電子實訓安全(簡述做電工電子技術實驗時應注意哪些基本的安全事項)
1.簡述做電工電子技術實驗時應注意哪些基本的安全事項
電路與電子技術實驗：
實驗課是高等學校理工科教育的一個重要環(huán)節(jié)。電路與電子技術實驗課教學過程由課前預習、課內操作與輔導、課后作業(yè)（實驗報告）三個環(huán)節(jié)組成，它是對理論課學習的有力配合。
一、實驗的目的
⑴
培養(yǎng)學生通過觀察實驗現(xiàn)象和處理實驗數(shù)據(jù)來研究基本電磁現(xiàn)象及規(guī)律的能力，鞏固和加深理解所學到的理論知識，并提高學生用理論知識分析與解決實際問題的能力。
⑵培養(yǎng)學生實事求是、一絲不茍、嚴格、嚴密的科學態(tài)度，樹立辯證唯物主義觀。
⑶訓練學生的基本實驗技能，如正確使用常見的電工儀表、電子儀器及常用的電
機、電器等設備，掌握安全用電知識及一些基本的電工測試技術、試驗方法和數(shù)據(jù)的分
析處理方法等。
⑷培養(yǎng)并提高學生的科學實驗素養(yǎng)，主動研究的探索精神和遵守紀律，愛護公共財產(chǎn)的優(yōu)良品德。
二、實驗課的要求
1.實驗課的預習（課前）： 學生在每次實驗課前必須認真預習實驗，復習相關理論知識。否則，實驗的進行將事倍功半，而且有損壞儀器和發(fā)生人身事故的危險。凡沒有達到預習要求的學生，均不得參加本次實驗。
⑴ 明確實驗內容，掌握與實驗有關的基本理論，了解實驗儀器和設備的使用方法，知道實驗的操作程序以及注意事項等。
⑵ 簡要寫出實驗預習報告。內容包括：實驗目的、實驗原理、實驗電路、數(shù)據(jù)記錄表、預習思考題的解答等。
⑶記住操作上需特別注意的問題和預習中尚欠理解，需在實驗中弄清的問題。
2.實驗的進行（上課）： 良好的上課習慣、工作方法和正確的操作程序是實驗順利進行的有效保證。為此，可參照下列程序進行實驗：
⑴實驗一人一組。部分需要兩人一組的實驗要團結協(xié)作、共同探討。
⑵ 接線前，應先按設備清單清點設備，并了解各儀器設備和元器件的額定值、類型、使用方法和電源設備情況。
⑶實驗中所用的儀器、儀表、實驗板以及開關等，應根據(jù)連線清晰，調節(jié)順手和
讀數(shù)觀察方便的原則合理布局。
⑷接線應遵循“先串聯(lián)后并聯(lián)”、“先主后輔”的原則（檢查電路時，也應按這樣的順序進行），先接無源部分再接有源部分。不得帶電接線，因而接線前，應先將所有電源開關斷開；為避免過電流、過電壓損壞設備和元件，接線前應將可調設備的旋鈕、手柄置于最安全的位置。
⑸
接線時電路的走線位置要合理，接觸要良好，并避免一個接線柱上聯(lián)接三根以上的導線（可將其中的導線分散到等電位的其它接線柱上）。接好線路后，應先自行檢查，再經(jīng)教師復查后才能接通電源。改接線路時，必須先斷開電源。
⑹
實驗中要膽大心細，一絲不茍，認真觀察現(xiàn)象，同時分析研究實驗現(xiàn)象的合理性。若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應立即切斷電源，查找原因，或找老師一起分析原因，查找故障。如果需要繪制曲線，則至少要讀取5組數(shù)據(jù)，而且在曲線的彎曲部分應多讀幾組數(shù)據(jù)，這樣得出的曲線就比較平滑準確。
⑺實驗完畢，先切斷電源，再根據(jù)實驗要求核對實驗數(shù)據(jù)，然后請指導教師審核、簽字，通過后再拆線，整理好導線并將儀器設備擺放整齊，做好值日工作。
⑻要愛護公物，注意儀器設備及人身安全。
三、安全及注意事項
電路與電子技術實驗中經(jīng)常使用220V和380V的交流電源，為避免發(fā)生觸電和損壞儀器設備的嚴重事故，在實驗中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，以確保實驗過程中的人身安全和設備安全。
⑴ 不擅自接通電源；不觸及帶電部分。嚴格遵守“先接線后通電”，“先斷電后拆線”的操作順序。
⑵ 使用電子儀器時應先熟悉儀器使用方法，了解各種旋鈕的作用；使用儀表時應選擇適當量程；使用電機與電器設備時應符合其銘牌上的額定值。
⑶ 分壓器、調壓器等可調設備的起始位置要放在最安全位置，儀表檔位、量程、指零應先調好。
⑷發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象（設備發(fā)熱，發(fā)出焦味，電機轉動聲音不正常，以及電源短路保險絲熔斷發(fā)出響聲等）應立即斷開電源，保持現(xiàn)場，報告指導教師。造成儀器設備損壞者，需如實填寫事故報告單。
⑸注意儀器設備的規(guī)格、量程和操作規(guī)程。不了解性能和用法時，不得使用該設備。
⑹搬動儀器設備時，必須雙手輕拿輕放。
總之，實驗中應當遵守規(guī)程，認真細致，反應靈敏。要保持實驗室應有的和諧與寧靜
的氣氛。
2.電子電工實訓內容 過程總結
