道路施工中(道路施工的注意事項(xiàng)有什么?)

1.道路施工的注意事項(xiàng)有什么?

原發(fā)布者：易發(fā)表網(wǎng)

道路路基施工的注意事項(xiàng)【摘要】本文主要闡述了道路路基施工的質(zhì)量控制的要點(diǎn)，并針對(duì)施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的處理方法。【關(guān)鍵詞】道路施工管理；關(guān)鍵程序：處理方法道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。路基施工的土石工程量較大，施工程序復(fù)雜，與排水、橋涵、防護(hù)、路面等工程相互交錯(cuò)，并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，就必須精心施工。1.路基施工的質(zhì)量要求1.1結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性為防止路基結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來(lái)保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。1.2強(qiáng)度為保證路基在外力作用下不致產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。1.3水溫穩(wěn)定性路基在地面水和地下水的作用下，強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，水溫狀況的變化，路基將會(huì)發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔?，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不致顯著降低。這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。2.路基施工的質(zhì)量控制2.1合理選擇施工方法目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法。綜合機(jī)械化作業(yè)，能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低工程造價(jià)、保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿(mǎn)足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

2.水泥混凝土道路路面施工注意事項(xiàng)

水泥混凝土道路路面首先要注意配合比，對(duì)，有資料和標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)可以用少于12%粉煤灰，如果您是人工操作，就不要考慮粉煤灰的摻量了，原因是結(jié)果很慘，非起灰不可.

其次是坍落度的控制，實(shí)際操作中，如果是人工，那我建議您要考慮120mm的坍落度，沒(méi)有那樣的坍落度人就沒(méi)法干.因?yàn)橛羞@么大的坍落度，所以強(qiáng)度等級(jí)不能太低，C20用純水泥是不會(huì)起灰，但表面也不會(huì)太好看，一般C30就差不多了，真的是用Z4.5以上的，就必須用專(zhuān)用的施工機(jī)具了，比較簡(jiǎn)單的就是三輥軸機(jī)組了.在比較小的坍落度下（50~70mm），前面要有人鏟平，太硬了就只能用振動(dòng)棒導(dǎo)流，人工輔助鏟平，后面緊跟就是三輥軸機(jī)組.要注意不要讓三輥軸機(jī)組曬干了，表面要濕水.

很多人會(huì)因?yàn)楦蓵?huì)在混凝土表面灑水，這不可取，灑水多少是個(gè)大問(wèn)題，潤(rùn)濕滾筒是最好辦法.

混凝土中加入了礦粉后可以減少水泥用量，但在拉平過(guò)程中會(huì)粘滾筒，只能在混凝土表面灑點(diǎn)水，最好用打農(nóng)藥用的噴霧器向混凝土表面噴灑.如果后面人工抹面比較困難（通常加了摻合料后會(huì)出現(xiàn)的情況），可讓抹面的師傅帶個(gè)蓋了打了個(gè)小眼的礦泉水瓶，同前操作.

現(xiàn)在很多人喜歡有機(jī)械抹平，這很好，但同時(shí)也要注意掌握抹平的時(shí)間，商品混凝土的抹平時(shí)間不是都一樣的，也不比自拌混凝土，前面攤平后就可以立即抹面，這個(gè)時(shí)間要人去找，最好就在混凝土初凝前一點(diǎn)點(diǎn)，郊果才好.

切縫也是要注意強(qiáng)度，溫度，時(shí)間，高強(qiáng)度等級(jí)（Z4.5以上的）混凝土幾小時(shí)就可以切，但混凝土一定要有一定強(qiáng)度，切得晚了會(huì)裂縫，切得早了更不行.

3.道路施工安全應(yīng)注意什么?

1、施工前應(yīng)對(duì)地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標(biāo)志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒：等事故。

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿等重點(diǎn)設(shè)施誚做好安全防護(hù)。

3、在施工路口處設(shè)置安全巡邏人員，引導(dǎo)車(chē)輛和行人繞行安全地帶。

4、人力彎管時(shí)，應(yīng)選好場(chǎng)地，防止滑到和附落，操作時(shí)臉部要避開(kāi)。

5、所有絕緣、檢驗(yàn)工具，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁他用，并應(yīng)定期檢查。

6、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲的額定電流應(yīng)與其附和容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲。

4.道路施工安全應(yīng)注意什么?

