新手開手動擋(手動擋的車怎么開及注意事項)
1.手動擋的車怎么開及注意事項
手動變速器也即手動擋，用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。雖然在新車銷售方面，自動擋車型極受歡迎，但對于大部分的消費者來說，手動擋的車輛仍然有其吸引之處。不過，雖然手動變速器比較“耐用”，故障較少，但如果駕駛者頻繁地踩離合、換擋，低估了其使用難度，也會造成不必要的故障。
應養(yǎng)成良好駕駛習慣
一般說來，手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。正常來說，手動變速器一般行駛20萬至30萬公里后，變速器才可能發(fā)生一些大故障。在駕駛時，主要應注意以下幾點：
一、換擋前應將離合器踩到底，操縱變速桿時動作要輕快、準確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發(fā)響；以免變速器操縱機構受損。行駛中，不要長時間將手放在變速桿上，否則會造成變速器換擋拔叉過早磨損。
二、掛倒擋時要在汽車停止狀態(tài)下進行，有些車還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐；同樣在倒車后，要使車輛前進，也應將車停穩(wěn)。
三、運行中換擋必須選好換擋時機，增擋前，應首先進行汽車加速，當車速升高到一定值時，及時掛入高速擋；降擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應盡量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗，并且根據路面及交通情況及時調整車速。
四、切忌在空擋熄火狀態(tài)下強行掛擋啟動發(fā)動機，或在車速太低時掛入高速擋以及車速過高時換到低速擋，以免損壞變速器內運動組件和發(fā)動
雖然絕大多數人考駕照的時候學的都是手動擋，但是日常生活中害怕開手動擋，或者錯誤操作手動擋的人卻不在少數。開手擋車真的那么高深么？讓我們來解密這門學問！
先讓我們來簡單了解一下手動變速箱的基本原理和結構。
看透手動變速
一般情況下，發(fā)動機輸出軸的轉速要遠遠高于驅動車輪需要的轉速，因此需要一套減速機構將發(fā)動機轉速降低到和車輪吻合，這套減速機構就是變速器了。發(fā)動機的輸出動力由主軸通過離合器傳遞至變速器的主軸，再通過主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個齒輪結合將轉速降低至不同的轉速，最后以合適的轉速傳遞至車子的驅動輪.了解了變速器的基本原理和結構，我們也就不難理解手動變速器的基本原理了，實際上我們推動上面的撥桿，變速箱里移動的就是變速器的副軸，不同的擋位對應的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉速。由于低擋位的齒輪傳動比較大，現在的手動變速器車型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時的順利嚙合。手動變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見的5擋手動變速器車型為例，講解操作變速器的基本要領。
正確的擋桿操作法
首先是握擋桿的手形；接下來便是掛擋動作，不妨先來看一下擋桿的機構。通常狀態(tài)下擋桿處于空擋即3、4擋位之間位置，這時將擋桿向左右水平方向推動，發(fā)現總是有一個回彈力將擋桿拉回原始位置。這說明在水平方向有兩支彈簧機構，始終拽著擋桿處于中間。了解了這個機構，便可以很合理地操作各個擋位的掛入。
解開手動擋的疑團
有些人總覺得換擋動作越快說明技術越好，這其實是一個誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動力越少，性能當然越好；但是猛烈的換擋動作極容易傷到齒輪、同步器等機構，會對變速箱造成磨損。尤其在一些跑車上，由于沒有同步器，因此換擋時更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現在大部分量產小車的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動作不要太快，這樣有助于延長齒輪組壽命。
從前駕校師傅教授的都是根據發(fā)動機聲音來選擇換擋時機，也有人曾經總結到：1擋一腳油、2擋兩腳油……其實這些都是不科學的方法，最正確的應是看轉速來選擇換擋時機。最佳換擋時機是因車而異的，轉速上升快、高轉扭力強的車可以在3000以上甚至4000rpm才換擋，而低扭強的車往往在2000rpm以上就可以換擋。
總之，只要在紅線區(qū)范圍之內都可以換擋，重要的是你要了解自己的車，讓車子和乘客都感覺暢順舒服就好。當車子空擋滑行時，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，
2.開手動擋的車應該 注意什么 ??
