蓄電池保養(yǎng)(蓄電池的使用和維護保養(yǎng)應(yīng)注意什么)
1.蓄電池的使用和維護保養(yǎng)應(yīng)注意什么
(1)定期檢查電解液的液面位置，低于最低液面刻度線時請立即補充，如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)使用，不僅會加速蓄電池內(nèi)部機件的老化，縮短蓄電池的使用壽命，而且還可能引起爆炸。
(2)請勿使蓄電池靠近明火（火柴、打火機、點著的香煙等），也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。
(3)給蓄電池充電時，請仔細閱讀蓄電池的提示標牌，并將蓄電池從機器上拆下來。
(4)蓄電池的電解液（稀硫酸）具有腐蝕性，不可直接接觸。眼睛、皮膚、衣服一旦沾上電解液，請立即用清水徹底洗干凈，電解液如進入眼睛，除馬上用清水清洗外，還應(yīng)去醫(yī)院進行必要的治療。
(5)定期對蓄電池進行維護和保養(yǎng)。
2.蓄電池維護保養(yǎng)有什么注意事項呀?
1.經(jīng)常保持蓄電池清潔干燥，要保持通氣孔的通暢。當極板或夾頭出現(xiàn)氧化物時應(yīng)將其擦凈，涂上少許黃油以免腐蝕。
2.向蓄電池充電時，電壓不要過低或過高，一般12V充電標準電壓為（13.5~14.5）V范圍內(nèi)；24V充電標準電壓為（28~29.9）V范圍內(nèi)。
3.電解液液面高度應(yīng)高出無極板（10~15）mm，液面過低應(yīng)及時補充蒸餾水不要補充電解液，無蒸餾水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自來水。
4.不要連續(xù)使用起動機，每次使用不超過5s，兩次啟動休息10~15s后再用。嚴冬蓄電池放電程度不得超過25%，夏天不得超過50%。
5.加足電解液的蓄電池不得長期在充電不足的情況下放置，要定期充電，否則報廢。
3.蓄電池怎樣保養(yǎng)?
首先請你不要跑個幾里路就充電
一般在電用完就充電
不要過放電
就是已經(jīng)用完了；
還再勉強前進
電動車電池一般放電在25溫度下
放電為360次左右
如果維護得當?shù)脑?/p>
可以到700多次
電池一般在8到十個月要補水
或者充電器不調(diào)綠燈（電源箱發(fā)燙）
我們說補水是指蒸餾水，
電解液是加硫酸的蒸餾水.
那么什么情況下需要加蒸餾水或硫酸蒸餾水呢
保修期的一半比如保修1年的電池，
半年要加一次蒸餾水（少量）.
但一次多加或多次加都會稀釋電池電解液濃度.
過保修后的電池硫化開始加重，
失水也會加重.
此時需加電解液.
也就是使用時間過久的電池需要加.
2年以上建議直接換掉電池電解液，
因為此時的電池內(nèi)部硫化，極板結(jié)晶附著，
容量減小，電壓降低，里程會明顯的下降.
按500ML加5ML-6ML純硫酸配比.
里程和電壓都會明顯提升.
具體怎么加，加后的沖放電需專業(yè)人員操作.
個人不建議自己動手，
操作有危險性.
入冬前要補電解液，
入夏前要加蒸溜水。
有他的道理，適用于加液電池（摩托車，汽車等電池），
但不適合電動車電池.
個別汽摩電池也是免維護電池，
同電動車（無加液上下線），
按以上操作即可.
4.蓄電池的保養(yǎng)
1，注意補充水，蓄電池缺水對壽命影響最大。
2，電瓶車停駛時盡快補充電，蓄電池的壽命與放電深度關(guān)系很大，例如每次放電50%，電池可以充放電500~2000次，如果每次放電深度達到80%再充電，電池的充放電次數(shù)大幅減少，可能只有200次左右；
3，經(jīng)常檢查端子的連接電線是否有松動，每周緊固一次，在連接位置要涂上凡士林，防止生銹；
4，每周對硫酸的比重進行檢查，特別要注意每個單格的比重是否均勻。如果不均勻，需要進行連續(xù)充電，充電8~10小時，使每個單格的硫酸比重一致。
5，多看看說明書，或向銷售商索取資料，按照說明書的要求，會有效延長你的電池壽命。
5.蓄電池維護注意事項與保養(yǎng)方法是什么?
