填隙碎石基層施工(公路路基填隙碎石下承層施工準(zhǔn)備要求有哪些)
1.公路路基填隙碎石下承層施工準(zhǔn)備要求有哪些
(1)基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。
(2)下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。
(3)土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓 （壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。
(4)對于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查 （或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
(5)底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。
(6)逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。
(7)新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層或底基層。
(8)在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離 （5~10m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝。
2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題有哪些
1、廠拌設(shè)備的選型。
拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量，而拌和設(shè)備的好壞的關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本標(biāo)段選用WBC300型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。該設(shè)備采用電磁調(diào)速控制系統(tǒng)，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩(wěn)定。
2、嚴(yán)格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量；而劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應(yīng)的反射裂縫。
所以，必須嚴(yán)格控制水泥用量，做到經(jīng)濟(jì)合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。 3、混合料的含水量控制。
廠拌混合料現(xiàn)場，每天由后場專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo)，結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水量。在前場負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時(shí)測定混合料的含水量，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度，增大混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。
所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工，加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證施工質(zhì)量。 4、混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。
在氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)要加蓋氈布，以防止水分過分損失。 5、混合料攤鋪接縫的處理。
接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí)，整幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫問題。 當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí)，采用2臺攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。
由于本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，一般情況下都以兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需設(shè)置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。 6、混合料的壓實(shí)。
混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可用壓路機(jī)碾壓，碾壓長度需根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定，如果實(shí)測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。 7、混合料的養(yǎng)生。
對已完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢測合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，也可用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生，還可以在完成的基層上即時(shí)做下封層，利用下封層進(jìn)行養(yǎng)生，同時(shí)也可在已完成混合料直接灑水養(yǎng)生。
按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生期應(yīng)不小于7d，在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。本標(biāo)段采用兩種方法養(yǎng)生，加蓋塑料薄膜和灑水車進(jìn)行養(yǎng)生。
3.什么是填隙碎石
8 填隙碎石
8.1 一般規(guī)定
8.1.1用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用干法施工，也可用濕法施工。干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水地區(qū)。
8.1.2填隙碎石的一層壓實(shí)厚度，可取碎石最大粒徑的1.5~2.0倍。
8.1.3缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料，但其技術(shù)性能不如石屑。
8.1.4填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。
8.1.5填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)細(xì)集料應(yīng)干燥。
(2)應(yīng)采用振動(dòng)輪海米寬質(zhì)量不小于1.8t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填隙料應(yīng)填滿粗碎石層內(nèi)部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應(yīng)看得見粗碎石。碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于85%，底基層的固體體積率應(yīng)不小于83%。
(3)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。
8.2 材 料
8.2.1填隙碎石用做基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。
8.2.2粗碎石可以用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制①，但漂石的粒徑應(yīng)為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制，礦渣的干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，且其干密度不小于960kg/m3。材料中的扁平、長條和軟弱顆粒的含量不應(yīng)超過15%。
注：①宜用石灰?guī)r軋制。
8.2.3填隙碎石、粗碎石的顆粒組成應(yīng)符合表8.2.3的規(guī)定。
表8.2.3填隙碎石、粗碎石的顆粒組成
編號
通過質(zhì)量百分率（%）
標(biāo)稱尺寸（mm） 篩孔尺寸（mm）
63 53 37.5 31.5 26.5 19 16 9.5
1 30~60 100 25~60 0~15 0~5
2 25~50 100 25~50 0~15 0~5
3 20~40 100 35~70 0~15 0~5
8.2.4采用表8.2.3中的1號粗集料時(shí)，填隙料的標(biāo)稱最大粒徑可為9.5mm①。
注：①宜用軋制石灰?guī)r碎石的石屑。
填隙料宜具有表8.2.4的顆粒組成。
表8.2.4填隙料的顆粒組成
篩孔尺寸（mm） 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 塑性指數(shù)
通過質(zhì)量百分率（%） 100 85~100 50~70 30~50 0~10 8.2.5粗碎石的壓碎值應(yīng)符合下列規(guī)定：
用做基層 不大于26%
用做底基層 不大于30%
4.什么叫填隙碎石
8.1 一般規(guī)定8.1.1用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用干法施工，也可用濕法施工。
干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水地區(qū)。8.1.2填隙碎石的一層壓實(shí)厚度，可取碎石最大粒徑的1.5~2.0倍。
8.1.3缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料，但其技術(shù)性能不如石屑。8.1.4填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。