安全施工需要注意的事項(xiàng)：1、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須要進(jìn)行施工安全、消防知識(shí)的教育和考核工作，對(duì)考核不合格的職工，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)參加施工。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

4、施工作業(yè)時(shí)必須正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。不許私自用火，嚴(yán)禁酒后操作。

5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6、穿硬底鞋不得進(jìn)行登高作業(yè)。

7、在高空、鋼筋、結(jié)構(gòu)上作業(yè)時(shí)，一定要穿防滑鞋。8、現(xiàn)場(chǎng)用電，一定要有專(zhuān)人管理，同時(shí)設(shè)專(zhuān)用配電箱，嚴(yán)禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業(yè)，防止人身、線路，設(shè)備事故的發(fā)生。

9、電鉆、電錘、電焊機(jī)等電動(dòng)機(jī)具用電、配電箱必須要有漏電保護(hù)裝置和良好的接地保護(hù)地線，所有電動(dòng)機(jī)具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動(dòng)機(jī)具時(shí)應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機(jī)具在不使用時(shí)，必須隨時(shí)切斷電源，防止燒壞設(shè)備。

5.道路施工注意事項(xiàng)`詳細(xì)的.

質(zhì)量缺陷就是指在施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩麻面、道路結(jié)構(gòu)的局部壓實(shí)度不足等局部性、輕微的問(wèn)題，不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷，經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能夠達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

在雨中鋪筑瀝青混凝土面層、不合格的低質(zhì)涵洞及使用溫度過(guò)低的瀝青混合料等問(wèn)題，是經(jīng)補(bǔ)救后不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)或無(wú)法補(bǔ)救的質(zhì)量缺陷，必須返工。在工程施工過(guò)程中，質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)是不可完全避免的，但可以減少，特別是質(zhì)量事故完全能夠避免。

為降低質(zhì)量缺陷，在施工中要做好以下幾方面的工作。 認(rèn)真制定施工方案 施工方案是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對(duì)其所用的材料、工程設(shè)備和操作工藝等進(jìn)行的具體計(jì)劃和安排。

施工方案的目標(biāo)必須以技術(shù)規(guī)范的要求為基礎(chǔ)，操作工藝必須切實(shí)可行，并能保證為施工人員所執(zhí)行，不僅涉及到施工技術(shù)，更主要的是施工管理問(wèn)題。制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工難點(diǎn)，并且通過(guò)人員、機(jī)械、材料的合理調(diào)配及采用必要的技術(shù)措施及預(yù)防措施，使工程施工能夠順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷。

施工方案的制定應(yīng)采取“自下而上式”。首先，由基層單位或部門(mén)制定方案的初稿，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部審定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

這樣，能充分調(diào)動(dòng)全體施工人員的積極性，使每個(gè)施工、管理及技術(shù)人員能充分了解并掌握技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合各自的專(zhuān)業(yè)崗位提出實(shí)施方案的措施。這樣制定的施工方案能夠基本與實(shí)際情況相一致，又能為上下人員所熟悉，因此在施工過(guò)程中可以避免或減少質(zhì)量缺陷。

原材料樣品的質(zhì)量是制定施工方案的依據(jù)之一。如果樣品的試驗(yàn)結(jié)果不能真正反映原材料的質(zhì)量，就會(huì)造成事故。

為防止原材料質(zhì)量發(fā)生變化而給工程質(zhì)量帶來(lái)的影響，在確定施工方案時(shí)，要十分注意試驗(yàn)樣品的代表性，承包人特別要注意對(duì)料場(chǎng)的選擇及對(duì)原材料的保管。 規(guī)范中對(duì)設(shè)備的安裝和設(shè)備的性能指標(biāo)都有詳細(xì)的規(guī)定和要求，但是要想制定出一個(gè)好的施工方案，還必須盡可能了解掌握設(shè)備的性能，特別是施工設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，找出一個(gè)合理的設(shè)備組合方案，否則即使使用最先進(jìn)的施工設(shè)備，也不能完全保證施工質(zhì)量。

