率。以河北龍騰紙業(yè)公司為例。該公司采用第三方物流來(lái)承擔(dān)公司的原料和成品運(yùn)輸，年產(chǎn)新聞紙33萬(wàn)噸，按以往的造紙企業(yè)管理方式，公司必須養(yǎng)活一批運(yùn)輸車輛和人員，使得企業(yè)背上沉重的包袱。該公司采用第三方物流后，員工數(shù)量嚴(yán)格控制在300人左右，極大提高了公司的運(yùn)行效率，整個(gè)物流部門不到20人的編制，但是每天卻能完成2000噸的運(yùn)輸能力，工作效率非常高；公司的倉(cāng)庫(kù)全都安裝了現(xiàn)代化的電子條碼裝置，在出庫(kù)和入庫(kù)的過(guò)程中，極大地提高了效率和準(zhǔn)確率；提貨單和送貨單全部通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生的打印清單，保證了運(yùn)輸貨物清單的清晰和準(zhǔn)確性。

◎增強(qiáng)服務(wù)

第三方物流為造紙企業(yè)提高服務(wù)水平。第三方物流可以更好地滿足造紙企業(yè)的需求，減少缺貨概率，與造紙企業(yè)營(yíng)銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。例如，為企業(yè)量身定做特種車輛。對(duì)新聞紙企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中一定要保證低破損率，否則，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)槠茡p紙張?zhí)喽鴵p耗較大，從而降低了消費(fèi)需求，直接影響造紙企業(yè)的銷售收入。第三方物流公司通過(guò)改進(jìn)車輛的結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸車輛的整體性能，從而使得車輛更加符合運(yùn)輸卷筒紙張的要求，同時(shí)增加了保養(yǎng)的力度，減少了運(yùn)輸過(guò)程對(duì)紙張的影響。

◎提升形象

第三方物流公司積極的配合，可以提升造紙企業(yè)的形象。第三方物流提供者與顧客不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴——他們?yōu)轭櫩椭耄ㄟ^(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者，利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象；第三方物流提供者通過(guò)“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制定出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件。