駕駛新手上路 牢記四項注意 駕駛新手上路應該注意些什么？怎樣才能在擁擠的城市道路上“游刃有余”地行駛？ 保持冷靜 放松心態(tài) 剛從駕駛學校畢業(yè)的學員，正式上路后免不了會產生緊張情緒。
即使是那些在大路考中表現出色的學員，一旦到了市中心車流如織的環(huán)境下，也難免“渾身冒汗”。此時，放松心態(tài)就顯得尤其重要。
相信每一個學員都有過類似的經歷，在駕校練習時，保持心態(tài)的放松，則動作完成得比較自然；如果心理處于高度緊張的狀態(tài)，即使在完成很簡單的技術動作時，也會嚴重走形，緊急情況下甚至會誤將油門踩作剎車。 建議新手在上路前，主動地緩解一下緊張情緒，行車時可適當播放一些舒緩的音樂，使自己擁有一個愉快、放松的良好心理狀態(tài)。
在遇到問題時保持冷靜，切忌急躁，以至于“亂了方寸”，否則即使一些很小的道路問題，也會造成嚴重的交通事故。 注意換擋 不掛空擋 擁有C1機動車駕駛證的學員，在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。
加上在“真刀真槍”的環(huán)境下或多或少的緊張情緒，一時手忙腳亂換錯擋位，都是常有的事情。其實，新手在行車過程中，只要細心聽辨發(fā)動機的聲音，就能順利解決換擋問題了。
一般情況下，車速快而擋位低，即通常所說的“拖擋”，發(fā)動機會發(fā)出“嗡嗡”的聲音，此時應該注意立即加擋。而擋位較高、車速偏慢的時候，發(fā)動機聲音會較響，而且會伴隨著整個車身的抖動，這就提醒駕駛員應該減擋了。
“減速減擋”是新手上路時最容易忽略的。 有的車友稱，在坐出租車時，經常能看到駕駛員在接近路口紅燈時，掛空擋滑行。
對于新手而言，應盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時，切記不能掛空擋，這不僅會導致剎車失靈，而且一旦不慎造成熄火，車輛將可能失去控制。 合理超車 安全變道 在城市道路上開車，守著自己一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。
這也是為什么學員在駕校培訓臨近結束時，幾乎每一個教練都會介紹：在技術到家的情況下，正式上馬路時，要學會合理地“搶車頭”。“搶車頭”無疑是駕駛新手最生疏的一項技能，那么，新手應該如何合理地“搶車頭”、安全地變道呢？ 一旦決定超車時，應該果斷、堅決地盡量靠近前車，尤其是雙向車道，這樣可以節(jié)省超車的時間，千萬不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優(yōu)柔寡斷”中發(fā)生的。
變道時一定要通過反光鏡觀察鄰近車道的車流情況，根據后車速度判斷變道距離。同時，在觀察反光鏡時也應注意，不要像“照鏡子”一樣將注意力過分集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時，必須注意車身前方周圍的其他情況。
此外，新手上路變道時，往往會發(fā)生忘記開啟方向燈的情況。按照交通法規(guī)，提前開啟轉向燈方可變道，否則一旦發(fā)生碰撞事故，變道車將負全責。
多加練習 熟能生巧 有的學員因為自己有車，所以在順利從駕校畢業(yè)后，能不間斷地進行實踐。對于這類車友，如果每天能有1個小時的駕駛時間，在一個月過后，則基本可以熟練操作，三個月后，則可以完全適應城市道路狀況。
也有部分學員因為自己沒有備車，在拿到機動車駕駛證后而成為“本本族”。建議這部分學員每周盡量保證能有一到兩次的駕車機會，可向身邊有車的朋友借來“過把癮”。
眾所周知，開車雖然有很多小竅門，但就是個“熟練工”的活，最重要的就是要多加練習，熟能生巧。如果長時間不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動擋）的車友，則很可能會“荒廢武功”。
同時，對于已經有車的車友來說，如果在駕校學的是手動擋車輛，建議在畢業(yè)后盡可能先不要直接開自動擋，可在已經熟練掌握手動擋行駛技術后，再換用自動擋。否則，可能會將在駕校里培訓的手動擋駕駛技術，完全還給教練。
3.手動擋車的注意事項及操作標準
最基本的操作是，拉上手剎。踏下離合或拔到空檔，點火，撥到1檔位置，半松離合，自己感覺到車有向前行駛的動力時，輕給油門（同時保持半離合狀態(tài)，如果全部松開離合踏板的話，就會熄火），感覺車有更明顯的前進動力時，快速松開手剎，適當繼續(xù)給油（此時，油門小了會熄火，大了會讓發(fā)動機的聲音很難聽，也傷車）。多在沒有車的坡道上試幾次就很容易掌握了。
最常用的操作是：在1檔的位置，踏下離合器（不用拉手剎），同時踏下腳剎踏板。然后半松離合，右腳快速移動到油門踏板上適當給油，感覺車有向前行駛的趨勢后，完全放開離合，并繼續(xù)適當給油。此操作宜在熟練掌握了基本操作后再使用。并用不是很適合于陡坡上起步。坡度比較陡時，還是宜用第一種方法。如果是特別陡的坡道（通常在山區(qū)野外的非等級公路會遇到），還應在后輪處墊上石塊等物，然后再加大油門起步。以防起步時車輛倒退出現危險。