一、保養(yǎng)要求
1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；
3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
二、補充充電
1、如果長時間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障，當蓄電池負載電壓低于10V，空載電壓低于12.4V必須補充充電；
2、采風恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接；
3、充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電；
4、充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每只電池電壓達到16V后再繼續(xù)充3-5個小時；
5、充電時電解液濕度超過40度時，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當濕度達到45度時必須停止充電；
6、充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物；
7、充足電標準，電眼為綠色。
三、快速充電
1、快速充電僅限于汽車不能啟動的應(yīng)急措施，時間容許的條件下盡量采用普通充電機；
2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10;
3、快速充電時間不超過2小時。
四、充電系統(tǒng)故障診斷
1、關(guān)閉附加電器的情況下，測量各種發(fā)動機轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13.8-14.5V之間，如低于13.8V說明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14.4V說明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因；
2、關(guān)閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險觀察漏電是否減小；
3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動機轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測儀檢查蓄電池放電電壓。測量時電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。
6.電瓶應(yīng)該怎么保養(yǎng)
蓄電池的使用注意事項
簡單講：勤充電，淺放電！
1、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱（甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形），這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。
蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖（開關(guān)）一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電（1~2周）就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
2、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體（或充電時集存的可爆氣體），在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢（絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位），端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大）。
7.蓄電池的正確使用和保養(yǎng)
蓄電池的正確使用和保養(yǎng) 蓄電池的壽命與使用保養(yǎng)有著密切的關(guān)系，使用維護不當，造成蓄電池早期損壞，會給農(nóng)用運輸車的 啟動帶來困難。
因此，認真作電池的使用保養(yǎng)工作是十分必要的。 1 蓄電池的正確使用 1 .1 要正 確安裝搭鐵極樁。
現(xiàn)在的農(nóng)用車上，與硅整流發(fā)電機配用的蓄電池是負極搭鐵；與直流發(fā)電機配用的 蓄電池是正極搭鐵，切記不能裝反，否則將燒壞硅二極管。蓄電池極樁上標有 “+” 號的是正極，標有 “—” 號的是負極；無標記時，可按如下特征辨認：（1） 極樁較粗的是正極，較細的是負極；（2） 極樁上 氧化物多的是正極，少的是負極；（3） 極樁呈深褐色的是正極，呈淺灰色的是負極；（4） 也可以從兩極 樁上各引出一條導(dǎo)線插在同一杯鹽水中，有大量氣泡產(chǎn)生的一端是負極。
1 .2 不要使蓄電池過量 放電。使用電啟動機啟動時，每次不得超過5 秒鐘，連續(xù)啟動時間隔1 —2 分鐘，三次啟動不著時，應(yīng)檢查原因，不能再連續(xù)啟動。
冬季啟動時，發(fā)動機要加熱水，機油要預(yù)溫，以減輕啟動機的負荷，降低蓄電池輸出電流。 1 .3 在接線夾沒有松開的情況下，不要用力板動接線夾頭，以免極樁松動。
2 蓄電池的維護保養(yǎng) 2 .1 經(jīng)常保持蓄電池的清潔。蓄電池外表面上溢出的電解液、泥土、灰塵等 會引起短路放電，必須經(jīng)常擦干凈。
極樁和接線夾頭應(yīng)保持清潔，接觸良好，并涂土凡士林或黃油，以防氧化。蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，以免氣體膨脹使蓄電池殼體破裂。
2 .2 蓄電池在機 車上安裝時必須緊固可靠。并且要有防震墊，以免行車時震裂電池殼體。
當發(fā)現(xiàn)殼體破裂或電解液滲 漏時，應(yīng)及時修理。 2 .3 定期檢查電解液液面高度，檢查液面高度時，應(yīng)用兩頭開口的玻璃管，嚴禁使用器具。
液面不足時，應(yīng)及時添加蒸餾水（ 尤其夏季） ，當電解液滲漏或溢出時，應(yīng)添加原比重 的電解液。添加蒸餾水后，應(yīng)啟動發(fā)動機進行充電，以使電解液混合均勻。