電工指的是從事電力生產(chǎn)和電氣制造電氣維修、建筑安裝行業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)體系的人員。《XX年電工實訓報告總結【三篇】》，希望對大家有所幫助！篇一一.實訓目的：電子技術實習主要目的是培養(yǎng)我們的動手能力，使我們能夠識別常見的電子元器件，能夠操作相應的電工工具，使用相關的儀器，了解電子設備制作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，掌握收音機的實際生產(chǎn)知識和裝配技能，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力！具體來說有以下幾點：1）掌握電烙鐵的正確使用方法，熟悉手工電焊工具的使用與維護。2）基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。3）熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。4）能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。
? 5）?學會讀電路圖，熟悉電子元器件符號的識別，掌握電?子產(chǎn)品的焊接和電路的調試。? 6）?了解部分常見電子產(chǎn)品的構造及其工作原理。?二、?實習內容? 1）?了解規(guī)范操作及安全用電的常識，學習識別簡單電子?線路，學習正確的焊接方法，認識收音機的組成。? 2）?了解收音機的種類和工作原理以及設計電子器件的?工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方?法，掌握如何正確選擇電元器件。? 3）?學習焊接的操作方法和注意事項，練習并掌握電子焊?接技術。? 4）?分發(fā)與清點電子器件，學習使用工具測試電子器件，?檢測器件是否正常工作。? 5）?學習讀解電路圖，完成電路板的焊接，調試收音機正?常工作。? 三、?實習器材：? 1）?電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電?烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。? 2）?螺絲刀、鑷子等必備工具。? 3）?松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速?散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。? 4）兩節(jié)5號電池。?
? 四、實習原理?電器元件?電阻?1）? 電阻從原 理上分為固定電阻器和可變電阻器?；從材料? 上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜? ；從制作上又分為線繞、陶? 瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。? 2）? 電阻阻值的標稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有? 4? 環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普?通電子產(chǎn)品上，而?5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要?用于精密設備或儀器上。? 電容? 按結構可分為：固定電容，可變電容，微調電容
3.電氣實訓裝置操作時有哪些需要注意的?
使用電氣實訓裝置注意事項一、使用時，手要干燥、干凈，禁止用鋒利的東西劃刮實驗裝置及配件。
二、做強電實驗時，必須先接好線路圖，認清零線、地線、相線，經(jīng)老師檢查無誤后方可通電，嚴禁用手或導電物在強電器件上相碰，違章操作觸電責任自負。實驗完畢，電源總開關和每組各自的三相電流開關都應置于關斷狀態(tài)。
三、使用完畢，必須關斷電源總開關（手柄向下拔）。四、設備雖然有設保護裝置，但在操作過程中不允許短路各輸出端。
五、電動機在工作時，嚴禁用手碰軸前端及后端風葉，做缺相電機實驗時，電機帶電工作不能超過1分鐘。六、做實驗時，參考每個元件的接點，連線時照接點連接即可。
控制屏里的主電源已經(jīng)連接好，連接好實驗時，從三相四線輸出端上的"U、V、W"開始連線即可。七、實驗臺上單相電源輸出插座是供學生外接設備用的電源，較大輸出2A。
八、實驗臺三相四線每組輸出總功率較大為750W，電動機只能用我公司提供的特制電機，一切外接大容量設備損壞本實驗裝置的行為，不屬于保修范圍之內。九、本實驗裝置機動靈活，學?？筛鶕?jù)各自情況開展一些自己設計的電路圖進行實訓，調動學生的學習主動性、開發(fā)性。
但應注意本實驗裝置的局限性。十、本說明書提供的。
4.電子實訓心得體會總結