加強(qiáng)試驗(yàn)、測(cè)量工作 首先，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的要求建立各級(jí)試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器。其次，試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)儀器必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的認(rèn)可，并經(jīng)過(guò)校定和校核后方可使用。

規(guī)范對(duì)每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配合比、成品的強(qiáng)度等都規(guī)定了試驗(yàn)檢測(cè)的頻率。試驗(yàn)頻率的高低，反映了試驗(yàn)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量的代表程序，頻率越高，對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)就越準(zhǔn)確。

測(cè)量是對(duì)工程的幾何尺寸進(jìn)行控制的手段。規(guī)范要求開(kāi)工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放樣線進(jìn)行檢查，測(cè)量不合格不準(zhǔn)開(kāi)工，在施工過(guò)程中要進(jìn)行控制和檢查，對(duì)發(fā)生的錯(cuò)誤進(jìn)行糾正。

驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)驗(yàn)收部位的幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的要進(jìn)行整修，甚至返工。加強(qiáng)測(cè)量工作是為了消除工程中存在的幾何尺寸缺陷，因此，加強(qiáng)放線測(cè)量的施工過(guò)程測(cè)量是測(cè)量工作的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。

放線測(cè)量是控制幾何尺寸最基本、最關(guān)鍵的手段。測(cè)量的偏差所造成的后果，常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

因此在正式施工前對(duì)放線所依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查和復(fù)核，對(duì)所有的測(cè)量記錄、報(bào)表都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查。 在施工過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量的控制和檢查，是為了保證按幾何尺寸的要求進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，控制樁或控制點(diǎn)往往容易破壞或丟失，其準(zhǔn)確性很難完全保證，另外施工人員的水平高低不一，即使放線準(zhǔn)確無(wú)誤，幾何尺寸質(zhì)量缺陷仍有可能發(fā)生，因此加強(qiáng)測(cè)量控制與復(fù)核是避免這種缺陷的最有效方法。

承包人必須重視測(cè)量工作，建立完善的測(cè) 量組織系統(tǒng)，充實(shí)測(cè)量技術(shù)力量，采用先進(jìn)的測(cè)量手段和完備的測(cè)量設(shè)備。 嚴(yán)抓施工關(guān)鍵環(huán)節(jié) 嚴(yán)把原材料關(guān)，原材料的試驗(yàn)報(bào)告必須以制定施工方案時(shí)所選用的材料為準(zhǔn)，施工中使用的材料與制定施工方案的材料樣品在時(shí)間、地點(diǎn)上必須一致。

杜絕以材料的出廠報(bào)告而代替原材料的試驗(yàn)報(bào)告。 測(cè)量和試驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)對(duì)其準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)常校核測(cè)量?jī)x器，做好測(cè)量記錄。

對(duì)于關(guān)鍵部位的檢驗(yàn)不應(yīng)受試驗(yàn)頻率的限制，可以增加試驗(yàn)次數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員應(yīng)隨身攜帶簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)器具，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)。

結(jié)構(gòu)物的施工過(guò)程中，進(jìn)行水泥混凝土拌和，重點(diǎn)應(yīng)該放在分散的小攪拌機(jī)所進(jìn)行的施工上，小攪拌機(jī)人為影響因素多，缺乏嚴(yán)格準(zhǔn)確的計(jì)量系統(tǒng)，故要重點(diǎn)控制材料計(jì)量，做到用量準(zhǔn)確。還應(yīng)注意攪拌場(chǎng)塵土飛揚(yáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。

重視混凝土的養(yǎng)護(hù)，混凝土的開(kāi)裂、強(qiáng)度損失等病害大都是由于養(yǎng)護(hù)不好而造成，如橋面板澆筑完后不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，很容易發(fā)生開(kāi)裂。為防止橋涵跳車(chē)，臺(tái)背回填土必須分層夯實(shí)，層厚不允許大于20cm，并壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，在路面頂面75cm 以下，分層回填礫石或片石，上口寬100cm，下口寬50cm，厚度50cm。