8.1.5填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）細(xì)集料應(yīng)干燥。（2）應(yīng)采用振動(dòng)輪海米寬質(zhì)量不小于1.8t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。
填隙料應(yīng)填滿粗碎石層內(nèi)部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應(yīng)看得見粗碎石。
碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于85%，底基層的固體體積率應(yīng)不小于83%。(3)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。
8.2 材 料8.2.1填隙碎石用做基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。8.2.2粗碎石可以用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制①，但漂石的粒徑應(yīng)為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制，礦渣的干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，且其干密度不小于960kg/m3。
材料中的扁平、長條和軟弱顆粒的含量不應(yīng)超過15%。注：①宜用石灰?guī)r軋制。
8.2.3填隙碎石、粗碎石的顆粒組成應(yīng)符合表8.2.3的規(guī)定。表8.2.3填隙碎石、粗碎石的顆粒組成編號通過質(zhì)量百分率（%）標(biāo)稱尺寸（mm） 篩孔尺寸（mm） 63 53 37.5 31.5 26.5 19 16 9.51 30~60 100 25~60 0~15 0~5 2 25~50 100 25~50 0~15 0~5 3 20~40 100 35~70 0~15 0~58.2.4采用表8.2.3中的1號粗集料時(shí)，填隙料的標(biāo)稱最大粒徑可為9.5mm①。
注：①宜用軋制石灰?guī)r碎石的石屑。填隙料宜具有表8.2.4的顆粒組成。
表8.2.4填隙料的顆粒組成篩孔尺寸（mm） 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 塑性指數(shù)通過質(zhì)量百分率（%） 100 85~100 50~70 30~50 0~10 8.2.5粗碎石的壓碎值應(yīng)符合下列規(guī)定：用做基層 不大于26%用做底基層 不大于30%。
5.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)有哪些
水泥穩(wěn)定碎石基層施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)有：
1、細(xì)集料要盡可能搭棚儲存或用彩條布覆蓋。
2、拌和機(jī)的投料計(jì)量要準(zhǔn)確，應(yīng)在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，以便及時(shí)檢查、調(diào)整計(jì)量精度。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。
3、拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象。
4、嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實(shí)經(jīng)雨淋后，應(yīng)清除更換以防止工后翻漿。
5、應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。嚴(yán)格控制碾壓含水量，按確定的可壓實(shí)含水量范圍及時(shí)碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當(dāng)灑水使表面濕潤，再用壓路機(jī)碾壓。
6、應(yīng)避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。如果沒有作成直接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。
7、進(jìn)行壓實(shí)度檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)測定挖出混合料試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相對應(yīng)的最大干密度計(jì)算壓實(shí)度。
8、施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細(xì)料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整、高程不準(zhǔn)確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量。
9、每個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層或材料的影響。
10、施工中必須注意保護(hù)沉降觀測管不受損壞，如有損壞，應(yīng)盡快予以修復(fù)；并加強(qiáng)日常管理。
6.市政道路級配碎石墊層施工前應(yīng)注意什么
市政道路級配碎石墊層施工前應(yīng)注意：
1.集料采用搭棚儲存或用彩條布覆蓋。
2.拌和機(jī)的投料計(jì)量要準(zhǔn)確，應(yīng)在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，以便及時(shí)檢查、調(diào)整計(jì)量精度。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。
3.拌和要均勻。
4.嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實(shí)經(jīng)雨淋后，應(yīng)清除更換以防止工后翻漿。
5.應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。嚴(yán)格控制碾壓含水量，按確定的可壓實(shí)含水量范圍及時(shí)碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當(dāng)灑水使表面濕潤，再用壓路機(jī)碾壓。
6.應(yīng)避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。如果沒有作成直接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。
7.進(jìn)行壓實(shí)度檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)測定挖出混合料試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相對應(yīng)的最大干密度計(jì)算壓實(shí)度。
8.施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、碾壓不密實(shí)、接縫不平整、高程不準(zhǔn)確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)量。
9.每個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對底基層或材料的影響。
10.施工中必須注意保護(hù)沉降觀測管不受損壞，如有損壞，應(yīng)盡快予以修復(fù)；并加強(qiáng)日常管理。
7.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)有哪些
水泥穩(wěn)定碎石基層施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)有：1、細(xì)集料要盡可能搭棚儲存或用彩條布覆蓋。
2、拌和機(jī)的投料計(jì)量要準(zhǔn)確，應(yīng)在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，以便及時(shí)檢查、調(diào)整計(jì)量精度。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。
3、拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象。4、嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。
未經(jīng)壓實(shí)經(jīng)雨淋后，應(yīng)清除更換以防止工后翻漿。5、應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。
車上的混合料應(yīng)進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。嚴(yán)格控制碾壓含水量，按確定的可壓實(shí)含水量范圍及時(shí)碾壓。
碾壓過程中如表面缺水，可適當(dāng)灑水使表面濕潤，再用壓路機(jī)碾壓。6、應(yīng)避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。
工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。如果沒有作成直接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。
7、進(jìn)行壓實(shí)度檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)測定挖出混合料試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相對應(yīng)的最大干密度計(jì)算壓實(shí)度。8、施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細(xì)料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整、高程不準(zhǔn)確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量。
9、每個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層或材料的影響。10、施工中必須注意保護(hù)沉降觀測管不受損壞，如有損壞，應(yīng)盡快予以修復(fù)；并加強(qiáng)日常管理。