2 .4 檢查蓄電池存電 情況。應(yīng)用電解液比重計或放電叉測量。
如無上述儀器也可以通過喇叭的音量，燈光的亮度來檢查。禁止用短路放電看電火花大小來檢查的方法，以防電池大量放電，嚴禁把可導(dǎo)電的工具和物件放在電 池上，以防短路損壞蓄電池。
冬季蓄電池防凍六法 有的機手對聯(lián)合收割機、四輪農(nóng)用拖拉機等農(nóng)用車停用后蓄電池的保養(yǎng)不當一回事，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池受凍而 難以修復(fù)或報廢。因此，進入冬季，蓄電池應(yīng)采取以下養(yǎng)護措施：溫室高架存放 蓄電池不用時要放在0 ℃以上的屋內(nèi)保存，切忌直接置放在地面。
存放前先將蓄電池外部清 洗干凈，加足電解液，充足電，旋緊螺塞。以后每隔一個月進行一次補充充電，每半個月檢查一次電解液液面 高度，不足時立即加添。
這樣，可保蓄電池安全越冬。提高液量配比 電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結(jié)冰的溫 度就越低。
為此，各地可根據(jù)當?shù)囟咀畹蜏囟葋磉x擇合適的電解液比重，防止電解液結(jié)冰。保持足電狀態(tài) 在冬季，當蓄電池放電50 %后，電解液就有結(jié)冰的危險。
為此，冬季蓄電池的放電程度不允 許超過50 %。在冬季，要經(jīng)常檢查電池的存電情況，不足時應(yīng)及時補充。
提高電解溫度 電解液的溫度對蓄電池的容量影響很大，環(huán)境溫度每降低1 ℃，容量約減少1 %--2 %。為此，要提高電解液的溫度，應(yīng)把機車停放室內(nèi)，或?qū)⑿铍姵匕徇M0 ℃以上的室內(nèi)。
水液混合均勻 蓄電池加入蒸餾水應(yīng)與電解液混合均勻。如果來不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水會結(jié) 冰。
為此冬季給蓄電池添加蒸餾水，應(yīng)立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，就不會結(jié)冰了。定期啟動檢查 啟動系統(tǒng)應(yīng)定期檢查保養(yǎng)。
可調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器，使充電電壓增大到0.60V 。每次啟動不許超 過3--5 秒，一次啟動不著，應(yīng)停1 分鐘后再啟動。
長時間連續(xù)啟動，會損壞啟動電機和蓄電池。蓄電池維護與保養(yǎng) 一、蓄電池冬季如何保養(yǎng)- 2 - 1 、蓄電池在冬季保養(yǎng)時應(yīng)注意那些事項？怎樣檢查蓄電池的液面和加注蒸餾水？請注意以下幾點：（1）經(jīng)常檢查蓄電池的充電程度，盡量及時充電少放電，以防蓄電池凍裂。
（2）在冬季之前，做好蓄電池保溫工作，必要時加上御寒外套。檢查和調(diào)整電解液密度，使其符合季 節(jié)的要求。
（3）往蓄電池內(nèi)加注蒸餾水后，應(yīng)立即起動發(fā)動機進行充電，以防極板上部新添加的蒸餾水結(jié)冰。（4）在極寒冷情況下，長時間不用汽車時，應(yīng)將蓄電池放于室內(nèi)干燥處。
蓄電池每小格液面都應(yīng)高出極板10~15mm 。要經(jīng)常檢查液面高度，如果液面高度低于上述規(guī)定值，要加 入適當蒸餾水，決不能加入自來水或河水。
加注容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加注應(yīng)在汽車開動前或發(fā) 動機怠速狀態(tài)下進行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。2 、如何判斷蓄電池是否需要充電？用電壓表檢查蓄電池每小格的電壓，如果電壓值小于1.27V ，則應(yīng)充電。
否則，會使極板氧化而損壞。3 、如何正確拆裝蓄電池？拆裝蓄電池時，先將搭鐵線拆除。
在拆夾頭時，要用合適的扳手擰松夾頭螺栓，輕輕取下或用專用工具 取下，以免撞擊損壞。拆下夾頭后，需將夾頭刮干凈。
復(fù)裝時，要區(qū)別正、負電極。
8.有關(guān)蓄電池的保養(yǎng)問題
1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志（十）的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。
4.在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
9.汽車電瓶保養(yǎng)方法及注意事項
1、汽車每隔一段時間就要開一段路。
不能長時間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導(dǎo)致汽車發(fā)動困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。
但是汽車經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會導(dǎo)致汽車電瓶長期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20-30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時間充電。
2、停車熄火前先滅燈、關(guān)音響。3、防止電瓶虧電。
要防止蓄電池虧電，要特別注意在熄火狀態(tài)下不要長時間用車上的CD、點煙器等充電，這時候會消耗大量的電瓶電流。如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。
4、避免熄火不關(guān)空調(diào)。5、半年檢查一次電瓶。
為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養(yǎng)好的話能撐到4年。
但是越往后越要縮短檢查電瓶的時間。6、定期擦一擦電瓶。
用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會積過多白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長。
可以在電瓶兩個極頭上涂抹專用油脂以保護電瓶。7、及時觀察電瓶狀態(tài)指示燈。