生產(chǎn)實習報告 一：目錄 1。
實習整體介紹。 2。
實習專題內容分析： 安全教育 華為參觀實習 烽火科技參觀實習 中興通訊參觀實習 華為武漢研究所參觀實習 實習中個人收獲與體會 對安全意識的深刻認識 對紀律性集體性的認識 對努力奮斗不怕艱苦的信念的認識 對新中國工業(yè)發(fā)展的認識 對各城市的認識 3。 對實習工作的改進意見 實習時間的調整 實習方式的擴充 住宿環(huán)境的改進 二：實習內容 第一部分：暑假實習整體介紹 按照老師的教學計劃安排，=年=月=日起，我隨年級的同學一起到=電機廠實習。
這次實習是我大學生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，在前往上海電機廠的路上，我的心中就充滿了希望，期望自己可以在這次實習中豐富自己的人生經(jīng)歷，增加自己的專業(yè)知識，實習過后，現(xiàn)在回想起來，雖然這次實習時間不長還有點艱苦，但確實收獲了很多以前學不到的東西。 我們實習的單位是=電機廠，在去之前，指導老師已經(jīng)給我們做過一些介紹，但還是一個比較模糊的印象，真正自己去了之后，眼見耳聞，再加上=電氣廠的工作人員給我們做介紹，對上海電機廠總算有了個比較清晰的認識。
一進入上海電機廠，首先的感覺就是這個工廠顛覆了工廠在我心里的一般印象，以前看到的工廠總是很簡陋，映入眼簾的都是空空蕩蕩的場地和一個個破舊的車間，震耳愚弄的嘈雜聲，灰蒙蒙的天空。 上海電機廠的綠化工作做的非常好，進去之后不像是到了工廠，而像是一個公園，到處都是樹啊，花啊，草坪，綠綠的一片，在盛夏里更顯得郁郁蔥蔥，還有一個小湖，里面有涼亭石凳，坐在里面，微風拂過，給人來來清爽的感覺，即使烈日當頭，也不感到酷熱難當。
過了二號門，有一個毛主席的塑像，非常雄偉，聽說這是以前毛主席視察開會的地方，當年開會時什么都沒有，臨時搭了房子作為會議廳，對比現(xiàn)在的電機廠，真是感慨萬千，最多的還是對中國的偉人們的敬佩之情和為祖國的日益強盛而自豪。 從上海電機廠最外側的門出去就是很有名的黃浦江，江水浩浩蕩蕩，站在江邊，一望無際，頭上藍天白云，讓人的心胸也開闊起來。
上海電氣集團上海電機廠有限公司、上海電氣電站設備有限公司發(fā)電機廠、上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠 等等還有一些工廠都隸屬于上海電氣電站集團。 我們的實習主要是在上海電機廠里，同時也抽了一點時間去別的廠里進行了參觀，做一大致的了解。
1。上海電氣集團 上海電氣集團股份有限公司（簡稱上海電氣），是中國最大的裝備制造業(yè)集團，上海電氣的歷史可追溯到1880年。
2004年3月進行混合所有制改革，2005年4月在香港H股上市，共有核心企業(yè)60余家，凈資產(chǎn)約211億元，員工約3萬人。 上海電氣旗下有電站、輸配電、重工、軌道交通、機電一體化、機床、環(huán)保、電梯、印刷機械等多個產(chǎn)業(yè)集團，公司集工程設計、產(chǎn)品開發(fā)、設備制造、工程成套和技術服務為一體，并形成了設備總成套、工程總承包和為客戶提供現(xiàn)代綜合服務的核心競爭優(yōu)勢。
公司擁有上海機電股份有限公司等上市公司和上海三菱電梯有限公司等50多家合資企業(yè)。 上海電氣制造出一大批代表國家裝備工業(yè)水平的產(chǎn)品，一些產(chǎn)品填補 了 國內外空白。
中國第一套6000千瓦火電機組、世界第一臺雙水內冷發(fā)電機、中國最大的12000噸水壓機、世界第一臺鏡面磨床、中國第一套30萬千瓦核電機組、中國第一根大型船用曲軸、中國第一套百萬千瓦等級超超臨界火電機組都來自于上海電氣。 2。
上海電氣電站集團 上海電氣電站集團是國內電站裝備制造業(yè)規(guī)模最大、實力最強的產(chǎn)業(yè)集團之一，員工12000余人，擁有一流的人才資源和一流的裝備資源，以一流的現(xiàn)代管理和國際化運作快速融入世界經(jīng)濟。2002年以來，火力發(fā)電設備的生產(chǎn)量、銷售量以及訂單數(shù)量保持世界第一。
3。 上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠 上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。
占地面積約1平方公里，擁有主要設備1300臺；現(xiàn)有員工約3200人，工程技術人員占20%，高級工占39。 3%；上汽以設計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產(chǎn)船用汽輪機、風機等其它動力機械。
產(chǎn)品國內市場份額占有率達到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。五十多年來，上汽人制造了中國第一臺6千千瓦汽輪機、第一臺引進型30萬千瓦汽輪機、第一臺31萬千瓦核電汽輪機和第一臺超超臨界100萬千瓦汽輪機，創(chuàng)造了中國汽輪機制造史上的多項“第一”。