道路施工中，路基工程的管理重點(diǎn)主要是層厚和含水量，這是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵指。

6.城市道路施工的要注意哪些

資料：

城市道路的施工不同于普通的公路工程，普通公路工程的施工幾乎不涉及地下管道且不考慮人流量等，而城市道路的旌工卻步及道路、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等管道線網(wǎng)的布設(shè)，因而在施工中步及上述多家單位參與建設(shè)或協(xié)調(diào)，因此。城市道路的施工比公路工程要復(fù)雜得多，只有充分了解城市道路的施工特點(diǎn)，才能設(shè)計(jì)出一套最佳的施工組織方案指導(dǎo)施工，保證城市道路施工按質(zhì)如期完成。

因此，為完成以上管理目的，保證項(xiàng)目建設(shè)的科學(xué)、客觀、有序和高效，建立的城市道路管理體系應(yīng)當(dāng)能保障必要的技術(shù)研究工作，應(yīng)具有以下特點(diǎn)：

(1)強(qiáng)化城市道路施工管理職能，使道路施工管理、協(xié)調(diào)工作有序、規(guī)范；

(2)強(qiáng)化對(duì)建設(shè)管理技術(shù)研究的重視程度，發(fā)揮各部門(mén)的學(xué)術(shù)研究方面的力量作用，使道路施工科學(xué)、客觀，效益最大；

(3)有完善的管理體制、職能和法律、法規(guī)系統(tǒng)和正確合理的建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)，管理人員專(zhuān)業(yè)化，保障管理的高效；

(4)建設(shè)全過(guò)程逐步擺脫政府參與，管理體系市場(chǎng)化、現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、法制化。

由于城市道路功能的多樣性和建設(shè)的復(fù)雜性，道路施工要考慮到方方面面的工作。道路項(xiàng)目的選定和建設(shè)過(guò)程中，要與城市市政、交通、城建、通信、供電、供暖、供氣、水利、文物、環(huán)保綠化等部門(mén)協(xié)調(diào)，在城市建設(shè)的大環(huán)境下進(jìn)行綜合的安排。一條路的建設(shè)同時(shí)完成沿路的城市公共設(shè)施和市政設(shè)施的配套建設(shè)，做到新建設(shè)的道路近十年內(nèi)不再開(kāi)挖。與相關(guān)單位協(xié)調(diào)，在建設(shè)同時(shí)規(guī)劃道路兩側(cè)的用地性質(zhì)和開(kāi)發(fā)利用，做好拆遷后的街景整治。

7.求道路施工的工序及其注意事項(xiàng)

道路施工其實(shí)是要先施工下水道，待下水道完成后開(kāi)始整理土路基（有公用管線的如煤氣，上水，電力，信息的要在下水道完成后進(jìn)行然后整理土路基），根據(jù)標(biāo)高或填或挖，然后鋪筑碎石或礫石沙墊層，然后是三渣或水泥穩(wěn)定碎石的基層，然后是側(cè)平石，雨水連管，最后是人行道和瀝青或混凝土面層。其后還有附屬工程，標(biāo)志標(biāo)線，信號(hào)燈，護(hù)欄，綠化，路燈。

土路基主要是控制標(biāo)高，軸線，寬度，平整度，壓實(shí)度和含水率，路基含水率太高就壓不實(shí)還會(huì)形成彈簧土。

墊層控制厚度和標(biāo)高，平整度不能太差。

基層要控制厚度，標(biāo)高，壓實(shí)度。平整度

面層也是厚度，標(biāo)高，平整度，瀝青壓實(shí)度，混凝土就是強(qiáng)度。

最關(guān)鍵是在土路基階段控制好路基標(biāo)高，一般會(huì)有少量拋高，如果拋高的多了勢(shì)必后面的結(jié)構(gòu)層厚度就沒(méi)法保證了否則路面標(biāo)高就會(huì)抬高。

