彎梁摩托車換擋(彎梁摩托車怎么換檔)

1.彎梁摩托車怎么換檔

1、彎梁自動離合器摩托車換檔方法

1檔起步，緩慢加油把車悠起來10米之內(nèi)關(guān)小油門的瞬間進入2檔（1秒內(nèi)完成），摩托車時速在15公里時進入3檔，（換檔動作同前）。時速在30公里時進入4檔，以上是加檔。

彎梁摩托車退檔比較簡單，關(guān)小油門怠速時，只要把摩托車的速度降到20公里時速退入3檔，時速10公里時退入2檔，以下可連續(xù)退入空擋。

2、檔位的選擇

彎梁摩托車普遍都是4檔變速器，1-2檔是低速檔，3檔為中速檔，4檔為高速檔。檔位越高，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速越高，摩托車速度越高，傳遞給后輪的扭矩小，摩托車的驅(qū)動力小。檔位越低摩托車的速度降低，傳遞給后輪的扭矩增大，摩托車的驅(qū)動力大。

在行駛過程中，要根據(jù)路面的實際情況，選擇合適的檔位，以發(fā)揮摩托車的最大動力性能。

1檔用于起步和上陡坡或穿越無路地帶，中速檔是由低速檔向高速檔過度的檔位，也用于轉(zhuǎn)彎，過橋緩坡地段，高速檔適合在較好的路面使用。禁止低擋高速，高檔低速行駛。

2.彎梁車換擋方法

1.用換擋不是聽聲音操作，是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的，用一檔起步，車速達到10左右時候換二擋，達到20左右時候應(yīng)換三擋行駛，30以上應(yīng)換四擋行駛。實際行駛中有時候可能會遇到車速雖然達到了換擋速度但發(fā)動機卻沒有達到應(yīng)有速度，這時候多數(shù)是油門太小或者丟了油門后的慣性到達的速度（比如平直路面和下坡），此時換擋時就會發(fā)生掛不上檔位的情況，發(fā)生掛不上擋的時候就先輕加一點油門讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，然后快速油門回到底并換擋就可以了。 對換擋時機是否正確的最簡單檢驗方法就是換擋后感覺一下車子是否有明顯的頓挫感覺，如果換擋速度正確應(yīng)該不會有太明顯的頓挫感覺，否則就說明你的換擋速度不合適。

2.退擋則反向操作，根據(jù)速度減檔，車速降至30左右應(yīng)該退為3檔，降至20左右應(yīng)退到2，減檔不順的時候也需要先輕加一點油門后再向后踩退檔操作。爬坡需要提前減速退到1或者2檔上坡。

3.新手初學和新車磨合期要根據(jù)路況勤換擋，切忌一個檔位長時間行駛和高檔位起步、高檔爬坡等錯誤操作，避免長時間載重行駛（指帶人跑），換擋之前一定要油門回到0位。

3.摩托車正確換擋步驟

您好，摩托車換擋：松開油門 → 捏緊離合 → 掛檔 → 松開離合 → 加油 → 完成換擋。

對于一些自動離合（本田幼獸，也叫彎梁）和電子檔（HONDA DN1 手自一體的）的車子是另外一碼事。目前我所接觸過的兩輪摩托車檔位有六種，我們現(xiàn)在默認初始是空擋：第一，循環(huán)檔：往前踩是一檔，再踩就是二檔，再踩就是三檔，再踩就是四檔，再踩就是空擋，空擋繼續(xù)往前踩又是一檔了，如此循環(huán)。

而在空擋的時候往后踩則是四檔，如此類推并循環(huán)（有五個檔位的車子也如此類推）。第二，國際檔：往下踩是一檔，一檔之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半檔是空擋，勾全檔是二檔，再勾是三檔，再勾是四檔，再勾是五檔，五檔之后就勾不動了，得往下踩，踩一下是四檔，再踩三檔，再踩二檔，在二檔的時候，踩半檔是空擋，踩全檔是1檔。

第三，自動離合：一般自動離合的都是循環(huán)檔，只是換擋的時候不用捏離合（也沒有離合讓你捏），直接松油門就可以換擋了。第四，老式二檔：這種車子現(xiàn)在幾乎看不到了，它是二沖程的，只有空擋、一檔、二檔，這個你稍微知道就行了，在這里不說了對你也沒用。

第五，倒檔：其實這就是在國際檔上面加了一個倒檔，這種檔位一般出現(xiàn)在重機車身上，空擋的時候往下踩半檔是一檔，往下踩全檔是倒檔，其他的國際檔是一個樣的了。第六，電子檔：這個說白了也就是電子掛檔，掛上了之后就跟自動波一樣的了。

當你的駕駛技術(shù)達到一定的程度后，其實換擋的時候捏不捏離合都不要緊，在松開油門的同時馬上換擋，然后馬上加大油門，這三步一氣呵成，很簡單的。