4。上海電氣集團上海電機廠有限公司 上海電氣集團上海電機廠有限公司的前身是上海電機廠，成立于1949年12月1日。
從五十年代起，就成為全國電機制造業(yè)的重點骨干企業(yè)。經(jīng)過50年的發(fā)展，上海電氣集團上海電機廠有限公司已經(jīng)是一個具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性大型電機制造企業(yè)，位于上海閔行工業(yè)區(qū)，廠區(qū)面積1平方公里。
上海市高新技術企業(yè)，上海市文明單位，1995年起連續(xù)13年獲得上海市名牌產(chǎn)品100強，1996年獲得全國“五一”勞動獎狀，1999年榮獲特技安全級企業(yè)單位，2001年榮獲上海市質量管理獎，2003年起連續(xù)五界榮獲全國機械工業(yè)500強企業(yè)，2006年榮獲全國機械工業(yè)現(xiàn)。
5.電子點火系統(tǒng)的使用注意事項有哪些
電子點火系統(tǒng)使用時應注意事項如下。
① 電路連接時，需特別注意電源極性不得接反，否則易損壞點 火電子組件，接線必須正確、牢固，搭鐵可靠。② 點火信號線與高壓線應分開，避免干擾點火電子組件的正常 工作。
③ 點火電子組件的安裝應注意干燥、清潔、通風，洗車時也要 避免進水。 ④ 電子點火系統(tǒng)中的點火線圈一般為專用的高能點火線圈，不 能用普通點火線圈替代。
5）發(fā)動機運轉時，不可拆下蓄電池連線，或用短路刮火法檢查 發(fā)電機的發(fā)電情況，以免產(chǎn)生的瞬時過電壓損壞點火電子組件。6） 必須在斷電情況下，才能拆下或連接電子點火系統(tǒng)的連線， 不可帶電操作。
7） 電子點火系統(tǒng)中的電壓一般較高，其高壓導線尤其要連接牢 固，否則極易損壞分電器蓋和點火線圈的絕緣層。8） 當需搖轉發(fā)動機而又不進行發(fā)動機啟動工作時，應先從分電 器蓋上折下點火線圈高壓線后搭鐵，避免點火線圈在開路狀態(tài)下工 作而損壞點火線圈和點火電子組件中的開關管。
6.電子萬能試驗機操作時應該注意哪些安全事項
電子萬能試驗機安全注意事
⒈ 使總開關接通電源。
⒉ 根據(jù)試樣，選用測量范圍，在擺桿上掛上或取下擺鉈并調整緩沖閥手柄，對準標線。
⒊ 根據(jù)試樣形狀及尺寸把相應的夾頭裝入上下鉗口座內。
⒋ 在描繪器的轉筒上，卷壓好記錄紙（方格紙），此項只是需要時才進行。
⒌ 開動油泵電動機，擰開送油閥使試臺上升紙10毫米，然后關閉油閥，如果試臺已在升起位置時則不必先開油泵送油，僅將送油閥關好即可。
⒍ 將試樣一端夾于上鉗口中。
⒎ 開動油泵調整指針對準度盤零點。
⒏ 開動下鉗口電動機，將下鉗口升降到適當高度，將試樣另一端夾在下鉗口中，須注意使試樣垂直。
⒐ 將推桿上的描繪筆放下進入描繪準備狀態(tài)（需描繪時才進行）。
⒑ 按試驗要求的加荷速度，緩慢地擰開送油閥進行加荷試驗。
⒒ 試樣斷裂后關閉油閥，并停止油泵電動機。
⒓ 記錄需要數(shù)值并將描繪。
⒔ 打開回油閥，卸荷后被動針撥回零點。
⒕ 取下斷裂后的試樣。
⒖ 壓縮及彎曲等試驗可參照上述各項進行操作。
7.電子工藝實習過程中會遇到哪些問題
通過兩個星期的電子實習，我對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時實習使我獲得了充電器和收音機的實際生產(chǎn)知識和裝配技能，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。
3.熟悉印制電路板設計的步驟和方法，了解手工制作印制電板的工藝流程。
4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。
5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。
6.了解電子產(chǎn)品的焊接、調試與維修方法。
五、實習內容：
1 掌握焊接的操作方法和注意事項；
2 練習焊接
3 分發(fā)與清點元件。
4 了解收音機的工作原理及其分類；
5 了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法以及如何正確選擇元器件。
6 掌握如何使用工具測試元器件
7 組裝、焊接與調試收音機，檢測充電器的性能。
8 將焊接產(chǎn)品交給老師評分，收拾桌面，打掃衛(wèi)生。
8.汽車電器課程實習實訓安全學習規(guī)范有哪些內容
實習內容：
隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為從事汽車行業(yè)人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