然后壓實(shí)度也是很重要，道路質(zhì)量關(guān)鍵就是要控制壓實(shí)度。

8.路基施工注意的事項(xiàng)

分填土路基和挖土路基注意一下事項(xiàng)

填土路基

1、路基填料和粒徑方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎。

2、原地面處理方面：排除地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。

3、防路基側(cè)向滑移方面：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度≯300mm，寬度≮1.0m

4、填筑措施：分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。

5、路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機(jī)。

6、管涵頂面高度控制方面：為防止壓路機(jī)對(duì)管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過(guò)管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

挖土路基

1、原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴

2、根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。

3、挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。

4、壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機(jī)。

5、碾壓時(shí)，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施

6、雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無(wú)法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

9.混凝土路面施工過(guò)程應(yīng)注意哪些問(wèn)題

1. 路面施工混凝土坍落度不得太大。人工攤鋪的話，混凝土坍落度應(yīng)控制在80~120mm范圍?；炷凉捃?chē)直接下料，不需要泵送，可要求商品混凝土站按要求供應(yīng)。使用路面攤鋪機(jī)的話，混凝土坍落度可以更小。

2. 混凝土表面不耐磨或容易起皮，說(shuō)明使用的混凝土泌水較多，在表面形成了浮漿。浮漿層由于含水量太高，水分蒸發(fā)后不僅容易產(chǎn)生收縮裂縫，且結(jié)構(gòu)疏松，硬化后強(qiáng)度非常低、不耐磨，表現(xiàn)為起皮。

3. “表面已經(jīng)干了下面還是清的”——其實(shí)是混凝土表面失水（溫度高、風(fēng)大的話，混凝土表面水分蒸發(fā)速率很高），導(dǎo)致表面層混凝土干硬，好像表面混凝土已經(jīng)凝結(jié)了，其實(shí)還沒(méi)有凝結(jié)，所以下部混凝土還是“軟的”。針對(duì)這種情況，應(yīng)該控制施工節(jié)奏，攤鋪一段（3~5米），然后振搗、抹面和養(yǎng)護(hù)連續(xù)完成，施工的質(zhì)量才能得到保證。如果先攤鋪很長(zhǎng)一段，再開(kāi)始振搗與抹面，就會(huì)發(fā)生“來(lái)不及”后續(xù)操作。

4. 此外，對(duì)于路面，混凝土表面的光潔度并不重要，重要的是平整度。路面一般需要拉毛或鋸淺槽提高摩擦系數(shù)。

10.公路施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意哪些安全

1、貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。

2、開(kāi)工前，在施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）中，必須有詳細(xì)的施工平面布置圖，運(yùn)輸?shù)缆?，臨時(shí)用電線路布置等工作的安排，均要符合安全要求。

3、現(xiàn)場(chǎng)四周應(yīng)有與外界隔離的圍護(hù)設(shè)置，入口處應(yīng)設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，安全生產(chǎn)記錄牌、工程概況牌等有關(guān)安全的設(shè)備。

4、現(xiàn)場(chǎng)排水要有前全面規(guī)劃，排水溝應(yīng)經(jīng)常清理疏通，保持流暢。

5、道路運(yùn)輸平坦，并保持暢通。

6、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)材料堆放必須按現(xiàn)場(chǎng)布圖規(guī)定的地點(diǎn)分類(lèi)堆放整齊穩(wěn)固。作業(yè)中留置的木材、鋼管等剩余材料應(yīng)及時(shí)清理。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工，如安全網(wǎng)、護(hù)桿、各種限制保險(xiǎn)裝置等必須齊全有效，不得擅自拆除或移動(dòng)。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)的配電、保護(hù)裝置、避雷保護(hù)、用電安全措施等要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。

10、用火用電和易爆物品的安全管理，現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)施和消防責(zé)任制度等應(yīng)按消防要求周密考慮和落實(shí)。

11、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的倉(cāng)庫(kù)、宿舍、食堂、工棚等都要符合安全、防火的要求。